Ungewöhnliche Zugsichtungen

Beitrag von **Boris Merath** » 29 Dez 2008, 00:19

Ensign Joe @ 28 Dec 2008, 22:35 hat geschrieben: Was stand denn auf der Umweltplakette drauf? Die Nummer der Lok?

Bei ner anderen Lok dies auch hat: Ja.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 29 Dez 2008, 07:32

ChristianMUC, 612 hocker: *RÄUSPER*

mb1302 · Beitrag von **mb1302** » 03 Jan 2009, 17:50

Das ist doch ein Witz oder doch echt?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...sine_02_ies.jpg

Hier gefunden: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hüc...sine_02_ies.jpg

Edit FloSch: Bild aus urheberrechtlichen Gründen nur verlinkt, nicht eingebunden

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 03 Jan 2009, 18:35

Wieso? Ist doch alles dran und die Farbe stimmt auch.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 03 Jan 2009, 18:44

mb1302 @ 3 Jan 2009, 17:50 hat geschrieben: Das ist doch ein Witz oder doch echt?

Echt schon, aber nicht unbedingt DB Notfalltechnik: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:H%C...sine_05_ies.jpg

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 03 Jan 2009, 19:51

josuav @ 28 Dec 2008, 20:09 hat geschrieben:Brauchen Loks jetzt eigentlich auch schon Umweltplaketten?

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 03 Jan 2009, 20:50

Weitere Modelle:

Fiat Panda

VW-Bus

Moskwitsch

BMI · Beitrag von **BMI** » 04 Jan 2009, 01:12

612 hocker @ 28 Dec 2008, 20:36 hat geschrieben:

Der RE 5 Koblenz - Emmerich in Köln-Deutz.

Oha, eine ROTE Feinstaubplakette! Hat Köln überhaupt eine Umweltzone?
Und wenn man erwischt wird ohne Plakette? Kostet das dem Triebfahrzeugführer dann ein Bussgeld mit Punkten? Oder übernimmt die DB die Gelder? Und wie ist das mit Privaten?
Fragen über Fragen...
Müssen Proktologen eigentlich immer den Hintereingang benutzen???

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 04 Jan 2009, 10:08

BMI @ 4 Jan 2009, 01:12 hat geschrieben:Oha, eine ROTE Feinstaubplakette! Hat Köln überhaupt eine Umweltzone?

ja

crowd · Beitrag von **crowd** » 04 Jan 2009, 14:01

Zu der roten Golf-Draisine gibts hier noch eine nettes Video:
http://www.wdr.de/mediathek/html/regional/...bahnstrasse.xml

ChoMar · Beitrag von **ChoMar** » 05 Jan 2009, 08:24

Das rote ist keine Plakette glaub ich, sondern ein roter punkt, der bedeutet, das irgend was nachgerüstet wurde.
Aber die grünen Plaketten sind schon lustig, vor allem auf E-Loks.

146225 · Beitrag von **146225** » 05 Jan 2009, 11:27

ChoMar @ 5 Jan 2009, 08:24 hat geschrieben: Das rote ist keine Plakette glaub ich, sondern ein roter punkt, der bedeutet, das irgend was nachgerüstet wurde.

Derartige Farbpunkte werden/wurden immer wieder gerne für neue Softwareversionen verwendet und regeln die Kuppelbarkeit von Fahrzeugen in der Umstellungsphase.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 07 Jan 2009, 08:55

Mal 'ne blöde Frage: Grad hab' ich eine scheinbar wendezugfähige 110er mit RE 30455 (eigentlich 111 + Dosto!?) Richtung München fahren sehen. Ich wusste gar nicht, dass es in München wendezugfähige 110er gibt. Hat München welche bekommen, hat Nürnberg welche oder hab' ich die ganzen Jahre was verpasst?

