40% Beamtenanteil bei den Tfs is nich wirklich wenigrichtig, ausgenommen sind lediglich Beamte, da für die das Sreikrecht net gilt. Aber das sind mittlleweile so wenige, das das eh keine Rolle mehr spielt
Er darf sie schon übernehmen, laut GDL soll er aber nicht. Es ist jedoch immer mit etwas Mut verbunden eine Dienstanweisung abzulehnen. Man darf es zwar schon, jedoch wird sich der AG das natürlich auch "merken". Deshalb gehe ich davon aus, dass die meisten Beamten nichtmal dran denken werden eine Dienstanweisung abzulehnen.Ein Hinweis noch wegen der Beamten: Ein Beamter muss natürlich arbeiten und darf nicht streiken. Er darf allerdings nur seine vorgeplante Schicht leisten. Einen bestreikten Arbeitsplatz/Schicht darf er nicht übernehmen.
Betrieblich gesehen ist ein Halt an einem Haltepunkt ein Halt auf freier Strecke, oder? Daher wäre es wichtig zu wissen, ob mit "freier Strecke" und "Bahnhof" die betrieblichen Begriffe gemeint sind. Falls ja, wäre ein Streik an einem Hp tatsächlich rechtswidrig, weil ja dann die freie Strecke blockiert ist.francis-braun @ 6 Aug 2007, 13:04 hat geschrieben: Zum halten im Bahnhof:
Ihr sagt, dass es rechtswidrig ist auf offener Strecke zu halten weil man die fahrgäste dann ihrer Freiheit beraubt, auch hab ich schon irgendwo gelesen dass es rechtswidrig sein soll die Strecke zu blockieren, aber ich frag mich was ist, wenn man einfach nur bis zum nächsten Haltepunkt fährt, die Strecke ist dicht, ein Zug steht im "Bahnhof". der Tf im Zug dahinter kann unter Umständen pech haben und kriegt ein rotes Hauptsignal auf offener Strecke, was macht man nun? denn der Haltepunkt ist ja dicht.
Genau das wollte ich eigentlich wissen. *gg*VT 609 @ 6 Aug 2007, 13:22 hat geschrieben:Betrieblich gesehen ist ein Halt an einem Haltepunkt ein Halt auf freier Strecke, oder? Daher wäre es wichtig zu wissen, ob mit "freier Strecke" und "Bahnhof" die betrieblichen Begriffe gemeint sind. Falls ja, wäre ein Streik an einem Hp tatsächlich rechtswidrig, weil ja dann die freie Strecke blockiert ist.francis-braun @ 6 Aug 2007, 13:04 hat geschrieben: Zum halten im Bahnhof:
Ihr sagt, dass es rechtswidrig ist auf offener Strecke zu halten weil man die fahrgäste dann ihrer Freiheit beraubt, auch hab ich schon irgendwo gelesen dass es rechtswidrig sein soll die Strecke zu blockieren, aber ich frag mich was ist, wenn man einfach nur bis zum nächsten Haltepunkt fährt, die Strecke ist dicht, ein Zug steht im "Bahnhof". der Tf im Zug dahinter kann unter Umständen pech haben und kriegt ein rotes Hauptsignal auf offener Strecke, was macht man nun? denn der Haltepunkt ist ja dicht.
Die Gerichte dürfte es sehr interessieren, daß der Streik sich offenbar gegen andere Gewerkschaften richtet. Aber das war ja eigentlich von vornherein klar. Es geht um nichts anderes als Machtspiele der Gewerkschaften.Bat @ 6 Aug 2007, 13:54 hat geschrieben: @423176
Noch mal, für Dich ...
Eigenständiger Tarifvertrag = Lösen aus Transnet/GDBA-Klammer
Deshalb lenkt der Manfred da nicht ein!
Klingt komisch, ist aber so! :rolleyes:
Mit kollegialen Grüßen
Lästermaul Bat
Na, guck mal an ... ! :blink:Auch das "Fliegende Personal" der LTU hat mit gut 96% für einen unbefristeten Streik nach Urabstimmung gestimmt.
