[M] Gleisreste von Trambahnen

GrauerTod · Beitrag von **GrauerTod** » 29 Mai 2006, 22:53

Kann es sein das am Cosimapark noch das Stationshäusen steht und als Jugendclub oder so genutz wird ?

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 29 Mai 2006, 23:15

GrauerTod @ 29 May 2006, 22:53 hat geschrieben: Kann es sein das am Cosimapark noch das Stationshäusen steht und als Jugendclub oder so genutz wird ?

Jepp, das ist in der Tat so.

Flo · Beitrag von **Flo** » 30 Mai 2006, 13:31

Und Schienen liegen da auch noch ein paar in der Gegend

ropix · Beitrag von **ropix** » 30 Mai 2006, 14:54

Flo @ 30 May 2006, 13:31 hat geschrieben: Und Schienen liegen da auch noch ein paar in der Gegend

auch wenns leider immer weniger werden, die Effnerplatzbaustelle in ihrer Schlussphase hat dort jetzt doch fast alle Gleisreste übern Ring - übrigens die letzten, wenn ich mich recht entsinne (also die letzte stillgelegte Trambahnstrecke) - beseitigt

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 30 Mai 2006, 23:06

Thomas089 @ 25 Mar 2006, 15:12 hat geschrieben: In der Galeriestraße (hinter dem Hofgarten) lagen viele Jahrzehnte lang noch die Gleise der alten Linie 37, die 1961 eingestellt wurde.

Ich fürchte sie liegen nicht mehr...man hat da vor 3 Jahren mal die Strasse neu geteert oder zumindest überteert; sichtbar sind die Gleise nicht mehr.

MfG Michi

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 20 Jan 2007, 18:29

Immer mehr Gleisreste der Münchner Tram verschwinden.

Bei meiner heutigen Tour mußte ich feststellen, dass die Gleise zwischen der alten Schleife Hasenbergl und dem heutigen U-Bahnhof Dülferstraße (ex SL 13) komplett verschwunden sind (in der Hasenberglschleife selbst liegen sie jedoch noch). Das ganze dürfte erst vor kurzem passiert sein, da die Erde, mit der das bisherige Gleisbett aufgefüllt wurde, sehr frisch aussieht. Wie es südlich der Dülferstraße aussieht weiß ich nicht, werde ich aber demnächst mal erkunden.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 21 Jan 2007, 20:15

Ähm...öhhh....wollte man nicht vielleicht,eventuell,irgendwann,möglicherweise die Strecke nicht im Zusammenhang
mit der Funkkasernen-Strecke wieder nutzen?

Naja, vermutlich egal weil bis dahin die Holzschwellen eh verfault wären...

GrauerTod · Beitrag von **GrauerTod** » 21 Jan 2007, 20:26

bis das mal soweit ist vergehen wahrscheinlich eh noch 20 Jahre oder mehr

ropix · Beitrag von **ropix** » 21 Jan 2007, 20:46

spock5407 @ 21 Jan 2007, 20:15 hat geschrieben: Ähm...öhhh....wollte man nicht vielleicht,eventuell,irgendwann,möglicherweise die Strecke nicht im Zusammenhang
mit der Funkkasernen-Strecke wieder nutzen?

Äh - jein. Also bis zur ehemaligen Schleife sicher nicht, wenn dann wird nur noch bis zum U-Bahnhof gebaut. Das ist zumindest die jetztige Aussage der MVG - die ansonsten durchaus Interesse an einer Verlängerung hat. Auch wenn die U-Bahn-Spange kommt. Als Planungszeitraum steht das allerdings recht weit hinten an. Erst mal muss - woher kennt man den Satz nur - die Bebauung eine Trambahn rechtfertigen. Andererseits - sowas wurde vor 10 Jahren für eine optionale Trambahn in der Lage des heutigen 23ers auch gesagt...

19er · Beitrag von **19er** » 08 Apr 2007, 20:02

Ich habe gestern gesehen, daß an der ehemaligen Tramststation Kornwegerstraße der Bewuchs im Gleisbett entfernt wurde.

Weiß jemand was genaueres ??

philmuc · Beitrag von **philmuc** » 08 Apr 2007, 20:23

Dazu gab es eine Pressemeldung der MVG

http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2007.../26.02.2007.htm

Luchs · Beitrag von **Luchs** » 08 Apr 2007, 20:53

Also: Vogelweideplatz bis Betriebshof ist seit letztem Jahr nichts mehr übrig. die Trasse wird komplett für den Tunnelbau benötigt.

