Danke! Wird's mit dem Umsteigen nach Dresden doch nicht so stressig, beim Gleis gegenüber geht das wunderbarFloSch @ 4 Mar 2008, 15:38 hat geschrieben: So oft ich es gesehen habe, war es in der Tat bahnsteiggleich. Einmal hab ich sogar erlebt, dass jemand, der nach Dresden wollte, im ICE nach Berlin saß. Das hat uns einen Extra-Halt in Lutherstadt Wittenberg beschert, da die Leutchen sonst abends nicht mehr aus Berlin weggekommen wären (letzter Zug).
Nett dass man für die Leute extra gehalten hat, kostet ja auch wieder extra 
Wie teuer wäre es denn, wenn man zumindest die Stationsgebühr für den Extrahalt den fehlgeleiteten Fahrgästen in Rechnung stellen würden? Sprich: was kostet ein ICE-Halt in Wittenberge?Oliver-BergamLaim @ 4 Mar 2008, 17:37 hat geschrieben:Nett dass man für die Leute extra gehalten hat, kostet ja auch wieder extra
Wenn jemand in den falschen Zug einsteigt, ist es Verschulden der verirrten Fahrgäste. Im konkreten Fall war die Bahn äußerst kulant, sie mussten weder für die Fahrt ohne Fahrkarte im falschen Zug noch für irgendwas anderes bezahlen, der Zugbegleiter hat sich mächtig ins Zeug gelegt, um noch irgendne Verbindung zu finden, mit der die Leute nicht mitten in der Pampa stranden und die Transportleitung hat nen zusätzlichen Halt bewilligt, mehr Kulanz kann es eigentlich kaum geben.tobster @ 4 Mar 2008, 19:33 hat geschrieben: Für mich geht aus dem Beitrag von FloSch nicht hervor, dass es überhaupt Verschulden der Bahn war (Fehlinformation oder Ähnliches), dass die Fahrgäste im falschen Zug saßen, so dass es so oder so Kulanz gewesen wäre.
Für mich geht aus dem Beitrag dasselbe hervor und was das andere "so" heißen soll, verstehe ich nicht ganz.tobster @ 4 Mar 2008, 19:33 hat geschrieben:Für mich geht aus dem Beitrag von FloSch nicht hervor, dass es überhaupt Verschulden der Bahn war (Fehlinformation oder Ähnliches), dass die Fahrgäste im falschen Zug saßen, so dass es so oder so Kulanz gewesen wäre.
Das ist korrekt. Der ICE Dresden - Leipzig - Frankfurt(M) - etc. fährt vom Gleis 10 ein und aus.Oliver-BergamLaim @ 4 Mar 2008, 14:27 hat geschrieben: Hallo,
mal eine Frage: kann zwischen den ICE Dresden - Leipzig - Frankfurt und Berlin - Leipzig - München immer bahnsteiggleich umgestiegen werden, also am gegenüberliegenden Gleis? Die Umsteigezeiten scheinen mir hier mit meist 4 bzw. 5 Minuten extrem knapp und mit Bahnsteigwechsel würde man das wohl kaum schaffen bei nem 14-Wagen-ICE-T...
Welche Phobie plagt dich denn?dochnochmal @ 4 Mar 2008, 20:12 hat geschrieben:Jetzt ist die Bahn schon mal kundenfreundlich und du hinterfragst es trotzdem noch zig mal... :unsure:
Inakzeptabel.JeDi @ 16 Mar 2010, 14:47 hat geschrieben: Wie wärs, mit 28 Minuten Zeitverlust den Eilzug zu nehmen?
Dann solltest du dich aber nicht über 1 Stunde Verspätung beschweren, wenns eine Alternative gibt (mit der du eben aus Stolz oder warum auch immer ein Problem hast)Oliver-BergamLaim @ 16 Mar 2010, 15:35 hat geschrieben: Wenn ich n ICE-Ticket hab setz ich mich nicht freiwillig in einen 15 Jahre alten Siff-Dosto mit angegrauten Kopfstützen und mit exakt null Platz für unsere Koffer.
