Eisenbahnforum

Michi Greger hat geschrieben: ↑08 Jul 2026, 22:04

FloSch hat geschrieben: ↑08 Jul 2026, 13:36 Wie das Siemens an der Stelle implementieren wird, weiß vermutlich derzeit noch keiner wirklich.

Was Siemens an der Stelle zukaufen wird (vermutlich IFE?)...

Es werden Bode Türen:

https://www.bode-global.com/news/bode-l ... n-muenchen

Die Ausschreibungsbahn kapituliert vor dem Wetter. Der Bahnbetreiber National Express hat angekündigt, zwischen 13 und 19 Uhr vorsorglich den Betrieb einzustellen. Die Linien RE1, RE4, RE5, RE6 und RE11 sollen komplett entfallen. [...] Die getroffene Entscheidung sei eine präventive Maßnahme, um Ri...

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑25 Jun 2026, 15:26 Zur Erinnerung die Werbekampagne von 1967: Alle reden vom Wetter. Wir nicht.

Und die Werbung sagte früher immer die Wahrheit?

… Man muss halt ehrlich sein und sagen, dass sowohl das Museumsfahrzeug 420, als auch die moderneren 424 und 423 im Sommer ihre Probleme haben. Warum? Weil sie zu ihrer Konstruktionszeit nicht auf unsere aktuellen Sommer ausgelegt sind. Warme Sommer gab es früher auch schon in München: 1: 37,0 °C: ...

Da die Neufahrzeuge teil des aktuellen Verkehrsvertrags sind: wie hättest du es anders gemacht? Ist natürlich eine berechtigte Frage. Gehört dann auch in den Themenkomplex "Ehrlichkeit" und "Professionalität". So, wie ein EVU keine Verträge über Leistungen abschließen sollte, we...

420 432, 442, 445, 446, 447, 449, 450, 470, 481, 489 sind zwar noch vorhanden, aber dauerhaft abgestellt. Bis auf eine Restchance beim 442, werden die nur noch eine Fahrt zum Schrottplatz machen. Von 36 Tfz fahren also noch maximal 26! Wenn man 24 Fahrzeuge einsetzen soll, ist es klar, dass man imm...

Der Bestand an Reservefahrzeugen ist bei der Baureihe 423 wesentlich größer.. 24 Umlauftage sind mit nur noch 26 eingesetzten 420 (8 Einheiten wurden offenbar dauerhaft abgestellt zzgl. Unfallfahrzeuge) kaum täglich zu stellen - da würden andere Baureihen auch nicht besser glänzen. Ansonsten strotz...

Heute reihenweise Kürzungen bei der S1 und anderen Linien wegen Tfz Mangel.... und die 420 laufen... Die 420 laufen? Vielleicht in die Werkstatt, ja ... Die 423 helfen heute Nachmittag gerade auch bei den 420 und 424 aus. Und die S-Bahn kürzt vom Prinzip her lieber Züge, anstatt komplette Züge ausf...

Die Stammstrecke ist zwischen Pasing und Ostbahnhof gesperrt und die Züge verkehren abweichend der Linienführung. Bitte rechnen Sie mit längeren Reisezeiten. Der Grund hierfür ist eine Reparatur an einem Signal. Update 7:40 Man ist heute morgen schon planmäßig über die Stammstrecke gefahren. Dann m...

Die Bauarbeiten der DB InfraGO für die 2. Stammstrecke in Laim können leider nicht rechtzeitig beendet werden. Deswegen kommt es zu einem abweichenden Betriebskonzept und dadurch zu großen Einschränkungen auf der gesamten Stammstrecke bis voraussichtlich Samstagabend, 30.Mai 20:00 Uhr. Update 21:55...

BR403 wurde doppelt vergeben Nein, wurde sicherlich nicht. Mal unabhängig davon, dass Tobias Richter den Entenschnabel aufarbeiten lässt und es damals noch nicht das jetztige UIC Nummernschema gab, würde es bei Fertigstellung sicherlich nicht die gleiche UIC Nummer werden wie beim ICE3. Ich denke v...

Abgesehen davon, dass das Kind mit den NVR-Nummern und damit der de jure Abschaffung des alten Bundesbahn-Schemas und Nummern wie 1440, 3295 oder 6111 längst seit ganz vielen Jahren schon im Bunnen liegt: Welche nach dem alten Schema passenden Nummern wären denn noch frei für ein paar hundert Einze...

Laut Wiki soll die neue Baureihe die Nummer 1420 bekommen, als Hommage auf den 420. Ich finde ja, man sollte bei den 400er Nummern bleiben. Abgesehen davon, dass das Kind mit den NVR-Nummern und damit der de jure Abschaffung des alten Bundesbahn-Schemas und Nummern wie 1440, 3295 oder 6111 längst s...

Aber solche Netze wie z.B. in Bremen oder Leipzig sind halt keine "klassischen" S-Bahn Netze. Hier vermarktet man eher die S-Bahn. Wenn du meinetwegen Magdeburg geschrieben hättest anstatt Leipzig... Als Leipzig (und Halle) 1969 - vor München - die S-Bahn bekamen, klar, da war Marketing b...

Wobei man aber auch fairerweise sagen muss, dass die meisten S-Bahnen in Deutschland eher Regionalbahnen sind und nur als S-Bahn vermarktet werden. Was allerdings auf die Kölner S-Bahn genauso wenig zutrifft wie auf die Münchener. Ein klares jaein. Sowohl die Kölner, als auch die Münchner haben als...

