[M] Jahresfahrplan 2011 bei der MVG

[S-Bahn 27]

http://www.tz-online.de/aktuelles/muenchen...-tz-916715.html
Das die Aktion Münchner Fahrgäste sich immer so auf die Rettung des 50ers konzentriert?

[spock5407]

Sind aber immerhin wohl mehr, als auf der Fürstenrieder gegen die Tram gelatscht sind...

[Eisenbahn Alex]

Also der MVV kündet schon an, dass die Fahrpläne Ende November/ Anfang Dezember um die Daten 2011 ergänzt werden sowie das neue Fahrplanbuch Anfang Dezember im Online-Shop erhältlich ist.

mfg
Alex

[Oliver-BergamLaim]

Ab sofort besteht an der Münchner Freiheit eine Liniendurchbindung 53<->54. Dafür hält der neue 53/54 jetzt zumindest in einer Fahrtrichtung unter dem Dach.

Pressemeldung der MVG

Gute Nacht, Fahrplan.

[P-fan]

Lt. Pressemitteilung ab 9. Oktober, also jetzt noch nicht. Durch eine bessere Verteilung der Wendezeiten sollen die Busse sogar pünktlicher werden. Also war wohl auf dem 53er bisher die Wendezeit recht knapp.

[Jean]

Zwei beschleunigte Linien zusammen binden. Mal schauen wie das wird. :rolleyes: :rolleyes: Die Zusammenführung wurde schon länger von einigen "befürchtet".

[Lazarus]

Lt. Pressemitteilung ab 9. Oktober, also jetzt noch nicht. Durch eine bessere Verteilung der Wendezeiten sollen die Busse sogar pünktlicher werden. Also war wohl auf dem 53er bisher die Wendezeit recht knapp.

Das die pünktlicher werden, bezweifel ich stark. Dafür fahren die beiden Linien zu oft über den Ring...

[Rathgeber]

So, so, dann kommen die Fahrer pro Runde viermal am Harras vorbei...

[khoianh]

Die Wendezeit des 54ers betrug bisher 12 Minuten an der Münchner Freiheit und 18 Minuten am Lorettoplatz, zusammen mit 71 bzw. 69 Minuten Farzeit ergibt das 17 Kurse. Auf dem 53er fährt man an beiden Endhaltestellen mit vermutlich sechs Minuten Wendezeit und 50 bzw. 48 Minuten Fahrzeit, was 12 Kurse ergibt.

Mit neuem Fahrplan und veränderten Zeiten kann man beim Wechsel 53 -> 54 zehn Minuten einplanen, umgekehrt sind es acht. Entweder gibt man der Aidenbachstraße zehn Extra-Minuten oder man spart einen Kurs ein - wären immer noch beeindruckende 28.
Beispiel:
06:12 ab Lorettoplatz
07:21 an Münchner Freiheit
07:29 ab Münchner Freiheit
08:19 an Aidenbachstraße
08:25 ab Aidenbachstraße
09:13 an Münchner Freiheit
09:23 ab Münchner Freiheit
10:34 an Lorettoplatz
10:52 ab Lorettoplatz

Edith meint, ich hätte Schmarrn geschrieben. Der bisherige 53er hat nur 11 Kurse, also ändert sich da nix an der Kurszahl.

[Quak]

Und zum Fahrplanwechsel streichen wir die Eröffnung der U3 nach Moosach, lassen den 51er am Moosacher Bahnhof enden, den 50er am Petuelring.

[Auer Trambahner]

West bekommt 16 (2 Verstärker), Ost 5 Kurse.

4.40 für eine große Runde, reschpekt.

[Einsamer_Wolf86]

Ab sofort besteht an der Münchner Freiheit eine Liniendurchbindung 53<->54. Dafür hält der neue 53/54 jetzt zumindest in einer Fahrtrichtung unter dem Dach.

Pressemeldung der MVG

Gute Nacht, Fahrplan.

Um Gottes Willn, was hat die MVG denn da geritten :blink:
Auf den 54er konnte man sich in der letzten Zeit eh scho ned verlassen (auch scho vor der Wiesn), etz noch mim 53er zamlegen?
Warum stellt die MVG ned beide auf 'Ringlinien' um? MUE - ROT - DBR - SWH - HRS - CAP - GBF - OBF - PRP - CHT - MUE u.z.?
Gut, setzt man eben ne neue Linie für die Abgeschnittenen Streckenteile (LOR - HRS - AID) ein...

[S-Bahn 27]

LOL, die MVG schmeißt die Linien 53 und 54 also tatsächlich zusammen. :blink:
Also für Stadtrundfahrten sicher nicht uninteressant.

Dann wird man also in ein paar Tagen auch einige MVG-Ost Busse aufm 53er sehen.
Ob sich da auch sonst was an der Kursverteilung ändern wird? Also ob vieleicht Autobus Oberbayern was abbekommt?
Nur Baumann und Watzinger sind für so einen langen Umlauf doch recht mager.

Hätte man das schon letztes Jahr eingeführt, wäre bei den größeren Baustellen Orleansstr., Grillparzerstr. und Effnerplatz
wohl auch auf der Linie 53 gar nichts mehr gegangen.

Aber das Experiment finde ich toll, wenn es auch sehr gewagt ist.

[Auer Trambahner]

Mei, man hat den 54er auch für unfahrbar erklärt, und es geht doch irgendwie.

[S-Bahn 27]

West bekommt 16 (2 Verstärker), Ost 5 Kurse.

2 Verstärker?
Bisher gab es doch weder auf dem 53er noch auf dem 54er Verstärker.
Sind das neue, vieleicht sogar linienübergreifende Verstärker?