Nein, es gilt zu verhindern, dass eine Berufsgruppe ständig benachteiligt wird.Die Gerichte dürfte es sehr interessieren, daß der Streik sich offenbar gegen andere Gewerkschaften richtet. Aber das war ja eigentlich von vornherein klar. Es geht um nichts anderes als Machtspiele der Gewerkschaften.
Warten wir mal ab wie lange das Verständnis bestehen bleibt wenn die Auswirkungen auf die "Beförderungsfälle" zunehmen...Bat @ 6 Aug 2007, 12:41 hat geschrieben: [...]
Es ist erstaunlich, wie viele Menschen im N24-Blog Verständnis für unser Handeln äußern!
Dann weiß die LTU wenigstens ihr hochqualifiziertes Personal zu schätzen!hauseltr @ 6 Aug 2007, 15:02 hat geschrieben: Die Piloten wollen 6 %, nicht 31 %.
Die LTU bietet 3 % und ist fast pleite!
Jetzt ist's aber gut!!! b Das Streikgeld brauchen die doch gar nicht!!! Die sind doch fertig mit streiken, und mit ihrem Tarifabschluß voll zufrieden!!!Lösen aus der GDBA Klammer, aber Streikgeld aus der Kasse ziehen, in die auch die GDBA Kollegen einzahlen!
Für einen riesen Konzern mit zehntausenden von Mitarbeitern, einem Haufen Schulden nach Jahren des Verlusts , der scheinbar deutschlandweit schlechtesten Zahlungsmoral (das kam bei der Holzmann-Pleite mal raus) und einem Haufen Geld vom Staat sehr armseelig. Selbst die bösen bösen raffgierigen DB-Sesselfurzer verdienen im Vergleich recht wenig. Ob Mehdorn in der Liga der Topmanager mitspielen darf, ist zu bezweifeln. Wenn jetzt die DB mehr zahlen soll, weiß ich echt nicht, ob damit den Lokführern, die sehr von diesem einen Konzern abhängig sind, so wirklich geholfen wäre. Klar, den Schell interessiert das nicht mehr, der hat seine Pension und so ein bisschen Berühmtheit wär's schon geil nach einem harten undankbaren Leben für die böse Eisenbahn.Die machen 2stellige Millionenbeträge Plus
Ja, so würde ich die Piloten auch einschätzen, so dass auch jetzt noch keinerlei Vergleichsbasis zu Lokführern gegeben ist. :ph34r:Dann weiß die LTU wenigstens ihr hochqualifiziertes Personal zu schätzen!
Ach daher die Streikgeilheit. Ja, ich hab' schon gelesen, dass die Streikkassen prall gefüllt sind. Ich bin nur gespannt, wann die ersten Schadenersatzforderungen von DB Netz bzw. anderen EVUs kommen, weil irgendeiner der 8000 kampfeslustigen Schell-Jünger sich nicht ganz an die Regeln gehalten hat. Die Eisenbahn ist eben kein abgeschlossenes Firmengelände, wo man mal ohne wen zu stören ein bisschen ins Trillerpfeifchen blasen kann. Weil wenn streikende Audianer das BMW-Werk blockieren würden, gäb's warscheinlich auch Ärger.So hat das Streikgeld wenigstens seine Verwendung! Hast Du eine Ahnung wieviel Steuern die auf die Zinserträge zahlen müssen? Da muß man doch auch mal was abbauen!!!
Wer sagt denn, daß die streikenden Lokführer den Betrieb blockieren? Das ist rechtswiedrig und wird wohl kein Kollege machen. Es steht dem Arbeitgeber frei einen Teamleiter oder 'ne Transe zu schicken, die den Zug weiter fahren.Rohrbacher @ 6 Aug 2007, 17:01 hat geschrieben: Die Eisenbahn ist eben kein abgeschlossenes Firmengelände, wo man mal ohne wen zu stören ein bisschen ins Trillerpfeifchen blasen kann. Weil wenn streikende Audianer das BMW-Werk blockieren würden, gäb's warscheinlich auch Ärger.
