),wobei zu beachten ist,das Lok und Steuerwagen für Dresdner Verhältnisse "verkehrtrum stehen bzw. fahren.
Bähh, seit doch froh, Flugverkehr braucht man eh nur auf Langstreckenflügern um den Globus. Sind nur teuer und unökologisch.Puky @ 14 Dec 2004, 21:34 hat geschrieben: Jajaa, machts euch nur lustig über Dresden. Jeder fängt mal klein an.
Einfach nur Blödsinn. Weder Autobahnen als jetzt auch der Transrapid sind ein Wirtschaftsförderungsmittel für den Osten. Besser wäre es, dieses ganze Geld hätte man in die Wirtschaftsstandorte Dresden und Leipzig gesteckt, nicht in die Infrastruktur dazwischen. Wenn sich ein Transrapid sich in München und im Rhein-Ruhr-Gebiet nicht lohnt, warum sollte sich dann ein Großflughafen und ein Transrapid im verhältnismäßig weniger dicht Besiedelten Sachsen lohnen? Noch dazu, dass wie geschrieben nur ein Flugzeug in einer Stunde abgehoben hat!!!andreas @ 14 Dec 2004, 21:57 hat geschrieben: dresden und leipzig sollten sich zusammentun, irgendwo in der pampa einen großflughafen hochziehen und diesen dann mit einem transrapid dresden - flughafen - leipzig anbinden.....
schon mal was von ironie gehört?Dave @ 15 Dec 2004, 17:30 hat geschrieben: Einfach nur Blödsinn. Weder Autobahnen als jetzt auch der Transrapid sind ein Wirtschaftsförderungsmittel für den Osten. Besser wäre es, dieses ganze Geld hätte man in die Wirtschaftsstandorte Dresden und Leipzig gesteckt, nicht in die Infrastruktur dazwischen. Wenn sich ein Transrapid sich in München und im Rhein-Ruhr-Gebiet nicht lohnt, warum sollte sich dann ein Großflughafen und ein Transrapid im verhältnismäßig weniger dicht Besiedelten Sachsen lohnen? Noch dazu, dass wie geschrieben nur ein Flugzeug in einer Stunde abgehoben hat!!!
Außerdem ist der Flugverkehr auf Kurzstrecken sowieso abzulehnen, er ist umweltfeindlich und wird nur doch Wettbewerbsverzerrungen so billig erhalten. Warum zahlen die Flugunternehmen keine Mineralölsteuer und damit auch keine Ökosteuer und Mehrwersteuer? Und dagegen muss dass umweltfreundlichste Verkehrsunternehmen Bahn sogar die Ökosteuer berappen! Die Welt ist verrückt.
Aber zurück zum Thema, der S-Bahn. Ich begrüße es, dass das jetzt endlich fertig ist. Ich wollte sowieso demnächst nach Dresden.
Gruß, Dave
Ähh, ja schon! Tschuldigung, hab ich aber net so ganz gerafft. Nun ja, dann hab ich mich umsonst aufgeregt (dass ich es nicht gemerkt habe...)andreas @ 15 Dec 2004, 17:34 hat geschrieben:
schon mal was von ironie gehört?
Teuer nicht unbedingt. Frankfurt - München mit der Lufthansa war mal günstiger als die Fahrt mit dem ICE. Und deshalb bin ich auch geflogen. Aber leider hat die LH ihre supertolle Service Charge jetzt draufgepacktDave @ 14 Dec 2004, 21:49 hat geschrieben: Bähh, seit doch froh, Flugverkehr braucht man eh nur auf Langstreckenflügern um den Globus. Sind nur teuer und unökologisch.
Wenn die Flugunternehmen Steuern zahlen müssten, wie weiter oben erwähnt, und auch nicht immer ihre Auslandsgeschichten irgendwie absetzen könnten, dann wären die Tickets oft teuerer als die Bahn, zumindest im Inland. Wirtschaftlich gesehen bedeutet fliegen ja auch einen irren Aufwand, was da an Energie allein für den Start drauf geht, und selbst ohne den Start braucht das Flugzeug im laufenden Betrieb mehr als die Bahn. Und einer der schlimmsten Umweltprobleme sind Flugzeuge sowieso, und das Fluglärmproblem geht auch immer zu Lasten der Anwohner.reveal @ 15 Dec 2004, 18:01 hat geschrieben: Teuer nicht unbedingt. Frankfurt - München mit der Lufthansa war mal günstiger als die Fahrt mit dem ICE. Und deshalb bin ich auch geflogen. Aber leider hat die LH ihre supertolle Service Charge jetzt draufgepackt
Ja, natürlich musste man etwas tun, die alte Ost-Autobahn nach Berlin war nicht nur Gerüchterweise ein einziges Schlagloch.... Auch das maximale Tempo 120 auf allen Schienstrecken war nicht mehr zeitgemäß. Als Befürworter der Bahn sowohl aus Hobby- als auch aus ökologischen Gründen halte ich den Ausbau der Bahnstrecken auch für gerechtfertigt. Was jetzt aber passiert, dass noch mehr Autobahnen neu (!) gebaut werden sollen, irgendwelche Lückenschlüsse, die einem immer einfallen, das halte ich für nicht nötig. Genauso die Ostseeautobahn.autolos @ 16 Dec 2004, 09:33 hat geschrieben: @ Dave
Auch wenn Dein Ironiedetektor ausgefallen war, solltest Du Deinen Beitrag nochmal durchlesen. Bist Du vor Ausbau der Autobahnen und Eisenbahnstrecken zwischen Dresden, Chemnitz und Leipzig einmal unterwegs gewesen? Die Zustände der Infrastruktur hätte jede Fördermaßnahme für Dresden oder Leipzig ins Leere laufen lassen. Wirf zum Spaß einen Blick in die Kursbücher von 1991. Der Zustand der Autobahnen und Flughäfen läßt sich so ja leider nicht nachträglich erkunden.