Hallo, heute habe ich mir das Mock-up mal angeschaut und möchte meine persönlichen Erfahrungen teilen. Toilette Eine Toilette gibt es bekanntlich nicht. Ist in einer "richtigen" S-Bahn auch nicht notwendig. Naja, das sieht man bspw. in Köln anders. Da die Münchener S-Bahn ähnlich weit rau...

https://muenchen.t-online.de/region/muenchen/id_101106292/muenchen-erste-test-mit-ferngesteuerter-s-bahn-das-sind-die-plaene.html Die Deutsche Bahn erprobt in München eine neue Form des Rangierbetriebs. Gesteuert wird der Zug dabei von einem Bedienplatz im Gebäude aus. Aus meiner Sicht macht es Sin...

S4 10min Takt bis Buchenau ohne viergleisigen Ausbau?Nordring S-Bahnen bis 2030? Sehr optimistisch in meinen Augen. Außerdem: Ersatz der störanfälligen ET 420 bis 2027. Heißt das, die Urgesteine verschwinden dann komplett aus dem Fahrgasteinsatz? (Was mit den neuen Zügen ja auch Sinn ergibt) Sobald...

Hallo zusammen, wie ich festgestellt habe, wurde der Hochbau der neuen S-Bahn München Werkstatt in Langwied an die erfahrene Firma Leonhard Weiss vergeben. Diese haben schon Erfahrungen (z.B. Bau der FIBA Ulm) und sind im Eisenbahnwesen auch kein Neuling. Somit bleiben jetzt nicht mehr ganz 3 Jahre ...

4002 hat geschrieben: ↑06 Jan 2026, 19:21 Irgendwer meinte hier mal, dass die 423er mittlerweile aus dem letzten Loch pfeifen, anfällig geworden seien und es um die 420 besser stehen würde.

Das ist wohl eher Wunschdenken einiger Pufferknutscher... Die 423 müssen noch einige Jahre fahren. Auch wenn vielleicht nicht mehr in voller Anzahl.

Warum ging der massive Rückbau von "nicht benötigten" Ausweichgleisen, Weichenverbindungen, Überleistellen und der Rückbau von Bahnhöfen zu Haltepunkten dann ausgerechnet in den 2000er-Jahren an und nicht schon früher? Auch die Bundesbahn hätte das tun können - hat sie aber nicht, obwohl ...

Ich frage mich da schon, warum die dafür Verantwortlichen (ex-Vorstandsvorsitzende des DB-Konzerns, ex-Bundesverkehrsminister) nicht zur Verantwortung gezogen werden. Dann müsste man beim Mehlwurm und bei Gerhard Schröder anfangen. Unter ihnen ging der Sparwahn los und es wurden die MORA-Konzepte e...

Alles nur Vermutungen... Genau das. Lass dir den Spekulatius schmecken, um den Rest kann sich Siemens kümmern. Komischerweise interessiert dich das bei den anderen Themen nicht, wenn dort spekuliert wird. Schade, dass dein Weltbild schon paar Mal in sich zusammengebrochen ist. Aber ich gebe dir ein...

Wie man so im Nachbarforum liest, gibt es wohl (wieder) Probleme mit der Verfügbarkeit der Siemens RRX Desiro. Aber das kann doch eigentlich gar nicht sein. Oder will Siemens kein Geld verdienen? Schließlich liest man doch immer hier im Forum, dass dort so etwas nicht vorkommen kann?!?! Oder hat Sie...

Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher Das wundert mich gar nicht. Wenn man so mit Leuten spricht Tante Erna sagt ja auch immer ... Das musst du uns mal erklären. Ne, muss ich nicht. So sieht das also aus, wenn man keine Argumente mehr hat und nicht mehr sachlich diskutieren kann. Schade!

Irgendwie sehe ich hier noch nicht den Mehrwert. Klar, du hast ja schon wieder eine Meinung, bevor du das Problem verstanden hast. Nein, es geht nicht darum, aus der DB noch mehr komplett für sich wurschtelnde Kleinunternehmen zu machen, im Gegenteil, sondern, wie ich schon sagte, um die Kompetenz ...

Bin gespannt, wie es sich mit der Dezentralisierung verhält. Alleine Regio hat ca. 50 Werke. Sollen sich dann im Konzern 1000 Könige etablieren, damit bei InfraGo, Regio, FV, Cargo jeder seinen eigenen Dreck macht? Nein. Abgesehen davon, dass die DB ja eher schrumpft und man wenn man sowas wie Sche...

Das passt hier noch herein: Palla streicht die Hälfte der oberen Führungsstellen. https://www.capital.de/wirtschaft-politik/bahn-chefin-streicht-mehr-al s-ein-dutzend-manager-stellen-36928978.html Bewährt haben sie sich ja nicht gerade Bin gespannt, wie es sich mit der Dezentralisierung verhält. Al...

Ja weil Egoistische Sbahn und Fernverkehrsfahrgäste städtische Verkehrsmittel Blockieren sodass dir eigentlichen Fahrgäste für die die Ubahn, Bus und Tram da sind nicht reinkommen. So geht des nicht mehr weiter, irgendwann wird es Klagen geben weil Unterwegsfahrgäste durch die Sbahnfahrgäste behind...

DB InfraGo schreibt Projektsteuerung Leistungsstufe 1; München 4-gleisiger Ausbau Pasing - Fürstenfeldbruck aus. Siehe TED, 25.7.25: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/488987-2025 Geschätzte Dauer Datum des Beginns: 12/01/2026 Enddatum der Laufzeit: 31/12/2028 Die LPH 1 soll 3 Jahre dauern? W...