[M] Re-Design R2

[MAN ND 202]

hättest du noch die Güte zu sagen wo?

[Metrotram]

Nach etwas Suche hab ich ihn gefunden, 18-28

[martinl]

2123 fuhr vor ca. 2 Minuten als 18er ab Isartor Richtung Stachus. Unfertige Segmüller-Werbung, bisher nur am Dach vorhanden.

[MAN ND 202]

Danke

[cilio]

Kann es sein das 2127, 2136 oder 2138 in Leipzig sind?

[Metrotram]

2127 ja, 2136 letzte fotografische Sichtung am 4. Mai und 2138 ist hier.

[Martin H.]

Ich bilde mir ein, 2136 gestern oder vorgestern noch gesehen zu haben?

[Metrotram]

Würde mich auch wundern wenn der weg ist.

[Oliver-BergamLaim]

Weil ich langsam nicht mehr mitkomme: derzeit 12 Redesignlinge im Linienbetrieb, 1 in Leipzig und somit noch 55 Nicht-redesignte R2?

[cilio]

Weil ich langsam nicht mehr mitkomme: derzeit 12 Redesignlinge im Linienbetrieb, 1 in Leipzig und somit noch 55 Nicht-redesignte R2?

Neben 2127 sollte noch ein zweiter in Leipzig sein.
Aber sonst stimmen deine Zahlen.

Mit 2 in Leipzig hat man dann aktuell:

38 Fahrzeuge müssen noch redesignt werden.

18 bleiben vorerst so wie sie sind.

[EasyDor]

Sind die Redesign R2 jetzt eigentlich endgültig zugelassen?

[Oliver-BergamLaim]

Neben 2127 sollte noch ein zweiter in Leipzig sein.
Aber sonst stimmen deine Zahlen.

Mit 2 in Leipzig hat man dann aktuell:

38 Fahrzeuge müssen noch redesignt werden.

18 bleiben vorerst so wie sie sind.

Optimal, dann hab ich doch halbwegs den Überblick behalten Schick sind sie schon, die Redesignten, da kann man sich auf mehr Fahrzeuge nur freuen.

[TramBahnFreak]

Neben 2127 sollte noch ein zweiter in Leipzig sein.
Aber sonst stimmen deine Zahlen.

Mit 2 in Leipzig hat man dann aktuell:

38 Fahrzeuge müssen noch redesignt werden.

18 bleiben vorerst so wie sie sind.

Optimal, dann hab ich doch halbwegs den Überblick behalten Schick sind sie schon, die Redesignten, da kann man sich auf mehr Fahrzeuge nur freuen.

Der Innenraum ist auf jeden Fall wesentlich praktischer als der der Varios - und schöner sind die R2R sowieso, innen wie außen

[spock5407]

Ich finde auch, dass sie wirklich gut gelungen sind für das, was man im Innenraum halt machen kann. Deutlich praktischer an den Türen. Einzig die rechten Einzelsitze hätt ich eher zum Fenster gerückt, so dass für stehende Personen gefühlt mehr Platz is und man ein paar mehr motiviert, dahin zu stellen und nicht an der Tür zu bleiben. Aber das ist nur ein kleines Detail, das evtl. eh nix/nicht viel bringt.

[frizzos]

Dann kann ja bald die "Jagd" auf die alten R2 beginnen
Mir gefallen die redesignten auch sehr gut. Allerdings waren die Fahrzeuge mit alter Farbgebung aus der Entfernung besser sichtbar. Vielleicht haätte man den Kopf in weiß oder weiß-blau halten sollen.

[Hot Doc]

Ich bin neulich mit nem Freund in einen R2.2-Re eingestiegen. Meinte der: "Oh, guckmal! Eine von den neuen Trams. Ich dachte die dürfen garnicht fahren. Aber schön schaunse aus und so modern!" <_<

[Bayernlover]

Ich bin neulich mit nem Freund in einen R2.2-Re eingestiegen. Meinte der: "Oh, guckmal! Eine von den neuen Trams. Ich dachte die dürfen garnicht fahren. Aber schön schaunse aus und so modern!" <_<

Aus MVG-Sicht also alles richtig gemacht

[spock5407]

Jo. Neulich bei mir auch. "Duuuuu Mami, das ist ne ganz neue Trambahn, gell?"

