Vielleicht solltest du die Legende nohcmal genauer studieren, Kaltenberg hat durchaus Oberleitung.Fastrider @ 30 Mar 2008, 11:56 hat geschrieben: Wie kann die S-Bahn ohne Fahrdraht fahren? War das so eine Pseudo-S-Bahn wie die Linie A?
Die man so leider nicht zu Gesicht bekommt. Wenns nach Google geht hätten die allerdings nur ne DKW aufm Hof?420er Vorserie @ 30 Mar 2008, 19:44 hat geschrieben: Einen kleinen Fehler gibt es in Heimstetten beim Anschlußgleis. Die Firma Preimesser befindet sich direkt neben der ehem. Firma Knappe. Bei Knappe müssten noch viel mehr Gleise rumliegen.
Danke, werds in den nächsten Tagen mal einarbeiten.Rechts neben Preimesser befindet sich dann die Firma Remag. Dort wo du die Firma Preimesser eingezeichnet hast, befindet sich die Spedition Werndl.
Erledigt.Wildwechsel @ 3 Apr 2008, 15:39 hat geschrieben:Lege er doch bei Gelegenheit mal in [acronym title="MKO: Kirchseeon <Bf>"]MKO[/acronym] den Bahnsteig von Gleis 2 auf die richtige Seite.
Hm... - das könnte etwas dauern/eng werdenmellertime @ 3 Apr 2008, 08:06 hat geschrieben:Könntest du bitte noch Kreuzstr und Grafing mit Rosenheim verbinden und einzeichnen?
tobster @ 3 Apr 2008, 15:30 hat geschrieben:Ist das Absicht, dass bei Kreuzstraße Richtung Feldkirchen-Westerham/Rosenheim noch BOBNETZ drunter steht?
Schön wenn die Antwort schon drübersteht. Aber FloSch: 2!FloSch @ 3 Apr 2008, 09:44 hat geschrieben:Dafür gibt es einen eigenen Plan
Nein, das nennt sich BOB weil die Mangfaltalbahn nicht mehr in den SOB-Plan gepasst hat. Aber im BOB war noch Platz. Außerdem will die BOB da ja schon lange drauf rumgondeln. Ich könnts ja auch Südstreckennetz nennen, aber das ist dann doch ein wenig länglichWildwechsel @ 3 Apr 2008, 16:22 hat geschrieben: Nur - sollte das nicht statt BOB eher SOB heißen Richtung Westerham?
Da ist nur das eingezeichnet was man heute (vor 2 Jahren) noch gesehen hat. Das ist ein Gleis, auch durchgängiges Hauptgleis genannt. Und ein Schwellen/Schotter/Erde-Gemisch das 15 Meter auf einen Prellbock geführt hatelba @ 5 Apr 2008, 15:51 hat geschrieben:Zur BOB fiel mir noch ein, daß es in Fischhausen-Neuhaus mal ein zweites Gleis gab.
Das Depot oder auch Munitionslager ist aber nicht mittels Gleis erschlossen (gewesen - die Gleise wurden entgültig dieses Jahr vollständig abgebaut)Und bei Wächterhof sollte die Bundeswehr kein Überungsgelände, sondern ein Depot unterhalten haben.
Edmund
In Fischhausen-Neuhaus endeten früher Züge. M.E. sogar noch zu Beginn des Integralbetriebs - da bin ich mir aber nicht sicher. Auf die schnelle gefunden habe ich nur einen Fahrplan von 1994, wo wochenends alle zwei Stunden ein Eilzug von Holzkirchen nach Fischhausen-Neuhaus fuhr. Mein Wissensstand ist, dass die BOB das Ausweichgleis gerne wiederhätte.ropix @ 6 Apr 2008, 11:14 hat geschrieben:Da ist nur das eingezeichnet was man heute (vor 2 Jahren) noch gesehen hat. Das ist ein Gleis, auch durchgängiges Hauptgleis genannt. Und ein Schwellen/Schotter/Erde-Gemisch das 15 Meter auf einen Prellbock geführt hat
Also ich bin der Meinung, dass das alles Depot ist. Übungsgelände haben Gleisanschluss, wenn da größeres hingeschafft werden muß. Und dann normalerweise nur eine Rampe mit ein, zwei Gleisen. Munition lagert man dagegen auf Abstand und möchte auch möglichst dicht an die Lagerorte ranfahren können - daher verzweigtes Gleisnetz.Das Depot oder auch Munitionslager ist aber nicht mittels Gleis erschlossen (gewesen - die Gleise wurden entgültig dieses Jahr vollständig abgebaut)
In wie weit der Wald mit Bahn und Straße da hinten auch noch Lager war entzieht sich meiner Kenntniss.
