Wird auch bei vielen hier so bezeichnet und sorgt vor allem in [acronym title="MFR: Freising <Bf>"]MFR[/acronym] für Verwirrung: "Ist das die S1 nach München ? Nein, nach Landshut, die S1 nach München fährt gerade von Gleis 3 ab."uferlos @ 24 Dec 2009, 11:21 hat geschrieben: der 425er passt ja auch sehr gut für die RB-Leistungen.... ist ja eh schon fast wie S-Bahn...
Donau-Isar-Express
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Das freut mich.ubahnfahrn @ 24 Dec 2009, 11:20 hat geschrieben: @josuav: Mit dem 125 hattest recht - brauchst doch keine Brille![]()
Schade, dass der 425 125 nicht mehr so einen hübschen Lack hat, wie die anderen.
Ja, die Moosburger Jugend soll angeblich schon die S-Bahn-Eröffnung gefeiert haben.
Ich war nicht dabei aber habs gehört.
In den RBs hat es früher teilweise automatische Ansagen gegeben, da war auch Langenbach etc. dabei, wird das mal auf die 425er übertragen oder bleibt das mundgeblasene Ansage?
Die wievielte ist das jetzt in den letzten Jahren? Naja, jedenfalls funktionieren die viel beschimpften 425er, 146er etc. zuverlässiger als die doch schon recht alte 111.
Viel Spaß mit den achso zuverlässigen 425ern... Wir hier im M-Tal können in letzter Zeit ein Lied davon singen. Schau mal die DB-ÖBB EC´s Richtung Italien an, wie oft steht da, Störung am Triebfahrzeug?
**** 09.02.2016 - Ein schwarzer Tag ****
			
