[M] C1-Zug

JoJo · Beitrag von **JoJo** » 04 Mai 2007, 15:18

Der "kurze lange" war heut als U"nix" (also keine Linie) auf der U2-Strecke bis Harthof unterwegs...

Stand im Bf Messestadt West ( wo ich normal so gut wie nie hinkomm)

Das seltsame: auf den Anzeigen standen erst nur die üblichen U2Fahrten (mit 6,16 und 26 Minuten), nicht aber dieser ?Verstärker? . Nur kurz vor Einfahrt wurde dieser angezeigt...

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 04 Mai 2007, 15:20

JoJo @ 4 May 2007, 15:18 hat geschrieben: Das seltsame: auf den Anzeigen standen erst nur die üblichen U2Fahrten (mit 6,16 und 26 Minuten), nicht aber dieser ?Verstärker? . Nur kurz vor Einfahrt wurde dieser angezeigt...

Das ist dort normal. Die Verstärker sind in der Voransicht quasi nie vorhanden, sie tauchen erst auf, kurz bevor der Zug einfährt. An den weiteren Bahnhöfen taucht er auch erst ab dem Moment in der Zugvorschau auf.

JoJo · Beitrag von **JoJo** » 04 Mai 2007, 15:30

Ah..danke;)

Hatte mich nur gwundert daß es so läuft...
jetzt weiß ichs besser;)

rasender P-Wagen · Beitrag von **rasender P-Wagen** » 06 Mai 2007, 13:27

Boris Merath @ 24 Apr 2007, 23:36 hat geschrieben:602 heute gesichtet

Servus,

habe ich auch schon bemerkt. :blink:

der 66 06 / 76 06 ist auch wieder im Einsatz. Vor ein paar Tagen auf der U2 gesehen. :blink:

Zurzeit kommt mir fast nur C-Wagen unter. Vor allem auf der U-Bahn Linie U5. Auch oft der gleiche Wagen. So ein pech muss man erst mal haben.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 06 Mai 2007, 13:38

615 war gestern immernoch als 5-Teiler auf der U2

profimaulwurf · Beitrag von **profimaulwurf** » 07 Mai 2007, 14:27

Das Zwischenteil vom 615 hat immer noch Getriebeschaden. Und da gibt es wohl derzeit keine Ersatzteile.
Der 610 ist bereits ausgeschlachtet und die Teile auf die anderen Züge verteilt.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 07 Mai 2007, 14:29

was war mit dem 610?

mrj · Beitrag von **mrj** » 07 Mai 2007, 14:32

Soll das heißen, dass der 610 demnächst verschrottet wird?
Immerhin waren die C-Züge ja ein Built-2-Customer-Projekt, für das wohl kaum herstellerseitig Ersatzteile vorgehalten oder produziert werden, sofern nicht wenigstens halbwegs vernünftige Anzahl bestellt wird.

profimaulwurf · Beitrag von **profimaulwurf** » 07 Mai 2007, 14:34

Nein, der 610 wird nicht verschrottet. Er diente nur als Ersatzteillager, solange, bis wieder Ersatzteile bzw. Stahl für Drehgestelle vorhanden ist. Bis dahin steht er in seine Teile zerlegt in der Hauptwerkstatt Fröttmaning

Jean · Beitrag von **Jean** » 07 Mai 2007, 14:50

Nein, der 610 wird nicht verschrottet. Er diente nur als Ersatzteillager, solange, bis wieder Ersatzteile bzw. Stahl für Drehgestelle vorhanden ist. Bis dahin steht er in seine Teile zerlegt in der Hauptwerkstatt Fröttmaning

Soweit ist die MVG schon.

:blink: :blink:

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 07 Mai 2007, 20:44

Jean @ 7 May 2007, 14:50 hat geschrieben: Soweit ist die MVG schon. :blink: :blink:

Das ist wohl eher ein Zulieferproblem ....

ehcstueDBahn · Beitrag von **ehcstueDBahn** » 08 Mai 2007, 20:20

615 war heut auf der U4 unterwegs.
Selten dass mal ein C wenn auch verkürzt da rumfährt

Step_3 · Beitrag von **Step_3** » 08 Mai 2007, 22:29

Wahrscheinlich müssen erst zwei Teile eines C-Verbandes ausfallen, damit er für den 4er interessant wird....
Schade eigentlich, so wird die U4 bis zuletzt eine immerwährende A- und B-Domäne sein... und man behält diesen neuen Komfort Fahrgästen dieser Linie bis zuletzt vor....
Aber wer weiß, vielleicht gibt´s ja irgendwann mal ein U-Bahnhof Englschalking und der Ast erfüllt womöglich mal seinen Soll.... <hoffnungniesterbenlass>
:rolleyes:

/edit: Fehlende Buchstaben hinzugefügt, bzw. zu viele davon erschlagen...

