[Bilder] Objekte der Begierde

[jonashdf]

Servus,
dank der Info ging mir dieser dicke Fisch ins Netz. Ein 628 auf der KBS 970. Danke an Melder.





An der bekannten Stelle in Aubing.



Und da hab ich mal versucht, die Glocke und die 218 ins Bild zukriegen. Nur der Straßenpfosten stört etwas. Schönen Sonntag noch.
Gruß, Jonas

[120 160-7]

Gar nicht mal so übel!

628 hatte ich heute auch. Den hier zum Beispiel:


Oder doch lieber den Ludwigshafener 628 312? Sehen wird man den wohl so schnell nicht mehr. Ziel der Reise war der Lagerplatz von DB Stillstandsmanagement in Hamm:


Außerdem gab es auch heute natürlich wieder jede Menge 110er. Nachdem die letzten Tage 110 329 zigmal durchs Tal klapperte, war es heute 110 325, die sich ein Rennen mit einer 143 lieferte:


Ihr Ziel war Köln Bbf, wo sie IC 1818 bespannte und anschließend nach Hamburg fuhr. In Düsseldorf-Oberbilk schien sogar die Sonne dazu:


Die übrigen Aufnahmen entstanden in Wuppertal-Oberbarmen.

[josuav]

Schöne Bilder, hat man tatsächlich einen IC auf einer 200 km/h-Strecke mit einer 110er bespannt?! :ph34r:

[120 160-7]

Ja. Man hat halt genommen, was da war und vom anwesenden Personal gefahren werden konnte. Auf die in Dortmund bzw. Köln schlummernden 182 574, 501 und 534 traf letzteres wohl nicht zu...

[Gleisfotos]

Hier mal eine Aufnahme vom Samstag Vormittag auf dem Bf Angermünde. Der Schneesturm hat die Sicht etwas verdunkelt.


von Links: 143 874-6, 143 041-2, 185 295-3, 140 490-4, 155 211-6, 185 265-6, 155 184-5

[icicenz]

Ich hätte mal eine Frage zum letzten Bild:

Wieso werden bei den E-Loks, wenn sie im Depot sind, oftmals beide Pantographen aufgestellt? Hat das einen tieferen Sinn? Ist mir auch schon des Öfteren im/am Betriebswerk in München aufgefallen.

Vielen Dank schonmal für die Antworten!

[Bayernlover]

Ich glaub damit sie nicht an der Lok festeisen.

[icicenz]

Ich glaub damit sie nicht an der Lok festeisen.

Im Winter ist das eine gute Erklärung, nur hab ich das auch mal im Sommer gesehen. Oder hat das einfach sonst nichts zu sagen?

[120 160-7]

Ist der Bügel oben, ist die Lok/der Triebwagen "warm" abgestellt. Die Lok ist also nicht vollständig abgerüstet. Jetzt im Winter besteht sonst die Gefahr, dass das Fahrzeug einfriert. So ist es zum Beispiel dem Bundesheer-Taurus der ÖBB ergangen, der jetzt vermutlich solange in Oberhausen West stehen wird, bis er wieder aufgetaut ist...

Es gibt aber auch noch andere Gründe, wodurch das auch im Sommer sinnvoll sein kann.

[NJ Transit]

Ich möchte die ganzen Winterbilder jetzt mal durch was sommerliches aus dem August unterbrechen, über das ich grade beim aufräumen auf meinem Computer gestolpert bin. Die Bilder haben keinen Zusammenhang, ich war einfach 10 Tage in "Good old Germany" und habe, immer wenn ich konnte, am nächsten Bahnhof ein paar Züge
auf den Chip gebrannt. Erstmal ein paar Desiros:



642-118 in Gunzenhausen, im Hintergrund der Sonderzug des BEM



642-211 in Pfronten-Steinach (vom Parkplatz der Seilbahn aus)



nochmal 211, diesmal vom Bahnsteig aus



624-214 bei der Einfahrt nach Pfronten-Steinach



423-122 in der Bahnsteighalle des Münchner Hauptbahnhofes, wegen einer Störung auf der Stammstrecke fuhr nur die S4 unterirdisch.



