Ausbau München - Landshut - Regensburg/Hof

[ChristianMUC]

Wie lange dauert denn die Fertigstellung der Überwerfung Neulustheim noch???

27.8.2008 wirst du erlöst

Gestern hats ja mal wieder gar nicht funktioniert mit dem einen Gleis. Die RB ab München Hbf. um 14:04 musste auf den Gegenzug warten, während man die S1 zum Flughafen vorbeifahren sah.

Ja, die RB sind von der eingleigen Führung als einzige recht stark betroffen, weil sie planmäßig Gegenverkehr haben...

Ab Moosach gings dann in Schleichfahrt bis Neufahrn. Ankunft in Freising +17. Für mich unverständlich, warum da keine Überholung in Moosach oder Oberschleißheim gemacht wurde.

Seit es auf der Strecke wieder einen Bereichsdispo gibt, dürfen die Fdl gar nicht mehr "einfach so" Überholungen anordnen. Zudem is die RB grad Freitags nervig, weil in dem Zeitraum recht dicht zwei wichtige Güterzüge fahren...

Damit hätte der Zug bis Landshut wieder pünktlich sein können. Und der S-Bahn hätte es nur wenige Minuten gekostet. (Die sie doch eigentlich eh einholt, weil sie in Neufahrn nicht geteilt wird, damit dürfte es auch bei der Wende am Flughafen kein Problem geben.)
Bis Dingolfing hat die RB aber dann auf +10 verkürzt, trotz Kreuzung in Loiching. Also die Strecke hat schon Reserven.
Schöne Grüße,
Nöbi.

[spock5407]

"Schleichfahrt, 50 Umdrehungen" ...

[noebi]

Und ich fahr so gern genau mit der RB. :ph34r: Der RE 40 Minuten vorher ist immer so voll...
Aber in Dingolfing hat man's eh besser, wenn die Kreuzung schon in Loiching ist. Dann hält der Zug an Glies 3 und man muss ihm nicht erst beim Weiterfahren zuschaun, bevor man vom Bahnsteig zum Parkplatz gehn kann.
Wird dann die Fahrzeit von Freising nach München wieder reduziert, wenn die Überwerfung fertig ist? Momentan liegt sie ja teilweise bei 30 Minuten selbst für nonstop-REs, wenn mich ned alles täuscht. (Aber nur in Richtung München, Richtung Freising nur 24 Minuten.)
Schöne Grüße und Guad Nacht,
Nöbi.

[ubahnfahrn]

Wird dann die Fahrzeit von Freising nach München wieder reduziert, wenn die Überwerfung fertig ist? Momentan liegt sie ja teilweise bei 30 Minuten selbst für nonstop-REs, wenn mich ned alles täuscht. (Aber nur in Richtung München, Richtung Freising nur 24 Minuten.)

Richtung Landshut dürfte es sich dann wieder auf die früheren 22 Minuten reduzieren. Nach München wären auch 24 Minuten drin, allerdings nicht bei der jetzigen Fahrplangestaltung.

Baustellenhinweis:
Vom 16. bis zum 24. Mai 2008 gehts von MMB nach MLB nur eingleisig (Gleiserneuerung + PSS km57,2-56,4, GE/BR km52,5-50,8). Einige RB werden von MFR bis MLA durch Busse ersetzt. Gemacht wird die Gleiserneuerung (Teil 2), damit die großen Sand- und Kieshaufen (km 57,0) mal wegkommen Teilweise ab MLA bis MLB mit GWB, da der Umbauzug über Gleis 2 eingefädelt werden muß :blink:

[josuav]

Ah, cool endlcih kommen heir mal neue Gleise her. Irgendwann sollte ja die neue Oberleitugn kommen, wann ist denn das?

[ubahnfahrn]

Ah, cool endlcih kommen heir mal neue Gleise her. Irgendwann sollte ja die neue Oberleitugn kommen, wann ist denn das?

27. und 28 April jeweils nachts von 0-6 für Gleis 1 und 2 und bis 11 über Gleis 3.

[josuav]

Ah, OK.

[spock5407]

Re160 nehm ich mal an?

[ubahnfahrn]

Vom 30. Juni bis zum 31. Oktober 2008 fallen die RB 32377/32378 (Mo-Do) und 32379/32380 (Mo-Fr) zwischen Feldmoching und MH aus. Als Ersatz ist die S1 15 Min. vorher bzw. 13 min. später zu nutzen.

