Eisenbahnforum

Sonnenrollos sind hier bei Doppelstockzügen im Oberdeck gefordert, die wird's also geben (tatsächlich anders als beim FTX). Überschlagene Fahrzeugwenden beim RE1 sind gemäß den Vorgaben an Mo-Fr mindestens drei Mal zwischen ca. 9 und ca. 12 Uhr einzuplanen und noch mindestens eine weitere am Abend....

Ich muss mich übrigens selbst korrigieren:

Netzplaner hat geschrieben: ↑25 Mär 2025, 09:15 Die Skoda haben 650+26 Plätze, die Desiro HC haben 600+30 Plätze.

Die Desiro HC werden 600+34 Plätze haben. Eben 1:1 so wie auf dem RE19/29.

Vielleicht solltest du mal in den Fahrplan schauen, anstatt große Reden zu halten. Aber lassen wir die Zahlen sprechen. Ich habe mal alle Abfahrten nach Ingolstadt/München in Kinding zwischen 5:30 Uhr und 21:30 Uhr aufgeschrieben, die im Navigator stehen: (...) Da haben wir uns mit unseren Beiträge...

Vielleicht stehe ich auch nur auf dem Schlauch. Aber zwischen Ingolstadt und Nürnberg wird es doch eine Verdopplung der Zugfahrten geben. Sprich: es werden nicht 7% weniger, sondern 85% mehr Sitzplätze bestellt. Wie es zwischen Ingolstadt und München aussieht kann ich nicht bewerten. Aber pauschal ...

Um ein paar der aufgekommenen Fragen zu klären: Die Skoda haben 650+26 Plätze, die Desiro HC haben 600+30 Plätze. Also eine Reduktion um ca. 7 % (und nicht um 10-20 %). Das ist angesichts der ab 12/2028 zu erwartenden Infrastruktur (also keine Bahnsteigverlängerung) ein pragmatischer Ansatz, um die ...

News:
DB Regio wird auch nach Dezember 2028 den München-Nürnberg-Express betreiben (RE1, RB 16, RE 60)

Es ist bei den Denkmalschützern (ähnlich wie bei den NIMBYs) halt mal grundsätzlich zu überdenken, zu welchem Preis man gegen jeglichen Wandel sein will. Wenn die Brücke um 2030 rum ihr Lebensende erreicht hat und zusammenzustürzen droht, darf man sich bei den Widerständlern bedanken, wenn dann erst...

Auf der Homepage gibt es seit 24.2.25 den 3.Entwurf sämtlicher Netzgrafiken. Hier der Link zur Netzgrafik Bayern: https://assets.ctfassets.net/scbs508bajse/4a1CIJy0z0LBDymEcyVjuK/3896e797066dbe7631381c9e2b70f491/Netzgrafik_3._Entwurf_Bayern.pdf Habe leider keine Zeit, um die Neuerungen zu kommentie...

Es wird 3x Skoda + 1x IC-Garnitur sein.

Die bislang noch vierstündlich verkehrenden RE1-Züge durchs Altmühltal mit Halt in Roth sind dann wieder Geschichte.

Du tust so, als hätte die BEG den SPNV-Wettbewerb erfunden :lol: Die Aufgabenträger sind nur ausführendes Organ. Für die Ausstattung mit auskömmlichen Mitteln oder die rechtlichen Rahmenbedingungen (Vergaberecht) ist die Politik zuständig. Darauf hast du in 10 Tagen Einfluss ;) Vielleicht bietet dir...

Erster Satz auf der BEG-Webseite und auch sonst gerne inflationär irgendwo hingeschrieben: "Die BEG plant, finanziert und kontrolliert den Schienenpersonennahverkehr in Bayern im Auftrag des Freistaats." Na wenn du schon auf der Seite warst, kannst du ja auch mal bis zu Ende lesen (blauer...

Die Tage fallen ja schon wieder etliche RE1 und RB16 aus (nicht nur die die Züge am Abend bis Dachau). Anscheinend gibt es schon wieder Fahrzeugmangel oder anderweitig Probleme. Ich habe gelesen, dass DB Gebrauchtzug derzeit mehrere KISS anbietet. Wären diese für NIM Express geeignet? Irgendetwas m...

Mit der Eröffnung von Stuttgart 21 ändert sich auch auf der Strecke München - Nürnberg das FV-Taktschema. Dann werden halbstündlich je zwei Fernzüge zwischen den beiden Städten fahren, mit Auswirkungen auf den Regionalverkehr. Ein vages Bild lässt sich aus der Netzgrafik von Isar-Noris-Altmühl ablei...

Fahrplanwechsel im Bahnland Bayern: Das ändert sich im Fahrplanjahr 2025 Flughafenexpress fährt künftig bis Nürnberg / Neue Fahrzeuge in den Netzen Donau-Isar und Regensburg/Donautal / Reaktivierte Nördliche Hesselbergbahn und neue Station Forchheim Nord gehen an den Start / Direktzüge zwischen Nür...

Leider ist es bereits heute wieder soweit, trotz des abgespeckten Ersatzkonzeptes fallen zahlreiche RE 1 Verbindungen zwischen Ingolstadt und München aus, es macht einfach keinen Spaß mehr, null Planbarkeit und mit dem einen IC1 der im Dezember kommt, ist kaum große Besserung zu erwarten. Ich hoffe...

