Meine Rangierlok
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- Jungspund
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Hallo Liebe Eisenbahn-Freunde,
ich habe mich gerade hier angemeldet und wollte euch mal meine Lok voftsellen.
Hier mal ein Bild als sie ankam
Hier kurz nach dem Abladen
Das sind nur die Bilder die kurz nach dem Abladen enstanden sind. Sie steht nun auf einem Stück Gleis mit Metallschwellen und einem Rambock.
Falls Interesse besteht kann ich gerne noch mehr Bilder machen.
mfg Deutz-Rangierer
ich habe mich gerade hier angemeldet und wollte euch mal meine Lok voftsellen.
Hier mal ein Bild als sie ankam
Hier kurz nach dem Abladen
Das sind nur die Bilder die kurz nach dem Abladen enstanden sind. Sie steht nun auf einem Stück Gleis mit Metallschwellen und einem Rambock.
Falls Interesse besteht kann ich gerne noch mehr Bilder machen.
mfg Deutz-Rangierer
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- Jungspund
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Wie viel haste denn für das gute Stück hingeblättert? Und in welchem Zustand ist sie denn?
Eisenbahnen sind in erster Linie nicht zur Gewinnerzielung bestimmt, sondern dem Gemeinwohl verpflichtete Verkehrsanstalten. Sie haben entgegen dem freien Spiel der Kräfte dem Verkehrsinteresse des Gesamtstaates und der Gesamtbevölkerung zu dienen.
Otto von Bismarck
Daher hat die Bahn dem Gemeinwohl und nicht privaten Profitinteressen zu dienen, begreifen Sie es doch endlich mal!
Otto von Bismarck
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- Wetterfrosch
- Kaiser
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Nach den Bildern sieht es nach Bauernhof im Hintergrund aus - also wird da schon genügend Platz sein!
-->Das Chaos täglich - Wetter erleben<--[img]http://smilies.cw08.calibra-web.de/html ... e/1143.gif[/img]
Blaskapelle Bruckmühl (NEU - jetzt wieder online!)[img]http://smilies.cw08.calibra-web.de/html ... y/tube.gif[/img]
METEO in München studieren:
Homepage der Mangfalltalbahn
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- Rohrbacher
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Hey, das ist ja mal genial.
Sowas wollte ich auch immer mal haben, leider hat sowas bisher noch nicht in den Garten einer Doppelhaushälfte gepasst.
Aber mal zu deiner Lok: Eine Wagenbremse hat die nicht, oder? Hat die Lok überhaupt eine Luftbremse oder nur was mechanisches? Frage 3: Willst du das Teil auch noch restaurieren oder lässt du die Betriebsspuren, die ja zu 'ner Werklok irgendwie auch dazugehören, dran?
Sowas wollte ich auch immer mal haben, leider hat sowas bisher noch nicht in den Garten einer Doppelhaushälfte gepasst.
Aber mal zu deiner Lok: Eine Wagenbremse hat die nicht, oder? Hat die Lok überhaupt eine Luftbremse oder nur was mechanisches? Frage 3: Willst du das Teil auch noch restaurieren oder lässt du die Betriebsspuren, die ja zu 'ner Werklok irgendwie auch dazugehören, dran?
„Herr Otto Mohl fühlt sich unwohl am Pol ohne Atomstrom.“
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- Jungspund
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Hallo, Also gebremst wird nur mechanisch. Da die Höchstgeschwindigkeit ja nur bei 15km/h liegt. Restauriert wird sie sicher nicht, weil so erzählt sie eine Geschichte und wenn sie wie neu ist, ist es einfach nicht mehr das selbe. Die Strecke weiß ich selber noch nicht genau wo und wie ich sie verlgen werde. Das kommt noch auf.
Wie viel ich dafür bezhalt habe, wird nicht verraten. Der Zustand ist eigentlich sehr gut. Hat keine Vandalismuss schäden oder sonstiges. Das einzige Markel was sie hat ist bei der Einspritzpumpe da hier eine Leitung undicht ist, und somit das Diesel immer zurück sitzt. Also vorm Starten immer Pumpen. Das wird aber noch behoben.
Hier mal noch ein paar Bilder
Wie viel ich dafür bezhalt habe, wird nicht verraten. Der Zustand ist eigentlich sehr gut. Hat keine Vandalismuss schäden oder sonstiges. Das einzige Markel was sie hat ist bei der Einspritzpumpe da hier eine Leitung undicht ist, und somit das Diesel immer zurück sitzt. Also vorm Starten immer Pumpen. Das wird aber noch behoben.
