[M] Re-Design R2

[Auer Trambahner]

Die 2 1/2 DIN A4 Seiten nochmal lesen und schon ist die Einweisung wieder gültig.

[Didy]

Die Modernisierung weiterer Züge – insgesamt hat die MVG 68 Trambahnen dieses Typs, von denen zunächst 50 modernisiert werden sollen – wird nunmehr umgehend wieder auf-genommen.

Also ganz ehrlich. Ich fände die MVG bescheuert, wenn man weitere Züge wegschickt, solange man nicht die endgültige Zulassung hat. Wie das mit vorläufigen Zulassungen gehen kann, hat man ja bei der Variobahn gesehen. Wenn man jetzt nochmal ein paar Züge modernisiert, und dann die vorläufige Zulassung schwuppdiwupp doch wieder weg ist (statt zur endgültigen zu werden), mit was will man dann noch fahren? A- und M-Wagen im Liniendienst?

[EasyDor]

Ist das mit der vorläufigen und endgültigen Zulassung nicht eigentlich* so, dass es sich hierbei nur um eine Formsache handelt? Also man bekommt die vorläufige Zulassung die dann nach einem Haufen Papierkrieg automatisch zur endgültigen wird?

* Bei der Variobahn wars ja nur so, dass nach Erteilung der vorläufen Zulassung der Personal in der TAB gewechselt hat und den/dem "Neuen" die vorliegenden Unterlagen nicht gereicht haben...

[Didy]

Nach dem was bei der Variobahn war bzw. noch ist würde ICH mich nicht mehr auf ein "eigentlich" verlassen...

[khoianh]

Ich würde mich eher mal um 2123, 2126, 2127, 2128 und 2129 kümmern - sofern die MVG das wieder so in diesen Nummernbereich macht. (Antworten auf meinen Beitrag kann man auch im eigenen R2.2 Redesign Thema)

Wir werden sehen - Die 212x (2119 und 2120 seien mal nicht zu vergessen), die vorbeikamen, kamen zum falschen Zeitpunkt für Fotos... :rolleyes:

Ich vermute aber mal, dass man Fahrzeuge, die in Unfälle verwickelt sind, zum Redesign schickt, um sie nicht zweimal auseinandernehmen zu müssen.

[Pi Wong]

Ich fände die MVG bescheuert, wenn man weitere Züge wegschickt, solange man nicht die endgültige Zulassung hat.

Die Verschickung weiterer R2 zur Überarbeitung dürfte sich vorerst wohl eh erledigt haben, nachdem das damit betraute Leipziger Unternehmen insolvent ist, wie ich letzte Woche hörte...

[spock5407]

Also im Justizportal ist da nix zu finden. Und, ehrlichgesagt, ich kann mir des schwer vorstellen dass die MVG ein Statement in einer Pressemeldung herausgibt, wenn so was drohen würde. Vielleicht ein Subauftragnehmer, aber über die Iftec ist nix zu finden.

Ansonsten: Typ T ausschreiben. :ph34r:

[Auer Trambahner]

Auf der IFTEC Seite schauts auch nicht danach aus, da sind neue Aufträge und ein neuer Vorstand verkündet.

P.S. Momentan wäre ausrücken morgen nicht vor 6.23.

[P-fan]

Also wohl 21-15 oder 21-17. Und nachmittag vielleicht 21-11 oder 21-17.

[Metrotram]

P.S. Momentan wäre ausrücken morgen nicht vor 6.23.

Der Wagen darf doch wohl rangiert werden?

[EasyDor]

Die Iftec nicht, aber der Umbau wird ja unter deren Federführung von mehreren Firmen gemacht, wahrscheinlich ist eine davon insolvent.... Aber für die Teile von dort lässt sich sicher Ersatz beschaffen.
Bombardier hört ja auch nicht auf Züge zu bauen wenn der Zulieferer für den Fußboden insolvent ist. Kommt halt ein anderer rein.
Außerdem zieht sich so ein Insolvenzverfahren eine ganze Weile hin und oft läuft der Betrieb so lange weiter, bzw. wird u.U. sogar saniert. Eine Insolvenz ist ja nicht immer gleich das Ende einer Firma.