Alt und neu: 440-036 und eine V60 in Nördlingen. Hier ist der BEM-Museumszug (V60) von Vorne zu sehen.



ein Karlsruher im Starnberger Flügelbahnhof nach Buchloe, leider stört diese Stange am Prellbock ein wenig - weiß irgendjemand, was das ist?



Zu guter Letzt noch ein Wittenberger nach Mittenwald, auch im Starnberger Bahnhof, auch hier ist wieder so eine seltsame Stange...

Ich hoffe, die Bilder gefallen habwegs - und bringen ein wenig sommerliche Wärme

[120 160-7]

Heuer wurde wieder begehrt. Schließlich kommt nicht alle Tage die österreichische Feuerwehr an den Rhein:


Erpel (Rhein) 15:08 Uhr - 1116 250-0 mit TEC 43932 (Kalsdorf/A - Neuss Gbf)


Einige Stunden vorher war dann noch ein Selbstportrait möglich:


Unkel (Rhein) 10:43 Uhr - 120 502-0 aka. 120 160-7 mit einem Gleismesszug auf dem Weg nach Süden


Auch schön. Kleine Lok ganz groß:


Erpel (Rhein) 11:50 Uhr - 260 109-4 der Eifelbahn mit gut 500 Meter Zug am Haken auf dem Weg ins nahe Linz (Rhein)


Das blaue Gedöns kennt man ja:


Erppel (Rhein) 13:09 - 152 137-6 - TEC 43245 (Köln-Eifeltor - München Ost Rbf)

[JNK]

Einige Stunden vorher war dann noch ein Selbstportrait möglich:

Na, wenigstens haste Dich vorher gewaschen.

Aber man sieht: Die Verlagerung von der Straße auf die Schiene klappt: Kein LKW weit und breit.

[120 160-7]

Das mit den LKW täuscht allerdings leider.

[JNK]

Einige Stunden vorher war dann noch ein Selbstportrait möglich:

*Mecker* Und wo ist da bitte schön Deine Warnweste?
(http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?4,4673795, Beitrag von 13:37 Uhr)

Ich musste grad zu OBI, eine Glühbirne kaufen. (Warum gibt's Spotlampen nur im Baumarkt?)

Zufällig kam 151 114 des Weges. Begutachtet von einem vermutlich bitter frierendem Fuzzy auf dem Bahnsteig von [acronym title="KWS: Wuppertal-Steinbeck <Bft>"]KWS[/acronym]
Dann kam die Neuerung des Tages: Zwei Umläufe der S8 fahren seit heute mit 422-Doppel: (Es führt 422 032)

Und zum Abschluss, da im LIDL schon die Ostereier rum stehen und verkauft werden wollen, ein Suchbild für 120 160-7: Wo ist der Zug?

[120 160-7]

Oh, nach langer Zeit mal wieder eine ordentliche Lok am 51156. Dinge gibts. :huh:

Ansonsten: Mist erwischt! Und der Ostereizug ist vermutlich oben rechts in der Ecke *duck*

[Betriebskontrolleur]

Fortschritt und Rückschritt (egal aus welcher Sicht man das sieht) auf einem Bild:
Blocksignal Altendorf (Buttenheim) KBS 820, ICE auf der Fahrt Richtung Nürnberg...



Vorher gabs noch den LKW-Walter mit 185 173 im Steiflicht zwischen Forchheim und Eggolsheim:

[420er Vorserie]

Heut nach der Arbeit am Hirschgarten:

[mtg]

Eine 225 und vermutlich eine 217 schleppen den Wacker-Shuttle Richtung Mühldorf, hier bei Leitenfeld.

[Rohrbacher]

Der Ausbauzustand der Strecken um Mühldorf ist echt der blanke Wahnsinn. Wenn ich mir die Brücke im Hintergrund so anschaue, ist ein zweites Gleis beim Bau aber schon vorgesehen gewesen, oder?