Koploper · Beitrag von **Koploper** » 07 Jan 2009, 09:42

Heute mit 101 xxx mit 10 Dänische Schlafwagen plus DB-Gepäckwagen in München-Ost gesichtet.
Fahrweg: Kopenhagen - Sankt Johann in Tirol

tobster · Beitrag von **tobster** » 07 Jan 2009, 12:36

Heut sind zwei Tauri als Lokzug (also keine Wagen hintendran halt, nur die beiden Loks) nach Passau gefahren aus Österreich kommend.
Was mich daran gewundert: Beide Loks hatten einen Stromabnehmer oben, der vordere Taurus seinen vorderen, der hintere seinen hinteren. Eigentlich sollte doch die Kraft von einem Taurus schon weit mehr als genug sein um die beiden zu bewegen!?

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Jan 2009, 13:54

Schon, aber es schadet ja nicht. Die einzigen Mehrkosten sind der Abrieb vom Stromabnehmer, aber das bissl...

KBS 855 · Beitrag von **KBS 855** » 07 Jan 2009, 16:56

tobster @ 7 Jan 2009, 12:36 hat geschrieben: Was mich daran gewundert: Beide Loks hatten einen Stromabnehmer oben, der vordere Taurus seinen vorderen, der hintere seinen hinteren. Eigentlich sollte doch die Kraft von einem Taurus schon weit mehr als genug sein um die beiden zu bewegen!?

Mit zwei machts mehr Spaß. Ob die Kraft ausreicht oder nicht, es ist schon ein Unterschied ob man 6.400 oder 12.800 kW hat. Solche Fahrten sind doch ein Highligt würde ich sagen.

u-bahn-fan · Beitrag von **u-bahn-fan** » 15 Jan 2009, 12:45

zum gestrigen Bahnchaos gab es in einen schön ungewöhnlichen RE nach München:

Bild

oder ist so ein Kamel da etwa der Standard? :blink:

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 15 Jan 2009, 13:36

Kamele gibts hier öfters mal, ob jetzt bei bestimmten Zügen planmäßig, das wissen andere hier sicher besser, aber man sieht's doch immer wieder.

tobster · Beitrag von **tobster** » 15 Jan 2009, 13:49

Die RE München-Passau (außer wegen HVZ verstärkten Zügen) fahren mit n-Steuerwagen+n-Wagen+2-4*Dosto(alt)

Wenn ich das auf dem Bild hier richtig erkennen kann folgt hier aber auf den ersten Dosto noch mal ein n-Wagen, dann noch mal 2 Dostos; also nicht so ganz das was planmäßig nach Passau fahrn könnt.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 15 Jan 2009, 15:08

Gradeben hat eine Bügelfalte einen ICE-T durch Rohrbach (Ilm) Richtung München geschleppt...

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 15 Jan 2009, 15:19

Soeben (vor 1 Minute) Doppeltraktion 440 nach München in Moosach gesichtet.

PS: Ich sitz gerade im 3 Beiträge weiter oben genannten Zug.

ande · Beitrag von **ande** » 16 Jan 2009, 14:28

Hallo,
ist noch garnicht so lange her,da fuhr ich mit dem Metronom nach Hamburg.
In höhe Wilhelmsburg stehen oft diverse Loks sämtlicher Unternehmer,so auch an diesem Tag,nur das nun eine Class 66 der HGK eine weitere riesige Diesellok im Schlepptau hatte.
Habe mir fast die Nase an der Scheibe platt gedrückt um zu erkennen um welches Modell es sich handelte.
Eine Class 56?
Eine Class 56!
Habe ich da richtig gesehen? Auf der Rücktour nochmal rechtzeitig geschaut und bin mir ziemlich sicher das es sie war.
Nur was macht sie hier im beschaulichem Deutschland? Sicher kein Urlaub..
Beste Grüße,
Andreas

Thema mit den ungewöhnlichen Zugsichtungen verschmolzen

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 16 Jan 2009, 20:52

ande @ 16 Jan 2009, 14:28 hat geschrieben: Eine Class 56?
Eine Class 56!