[Auer Trambahner]

Also wohl 21-15 oder 21-17. Und nachmittag vielleicht 21-11 oder 21-17.

Oder 18-8 oder 19-6. Aber es kann ja noch umgestellt werden.

[P-fan]

Oder 18-8 oder 19-6. ....

Dann müsste man den Ablösungen aber rechtzeitig Bescheid sagen, dass sie "die 2 1/2 DIN A4 Seiten nochmal lesen" betreffend die Einweisung.

[Auer Trambahner]

Bescheidgesagt wurde ja schon via Profahr.
Ich geh aber davon aus, das man den Wisch schon nochmal im fahrzeug auslegt.

[TramBahnFreak]

Bescheidgesagt wurde ja schon via Profahr.
Ich geh aber davon aus, das man den Wisch schon nochmal im fahrzeug auslegt.

Und wenn man dann dran ist, kann man sich die 2 1/2 Seiten einfach schnell noch am STO (edit: oder halt sonstwo) durchlesen, bei der Ablöse

[Pi Wong]

Na wenn das so ist, dass IFTEC selbst gar nicht betroffen ist, umso besser...
Es ging nur das Gerücht um, dass da etwas im Argen sei.

Dann sehen wir uns ja morgen alle auf Foto-Tour, bin schon gespannt auf die neue Beinfreiheit im R2R...

[Metrotram]

2125 ist auf 21-15

[P-fan]

Danke, also Kurs ohne Ablösung.

[Wildwechsel]

2125 ist auf 21-15

Ähm, und wo sind die Fotos ??!! *scnr*

[Metrotram]

Auf meiner SD-Karte

Die Schule ruft...

[Oliver-BergamLaim]

Schade, dass ich heute nicht mitfahren kann. Am Besten wären wohl die Kommentare der anderen (Laien-)Fahrgäste: "Ja, jetz derf des Varioglump ja doch fahrn, dawei hams in da Zeidung gschriem daß koa Genehmigung vorliegt!"

[Metrotram]

Auf meiner Fahrt von der Einsteinstraße zur Borstei hat KEINER irgendwas gesagt, ich denke die stellen den Redesign mit einem R3 gleichgestellt. Blicke gab es von aussen im Gegensatz zur Variobahn auch keine.

Grüße Frederik

[Metrotram]

Aktueller Stand: 2125 auf 15/25-08

[Auer Trambahner]

Danke, also Kurs ohne Ablösung.

Der Zahn ist dir mit dem Einsatz aufm 25er gezogen.

[P-fan]

Der Zahn ist dir mit dem Einsatz aufm 25er gezogen.

Jawoll, ich gebe mich geschlagen, auch wenn es einen halben Tag zutreffend war.

[abzwanst]

Dass 2125 heute aufm 21er und 25er fährt wsr doch klar... Schaut doch mal auf die Wagennummer

[cilio]

Stimmt, *lach*

Also ich bin positiv überrascht, gefällt mir sehr gut. Auch die neuen Türen finde ich klasse, wirken sehr stabil und gut und hatten nicht so wie die Variobahn am ersten Tag eine Türstörung - naja das soll auch was heißen.

Und er ist bei den Schulkindern als "neue" Tram erkannt worden.

EDIT: Morgen gibts von mir zum Einsatz auf der 25er ein größeres Video... den link werde ich dann auch hier posten.

[Jojo423]

Naja, niemand glaubt auch, dass man so ein altes gerümpel noch herrichtet *duck und weg*

[S7 Kreuzstraße]

Hier ist ein Bild von 2125 auf der Linie 15 K8

[Münchner Kindl]

Das Münchner Kindl ist schon arg mickrig...