Am Nikolaiplatz werden im Rahmen der Sanierung der Zuleitungen für den Neubau dort auch ein paar Weichen/Gleisreste entfernt ...

Die Gleisreste in der Parzivalreste werden dagegen demnächst wieder benutzt bzw. neugebaut - als Zuführung zur 23.

mehr habe ich zur Aktualisierung auch nicht im Kopf ...

Luchs.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 08 Apr 2007, 21:23

Warum macht man das entlang der alten 26er? Ein Herz für Gartenbau?

Btw: Warten wir mal, wie bald in der Parzivalstrasse der 12er regulär fahrt...

ropix · Beitrag von **ropix** » 08 Apr 2007, 22:41

Luchs @ 8 Apr 2007, 20:53 hat geschrieben: Am Nikolaiplatz werden im Rahmen der Sanierung der Zuleitungen für den Neubau dort auch ein paar Weichen/Gleisreste entfernt ...

Wie viele Weichen liegen denn noch am Nikolaiplatz?

Der 12er in der Parzivalstraße - könnt noch dauern

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 08 Apr 2007, 23:34

wie siehts eigendlich am Scheidplatz aus? da müssten auch noch ein paar Meter alte Gleise liege (z.b. das Strassenbahnrondell)

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 09 Apr 2007, 00:15

Am Scheidplatz liegt noch einiges rum. Die Gleise der ehemaligen Linie 13 sind allerdings unbenutzbar und, wenn ich mich richtig erinnere, von den Gleisen der Linie 12 mittlerweile auch abgetrennt. Vom Scheidplatz in die Parzivalstraße führen derzeit keine Gleise. Nördlich vom Scheidplatz ist bis auf Höhe Petueltunnel noch die alte Trambahntrasse vorhanden, allerdings ohne Gleise und Oberleitung. Am Petueltunnel endet die Trasse, da sie für den Tunnelbau zugeschüttet werden mußte.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 09 Apr 2007, 00:16

philmuc @ 8 Apr 2007, 20:23 hat geschrieben:Dazu gab es eine Pressemeldung der MVG

http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2007.../26.02.2007.htm

Unglaublich, dafür wird eine Presseerklärung rausgehauen...

Thomas089 · Beitrag von **Thomas089** » 09 Apr 2007, 00:21

Rathgeber @ 9 Apr 2007, 00:16 hat geschrieben:
philmuc @ 8 Apr 2007, 20:23 hat geschrieben:Dazu gab es eine Pressemeldung der MVG

http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2007.../26.02.2007.htm
Unglaublich, dafür wird eine Presseerklärung rausgehauen...

Damit die Leute nicht meinen, die Strecke würde wieder aufgebaut.

Sonst würde noch jemand den zuständigen CSU-Abgeordneten alarmieren. Das wäre dann ein klassischer Fehlalarm. <_<

Viele Grüße,
Thomas

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 09 Apr 2007, 00:27

Thomas089 @ 9 Apr 2007, 00:21 hat geschrieben: Damit die Leute nicht meinen, die Strecke würde wieder aufgebaut.

So habe ich das nicht betrachtet. Aber diese Sichtweise hat was... *hihi*

Gruß vom
Rathgeber Bild

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 09 Apr 2007, 00:46

VT 609 @ 9 Apr 2007, 00:15 hat geschrieben: Am Scheidplatz liegt noch einiges rum. Die Gleise der ehemaligen Linie 13 sind allerdings unbenutzbar und, wenn ich mich richtig erinnere, von den Gleisen der Linie 12 mittlerweile auch abgetrennt. Vom Scheidplatz in die Parzivalstraße führen derzeit keine Gleise. Nördlich vom Scheidplatz ist bis auf Höhe Petueltunnel noch die alte Trambahntrasse vorhanden, allerdings ohne Gleise und Oberleitung. Am Petueltunnel endet die Trasse, da sie für den Tunnelbau zugeschüttet werden mußte.

hab grad die Baustellenvorschau gelesen, die nicht mehr Gleise am Scheidplatz dürften im Sommer wohl verschwinden, da die Wendeschleife vom 12er saniert wird

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 09 Apr 2007, 00:48

Lazarus @ 9 Apr 2007, 00:46 hat geschrieben: hab grad die Baustellenvorschau gelesen, die nicht mehr Gleise am Scheidplatz dürften im Sommer wohl verschwinden, da die Wendeschleife vom 12er saniert wird

Weißt du, ob bei der Gelegenheit auch gleich der Abzweig in die Parzivalstraße neu gebaut wird?