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Also bis jetzt drehen die beiden (ne, sind ja schon drei: 044, 125 und 147) fleißig und zuverlässig ihre Runden blink.gif
Waren auch vorher in der "Werkstatt"
Wenn zur HVZ mal nur ein 426er statt 425+426 kommt, dann weisse Bescheid! In letzter Zeit leider öfters der Fall... Gut 426 bei euch oben eher unwahrscheinlich, liegt wohl an der Ausschreibung....
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Der 052 hatte übrigens am 22. Dezember, also vor 6 Tagen, Hauptuntersuchung in Krefeld. Ein neuer Lack war da leider nicht drin.ubahnfahrn @ 28 Dec 2009, 15:13 hat geschrieben: Heute unterwegs: 425 052 und 425 144 :blink:
Wieviele von den 425 gibt es eigentlich :unsure:
Man sieht, wenn man nach München rein fährt, immer ca. 3 bis 5 425er/426er abgestellt, von denen gibts in München also nicht zu wenig. Das scheint sowas wie die Knotenpunktreserve für den Regionalverkehr zu sein. Vor ein paar Monaten ging auf der 930er ein Zug kaputt, Ersatz waren 2 425er beispielweise.
Übrigens, der Fahrplan hat massig Luft, ich tipp auf 5 Minuten zwischen Landshut und Freising, denn er ist der alte mit 143er + n-Wagen. Schneller muss er wegen der Anschlüsse eh kaum werden.
Aber wenns mal Verspätung gibt, kann der 425er mit seiner Beschleunigung und Vmax 140 wieder einiges rausholen. Hab ich heute gesehen, der 425 musste vor Langenbach mal wieder warten, weil der Gegenzug noch nciht durch war, dann gings nach ca. 2 Minuten langsam weiter und in Freising war er trotzdem pünktlich (einfach mal ein bisschen geheizt). B)
Vielleicht wechselt man die Züge deshalb durch, um eine gleichmäßig Abnutzung zu bekommen, gibt ja Strecken, die verlangen dem Zug mehr ab, welche weniger, wäre blöd, wenn man deshalb ein paar Züge 2030 wegschmeißen müsste, und andere bis 2045 durchhalten.
Sollte so in etwa aussehen:Man sieht, wenn man nach München rein fährt, immer ca. 3 bis 5 425er/426er abgestellt, von denen gibts in München also nicht zu wenig.
* Kochel - Tutzing (-> München) (425)
* Garmisch – Reutte in Tirol (meistens 426, vereinzelt 425)
* Rosenheim - Holzkirchen (meistens 425, aber auch 425 in DT oder 425+426)
* Rosenheim - Kufstein (425 im Wechsel mit E-Talent)
* Murnau – Oberammergau (426)
* Traunstein – Ruhpolding (426, vereinzelt 425) (ist das noch so???)
* Freising - Landshut (425)
Verstärker:
* München - Rosenheim
* München - Garmisch
zus. noch 2 Stk. Reserve für Augsburg + die in München verteilt rumstehen + in Rosenheim steht meistens auch eine übrig
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Welche 425 sinds denn, und vor allem wieviele auf den einzelnen Strecken ?lekomat @ 28 Dec 2009, 18:29 hat geschrieben:
Sollte so in etwa aussehen:
* Kochel - Tutzing (-> München) (425)
* Garmisch – Reutte in Tirol (meistens 426, vereinzelt 425)
* Rosenheim - Holzkirchen (meistens 425, aber auch 425 in DT oder 425+426)
* Rosenheim - Kufstein (425 im Wechsel mit E-Talent)
* Murnau – Oberammergau (426)
* Traunstein – Ruhpolding (426, vereinzelt 425) (ist das noch so???)
* Freising - Landshut (425)
Verstärker:
* München - Rosenheim
* München - Garmisch
zus. noch 2 Stk. Reserve für Augsburg + die in München verteilt rumstehen + in Rosenheim steht meistens auch eine übrig
Auf der KBS930 sinds ja nachweislich 2 - wenn auch täglich wechselnd :rolleyes:
Ja, nur erstens sind das nicht immer nur 3 Wagen und zweitens wird diese Beschleunigung selten erreicht. Tf der 143 beschleunigen oft nicht voll, 425-Führer legen einfach den Hebel voll nach vorn und warten, bis die 140 erreicht sind.JeDi @ 28 Dec 2009, 16:46 hat geschrieben: Beschleunigungstechnisch nehmen sich 143+3-4 Bn und 425 nicht viel.
Hm, wenn wir nur nach den 425er ausgehen (keine Gewähr auf Richtigkeit):ubahnfahrn @ 28 Dec 2009, 19:08 hat geschrieben:Welche 425 sinds denn, und vor allem wieviele auf den einzelnen Strecken ?lekomat @ 28 Dec 2009, 18:29 hat geschrieben:
Sollte so in etwa aussehen:
* Kochel - Tutzing (-> München) (425)
* Garmisch – Reutte in Tirol (meistens 426, vereinzelt 425)
* Rosenheim - Holzkirchen (meistens 425, aber auch 425 in DT oder 425+426)
* Rosenheim - Kufstein (425 im Wechsel mit E-Talent)
* Murnau – Oberammergau (426)
* Traunstein – Ruhpolding (426, vereinzelt 425) (ist das noch so???)
* Freising - Landshut (425)
Verstärker:
* München - Rosenheim
* München - Garmisch
zus. noch 2 Stk. Reserve für Augsburg + die in München verteilt rumstehen + in Rosenheim steht meistens auch eine übrig
Auf der KBS930 sinds ja nachweislich 2 - wenn auch täglich wechselnd :rolleyes:
Kochel - Tutzing, müssten 2 sein
Garmisch-Reutte, sagen wir mal einer
Rosenheim-Holzkirchen, z.B. in der Früh werden glaub ich 6 Stück benötigt
Rosenheim-Kufstein, 1+1 (einer ist abgestellt in Rosenheim)
Freising-Landshut, 2
Zusätzlich abgestellt in München (?) und in Garmisch (?) + evtl. in Traunstein 1
Würde man schon auf 20 hinkommen
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Heute als RB unterwegs: 425 047
Und der RE 4269 ist so unterwegs:
			
			
									
						
										
						Und der RE 4269 ist so unterwegs:
RE 4269 (Zuglauf vom: 10.01.10)
Halt Ankunft Abfahrt Gleis Aktuelles
Passau Hbf 09:17 1 a
Vilshofen(Niederbay) 09:30 09:31 1
Osterhofen(Nby) 09:40 09:41 2
aktuelle Zeit: 11:01
Plattling 09:51 10:03 (+60) 2 Störung am Triebfahrzeug
Landau(Isar) 10:13 (+60) 10:14 (+60) 3
Dingolfing 10:23 (+60) 10:24 (+60) 3
Wörth(Isar) 10:31 (+60) 10:31 (+60) 2
Landshut(Bay)Hbf 10:43 (+60) 10:48 (+60) 6
Moosburg 10:59 (+60) 10:59 (+60) 2
Freising 11:09 (+60) 11:10 2
München Hbf 11:35 25 Halt entfällt
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Welche ?josuav @ 10 Jan 2010, 14:41 hat geschrieben: Heute Nachmittag werden mindestens zwei Regionalbahnen zwischen Landshut und Freising ersatzlos (?) ausfallen.
Der 425 047 hat heute vormittag noch recht gesund ausgesehen :unsure:
Im Einsatz gesichtet sind bislang auf der Strecke:
425 044, 047, 052, 085, 125, 144, 147
Da sollen wohl alle mal entsprechend Auslauf hier bekommen