Im Sommer 1998 endeten da noch RB Holzkirchen - Fischhausen=Neuhaus, die umlaufmäßig mit den RB Holzkirchen - Lenggriess verknüpft waren und ab Holzkirchen Anschluss vom SE aus München auf jeweils den anderen Ast boten...elba @ 6 Apr 2008, 11:47 hat geschrieben: In Fischhausen-Neuhaus endeten früher Züge. M.E. sogar noch zu Beginn des Integralbetriebs - da bin ich mir aber nicht sicher. Auf die schnelle gefunden habe ich nur einen Fahrplan von 1994, wo wochenends alle zwei Stunden ein Eilzug von Holzkirchen nach Fischhausen-Neuhaus fuhr. Mein Wissensstand ist, dass die BOB das Ausweichgleis gerne wiederhätte.
Das Netz, also die Infrastruktur, wird von der SOB betrieben, sie hat es von der DB Netz AG gepachtet. Somit wär das an der Stelle nicht mal so verkehrt.mtg @ 6 Apr 2008, 13:16 hat geschrieben: Kleiner Hinweis zum Gleis Richtung Mühldorf ab Markt Schwaben: Es handelt sich nicht wie beschrieben um das SOB-Netz. Die Strecke bis Mühldorf wird von der SOB befahren, das Netz gehört ihr aber nicht.
Mal abgesehen von der erwähnten Sonderrolle der Strecke Markt Schwaben - Mühldorf gibt es die SüdostBayernBahn übrigens nicht als "juristische Person", sondern nur als Organisationseinheit innerhalb des DB-Konzerns. Pächter der Infrastruktur ist tatsächlich die DB RegioNetz Infrastruktur GmbH, während der Zugbetreiber die DB RegioNetz Verkehrs GmbH ist. Beides läuft zwar unter dem Namen "SüdostBayernBahn", ist aber rechtlich getrennt.FloSch @ 6 Apr 2008, 13:22 hat geschrieben: Das Netz, also die Infrastruktur, wird von der SOB betrieben, sie hat es von der DB Netz AG gepachtet.
Sorry, den Teil deines Beitrags hatte ich überlesen.mtg @ 6 Apr 2008, 13:31 hat geschrieben: Also ich bleibe mal bei meiner Behauptung. Du hast recht, was das ganze restliche SOB-Netz betrifft. Die Strecke Mühldorf - Markt Schwaben ist aber eine Ausnahme. wir/streckenkarte.shtml))
Momentan nicht - der Fdl Dorfen muss Reisendensicherer machen, und damit vor Ort sein. Außerdem ist die Frage in wie weit man Dorfen den Mühldorfer Fdls überhaupt sinnvoll noch hätte geben können, die Strecke ist ja doch relativ anspruchsvoll mit dichtem Verkehr, Kreuzungen, teilweise Güterzugüberholungen und solchen Spielchen. Ich glaube da macht das Streckenstellwerk direkt in Dorfen wies jetzt dann kommt doch mindestens genausoviel Sinn - wozu muss der Fdl unbedingt in Mühldorf sitzen?mtg @ 6 Apr 2008, 13:31 hat geschrieben: Deswegen gibt es auch ein ESTW in Dorfen. Alle anderen Strecken (Bahnhof Mühldorf, Mühldorf-Rosenheim und bald Mühldorf-Landshut) werden vom ESTW Mühldorf bedient. Das hätte man mit Dorfen genauso machen können.