Hier mal noch ein paar Bilder
- Rohrbacher
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Noch 'ne Frage: Was wiegt das Teil und weißt du auch das Baujahr, die sieht sehr danach aus, ein recht früher Vertreter der Dieseltraktion zu sein? Wenn du dir auch noch 'nen kleinen Waggon besorgst - dann könntest du das Fahrzeug, je nachdem wo man die Gleise langlegt, auch noch für ganz praktische Zwecke nutzen. Der erste Bauerhof, der vom Traktor auf 'ne "Hofbahn" umgestellt hat. :rolleyes:
Willst du auch mal ein Bild vom Führerstand zeigen, der dürfte auch höchst rustikal und übersichtlich ausgestattet sein?
Bei uns in der Gegend gibt's auch einen, der wollte hier vor Jahren mal die ganze oder einen Teil der ehemalige Bockerlbahn kaufen, da wurde aber leider nichts draus. Wenn ich mich recht entsinne, müsste das der sein, der auch einige ehemalige Münchner Trambahnwagen hat. Ich hätt' ja auch gern mal 'nen kleinen Bahnhof gekauft. Gut, wenn ich mal sehr hoch im Lotto gewinne, sollte ich mal anfangen zu spielen, kauf' ich den in Wolnzach mit allem was da noch dazugehört, Güterschuppen, Gleise, Bahnsteig, Schrankenanlage und möglichst viel Strecke... *Medizin abgesetzt hab*
Willst du auch mal ein Bild vom Führerstand zeigen, der dürfte auch höchst rustikal und übersichtlich ausgestattet sein?
Bei uns in der Gegend gibt's auch einen, der wollte hier vor Jahren mal die ganze oder einen Teil der ehemalige Bockerlbahn kaufen, da wurde aber leider nichts draus. Wenn ich mich recht entsinne, müsste das der sein, der auch einige ehemalige Münchner Trambahnwagen hat. Ich hätt' ja auch gern mal 'nen kleinen Bahnhof gekauft. Gut, wenn ich mal sehr hoch im Lotto gewinne, sollte ich mal anfangen zu spielen, kauf' ich den in Wolnzach mit allem was da noch dazugehört, Güterschuppen, Gleise, Bahnsteig, Schrankenanlage und möglichst viel Strecke... *Medizin abgesetzt hab*
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Doch daraus ist etwas geworden, der Schrotti in Enzelhausen hat zusätzlich zum selbigen Bahnhof noch 3 km Strecke von Enzelhausen Richtung Mainburg gekauft und will dann irgendwann mal einen kleinen Fahrbetrieb aufbauen.Rohrbacher @ 29 Apr 2007, 13:25 hat geschrieben:
Bei uns in der Gegend gibt's auch einen, der wollte hier vor Jahren mal die ganze oder einen Teil der ehemalige Bockerlbahn kaufen, da wurde aber leider nichts draus. Wenn ich mich recht entsinne, müsste das der sein, der auch einige ehemalige Münchner Trambahnwagen hat. Ich hätt' ja auch gern mal 'nen kleinen Bahnhof gekauft. Gut, wenn ich mal sehr hoch im Lotto gewinne, sollte ich mal anfangen zu spielen, kauf' ich den in Wolnzach mit allem was da noch dazugehört, Güterschuppen, Gleise, Bahnsteig, Schrankenanlage und möglichst viel Strecke... *Medizin abgesetzt hab*
Signatur musste verändert werden. Danke VT609
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Hi,josuav @ 29 Apr 2007, 18:27 hat geschrieben: Weiß jemand was zu meiner Frage?
also unter die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung fallen keine Nicht-Bundeseigene Eisenbahnen sowie fallen unter die EBO keine NICHT-regelspurigen Eisenbahnen.
Fall 1: Nicht bundeseigene Bahnen -> Jeweilige Regelungen des Bundeslandes nachsehen
Fall 2: Bockerlbahnen haben wohl i.d.R. nicht Regelspur und fallen dann unter die ESBO (=EBO für Schmalspurbahnen). Die Regelungen in der ESBO sind weniger umfassend und streng wie in der EBO
Problem: Laut EIBV muss man tatsächlich die Infrastruktur JEDER öffentlichen Eisenbahn auch für andere zugänglich machen. Auf die Schnelle habe ich in der EIBV keine Ausnahmen gefunden.
Auf den ersten Blick sieht es also so aus, als ob man wohl tatsächlich seine eigene Eisenbahn aufbauen kann. Nicht bekannt ist mir allerdings, wie die Behörden und Gerichte die Begriffe "öffentlich" vs. "privat" auslegen. Ich vermute, dass wie im Straßenverkehr die Eisenbahn schon dann als öffentlich gilt, wenn der Gleiskörper ungehindert erreicht werden kann (Die Strecke müsste also komplett eingezäunt sein). Im Straßenverkehr gilt ja auch jede Privatstraße als sogenannter verkehrsöffentlicher Raum mit allen Regelungen der StVO, wenn nicht durch Sicherheitsmaßnahmen wie hoher Zaun und Schranken alles abgegrenzt ist.