Da der Fahrplan zwischen Leipzig und Dresden aufgrund der fehlenden Neigetechnik um 10 oder 15 Minuten gestreckt wurde, bedeutet diese -9 Minuten, dass dieser Zug nach dem gültigen betrieblichen Fahrplan 1 bis 6 Minuten zu spät dran war.Oliver-BergamLaim @ 16 Mar 2010, 12:50 hat geschrieben: Nach 1 Stunde Wartezeit dann die Weiterfahrt nach Dresden im nächsten ICE - der wiederum nicht auf den verspäteten ICE aus München gewartet hat. Ankunft in Dresden-Neustadt mit -9!
Das ist wirklich mal wieder sehr kundenfreundlich - keine 6 Minuten in Leipzig auf Anschlußfahrgäste warten, aber in Dresden fast 10 Minuten zu früh aufschlagen. Mir persönlich wars relativ egal, weil wir in Leipzig noch kurz die Nikolaistraße raufspaziert sind - wenn aber jemand nen engen Zeitplan hat oder schnell ankommen muß, zeigt das mal wieder die ganze Kundenunfreundlichkeit von DB Bahn Bahn Fernverkehr.
Daher für mich das Fazit: ohne LIDL-Ticket-Aktion künftig wieder Flug statt Zug.
Und wenn Du bei Sixt nen A6 reserviert hast, der ist aber erst ne Stunde später als ausgemacht verfügbar, weil er vom vorherigen Kunden zu spät zurückgebracht wurde - dann läßt Du Dir auch nen Polo als Ersatz andrehen und fährst als glücklicher Kunde vom Hof?JeDi @ 16 Mar 2010, 15:40 hat geschrieben:Dann solltest du dich aber nicht über 1 Stunde Verspätung beschweren, wenns eine Alternative gibt (mit der du eben aus Stolz oder warum auch immer ein Problem hast)
Danke für die Erläuterungen! Dann sollte man von Seiten der Bahn aus aber m.E. so kundenfreundlich sein, bei der Online-Auskunft fett und rot darauf hinzuweisen, dass der Anschluß in Leipzig mit durchaus gegebener Wahrscheinlichkeit nicht klappen wird - alles andere ist Kundenverarsche. Ich bin, wenn schon nicht Stammkunde, dann zumindest bisweilen Kunde aus Leidenschaft, und fahre sicherlich bald mal wieder Bahn - aber manch anderer (Neu-)Kunde denkt sich nach so einem Erlebnis - Bahn, nie wieder.ICE-T-Fan @ 16 Mar 2010, 16:17 hat geschrieben:Momentan wird die Korrespondenz in Leipzig nicht mehr bei größeren Verspätungen gewährt, weil die ICE völlig ohne Fahrzeitreserve unterwegs sind und die Verspätung durch Warten auf Anschlussreisende bis zum Ziel nicht mehr reinfahren können.
Müßte Dir die Bahn dann in so einem Fall das Hotel in Leipzig zahlen? Die Abendverbindungen sind auch so eine Sache, wenn mich nicht alles täuscht Dresden ab 17.00 - München an 23:00 sowie Dresden ab 19:00 - München an 01:00 (in etwa?).Bayernlover @ 16 Mar 2010, 21:23 hat geschrieben: Ich vermeide es trotz kostenloser Beförderung auf dieser Strecke auch, mit der Bahn zu fahren. Hat aber persönliche Gründe, einfach weil der ICE für meine Freundin zu teuer ist und der letzte auf dem Rückweg viel zu früh abfährt und viel zu spät da ist. Wenn der dann nicht wartet, ist die Nacht endgültig verloren.
Das Hotel nutzt mir wenig, wenn am nächsten Tag um 8 Uhr Dienstantritt in Gern istOliver-BergamLaim @ 16 Mar 2010, 21:26 hat geschrieben: Müßte Dir die Bahn dann in so einem Fall das Hotel in Leipzig zahlen? Die Abendverbindungen sind auch so eine Sache, wenn mich nicht alles täuscht Dresden ab 17.00 - München an 23:00 sowie Dresden ab 19:00 - München an 01:00 (in etwa?).