Ich nehme an, daß in dieser Zeit die Linie 12 zum Petuelring fährt.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 09 Apr 2007, 00:52

das denk ich mal schon, wäre ja schwachsinig, wenn man in ein paar Monaten wieder anfängt. Daher gehe davon aus, das man zumindest die Weiche fürs Betriebsgleis gleich mit einbaut

der 12er fährt nur zwischen Romanplatz und Leonrodplatz laut Tram münchen.de

Beitrag von **Boris Merath** » 09 Apr 2007, 01:03

VT 609 @ 9 Apr 2007, 00:48 hat geschrieben: Weißt du, ob bei der Gelegenheit auch gleich der Abzweig in die Parzivalstraße neu gebaut wird?

Nachdem als Baubeginn für die Parzivalstraße wenn ichs richtig im Kopf habe Juli angegeben ist kann man davon ausgehen denke ich.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 09 Apr 2007, 10:44

VT 609 @ 9 Apr 2007, 00:48 hat geschrieben: Weißt du, ob bei der Gelegenheit auch gleich der Abzweig in die Parzivalstraße neu gebaut wird?

Ich nehme an, daß in dieser Zeit die Linie 12 zum Petuelring fährt.

Da nimmst du falsch an - es geht nur bis zur Olyparkschleife...

Elch · Beitrag von **Elch** » 09 Apr 2007, 16:17

Boris Merath @ 9 Apr 2007, 01:03 hat geschrieben: Nachdem als Baubeginn für die Parzivalstraße wenn ichs richtig im Kopf habe Juli angegeben ist kann man davon ausgehen denke ich.

Wie soll das "Betriebsgleis" eigentlich aussehen? wird die Strecke 1- oder 2-gleisig. Bei eingleisiger Ausführung müsste man die Strecke ja vom MIV abtrennen. Das stell ich mir irgendwie schwierig vor.

Ich war heute nochmal am Nikolaiplatz in Schwabing. Da liegt ja wirklich noch fast eine komplette Wendeschleife unter dem Asphalt. das wär mir ohne den Hinweis hier warscheinlich NIE aufgefallen. da muß es früher aber auch recht eng zugegangen sein....

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 09 Apr 2007, 16:20

Elch @ 9 Apr 2007, 16:17 hat geschrieben: Wie soll das "Betriebsgleis" eigentlich aussehen? wird die Strecke 1- oder 2-gleisig. Bei eingleisiger Ausführung müsste man die Strecke ja vom MIV abtrennen. Das stell ich mir irgendwie schwierig vor.

Die Betriebsstrecke wird zweigleisig und ist nicht vom MIV abgetrennt. Dazu gibt es auch eine Fotomontage auf der Homepage der MVG:
http://www.mvg-mobil.de/images/tram23/parz...zivalstraße.jpg
Zu finden ist sie über www.mvg-mobil.de -> "Die neue Tram 23"

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 09 Apr 2007, 17:14

bin mal gespannt, wie oft da SEV nötig sein wird, da man ja nur zwei Wendemöglichkeiten hat

Da Maicho · Beitrag von **Da Maicho** » 09 Apr 2007, 17:30

Salve!

Die SL 23 wird m. E. des öfteren zum Scheidplatz fahren, weil am Feilitzschplatz die Fans toben...

Und am Nikolaiplatz liegt auch noch das Hinterstellgleis fast bis zur Seidlvilla.

D.M.

GrauerTod · Beitrag von **GrauerTod** » 09 Apr 2007, 17:54

Elch @ 9 Apr 2007, 16:17 hat geschrieben: Ich war heute nochmal am Nikolaiplatz in Schwabing. Da liegt ja wirklich noch fast eine komplette Wendeschleife unter dem Asphalt. das wär mir ohne den Hinweis hier warscheinlich NIE aufgefallen. da muß es früher aber auch recht eng zugegangen sein....

mit fotoaparat oder ohne ?
würde gern mal bilder von den gleisresten sehen

von der zeit wo sie im einsatz wahr sicher auch
aber das wird wohl nicht so einfach sein

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 09 Apr 2007, 18:25

2gleisig Scheidplatz<>Parzivalplatz hört sich doch recht gut an. Früher war da oft nur von einem Gleis die Rede.
Zumindest wäre damit ein Regelbetrieb möglich. Z.B. den 12er zur Freiheit....