[TramBahnFreak]

Aus MVG-Sicht also alles richtig gemacht

Ist aber echt so - es rafft so gut wie niemand, dass das eigentlich 15 Jahre alte Kisten sind - ich hab meine Bekannten inzwischen immerhin soweit, dass sie sie nicht (mehr) mit den Varios verwechseln; sie halten sie einfach für die "allerneueste" Tramgeneration, neuer als die S-Wagen, aber auch egal

[spock5407]

Meinst Du, wenn man die letzten Pp-Züge lilablau-aluweiß mit schwarzem Fensterband streichen würde, orange LED-Anzeigen einbauen und den Innenraum aufpeppen, sie würden als die nagelneue Superkapazitäts-Tram durchgehen, wo man endlich genug Platz hat?

[P-fan]

Im Oktober 1980 hat das sogar funktioniert, als die Pp auf der damals neuen Linie 14 Gondrellplatz - St.-Veit-Straße eingesetzt wurden, dass manche Fahrgäste annahmen, es handele sich um völlig neue Wagen.

[cilio]

Als im Februar noch viele Varios aufm 19er rollten, sind auch zwei Grundschüler eingestiegen und der eine meinte "Das ist die Variobahn, dass ist ne alte Tram in neuer Hülle"
Von den Fahrgefühlen könnte er ja Recht haben

Und ich habe es auch oft gehört, dass die Redesignkisten als "neue Trambahn" bezeichnet wird.... also völlige Zustimmung.

Die Variobahn bringt die Fahrgäste wenigstens ins Gespräch, vorallem wenn man sich bei den Sitzplätzen bei dem Fahrgestell (4er Plätze) sitzt.
Oft ist es dann so das sich die jenige Person die sich dazu sitzt, stöhnend beklagt wie niedrig denn diese Sitze seien und dann auch sich über den engen Durchgang beschweren, ich selber rede dann auch oft mit, denn Recht haben sie ja völlig. Die Sitzplätze sind dort wirklich eine Zumutung, die Sitzfläche müsste einfach erhöht werden.

Generell weitet sich dann ein solches Gespräch immer auf all die Nachteile bei der Münchner Tram aus.

[EasyDor]

Sind sie jetzt endgültig zugelassen oder nicht?

[Philipp man]

wenn du die Variokraxn meinst dann muss ich dich jetzt leider enttäuschen weil die momentan nur in der Einsteinstraße festrosten.

[EasyDor]

wenn du die Variokraxn meinst dann muss ich dich jetzt leider enttäuschen weil die momentan nur in der Einsteinstraße festrosten.

Ich meine schon die Redesign R2 um die es in diesem Thread geht...

[Bimwerkfahr]

Meinst Du, wenn man die letzten Pp-Züge lilablau-aluweiß mit schwarzem Fensterband streichen würde, orange LED-Anzeigen einbauen und den Innenraum aufpeppen, sie würden als die nagelneue Superkapazitäts-Tram durchgehen, wo man endlich genug Platz hat? 

Geht doch alles nicht. Das wären alles Änderungen, die der TAB zu melden sind.
Daher Neuzulassung (außer die Farbe ) Selbst eine Klimaanlage im P-Wagen für die Chauffeure zieht eine Neuzulassung nach sich.

P-Wagen mit Niederflurmittelteil ausrüsten kompletter Neuaufbau, abgetrennte Fahrerkabine, Geamatik wieder einbauen. (Nur Spaß und unreale Gedankenspiele)
Für die Fuzzer ist das derzeitige Variobahnchaos nur gut, da hiermit die P-Wagen eindeutig bessere Chancen haben eventuell nochmals eine Hu zu bekommen.

Re-Design vermehren sich fleißig. Fahren ja auch zuverlässig. Ob wir nach dem Re-Design weiterhin lange Freude an der R2 B haben können werden wir sehen.
Manchmal bzw. bei einigen R2B erscheint mir die Aufarbeitung an manchen stellen etwas "Gschlampert"
Da denen da oben bei Iftec ja die Zeit im Nacken hängt. Da die Karren schnellstmöglich durchgeschleust werden sollen. Aber zumindest ist jeder R2B ein Gewinn für die MVG, da wir ein Zugelssenes, zuverlässiges aber leider nach wie vor zu klein gewordenes Fahrzeug haben. Letzte Woche kam wieder einer zurück und einer ging auf Reisen

[Metrotram]

Neben unendlich anderen Fahrzeugen (u.a 2150) ist nun auch 2118 unter den modernisierten.

[MAN ND 202]

Tw. 2134 steht nun modernisiert im 2er, sichtbar vom Leuchtenbergring aus

[Pasinger]

Auch 2149 ist neu designed und fährt heute auf dem 25er.

[mrj]

2118 - wirklich?