Wo soll man denn den Regionalverkehr höhengleich kreuzen?Lazarus @ 23 Sep 2012, 11:36 hat geschrieben:Das mit der Überwerfung stimmt so net. Oder willst du den Regionalverkehr höhengleich kreuzen? :blink:
Die U-Bahn-Trasse verläuft aber südlich der Bahn. Wenn du die auf die S-Bahn-Gleise 6 und 7 einfädeln willst, musst du entweder die Regio-Gleise 2, 3 und 4 höhengleich kreuzen oder eben aufwändig unten durchgraben....Naseweis @ 23 Sep 2012, 12:34 hat geschrieben: Wo soll man denn den Regionalverkehr höhengleich kreuzen?
Die S-Bahnen kreuzen heute nirgendwo bei Pasing den Regionalverkehr höhengleich, die Mehrsystembahn führe zusammen mit der S-Bahn, zusammen 10-min-Takt je Außenast. Nur die S4/Allgäu-Einfädelung ist problematisch, aber das ist keine Kreuzung, sondern Einfädelung, die Entschärfung geplant.
Achso, aufwändig drunter durchgraben? Man muss übrigens die ganze U-Bahn von Laimer Platz "aufwändig" bis Pasing graben.Lazarus @ 23 Sep 2012, 12:37 hat geschrieben:Die U-Bahn-Trasse verläuft aber südlich der Bahn. Wenn du die auf die S-Bahn-Gleise 6 und 7 einfädeln willst, musst du entweder die Regio-Gleise 2, 3 und 4 höhengleich kreuzen oder eben aufwändig unten durchgraben....
da ist aber die Trambahn schon und würde man diese alle 5 Minuten in die Innenstadt schicken hätte man für weniger Geld eine sehr große attraktivtätssteigerung, während die U-bahn in der Gräfstraße/Ritzerstraße/Bäckerstraße eine Gegend NEU erschließt, die bisher sehr bescheiden erschlossen ist.spock5407 @ 23 Sep 2012, 12:17 hat geschrieben:Weil man mit dem U-Bf Knie ein ziemlich dichtes Einzugsgebiet entlang der Landsberger östlich des U-Bfs hat. Wenn Du typisch 500-600m Radius annimmst, reicht das etwa bis zur Höhe Lohensteinstr., südlich zum Westbad und südwestlich bis Kreuzung Josef-Retzer mit Gräfstr.andreas @ 23 Sep 2012, 12:04 hat geschrieben: aber trotz allem hoff ich, daß diese Unfugplanung, die noch aus den Zeiten des Ersetzens der Trambahn kommt nie realisiert wird.
warum baut man nicht von der Gotthardstraße grad rüber untern Acker durch und dann die Josef - Rietzer Straße entlang (mit Bahnhof an der Ecke Gräfstraße) zum Pasinger Bahnhof
wenns ein Wunschkonzert gibt, dann würde ich die U-bahn gar nicht zum Pasinger Bahnhof fahren lassen, sondern gleich direkt übers KH Pasing nach Freiham bauen....Cloakmaster @ 23 Sep 2012, 14:54 hat geschrieben: Ich würde den U-Bahnhof Pasing noch immer in Nord-Süd-Richtung quer unter die Bahngleise legen, und nicht parallel zu ihnen.
KH Pasing mag noch als Ziel interessant sein, aber Freiham ist aus meiner Sicht a) zu weit draussen für die U-Bahn und b) überdimensioniert. S-Bahn und Tram reichen vollkommen aus. Dann lieber den U-Bahn "Ringschluss" mit der U3 von Moosach via Untermenzing kommend.andreas @ 23 Sep 2012, 15:02 hat geschrieben: wenns ein Wunschkonzert gibt, dann würde ich die U-bahn gar nicht zum Pasinger Bahnhof fahren lassen, sondern gleich direkt übers KH Pasing nach Freiham bauen....
du hast aber keine Trambahn nach Freiham, die kostet auch Geld und ist auch ewig weit draußen.Cloakmaster @ 23 Sep 2012, 15:06 hat geschrieben: KH Pasing mag noch als Ziel interessant sein, aber Freiham ist aus meiner Sicht a) zu weit draussen für die U-Bahn und b) überdimensioniert. S-Bahn und Tram reichen vollkommen aus. Dann lieber den U-Bahn "Ringschluss" mit der U3 von Moosach via Untermenzing kommend.