Du bist aber mit dem LIDL-Ticket gefahren. Das ist so billig, da kann man auch mal unbequemere Züge in Kauf nehmen.Oliver-BergamLaim @ 16 Mar 2010, 15:35 hat geschrieben: Inakzeptabel.
Wenn ich n ICE-Ticket hab setz ich mich nicht freiwillig in einen 15 Jahre alten Siff-Dosto mit angegrauten Kopfstützen und mit exakt null Platz für unsere Koffer.
Ich fahr ja auch nicht München - Dresden mit Umsteigen in Nürnberg in den 612er-RE, nur weil die Bahn-Auskunft das bisweilen als sinnvoll erachtet.
Aber auf die anderen Reisenden, die vielleicht mit Normalpreis unterwegs waren, wurde gewartet?Fastrider @ 19 Mar 2010, 00:41 hat geschrieben: Du bist aber mit dem LIDL-Ticket gefahren. Das ist so billig, da kann man auch mal unbequemere Züge in Kauf nehmen.
Es müßte zweistündlich mit Umsteigen in Halle (Saale) gehen. Allerdings ist die Frage, ob dieser Anschluß dort abgestimmt ist, oder ob Umsteigezeiten wie 1h 44min herauskommen werden.Bayernlover @ 20 Apr 2010, 17:10 hat geschrieben: Wenn ich das richtig entziffert habe, bedeutet das, dass man von Dresden aus nicht mehr mit einem Mal Umsteigen über die SFS nach München fahren kann.
Dresden - Frankfurt führt doch aber nicht an Halle vorbei? Und selbst wenn, das ist ein Riesenumweg.Oliver-BergamLaim @ 20 Apr 2010, 17:49 hat geschrieben: Es müßte zweistündlich mit Umsteigen in Halle (Saale) gehen. Allerdings ist die Frage, ob dieser Anschluß dort abgestimmt ist, oder ob Umsteigezeiten wie 1h 44min herauskommen werden.
Ansonsten ist es wieder mal eine deutliche Verschlechterung des deutschen Fernverkehrs. München-Leipzig geht nur noch mit Geschleiche über Augsburg ODER mit Umsteigen in Nürnberg oder Naumburg.
München-Dresden wird ebenfalls noch umständlicher bzw. zeitintensiver.
Hoffentlich kann man bald wieder fliegen...
Dresden - Frankfurt führt nicht an Halle vorbei, aber es gibt ja die neue zweistündliche Verbindung 56 Hannover - Magdeburg - Halle (Saale) - Leipzig - Dresden. Siehe auch den neuen Netzplan (pdf) der Bahn.Bayernlover @ 20 Apr 2010, 17:53 hat geschrieben:Dresden - Frankfurt führt doch aber nicht an Halle vorbei? Und selbst wenn, das ist ein Riesenumweg.
Aaah, dankeschön. Was für ein schöner Umweg :rolleyes:Oliver-BergamLaim @ 20 Apr 2010, 18:09 hat geschrieben: Dresden - Frankfurt führt nicht an Halle vorbei, aber es gibt ja die neue zweistündliche Verbindung 56 Hannover - Magdeburg - Halle (Saale) - Leipzig - Dresden. Siehe auch den neuen Netzplan (pdf) der Bahn.
Mit FSX gehts immer mit einmal umsteigen. Und mit dem RE auch. Und mit dem FSX fährt selbst der Geschäftsreisende, wenn es Flüge nur noch zum Flex-Tarif gibt. Habe selbst einmal einen getroffen, der mir gesagt hat, dass seine Firma eine Preisobergrenze von 160 EUR für Inlandsflüge hat und wenns dann nicht reicht, muss mit der Bahn gefahren werden.Bayernlover @ 20 Apr 2010, 17:10 hat geschrieben: Wenn ich das richtig entziffert habe, bedeutet das, dass man von Dresden aus nicht mehr mit einem Mal Umsteigen über die SFS nach München fahren kann.
