Nachdem ich grad extra draufhingewiesen wurde - ich bin kein Schrankenwärter. Genausowenig wie die Kollegen von der S-Bahn Heizer sind.ubahnfahrn @ 12 Dec 2008, 12:51 hat geschrieben: Und 40-50 Minuten Schrankenschließzeiten - hier kann vielleicht der ChristianMUC als Schrankenwärter aus Feldmoching was dazu sagen.
Also bei mir ist das östlich :blink:Iarn @ 11 Jan 2009, 12:01 hat geschrieben:So westlich des Haltepunktes Schwaigerloh (ich hoffe immer noch der HP heisst Flughafen Ost oder so) soll es ja einen Betriebsbahnhof geben zwischen km 23,8 und 22,5.
Nette Mädels B)
Ist irgendwie auch etwas kurz, aber fürn Lokumsatz reichts :blink:Was mich wundert, ist das Ausziehgleis ganz im Osten, dessen Funktion sich mir nicht ganz erschliesst. Wäre es nicht sinnvoller gewesen, dieses parallel zu den beiden anderen Abstellungen zu positionieren statt sequentiell?
Ja hast recht, die umgedrehte Kartenlage verwirrt mich.ubahnfahrn @ 11 Jan 2009, 12:17 hat geschrieben:Also bei mir ist das östlich
Und Flughafen-Ost ist wohl etwas zu weit hergeholt, da der halt außerhalb des Flughafengeländes liegt und auch sonst mit dem Flughafen nicht viel zu tun hat - würde also nur verwirren
Ist irgendwie auch etwas kurz, aber fürn Lokumsatz reichts blink.gif
Also wenn ich die km Angaben als Maßstab anschaue,sind für mich alle 3 Gleise sagen wir mal deutlich größer als 200m eher 300m.ubahnfahrn @ 11 Jan 2009, 12:30 hat geschrieben: 300 m ?
Also bei mir siehts kürzer aus, als die beiden Abstellgleise davor udn die dürften gerademal für je einen 210m-Zug reichen :unsure:
- gut, das ist nun Übertrieben. Aber was solls. Wenn die Strecke in den Osten gesperrt ist muss man dann halt das bisherige Konzept fahren und wenn das mit dem zukünftigen Fahrplan nicht aufgeht hat man halt Pech gehabt.Klar - 210 Meter sinds schon, son scheiß wie auf der S2 wo man davon ausging zukünftig nur noch Vollzüge zu fahren macht man zum Glück nimmer. Aber 300 Meter Nutzlänge sinds eben auch nicht.eherl2000 @ 11 Jan 2009, 13:12 hat geschrieben: Wenn man die Bahnsteiglängen des Hp Schwaigerloh nimmt, so passen in die beiden Wendegleise und das Abstellgleis jeweils ein Langzug hinein.
210m reicht ja auchropix @ 11 Jan 2009, 13:40 hat geschrieben: Klar - 210 Meter sinds schon, son scheiß wie auf der S2 wo man davon ausging zukünftig nur noch Vollzüge zu fahren macht man zum Glück nimmer. Aber 300 Meter Nutzlänge sinds eben auch nicht.
Nur ubahnfahrn meinte, das hintere Gleis wäre etwas kurz. Des is aber Blödsinn bzgl. Reisezeiten. Schau mal, wieviel Pendler in der Früh nach München rein wollen.fabi010 @ 11 Jan 2009, 14:09 hat geschrieben: genau also net jeden zug, zumindestens die Züge, die nach München reinfahren - man könnte z.B. in der früh von Hof umsteigefrei zum Flughafen gelangen!
Fahrzeitverlängerung um ne halbe(?) Stunde. Dafür, dass man in Freising demnächst auch einfach umsteigen kann Richtung Flughafen. Ja, die Strecke ist durchgehend zweigleisig - funktioniert dann genauso, wie jetzt bspw. zwischen Freising und München. Gibts dann eigentlich eine Weichenverbindund zum Fernbahnteil des Ostbahnhofs ? :unsure:fabi010 @ 11 Jan 2009, 14:33 hat geschrieben: Kann man dann falls es so einen Zug geben sollte und die Strecke über Neufahrn ausgebucht ist den Zug über die Strecke der S8 über den Ostbahnhof zum Hauptbahnhof schicken?
Es findet zur Zeit eine Untersuchung zu möglichen Trassenvarianten für die Flughafenanbindung statt. Es würde mich wundern, wenn die Marzlinger Spange nicht bei den 96 untersuchten Varianten dabei wäre.fabi010 @ 11 Jan 2009, 16:47 hat geschrieben:Aktuell wurden die Planungen für die Marzlinger Spange aber eingestellt oder?
Gibt es eig schon irgendwo Planfestellungsunterlagen von dieser Strecke?
Aber ich denke es ist gut, wenn man auf Nummer sicher geht und die Bauvorleistungen vorhält.
