[N] Variobahn unterwegs

[TW 334]

Hallo,
heute vor der Arbeit überraschte mich TW 1201 auf Werkstattfahrt:


Pace e bene

[Oliver-BergamLaim]

Hallo,

danke fürs Foto! Wie viele Varios sind denn schon nach Nürnberg geliefert, und gibt es bereits regelmäßigen Fahrgasteinsatz?

[TW 334]

Derzeit sind zwei in Nürnberg. Gerüchteweise soll die dritte mitte Mai geliefert werden...sind aber nur Gerüchte. Fahrgasteinsätze gibt es noch keine. Die Probefahrt hat mich auch überrascht. Es hieß nur, dass die demnächst mal beginnen sollen...
Wann der Liniendienst beginnt, kann ich leider nicht sagen

[Christian0911]

Derzeit sind zwei in Nürnberg. Gerüchteweise soll die dritte mitte Mai geliefert werden...sind aber nur Gerüchte. Fahrgasteinsätze gibt es noch keine. Die Probefahrt hat mich auch überrascht. Es hieß nur, dass die demnächst mal beginnen sollen...
Wann der Liniendienst beginnt, kann ich leider nicht sagen

Im Sommer, genauer Termin nicht bekannt.

[uferlos]

hehe und die fahrgäste drücken und wollen einsteigen

[TW 334]

Ist immer so....Da kann groß und breit Werkstattfahrt draufstehen, dass interessiert die nicht.

[spock5407]

Tja. Is doch eh immer der böse Fahrer, der die Türen nicht aufmachen will.
Und natürlich wird die erste Tür belagert.

[TW 334]

Tja. Is doch eh immer der böse Fahrer, der die Türen nicht aufmachen will.
Und natürlich wird die erste Tür belagert.

Die wollen alle ihren Fahrschein vorzeigen^^

[andreas]

ja ja, die Fahrgäste sind schon was lästiges.....

[Eisenbahn Alex]

Aber was mir auffällt die Straßenbahn auf dem Foto hat doch in der Zielanzeige Linie 4 richtung .... das kann ich kaum erkennen stehen und wiso wenn es eine Probefahrt ist lässt er es nicht aus oder zeigt "Nicht einsteigen" an

[TW 334]

In der Anzeige stand 4 Werkstattfahrt. Ich vermute, dass das "4" als Linie eingegeben war, um zu testen, wie sich die Weichensteuerung verhält. Und da diese mit dem IBIS gekuppelt ist, ist auch die Liniennummer in der Anzeige aufgetaucht

[Christian0911]

In der Anzeige stand 4 Werkstattfahrt. Ich vermute, dass das "4" als Linie eingegeben war, um zu testen, wie sich die Weichensteuerung verhält. Und da diese mit dem IBIS gekuppelt ist, ist auch die Liniennummer in der Anzeige aufgetaucht

Das ist immer wieder ein leidiges Problem, das tritt aber auch beim GT6N oder GT8N auf, bzw. habe ich das persönlich auch schon beim N8NF beobachten können, da steht dann sowas wie "9 Fahrschule", "7 Werkstattfahrt" oder "5 Dienstfahrt" auf der Anzeige, dies ist aber für den Fahrgast SEHR VERWIRREND, da die Fahrgäste meinst nicht auf das Zugziel sondern auf die Linie achten.

Ähnlich verwirrend sind bei der U-Bahn falsche Fallblattanzeigen oder Rollbänder die auf "U11 Langwasser-Süd" stehen wo der Zug eigendlich ein "Werkstattzug" ist...

[TW 334]

Naja, sagen wir mal so....normalerweise fahren die als Leerfeld und stellen die Weichen manuell über die IBIS-Tasten...
Und bei den N spinnt das Transparent öfters mal

Viel lustiger finde ich es, wenn wir mit den neueren Museumswagen (200er und 300er) unterwegs sind und die Leute alle der Straßenbahn hinterher rennen, dabei hält die meist gar nicht.

[Oliver-BergamLaim]

Derzeit sind zwei in Nürnberg. Gerüchteweise soll die dritte mitte Mai geliefert werden...sind aber nur Gerüchte. Fahrgasteinsätze gibt es noch keine. Die Probefahrt hat mich auch überrascht. Es hieß nur, dass die demnächst mal beginnen sollen...
Wann der Liniendienst beginnt, kann ich leider nicht sagen

Die dritte von 8 Stück erst im Mai? Hui... wenn das in dem Tempo weitergeht sieht München 2008 keine Variobahn mehr :unsure:

[TW 334]

Nachdem das mit der Inbetriebnahme nicht so geklappt hat, wie es sollte und in Nürnberg schon zwei stehen/standen, soll die dritte erst geliefert werden, wenn die beiden anderen fahren.

[Christian0911]

Nachdem das mit der Inbetriebnahme nicht so geklappt hat, wie es sollte und in Nürnberg schon zwei stehen/standen, soll die dritte erst geliefert werden, wenn die beiden anderen fahren.

Na die sind ja beide schon gefahren ich erinnere nur mal an Dezember 2007

[TW 334]

Das war aber so eine halbe Sache...