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War das wirklich 'ne MIG? Ich hab da eher die Story in Erinnerung dass es eine ausrangierte Dassault-Breguet Mirage IIIS der Schweizer Luftwaffe war: http://www.fightersquadron17.ch/fileadmin/...e%20III%20S.jpgAuer Trambahner @ 29 Apr 2007, 17:57 hat geschrieben: Es gab mal einen Autohändler, der sich eine MIG in den Garten stellen wollte.
Mfg
Catracho
Theirs not to reason why, theirs but to do and die. - Alfred Tennyson
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Gleise und Schwellen bekommst du:josuav @ 29 Apr 2007, 12:40 hat geschrieben: Sag mir mal ne Laden, wo was Gleise udn Schwellen kaufen kann!
Darf ich fragen wie viel dich der Spaß gekostet hat? B)
1) Von der Deutschen Bahn AG aus Überbeständen. Insb. Holzschwellen, die schon imprägniert sind, wird die Bahn gerne los, denn diese dürfen leider nicht mehr an Private zur Verwendung in Gärten etc. verkauft werden, wegen der Umweltbelastung die durch die Imprägnierstoffe entsteht, die mit der Zeit versickern. Restbestände an nicht imprägnierten Schwellen gibts aber auch immer genug. Bei den Schienen siehts anders aus, da musst du entweder Schienen kaufen, die auf dem Schrott landen, mit Sicherheit hat die DB Netz aber auch noch über Deutschland verteilt reichlich S49 Bestände, die immer weniger gebraucht werden, da mittlerweile aus Gründen der Vereinheitlichung (und damit erhoffter Kostensenkung in der Wartung) keine S49 Schienen mehr neu gebaut werden. Die werden bei der Sanierung fast immer durch S54 getauscht, welche ja auch schon seit 1963 Standardschiene bei der DB ist.
2) Ganz normal am Markt (dann aber neu und zum Neupreis).
3) Schienen z.B. gebraucht beim Schrotthändler, der zu den DB Netz Kunden gehört.
4) Bei Gleisumbauten, wenn man dem zuständigen Mitarbeiter bei der DB Netz glaubhaft machen kann, dass die Schwellen nicht im Garten landen sondern am "Sondermüll", könnte man mit etwas Glück alte Schwellen abstauben.
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*rofl* ...TramPolin @ 29 Apr 2007, 15:15 hat geschrieben: Geil, das wäre doch mal ein Untertitel für den Mehdorn-Konzern: Deutsche Bahn - die Modelleisenbahn im Maßstab 1:1
@ Deuz-Rangierer:
hm also du musst ja wirklich der glücklichste Mensch auf Erden sein im moment ... nich jeder kann von sich behaupten ne Rangierlok im Garten stehen zu haben ^^
sachma wasn das fürn modell eigentlich genau? also dass se von Denz is les ich ja ... bzw. sagt mir nichts aber ich les es trotzdem ^^ aber ich wüsst da gerne mal die modellbezeichnung ^^
übrigens ... grad vorhin auf ebay entdeckt:
klick
... für alle die nich das geld ham sich ne Fertige Lok zu kaufen und ma damit anfangen wollen sich selbst eine zu bauen ... so zu sagen ... Bausatz für ne Modellok im Maßstab 1:1 ^^
Bahnkilometer 2008: 98736,016 km (Stand 06.11.2008)
Letzte Tour: Berlin Ostbf - Berlin Hbf - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Dortmund Hbf - Ulm Hbf - Herrlingen | 1171,436 km
Letzte Tour: Berlin Ostbf - Berlin Hbf - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Dortmund Hbf - Ulm Hbf - Herrlingen | 1171,436 km
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Hallo!Deutz-Rangierer @ 29 Apr 2007, 08:00 hat geschrieben: Hallo Liebe Eisenbahn-Freunde,
ich habe mich gerade hier angemeldet und wollte euch mal meine Lok voftsellen.
Hier mal ein Bild als sie ankam
http://img243.imageshack.us/img243/9176/pi...pict1436yr0.jpg
Hier kurz nach dem Abladen
http://img179.imageshack.us/img179/1512/pi...pict1468pj7.jpg
http://img179.imageshack.us/img179/3191/pi...pict1467ec0.jpg
Das sind nur die Bilder die kurz nach dem Abladen enstanden sind. Sie steht nun auf einem Stück Gleis mit Metallschwellen und einem Rambock.
Falls Interesse besteht kann ich gerne noch mehr Bilder machen.
mfg Deutz-Rangierer
Wie viel kostet heuete eine Rangierlokomotive? (Entschuldigung,aber Ich mochte wirklich wissen).
Ich verdiene jetzt zwischen 150-200 Euro pro monat (in Ungarn ,durschnittlich 3 Stunde pro Tag), wie viele Monate muss ich sparen fur eine Lokomotive?
Edit: Ich habe die Bilder im Zitat durch Links ersetzt.
VT 609
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