Eisenbahnforum

Ein passenderes Thema habe ich jetzt nicht gefunden, daher einfach hier Man sieht es gab dort tatsächlich auch Rolltreppen https://www.google.de/search?client=safari&sca_esv=78560fafbcd8264c&udm=2&fbs=AIIjpHyUpTfRVK7rDoqlzWEDmpyVFwGEHP1qfHEypnDt0Z68ClFA-hy90vfbdx6AehYbC5KX4ztSkicg3IrpWY...

Der flexible Tf-Einsatz dürfte noch dadurch erschwert sein, dass die Schichten normalerweise häufig in Holzkirchen beginnen/enden. Da gibt es gern Tf-Wechsel (also einer geht raus und einer geht rein, ich meine nicht die zwangsläufigen Vorgänge durch die Flügelungen...). Die Tf müssen dann zum Wechs...

Am Wochenende fahren die Züge regulär jede halbe Stunde ins Oberland. Erst beim 20-Minuten-Takt gäbe es eine Mehrleistung zwischen München und Deisenhofen. Aber mit Ausfall Deisenhofen - Holzkirchen wird das wahrscheinlich unter dem Strich immer noch weniger sein als normal.

Die Tür sollte doch da sein, wo der Blindenleitstreifen ist. Etwas mehr Abstand wäre sicher nicht verkehrt um etwas flexibler zu sein, aber prinzipiell sollte es so klappen, wie es gebaut ist...?

Es sind drei neue lt. Tramreport: 2539, 2540 und 2541.

Moment mal: Es können lt. BEG keine S-Bahnfahrzeuge zwischen München und Deisenhofen fahren, weil in Deisenhofen die Oberleitung abgeschaltet werden musste.
Ich dachte, die RB 58 fährt jede Stunde mit einem Flirt. Wie geht das dann?

Warum soll man die Häuschen ersetzen? Weil man's kann?
Barrierefreiheit hat ja einen Nutzen bzw. hätte bei der Tram, viel ist ja noch nicht passiert.

Eine Linie zum Kolumbusplatz habe ich dunkel.in Erinnerung. 2001 hat ein 391er am Wettersteinplatz gewendet. Ich vermute, dass der vor Eröffnung der U1 Süd bis zum Kolumbusplatz gefahren ist. Der 693er ist nachdem die U6 nach Hochbrück verlängert war noch kurzzeitig dorthin gefahren aber da war er d...

ET 412 hat geschrieben: ↑01 Jul 2025, 20:23

AK1 hat geschrieben: ↑01 Jul 2025, 20:15 Habe meine Liste der ignorierten Mitglieder aus gegebenem Anlass erweitert.

Weil er deinem Halbwissen Contra gegeben hat?

Musst Du jetzt auch noch rumpöbeln? Ist es verboten, eine Frage zu stellen?

Habe meine Liste der ignorierten Mitglieder aus gegebenem Anlass erweitert.

Federspeicher hat geschrieben: ↑01 Jul 2025, 19:25 Frage doch lieber mal, wie viele Weichenwerke es in Deutschland noch gibt und wie deren Auftragslage aussieht. Da liegt das eigentliche Problem. Es fehlt an Fertigungskapazitäten.

Ich pflege das zu fragen, was ich wissen will. Deine Ratschläge sind mehr als flüssig.

Ich verstehe das nicht... Es geht schneller die Weichen mit Schwellen auszutauschen, aber die Weichen müssen erst angefertigt werden. Wie lang dauert denn das dann wieder?? Kann mir ja gut vorstellen, dass der Austausch schneller geht, wenn man das komplett macht. Aber das wird dann interessant, wen...

4002 hat geschrieben: ↑01 Jul 2025, 17:17 bietet sich natürlich an den verunfallten Wagen durch die HVZ zu schleppen

Das ist schon mal interessant. Aber durch die HVZ und über die eingleisige Strecke Studentenstadt - Kieferngarten, das ist viel besser!

Am Sendlinger Tor gibt es Richtung Norden nur die U3 alle 10 Minuten. Zur U6 ist nur die Eingleisigkeit Studentenstadt - Kieferngarten zu erfahren.
Sollte eigentlich nicht so stören, dann muss eben jede 2. an der alten Heide wenden...?
Richtung Süden sind beide Linien angekündigt.

Es geht bunt zu. In der Augustenstraße ist reger Betrieb. Grade war es eine 19 Richtung Berg am Laim S, die sich hierher verirrt hat.
Da gibt es auch mal auf einer nicht existenten Linie Probleme

Das von Dir genannte Zitat gibt es nicht. Bahnsteige und aufschottern kamen zwar im selben Satz vor, sodass man es so verstehen kann, wenn man keine Ahnung von der Materie hat. Fur alle anderen ist klar, wie es gemeint ist.