[ruhri]

Die dritte von 8 Stück erst im Mai? Hui... wenn das in dem Tempo weitergeht sieht München 2008 keine Variobahn mehr :unsure:

Vielleicht genau eine? Stadler muss ja noch 34 Bahnen der Typen Variobahn und Tango nach Bochum liefern. Gerüchten zufolge sollen es dieses Jahr noch 10 Variobahnen werden, aber ein paar der 5 Tangos sollten auch schon noch ausgeliefert werden. Die Nürnberger und Münchener Wagen kommen doch vermutlich ebenfalls aus Pankow, oder? Das heißt dann wohl, das man dort gut zu tun hat.

[Hot Doc]

Wo liegen denn die Probleme in Nürnberg???
Wurde doch eigentlich im Voraus genug getestet...und n neuen Fahrzeugtyp ist das ja auch nicht, der noch Kinderkrankheiten hat, oder?!

[TW 334]

Mh, so genau weiß ich das nicht. Ich weiß auch nicht, in wie weit man hier Vermutungen äußern kann...

[Christian0911]

Wo liegen denn die Probleme in Nürnberg???
Wurde doch eigentlich im Voraus genug getestet...und n neuen Fahrzeugtyp ist das ja auch nicht, der noch Kinderkrankheiten hat, oder?!

Mh, so genau weiß ich das nicht. Ich weiß auch nicht, in wie weit man hier Vermutungen äußern kann...

Man darf

@ Hot Doc, m.W. liegt das daran, das angeblich die Türen an fotografierter Haltestelle) angeblich in den Faltbalg ragen sollen. ZTAbgebildete Haltestelle wird soweit ich weiß diese Jahr noch umgelegt.

[TW 334]

Wo liegen denn die Probleme in Nürnberg???
Wurde doch eigentlich im Voraus genug getestet...und n neuen Fahrzeugtyp ist das ja auch nicht, der noch Kinderkrankheiten hat, oder?!

Mh, so genau weiß ich das nicht. Ich weiß auch nicht, in wie weit man hier Vermutungen äußern kann...

Man darf

@ Hot Doc, m.W. liegt das daran, das angeblich die Türen an fotografierter Haltestelle) angeblich in den Faltbalg ragen sollen. ZTAbgebildete Haltestelle wird soweit ich weiß diese Jahr noch umgelegt.

Ich meine eher, wo hört das reine Diskutieren auf und wo kann es geschäftschädigend werden. Außerdem kenn ich auch nur Gerüchte

[Rathgeber]

Mh, so genau weiß ich das nicht. Ich weiß auch nicht, in wie weit man hier Vermutungen äußern kann...

Man darf

Ich finde die Frage durchaus berechtigt. Vermutet und spekuliert wird viel, gewusst hingegen weniger.

[Hot Doc]

@ Hot Doc, m.W. liegt das daran, das angeblich die Türen an fotografierter Haltestelle) angeblich in den Faltbalg ragen sollen. ZTAbgebildete Haltestelle wird soweit ich weiß diese Jahr noch umgelegt.

Wenn das stimmt, dann ist das ja n krasser Konstruktionsfehler...wie kann man denn so was bauen?!!?!
Die Türen sollten natürlich in jeder Position des Zuges aufgehen können.

[ruhri]

Wo liegen denn die Probleme in Nürnberg???
Wurde doch eigentlich im Voraus genug getestet...und n neuen Fahrzeugtyp ist das ja auch nicht, der noch Kinderkrankheiten hat, oder?!

Eigentlich schon, denn das war doch die allererste Variobahn, die von Stadler Rail ausgeliefert wurde, oder?

[TW 334]

Mh, so genau weiß ich das nicht. Ich weiß auch nicht, in wie weit man hier Vermutungen äußern kann...

Man darf

Ich finde die Frage durchaus berechtigt. Vermutet und spekuliert wird viel, gewusst hingegen weniger.

Wissen tu ich schon, was los ist, aber ich glaube irgendwo hört es dann doch auf, dass man gewisse Sachen ins Internet stellt.

Und ja, das mit den Türen war eine Sache (wurde ja schon angesprochen)

[Christian0911]

Und ja, das mit den Türen war eine Sache (wurde ja schon angesprochen)

Eben, und die andere Sache die noch war (das ist m.W. auch immernoch das aktuelle Problem) ist die die Geschäftsschädiged m.M. ist, darum erwähnte ich die auch net.

[ruhri]

Da kann man sich jetzt überlegen, ob du den Betreiber, den Hersteller oder einen Zulieferer meinst... :blink:

[Hot Doc]

...und was an ner Tram sowas von vermurkst sein kann, dass das Wissen darum gleich geschäftsschädigend ist.
Ich möcht lieber gar nicht darüber nachdenken und hoffe, in München ham die das Problem nicht...

[spock5407]

Drum dürfen die VAGler vor München den Testkandidat spielen.

Dann wird, tätäähhhh, noch ein bissl dran rumgebriegelt und wir kriegen dann die Turbo XL Pro-Version