[Michi Greger]

Ab sofort besteht an der Münchner Freiheit eine Liniendurchbindung 53<->54. Dafür hält der neue 53/54 jetzt zumindest in einer Fahrtrichtung unter dem Dach.

Pressemeldung der MVG

Gute Nacht, Fahrplan.

Ja Wahnsinn! Wie lang wollen die die Linie denn noch machen? :blink: Wie schauen denn da die Dienste aus, eine halbe Runde fahren und schon sind die 5 Stunden rum?

Ich sollte vielleicht doch nochmal mein Konzept ausarbeiten, nach dem man alle MetroBus-Linien per Umlaufverbund ineinander verknüpfen kann.

Gruß Michi

[Auer Trambahner]

ja, es gibt Dienstteile mit 4.40 - also einer Runde.

[Luchs]

Na ja, ich verstehe das so, dass man in beiden Richtungen 10 Minuten rumsteht ...

Luchs.

[S-Bahn 27]

Die neuen Fahrpläne sind beim MVV übrigens schon abrufbar (EFA). Ist ja überlicherweise immer um einiges schneller, als die MVG selbst.
Viel ändern wird sich demnach aber nicht.

[Lazarus]

Die neuen Fahrpläne sind beim MVV übrigens schon abrufbar (EFA). Ist ja überlicherweise immer um einiges schneller, als die MVG selbst.
Viel ändern wird sich demnach aber nicht.

also ich kann da noch nix finden sorry

[S-Bahn 27]

Die neuen Fahrpläne sind beim MVV übrigens schon abrufbar (EFA). Ist ja überlicherweise immer um einiges schneller, als die MVG selbst.
Viel ändern wird sich demnach aber nicht.

also ich kann da noch nix finden sorry

mvv-muenchen.de Startseite aufrufen -> Fahrplanauskunft -> Fahrplanbuch -> Linien-Auswahl -> Liniennummer "53" bzw. "54" eingeben :blink:

[Daniel Schuhmann]

Ist ja überlicherweise immer um einiges schneller, als die MVG selbst.

...üblicherweise aber auch mit mehr Fehlern.

[TramBahnFreak]

Ja Wahnsinn! Wie lang wollen die die Linie denn noch machen? :blink: Wie schauen denn da die Dienste aus, eine halbe Runde fahren und schon sind die 5 Stunden rum?

Ich sollte vielleicht doch nochmal mein Konzept ausarbeiten, nach dem man alle MetroBus-Linien per Umlaufverbund ineinander verknüpfen kann.

Gruß Michi

Den 53 kannst an der AID noch mitm 51er verknüpfen, den wiederum am OEZ mitm 60er; an der Dülferstraße gehts dann weiter als 141 bis Scheidplatz -> 140
Nach der U3-Eröffnung kann man, wenn die Aktion Fahrgäste Erfolg hat, den 51er dann ahlt in MOO mitm 50er verknüpfen

lg

[Jean]

Die Verknüpfung in Moosach würde ich auf alle Fälle machen (falls Linie 50 weiterhin bis Moosach fährt)!

[S-Bahn 27]

Die Verknüpfung in Moosach würde ich auf alle Fälle machen (falls Linie 50 weiterhin bis Moosach fährt)!

Nur wäre das halt überhaupt nicht im Sinne der MVG.
Nicht nur, dass weiterhin ein Bus parallel zur U-Bahn fahren würde, sondern zudem bestünde weiterhin eine
umsteigefreie Busverbindung vom Süden her zum OEZ.

Sollte die Standzeit in Moosach also nicht all zu lange sein, so würde der Großteil, der von Laim/Romanpl./ wo auch immer
herkommenden Fahgäste, natürlich sitzenbleiben und somit bis zum OEZ durchfahren. (die zum OEZ wollen)
Die U-Bahn würde von diesen Leuten nicht benutzt werden und das ist eben wiederum gar nicht im Sinne der MVG.
Wäre also wirklich sehr verwunderlich.

[Jean]

Die Linie 50 fährt doch den OEZ gar nicht an.

[Wildwechsel]

Ich sollte vielleicht doch nochmal mein Konzept ausarbeiten, nach dem man alle MetroBus-Linien per Umlaufverbund ineinander verknüpfen kann.

Wie wär's denn bei der Trambahn nächstes Jahr mit einem schönen Linienwechsler 12/16/18? :rolleyes: Vom Scheidplatz über Romanplatz, Sendlinger Tor, Max-Weber-Platz, Effnerplatz, Stemmeram, Effnerplatz, Max2, Sendlinger Tor zum Gondrellplatz und retour....

[S-Bahn 27]

Die Linie 50 fährt doch den OEZ gar nicht an.

Aber es hieß doch, das der Abschnitt über die Haltestelle Andernacher Straße nicht mehr befahren werden soll.
Aber stimmt, wenn man über Claudiusplatz fährt hätte man bei der derzeitigen Linienführung sogar noch mehr Parallelverkehr zur U3.

[TramBahnFreak]

Aber es hieß doch, das der Abschnitt über die Haltestelle Andernacher Straße nicht mehr befahren werden soll.
Aber stimmt, wenn man über Claudiusplatz fährt hätte man bei der derzeitigen Linienführung sogar noch mehr Parallelverkehr zur U3.

OEZ meinte ich auch gar nicht; und außerdem geht das ganze ja nur, wenn - wie gesagt - die Aktion Münchner Fahrgäste Erfolg hat

lg

[Lazarus]

Also ich würde mal lieber davon ausgehen, das die MVG die Metrobuslinien zwischen OEZ und Moosach streichen wird. Wenn überhaupt, wird man höchstens einen Stadtbus einrichten im 20er Takt, der die Gebiete erschliesst, die von der U-Bahn zuweit weg liegen.