[mtg]

Ja, rund um Mühldorf kann man einige Brücken sehen, die wohl schon immer für einen zweigleisigen Ausbau vorgesehen waren. Ob diese in Aham dazugehört, weiß ich nicht. Es gibt solche Brücken auch auf der Rosenheimer Strecke, die ja heute nur noch regionale Bedeutung hat.
Die abgebildete Strecke Mühldorf-Tüßling soll (kannst du glauben oder auch nicht) übrigens als nächster Schritt ausgebaut werden. Dann werden die kleine Brückchen wohl verschwinden oder ersetzt werden.

[mtg]

Und noch was: Die abgebildete Strecke gehört ja auch zu den meistbefahrenen eingleisigen Strecken in Deutschland. Über diesen Abschnitt rollt laut Medien angeblich 1% des gesamten deutschen Frachtvolumens. Und dann dieser Zustand..... Mehr sog i net.

[Rohrbacher]

Ja eben, deswegen ja der Kommentar.

[120 160-7]

Zwecks Flucht vor dem närrischen Treiben wurde in den letzten zwei Tagen wiedermal die Schluchten-Republik aufgesucht.

Erstes Ziel Schwaz im Inntal. Dank bescheidenem Timing war ich gerad da, als das Licht sehr spitz war. So gab es gerade mal zwei gescheite Bilder. Auf dem ersten der beiden erschienen drei Alpenstaubsauger auf dem Weg gen Innsbruck:


Zurück am Bahnhof wurde 189 989 mit dem DB-ÖBB Eurocity nach Italien verewigt:


Es folgte ein kurzer Abstecher in den Sonnenuntergang von Brixlegg:


Schließlich die Fahrt nach Salzburg, wo abends noch eine 1163 beim Rangieren beobachtet werden konnte:


Am zweiten Tag dann Hallwang-Elixhausen. Mit...

...roten Tauri vor Fernzügen:


...österreichischen VTs:


...dem Transalpin in seinen letzten Zügen:


...dem CargoServ-Stahlzug:


...einem Werbestier:


...und einem Vertreter der Blutorangen:

[elchris]

JAMM!!!! Wohin fuhr die 1142?

[NIM rocks]

JAMM!!!! Wohin fuhr die 1142?

Zustimmung. Klasse Bilder aus Österreich.

Ist bekannt, warum die ÖBB-Fernzüge (vor allem die ÖBB-EC) fast immer mit Doppeltraktion bespannt sind? Eigentlich müsste eine 1x16 mit einem Vierzehnwagenzug leicht zurechtkommen, auch über den Arlberg.

[120 160-7]

@ elchris: die 1142 schob REX 3016 von Linz nach Salzburg

@ NIM rocks: im Vorgriff auf die Umstellung dieser Züge auf RailJet im Laufe des Jahres, wurden die Fahrzeiten bereits auf 1x 1116 + 7 Wagen bzw. 2x 1116 + 14 Wagen umgestellt. Folglich muss jetzt schon mit 2x 1116 gefahren werden, weil die Fahrzeiten sonst endgültig Makulatur sind.

[GmunderAndy]

auf dem viertletzten bild hat der transalpin zwei seiner wagen verloren o_O

[120 160-7]

Na, des ist das Hinterteil von OIC 641 Salzburg - Wien.

[mtg]

Neuer Tag, gleicher Zug. 50536 kurz hinter Rohrbach. Achtung Blondine!

[NIM rocks]

@ NIM rocks: im Vorgriff auf die Umstellung dieser Züge auf RailJet im Laufe des Jahres, wurden die Fahrzeiten bereits auf 1x 1116 + 7 Wagen bzw. 2x 1116 + 14 Wagen umgestellt. Folglich muss jetzt schon mit 2x 1116 gefahren werden, weil die Fahrzeiten sonst endgültig Makulatur sind.

Alles klar, dankeschön.

Mittlerweile ist das bei den ÖBB ja nicht mehr so schön durchsichtig wie in der letzten Fahrplanperiode. Es fahren OEC in den RJ-Trassen Vorarlberg-Wien und es fahren ebenfalls OEC Innsbruck-Wien mit den ehemaligen OEC-Halten im Inntal und den OIC-Halten zwischen Salzburg und Wien.

Interessieren würde mich eine Statistik, welche Zugnummer welche Bespannung hatte. Falls du mal zuviel Zeit hast, wäre ich dir sehr dankbar dafür.