Falls sich hier noch jemand denkt "was um alles in der Welt soll das denn sein": Hier mein Google'sches Ergebnis.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 16 Jan 2009, 21:03

tobster @ 15 Jan 2009, 13:49 hat geschrieben:Die RE München-Passau (außer wegen HVZ verstärkten Zügen) fahren mit n-Steuerwagen+n-Wagen+2-4*Dosto(alt)

Wenn ich das auf dem Bild hier richtig erkennen kann folgt hier aber auf den ersten Dosto noch mal ein n-Wagen, dann noch mal 2 Dostos; also nicht so ganz das was planmäßig nach Passau fahrn könnt.

Freitags kommt öfter mal ne 111 mit einem n-Wagen und zwei Dostos in Richtung München zum Einsatz.
Die beste bis jetzt gesehene Kombination war allerdings Dosto-Steuerwagen - n-Wagen - Dosto - n-Wagen - Dosto - 111 - 111

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 16 Jan 2009, 23:12

Wildwechsel @ 16 Jan 2009, 20:52 hat geschrieben:
ande @ 16 Jan 2009, 14:28 hat geschrieben: Eine Class 56?
Eine Class 56!
Falls sich hier noch jemand denkt "was um alles in der Welt soll das denn sein": Hier mein Google'sches Ergebnis.

Mei, vielleicht interessiert sich jetzt ein EVU für alte englische Loks. Seit einige "griechische" V200 wieder auferstanden sind, halte ich nix mehr für unmöglich. Und interessant fänd' ich es schon, wenn's an Bahnhöfen international und bunt zugeht wie an Flughäfen.

tobster · Beitrag von **tobster** » 16 Jan 2009, 23:56

420er Vorserie @ 16 Jan 2009, 21:03 hat geschrieben: Die beste bis jetzt gesehene Kombination war allerdings Dosto-Steuerwagen - n-Wagen - Dosto - n-Wagen - Dosto - 111 - 111

So langsam schweifen wir ab, aber auch net schlecht find ich RE 4272:
111+101+Bimdz+Bvmz+ARkimbz (als Zuführung für den Rottaler Land-IC, die restlichen Wagen fahrn über Mühldorf)
So isser zumindest letztes Jahr gefahren, dieses Jahr hab ich ihn noch net gesehn, geh aber davon aus, dass sich da nix geändert hat.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 17 Jan 2009, 10:53

Zug wars ja nicht, aber etwas ungewöhnt schon:
217 001 um 12:08 gestern in [acronym title="MNF: Neufahrn (b Freising) <Bf>"]MNF[/acronym] auf Gleis 3, dafür war die S1 auf Gleis 2 nach München geparkt und mein RE nach Nürnberg durfte vor dem Bahnhof warten, bis die S1 ausgefahren war - aber was macht man nicht alles für die Geschichte :rolleyes:

Wurde die Lok eigentlich bei der allgemeinen DB-Bahn-Errötung vergessen ? :unsure:
Sie hat immer noch (?) die gelbe Lakierung mit dem roten Streifen (IC-Verkehr der 1970er Jahre :blink: )

Nachtrag: gerade bemerkt: beitrag 3.000 :blink: :huh:

B) :rolleyes:

Beitrag von **Auer Trambahner** » 17 Jan 2009, 11:12

92 80 1217 001-7 D-DB ist die vormalige Mindener 753 001-1 ist die vormalige 217 001-7
Die letzte REV war im Januar 2003.

revisionsdaten.de

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 17 Jan 2009, 12:06

Auer Trambahner @ 17 Jan 2009, 11:12 hat geschrieben: 92 80 1217 001-7 D-DB ist die vormalige Mindener 753 001-1 ist die vormalige 217 001-7
Die letzte REV war im Januar 2003.

revisionsdaten.de

Danke.
Dazu hätte ich aber noch eine Laienfrage: In welchem zeitlichen Abstand müssen denn Loks zum Gesundheitscheck :unsure:
Die 92 80 1217 001-7 D-DB ist ja mit Baujahr 1964 schon etwas älter und hat wohl schon einige Untersuchungen hinter sich - und hoffentlich noch viele vor sich :rolleyes: