Österreich: Lokführer fällt während der Fahrt aus dem Zug

[Matthias1044]

Nicht mehr ganz taufrisch, aber nach dem Bericht aus Italien über die führerlose Lokomotive sollte in diesem Zusammenhang auch ein Blick nach Österreich nicht fehlen. Bei allem Ernst der betrieblichen Situation, darf man vielleicht doch über die typisch österreichische Problemlösung .... erleichtert aufatmen :

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[elchris]

Ist zwar ein heftiger Vorwurf, aber: Zu Faul zum SIFA drücken? Sowas kontrollier ich doch vor Abfahrt...

[Matthias1044]

Zu Faul zum SIFA drücken?

Könnte ich mir nicht vorstellen. Wenn man ständig mit Sifa fährt, kann man doch gar nicht mehr ohne.

[ICE_4]

Vor allem, wieso kann man die ausschalten ??
Is doch wichitg, oder ??

Gruß Flo

[Tigerente290]

Nichts geht über die FSÜ, die stellt einem sofort hin, wenn man nach dem Losfahren nich drückt

[Matthias1044]

Nichts geht über die FSÜ, die stellt einem sofort hin

Die Was? Kann man die auch ausschalten ?

[ET 423]

Vor allem, wieso kann man die ausschalten ??

Du kannst alles auf Triebfahrzeugen mittels Störschalter, Ventilen usw. ab- und ausschalten. Das dient u.a. zur Störungsbehebung. Stell' dir mal vor, deine Sifa hat eine Störung; ohne Überbrückung könntest du deinen Zug nicht mehr fahren. Das Gleiche gilt natürlich für LZB, PZB, usw.

Im Übrigen: Ich könnte mir auch vorstellen, daß die Sifa einfach eine Störung hatte, er sie aber nicht bemerkte, weil er brav die Sifa betätigte. Solange es keinen Grund gibt, daß sie anspringt, könnte er es auch gar nicht merken.

[Tigerente290]

Matthias, du hast doch letzens erst geschrieben, dass du so eine wunderschöne alte Mappe der Köf hast . Steht da nix von FSÜ drin? Kann natürlich sein, dass die Köf 1 und 2 keine FSü haben. Nun aber, die FSÜ ist die Fahr- und Stillstandsüberwachung. Nach 40 Sekunden pfeift eine Pfeife und dann sollte man den Taster loslassen, ansonsten stellts dich hin. Wenn du losfährst und den FSÜ-Taster nicht drückst, stehst auch sofort. Abschalten kann man das auch, aber da kommt man nich in den Funkbetrieb rein bzw kann nich fahren.

Ist es nich generell so, wenn die Sifa ausgeschalten ist, dass man da nich fahren kann? So ist es zumindest bei der 60er und 90er.

[Matthias1044]

Matthias, du hast doch letzens erst geschrieben, dass du so eine wunderschöne alte Mappe der Köf hast .

Schon, aber in die Details einer Köf habe ich mich noch nicht weiter vertieft. Deshalb danke für die Erklärung .

[tauRus]

Matthias, du hast doch letzens erst geschrieben, dass du so eine wunderschöne alte Mappe der Köf hast . Steht da nix von FSÜ drin? Kann natürlich sein, dass die Köf 1 und 2 keine FSü haben. Nun aber, die FSÜ ist die Fahr- und Stillstandsüberwachung. Nach 40 Sekunden pfeift eine Pfeife und dann sollte man den Taster loslassen, ansonsten stellts dich hin. Wenn du losfährst und den FSÜ-Taster nicht drückst, stehst auch sofort. Abschalten kann man das auch, aber da kommt man nich in den Funkbetrieb rein bzw kann nich fahren.

Ist es nich generell so, wenn die Sifa ausgeschalten ist, dass man da nich fahren kann? So ist es zumindest bei der 60er und 90er.

Natürlich kriegt man bei ausgeschalteter Sifa keine Traktion - Aber schau dir Mal das Ding mit der Plombe auf dem Führerstand an - Das ist dann dafür, wenn man mit ausgeschaltener (Oder gestörter) Sifa trotzdem fahren will

[Tigerente290]

Schon, aber es ist nur im Störfall erlaubt...

[423-Treiber]

Ich bin auch schon 2mal auf den 423 aufgestiegen und der Sifa-Störschalter war verlegt, man merkt dies nur bei der Sifa-Prüfung, die ich halt immer noch mache, doch wer sie nicht macht merkt es nicht mal, denn wer schaut schon andauernd auf die Störschalter? Wie es bei dieser ÖBB-Lok funktioniert weiss ich leider nicht.