Liegt es daran, daß man endlich gemerkt hat, daß 6 Min. Wendezeit in MH, bei regelmäßigen Verspätungen wegen Zugbegegnung durch die S1 und die RE auf dem eingleisigen Abschnitt zwischen Moosach und Neulustheim zu wenig sind und deshalb diese Notlösung einführt ?
Es sind ja die einzigen RB-Umläufe, die werktags Kurzwenden in MH hinlegen.

:unsure: :blink:

[ChristianMUC]

Aber wieso denn bis 31.10.? Die Baustelle am Abzweig Neulustheim soll doch nur noch bis 27.8. gehen?

[Quak]

Samstag & Sonntag haben die genau dieses Problem mit der kurzen Wendezeit in München ganztägig
09.59, 11.59, 13.59, 15.59, 17.59 Ankunft München HBF
10.05, 12.05, 14.05, 16.05, 18.05 Abfahrt München HBf


letzten Samstag war ein 425 als RB unterwegs

[josuav]

letzten Samstag war ein 425 als RB unterwegs

Geil, wieso verpass ich das immer?

[ubahnfahrn]

Samstag & Sonntag haben die genau dieses Problem mit der kurzen Wendezeit in München ganztägig
09.59, 11.59, 13.59, 15.59, 17.59 Ankunft München HBF
10.05, 12.05, 14.05, 16.05, 18.05 Abfahrt München HBf

Am Wochenende scheints nicht so viele Probleme zu machen :unsure:

RB 32380 (MH ab 12:05) hat z. B. im Moment nur 10 Minuten Verspätung wegen Bauarbeiten an der Strecke ... :rolleyes:

[josuav]

So wenig?

Irgnedwie ist in letzer Zeit (zumindest am Wochenende) immer Baustelle in Moosburg, die Warntoeten hoer ich sogar deutlich bei geschlossenem Fenster 1,5 km von der Bahnstrecke weit weg, schon heftig.

Uebrigens ganz praktisch, letzte Nacht hats puenktlich um 0:28 getroetet, der ALEX war also punktlich.

[ropix]

So wenig?

Irgnedwie ist in letzer Zeit (zumindest am Wochenende) immer Baustelle in Moosburg, die Warntoeten hoer ich sogar deutlich bei geschlossenem Fenster 1,5 km von der Bahnstrecke weit weg, schon heftig.

Uebrigens ganz praktisch, letzte Nacht hats puenktlich um 0:28 getroetet, der ALEX war also punktlich.

sicher dass das nicht der Zug ne Stunde vorher war?

Mit der Tröterei bin ich damals[TM] vor langer Zeit an der 2er Baustelle auch mal reingefallen

Da wurde eigentlich pünktlich getrötet, nur die Richtung der Züge hat halt, wie ich dann leidvoll erfahren musste nicht ganz gepasst

[josuav]

Glaub ich eher nicht.

[Quak]

ChristianMUC  Aber wieso denn bis 31.10.? Die Baustelle am Abzweig Neulustheim soll doch nur noch bis 27.8. gehen?

Lt. DB-Konzern Baumaßnahmen tatsächlich eine weitere Baustelle vom 01.09.2008 bis 31.10.2008

DB-Konzern - Baumaßnahmen

[BR180]

Ab September geht es Richtung Landshut schon oben drüber es wird dann aber das Gleis Moosach - München neu gemacht.
Wegen der kurzen Wendezeit setzt Regio jetzt am WE eine Ganitur mehr ein unter der Woche hat man nur keine deshalb ist in MFE schluß.

[ubahnfahrn]

Ab September geht es Richtung Landshut schon oben drüber es wird dann aber das Gleis Moosach - München neu gemacht.
Wegen der kurzen Wendezeit setzt Regio jetzt am WE eine Ganitur mehr ein unter der Woche hat man nur keine deshalb ist in MFE schluß.