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 09 Mai 2007, 08:37

@Step_3
wieso 2 teile? beim 615 ist einer kaputt und er fährt trotzdem auf der U4.

elchris · Beitrag von **elchris** » 09 Mai 2007, 23:16

FloSch @ 7 May 2007, 20:44 hat geschrieben: Das ist wohl eher ein Zulieferproblem ....

Das sich aufgrund nicht nachbaubarer Hersteller-Eigenentwicklungen zunehmend bemerkbar machen wird (und jetzt rennt des Teil nicht mal eine Dekade...)

Beitrag von **Auer Trambahner** » 10 Mai 2007, 07:34

elchris @ 9 May 2007, 23:16 hat geschrieben: Das sich aufgrund nicht nachbaubarer Hersteller-Eigenentwicklungen zunehmend bemerkbar machen wird (und jetzt rennt des Teil nicht mal eine Dekade...)

Ageh, dann wartet man halt etwas und läßt dann klammheimlich in China den gegenläufig anziehenden Doppelgewindebolzen eben doch nachbauen. :ph34r:

Auer

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 18 Mai 2007, 07:47

615 heute mit 5 Wagen auf der U1 (HBF ab 7.23).

Da hat so manche® blöd geguckt

und dann das Laufen angefangen ...

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 18 Mai 2007, 13:32

So gings mir am Mi auf der U2 aber auch

Oi C-Wagen....

Hmm irgendwie feht da doch was *lauf*

Als ich dann drinnen war kam mir, das es eigentlich nur der 615 sein kann *gg*

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 18 Mai 2007, 17:39

Hallo!
Hier der Link zum Bild vom 615.

Gruß,
420er Vorserie

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 18 Mai 2007, 18:22

schon ein Armutszeugnis irgendwie mit dem 615

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Mai 2007, 22:35

Lazarus @ 18 May 2007, 18:22 hat geschrieben: schon ein Armutszeugnis irgendwie mit dem 615

Warum?

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 18 Mai 2007, 22:40

das man solange braucht, den einen Mittelwagen zu reparieren

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 18 Mai 2007, 22:50

Lazarus @ 18 May 2007, 22:40 hat geschrieben: das man solange braucht, den einen Mittelwagen zu reparieren

Da würd ich die Schuld zu SIEMENS schieben, wenn die keine Ersatzteile liefern können...

BR 103 · Beitrag von **BR 103** » 19 Mai 2007, 18:23

Nur für die, die es interessiert: Heute war der verstümmelte C-Wagen auf der Linie U1- Kurs 1 unterwegs.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 19 Mai 2007, 21:42

was mir heute aufgefallen ist...
ich bin eben mit dem C-Zug 614 auf der U3 Richtung Olympiazentrum gefahren... an der Münchner Freiheit kam dann die ansage: "... letzte umsteigemöglichkeit zur U6 in Richtung Garching-Hochbbrück"

da hat wohl jemand die verlängerung der U6 nicht mitbekommen!

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 19 Mai 2007, 21:44

uferlos @ 19 May 2007, 21:42 hat geschrieben:was mir heute aufgefallen ist...
ich bin eben mit dem C-Zug 614 auf der U3 Richtung Olympiazentrum gefahren... an der Münchner Freiheit kam dann die ansage: "... letzte umsteigemöglichkeit zur U6 in Richtung Garching-Hochbbrück"

da hat wohl jemand die verlängerung der U6 nicht mitbekommen!

Der 613 hats auch noch drin. Beim 607 oder 8??? hat ein Wagen sogar noch die zweizeilige Anzeige mit "Nächster Halt" wärend der Rest die neue Version hat. Anscheinend muß man da jeden Wagen einzeln updaten.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 19 Mai 2007, 21:45

uferlos @ 19 May 2007, 21:42 hat geschrieben: was mir heute aufgefallen ist...
ich bin eben mit dem C-Zug 614 auf der U3 Richtung Olympiazentrum gefahren... an der Münchner Freiheit kam dann die ansage: "... letzte umsteigemöglichkeit zur U6 in Richtung Garching-Hochbbrück"

da hat wohl jemand die verlängerung der U6 nicht mitbekommen!

Ansage automatisch oder vom Fahrer ?

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 19 Mai 2007, 21:54

automatisch

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 19 Mai 2007, 21:56

uferlos @ 19 May 2007, 21:54 hat geschrieben:automatisch

von microsoft ® ?

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 20 Mai 2007, 04:38

uferlos @ 19 May 2007, 21:42 hat geschrieben: U6 in Richtung Garching-Hochbbrück

Am Marienplatz ist teilweise auch immer noch die U6 nach Hochbrück auf den Schildern zu lesen, obwohl das Hochbrück ja nur aufgeklebt wurde und drunter schon Forschungszentrum steht....