Das ist schon wieder vorbei . Mehr als zwei fahrbereite Skoda-Garnituren gleichzeitig gibt es nicht mehr und DB Regio hat offenbar auch keine Lust mehr, vor dem IC1-Einsatz wegen ein paar Wochen noch gross zu reparieren. Stimmt so nicht. Das ist das Ersatzkonzept 7.10.-14.12.24 als Reaktion darauf,...

Die Veröffentlichungen Mitte Oktober sind jedes Jahr nur ein vorläufiger Stand. Dann gehen alle auf Fehlersuche, der Shitstorm ist eröffnet und redaktionelle Fehler werden nach und nach korrigiert. Am Mittwoch ist die nächste Aktualisierungsrunde, dann dürfte auch der neue RE1-Fahrplan online gehen....

Im Fahrplan 2025 auf der KBS 900/990 wird sich die nächsten Tage/Wochen schon noch was tun; das ist noch nicht der finale Stand.

Und ja, die Spätverbindungen sind nur vorübergehende umlaufbedingte Kompensationen für die derzeitigen Nachmittagsausfälle.

Aber diesmal nicht als komplett eigener Zug und dazu mit allen RB-Halten zw. Treuchtlingen und Nürnberg. Dadurch einmal schlappe ~30 Minuten langsamer. Stimmt doch nicht. Mit ca. 2:10 h braucht diese RB/RE16 über Augsburg etwa genauso lang wie der Altmühltal-RE1. Wer es schneller haben will, kann j...

Das gab es 2011/12 an einigen Wochenenden Baustellenbedingt planmaessing, also Halt nur in Augsburg und Treuchtlingen. Gibts es immer noch, im Baustellenfall. Beispielsweise nächstes Wochenende wieder. Sperrung im Altmühltal, deswegen fahren die Altmühltal-RE1 als Verlängerung der sonst auch in Tre...

Stelle gerade fest, dass RE 4048 offenbar seit heute nicht mehr nur Ingolstadt (23:31) - SFS - Nürnberg (0:22) fährt, sondern schon aus München kommt (23:04) mit Halt nur in Pfaffenhofen und beim Rest ein bisschen später (Nürnberg dann 0:28). Nur Mo-Do. In Gegenrichtung wird RE 4045 bis München ver...

Das ganze würde aktuell aber auch schlicht daran scheitern, dass es in Ingolstadt keine passende Signalisierung zur Zugvereinigung gibt. An Gleis 2 gibt es durchaus ein Zugdeckungssignal. Deswegen habe ich dieses (technische) Argument nicht gebracht. Genau deswegen sollte man das Thema Bahnsteiglän...

Interessanter Gedanke, Iarn! Man könnte sicher während der Doppelüberholung Zugteile trennen und vereinigen. Nordwärts würde der erste Zugteil quasi im Blockabstand dem ICE folgen und recht flott in Nürnberg sein.Der zweite Zugteil mit den Zwischenhalten könnte 3-4 min später folgen. Es wird jedoch ...

Der Aufsichtsrat der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) hat beschlossen, die Vergabeverfahren „Expressverkehr Ostbayern“ (München – Hof) und „RE/Ex36“ (München – Prag) aus wirtschaftlichen Gründen aufzuheben. Die BEG plant, finanziert und kontrolliert den bayerischen Regional- und S-Bahn-Verkeh...

Das sind halt so Aussagen, wo ich weiterhin meine, da redet ein 17-jähriger Nerd mit mir ... Ich hab' ja nie früher Feierabend, nur weil der Zug eine Stunde früher zuverlässiger fährt und ich denke weiterhin nicht, dass du mit deiner Argumentation zu den Fahrzeuggrößen bei in fünf Jahren vielleicht...

Kann's sein, dass heute nichts "planmäßig ausfällt"? Gestern hat man in einem (unverkürzten) 4031 mal wieder gesehen, dass es echt keine gute Idee sein könnte, die Platzkapazität um 10 bis 15% zu reduzieren, so wie das derzeit für 2028+ ausgeschrieben ist ... war doch wieder arg voll für ...

Wenn das stimmt mit dem Bewerber, hoffe ich, dass sich die ÖBB mit Desiros und Kiss (vgl CityJet) bewirbt 8) Warum denn "und"? Wenn dann doch eher entweder Desiro HC oder KISS? Ich sehe immer mehr Parallelen zu Isar-Noris-Altmühl . Auf beide Netze könnte man eine Reihe vierteiliger DHC bi...

Sollte Regio die aktuelle Ausschreibung gewinnen, ist dann damit zu rechnen, dass man die Neufahrzeuge schon relativ schnell, also vor Vertragsbeginn einsetzt? So kann’s ja nicht bis 2028 weitergehen. Falls ja, wie lange dauert Bestellung bis Auslieferung der Fahrzeuge in der Regel, sofern diese sc...

Die IC-Züge sollen natürlich nicht über Roth fahren, sondern in erster Linie den heute ständig ausfallenden dritten Skoda-Umlauf an Mo-Fr ersetzen. Bis dahin fallen die leider erstmal weiterhin aus. Was mit den Roth-Zügen ab Dezember 2024 passiert, ist noch nicht entschieden.

Welche Länge hat denn eine Doppeltraktion Mireo? Das Gleis 532 zum Wenden am Flughafen ist ja nur gute 140m lang. Das Gleis 531 nutzt die S-Bahn (Langzuglänge, 210m) Die Langzüge der S8 wenden am Bahnsteig. Die Vollzüge der S1 passen dann ins 140 m-Gleis und die Mireo-Doppeltraktio mit 180 m ins 21...