Quelle: Gewerkschaft Deutscher LokomotivführerStreik im Güterverkehr am kommenden Donnerstag
06.08.2007 - Am kommenden Donnerstag, dem 9. August 2007, wird es im Güterverkehr bundesweit zu einem Streik der Lokomotivführer kommen. Darauf haben sich der geschäftsführende Vorstand der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) und die GDL-Bezirksvorsitzenden am heutigen Nachmittag verständigt.
Beginn und Ende dieses zeitlich befristeten Streiks werden erst kurz vor Streikbeginn bekannt gegeben, um dem Arbeitgeber nicht von vornherein die Möglichkeit zu eröffnen, die Streikauswirkungen – beispielsweise durch den Einsatz von Beamten –so gering wie möglich zu halten. „Wir hoffen, dass wir den Arbeitgeber mit diesem zeitlich befristeten Streik doch noch zur Räson bringen. Da er ja bereits angekündigt hat, bis morgen 18 Uhr kein verhandlungsfähiges Angebot vorzulegen, provoziert er hiermit diesen Streik am Donnerstag“, so der GDL-Bundesvorsitzende Manfred Schell.
Nach dem überwältigenden Votum der Urabstimmung, an der sich insgesamt beachtliche 74,7 Prozent der knapp 12 000 zur Urabstimmung aufgerufenen GDL-Mitglieder beteiligt haben und dabei 95,8 Prozent für einen Streik stimmten, lässt die GDL bei diesem ersten Streik den Personenverkehr bewusst außen vor. Damit will sie den Fahrgästen zeigen, dass ihr nicht daran gelegen ist, die Reisenden zu bestreiken. Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass es durch einen Streik im Güterverkehr auch Auswirkungen auf die Pünktlichkeit der Personenverkehrszüge geben kann.
Das ist das erfreuliche daran, daß die Arbeitnehmer anderer Firmen wie üblich zur Arbeit fahren können. Aber nicht mehr lange... <_<MAM @ 6 Aug 2007, 20:37 hat geschrieben: Ich würde einfach dann überhaupt keine Güterzüge losfahren lassen an diesem Tag wenn dort gestreikt. Dann wird wenigstens der Personenverkehr nicht behindert.
Im Prinzip ja. Allerdings schließt die GDL nicht aus, daß es auch im Personenverkehr zu Verspätungen kommt:Der Adler @ 6 Aug 2007, 20:44 hat geschrieben: Das ist das erfreuliche daran, daß die Arbeitnehmer anderer Firmen wie üblich zur Arbeit fahren können. Aber nicht mehr lange... <_<
GDL-Pressemitteilung hat geschrieben:(...)
Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass es durch einen Streik im Güterverkehr auch Auswirkungen auf die Pünktlichkeit der Personenverkehrszüge geben kann.
Denkbar ist alles, aber jetzt mal nicht den Teufel an die Wand. Wenn sich Mehdorn bewegt, kann der Streik ganz schnell wieder beendet werden.Der Adler @ 6 Aug 2007, 20:55 hat geschrieben: Eine Frage zum Streik: Werden die Züge auch an Wochenenden bestreikt?
Sicher, wenn es zum Äußersten kommt, ist das möglich. Das kann aber jetzt noch keiner sagen. Den Personenverkehr wird man vermutlich nur dann lahmlegen, auch ggf. am Wochenende, wenn der Bahnvorstand stur bleibt. Erst einmal werden es nur Sticheleien sein.Der Adler @ 6 Aug 2007, 21:18 hat geschrieben: Ich möchte nicht den Teufel an die Wand malen, mich hat es nur interessiert, ob es an Wochenenden gestreikt würde, das ist alles.
QUOTE
Dann weiß die LTU wenigstens ihr hochqualifiziertes Personal zu schätzen!
Ja, so würde ich die Piloten auch einschätzen, so dass auch jetzt noch keinerlei Vergleichsbasis zu Lokführern gegeben ist.
Es dürfte für Gerichte schwierig sein, diesen Nachweis zu erbringen...autolos @ 6 Aug 2007, 14:09 hat geschrieben: Die Gerichte dürfte es sehr interessieren, daß der Streik sich offenbar gegen andere Gewerkschaften richtet. Aber das war ja eigentlich von vornherein klar. Es geht um nichts anderes als Machtspiele der Gewerkschaften.