Was passiert ist, weiß ich auch nicht. Aber bin schon von 6:43 bis 6:53 an der Brudermühlstraße gestanden (stadteinwärts). Die Durchsagen waren nicht so aussagekräftig, nur dass es langsam geht und dauert... An der Implerstraße waren dann U3 und U6 gleichzeitig am Bahnsteig und in beiden Fällen soll...

Und was ist so schwer daran zu verstehen, dass Du bei einem zu hohen Bahnsteig diesen relativ zum Gleis niedriger machst, wenn Du mehr Schotter unter das Gleis packst? Da dürften sich Schotter und Sand nicht unterscheiden. Mit Sand hält es eben nicht so gut aber wenn Du den besser kennst...

Bei den Ausschreibungsunterlagen https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/eva/supplierportal/portal/subproject/82da625d-0fc9-40ab-a5de-315c99458750/details wurde auch das künftige Betriebsprogramm veröffentlicht. Da der Link des Bieterportals verschwindet habe ich die folgenden Dokumente be...

Interessant auch, dass sie demnach nicht nach Fahrplan fahren im Oberland. Warum ist das so und warum erfährt man das nicht auf der Homepage??? Wie kommst du darauf? Bei bahn.expert sehe ich, dass die Züge von Holzkirchen ins Oberland ein paar Minuten Verspätung haben, aber prinzipiell nach Fahrpla...

Mehr als 7 wären es ja selbst mit Unterhaching nicht, ich komme da genau auf 7...
Interessant auch, dass sie demnach nicht nach Fahrplan fahren im Oberland. Warum ist das so und warum erfährt man das nicht auf der Homepage???

Warum sollte denn jemand in Siemenswerke oder Solln wenden? Nachdem was bekannt ist, ist doch Deisenhofen von Norden her anfahrbar.
Gut möglich, dass das gestern ein Zug gestrandet ist - dann ist er jetzt dort oder wieder nach München gefahren...

..... Aus einer zweigleisigen Strecke müssen dann eben zwei abwechselnd befahrbare eingleisige werden, schon kann man alle 20 Minuten von Holzkirchen bis Sauerlach fahren...... Sogar bis Otterfing ginge dann. Als Sperrfahrt mit 50 km/h wäre es grundsätzlich möglich. Otterfing ist zwischen Holzkirch...

Eine andere Frage: Warum gedenkt die BRB eigentlich den Betrieb zwischen München und Holzkirchen ganz einzustellen? Was spricht dagegen, München - Deisenhofen zu fahren? Die RB 58 kann da doch ganz normal fahren, die Linte, die grade in München sind, können auch pendeln. SEV bis München brauchen di...

Eine andere Frage: Warum gedenkt die BRB eigentlich den Betrieb zwischen München und Holzkirchen ganz einzustellen? Was spricht dagegen, München - Deisenhofen zu fahren? Die RB 58 kann da doch ganz normal fahren, die Linte, die grade in München sind, können auch pendeln. SEV bis München brauchen die...

Grünwalder Brücke? Oder man richtet einen SEV zwischen Holzkirchen und Ostbahnhof über die A8... Autobahn = Anschnallpflicht und damit ist die Kapazität auch schon wieder sehr begrenzt und zudem haben auch nicht alle SEV Busse überhaupt Anschnallgurte. Linienbusse haben üblicherweise keine Gurte un...

Das ist schon etwas seltsam. Weder bei strecken.info noch bei der S-Bahn München ist ein Problem in Unterhaching erwähnt. Wenn nur das die Betriebseinstellung in Giesing rechtfertigt, wäre es doch sinnvoll, dass zu erwähnen. Die gesperrten Weichen am Südkopf Deisenhofen würden ja einem Betrieb der ...

Bei DSO ist die Meldung von 7:08 kopiert, da steht der 30.6. - muss sich im Lauf des Tages geändert haben.

Die Sperrung nach Bayrischzell ist bereits aufgehoben worden. Jetzt gibts halt eine (oder mehrere?) Langsamfahrstelle(n) Die Züge ins Oberland sind bei diesem Wetter am Wochenende normalerweise den ganzen Tag sehr gut gefüllt. Da kommst du mit ein paar Taxis nicht weit. Der Vorteil ist aber jetzt, ...

Der nicht erfolgte (nicht mögliche) Busnotverkehr liegt dagegen schon in ihrer Verantwortung. Naja, wenn selbst die S-Bahn München für Holzkirchen - Giesing kaum Fahrzeuge aufgetrieben bekommt. Wo soll dann die BRB jetzt noch weitere SEV Busse auf die schnelle auftreiben? Zumal immerhin dort ohne d...