Aha - geht doch :rolleyes:

Nachtrag:
Am Samstag stand in der Moosburger Zeitung folgendes:

Der Wirtschaftsausschuß des Bayerischen Landtages hat dem Ausbau der Bahnstrecke München-Regensburg zugestimmt.

mit dem Ziel einer Fahrzeit von 60 Minuten von München bis Regensburg :blink:

[josuav]

mit dem Ziel einer Fahrzeit von 60 Minuten von München bis Regensburg :blink:

Steht das echt da drin? Naja, das würde gehn mit Neigetechnik, 200 km/h ABS bis Neufahrn und evtl hinter Moosburg ein paar km auf 180 mit Neigetechik.
Also eher unwahrscheinlich.

[ropix]

mit dem Ziel einer Fahrzeit von 60 Minuten von München bis Regensburg :blink:

Also wenn 58 Minuten bis Nürnberg geht dann sollte es doch kein so großes Problem sein mit passendem Ausbau in 60 Minuten nach Regensburg zu kommen? LZB drauf, die Abschnite die es noch nicht können auf 200 und die S1 einstellen

[noebi]

Beim derzeitigen Fahrplan würde das bedeuten Freising-Regensburg in 30 Minuten.
Wenn so ein Ausbau kommt, wird ja wohl dann ein ICE im Stundentakt fahren, damit sich das auch rentiert...Am besten übern Flughafen mit NBS Flughafen-Hbf an der A92 entlang, da kann dann auch der ICE München-Mühldorf-Salzburg/Linz fahren.

Schöne Grüße,
Nöbi.

[Iarn]

Landshut: 10.000-50000
Gündlkofen: 50-100
Bruckberg: 100-250
Moosburg a. d. Isar: 5.000-10.000
Langenbach: 1000-2500
Marzling: 500-1000
Freising: 10.000-50.000

Auch wenn ich Jehova sage, das ist nen Fall für die Einstellung.

[ubahnfahrn]

Landshut: 10.000-50000
Gündlkofen: 50-100
Bruckberg: 100-250
Moosburg a. d. Isar: 5.000-10.000
Langenbach: 1000-2500
Marzling: 500-1000
Freising: 10.000-50.000

Auch wenn ich Jehova sage, das ist nen Fall für die Einstellung.

Die Daten stimmen aber schon nichtmehr:
Landshut: 10.000-50000
Gündlkofen: 100-250
Bruckberg: 250-500
Moosburg a. d. Isar: 2.500-5.000
Langenbach: 500-1000
Marzling: 250-500
Freising: 10.000-50.000
Das war 2006, wobei sich da wohl alle in den Grenzbereichen bewegen dürften, also Marzling bei 500, Langenbach 1000, Moosburg 5000, Bruckberg 250 und Gündlkofen bei 100.
Es gibt viele Halte in Bayern, die weit weniger Fahrgäste haben ...

[josuav]

Wieso sind Marzling und Langenbach so gefallen?

[Iarn]

Wieso sind Marzling und Langenbach so gefallen?

Wie Ubahnfahren schon sagte, die liegen wohl nah an der Grenze der Stufen, also Langenbach wohl bei 1000 und Marzling um die 500.

[spock5407]

Ausbau München-Regensburg?
:blink: :blink: :blink:

Scan? Link? Sonstiges offizielles Dokument?

Sonst kann ich des nicht glauben.

Btw: Ne Stunde mit Neitech und Prio vor der S-Bahn wäre auf der Bestandstrasse durchaus drin.
Ich würd ja zu gern mit 160 durch Moosburg brausen und mit 120 um die Marzlinger Kurve... Aber i glaubs net.


Wobei, wenn man München-Mühldorf nun begräbt, bleibt die KBS930 der einzige sinnvolle Regio/Fernzubringer zum MUC.

[ropix]

Wobei, wenn man München-Mühldorf nun begräbt, bleibt die KBS930 der einzige sinnvolle Regio/Fernzubringer zum MUC.

München-Mühldorf kann nicht begraben werden, nur ICE-Trasse Nürnberg-Erfurt like halt leichte Bauverzögerungen erfahren.

[Iarn]

München-Mühldorf kann nicht begraben werden, nur ICE-Trasse Nürnberg-Erfurt like halt leichte Bauverzögerungen erfahren.

Wenn das Stand 2008 2.8 Mrd kostet, wird das 2020 auch ned billiger hergehen.

Für eine nicht HGV Strecke ist das dermaßen teuer, das ich mir ne Realisierung nicht vorstellen kann.

[spock5407]

Für 2,8 Mrd bin ich ja fast "in 10min" in Regensburg