Eine U-Bahn zwischen Moosach und Pasing ist in den nächsten 50 Jahren durch die zu erwartenden Fahrgastströme schlicht net zu rechtfertigen sorry.Cloakmaster @ 23 Sep 2012, 15:06 hat geschrieben: KH Pasing mag noch als Ziel interessant sein, aber Freiham ist aus meiner Sicht a) zu weit draussen für die U-Bahn und b) überdimensioniert. S-Bahn und Tram reichen vollkommen aus. Dann lieber den U-Bahn "Ringschluss" mit der U3 von Moosach via Untermenzing kommend.
wer sagt denn das? Ich sehe gigantisches Potential zwischen Pasing und Moosach, wenn man eine attraktive Verbindung hätte.Lazarus @ 23 Sep 2012, 15:57 hat geschrieben: Eine U-Bahn zwischen Moosach und Pasing ist in den nächsten 50 Jahren durch die zu erwartenden Fahrgastströme schlicht net zu rechtfertigen sorry.
weil der Solobus ewig braucht - das ist nicht attraktiv. Zwischen Erding und den Flugahfen fährt der Bus im Stundentakt und trotzdem will man da eine S-bahnbauen.....Lazarus @ 23 Sep 2012, 16:21 hat geschrieben: Ja, das Potienzial ist "so gigantisch", das heute auf der Relation gerade mal ein Solobus im 20er Takt fährt...
Ok, in der Variante würde ich mir das sogar noch eingehen lassen. Weil das würde für den Westen nämlich eine deutliche Verbesserung der Flughafen-Anbindung bringen.Iarn @ 23 Sep 2012, 16:32 hat geschrieben: Also ich sehe auch enormes Potential Pasing-Moosach aber dann bitte als S-Bahn aufwärts:
XY - Pasing - Moosach - Feldmoching - Neufahrn - Flughafen oder so ähnlich
das wäre eine gute Alternative, aber da bräuchts ja wieder soviele Umbauten, weil muß ja alles kreuzungsfrei und was weiß ich sein, da bekommt man wahrscheinlich die U-bahn günstiger.....Iarn @ 23 Sep 2012, 16:32 hat geschrieben: Also ich sehe auch enormes Potential Pasing-Moosach aber dann bitte als S-Bahn aufwärts:
XY - Pasing - Moosach - Feldmoching - Neufahrn - Flughafen oder so ähnlich
Die U-Bahn kommt aber laut vorsichtiger Schätzung gerade mal auf einen KNF von 0,3. Also vergiss es ganz schnell...andreas @ 23 Sep 2012, 16:37 hat geschrieben:das wäre eine gute Alternative, aber da bräuchts ja wieder soviele Umbauten, weil muß ja alles kreuzungsfrei und was weiß ich sein, da bekommt man wahrscheinlich die U-bahn günstiger.....Iarn @ 23 Sep 2012, 16:32 hat geschrieben: Also ich sehe auch enormes Potential Pasing-Moosach aber dann bitte als S-Bahn aufwärts:
XY - Pasing - Moosach - Feldmoching - Neufahrn - Flughafen oder so ähnlich
Das hatte man seinerzeit dem Transrapid geopfert. Weil man wohl Angst hatte, die Verbindung würde zuviele Fahrgäste dort abziehen.Jean @ 23 Sep 2012, 16:40 hat geschrieben: War doch schon mal geplant...wurde aber erst mal zurück gestellt weil zu teuer...
ja, aber das schöne ist ja, daß dieser bescheuerte KNF hoffentlich bald beerdigt wird und nie wiederkommt....Lazarus @ 23 Sep 2012, 16:39 hat geschrieben:Die U-Bahn kommt aber laut vorsichtiger Schätzung gerade mal auf einen KNF von 0,3. Also vergiss es ganz schnell...andreas @ 23 Sep 2012, 16:37 hat geschrieben:das wäre eine gute Alternative, aber da bräuchts ja wieder soviele Umbauten, weil muß ja alles kreuzungsfrei und was weiß ich sein, da bekommt man wahrscheinlich die U-bahn günstiger.....Iarn @ 23 Sep 2012, 16:32 hat geschrieben: Also ich sehe auch enormes Potential Pasing-Moosach aber dann bitte als S-Bahn aufwärts:
XY - Pasing - Moosach - Feldmoching - Neufahrn - Flughafen oder so ähnlich
Gratuliere, dieses ist neben dem Wort Kosten-Nutzen-Faktor (auch in seiner Abwandlung Nutzen-Kosten-Faktor) der meistwiederholte Satz:DLazarus @ 23 Sep 2012, 15:57 hat geschrieben: Eine U-Bahn zwischen Moosach und Pasing ist in den nächsten 50 Jahren durch die zu erwartenden Fahrgastströme schlicht net zu rechtfertigen sorry.
da gehts ja nicht nur um Obermenzing/Untermenzing (auch wenn sich die auf Dauer einer Nachverdichtung nicht entziehen können), da gehts um die Verbindung Pasing - S2 - S1 - OEZ - BMW - Olympiapark - Schwabing, die so gigantisches Potantial bietet.Jean @ 23 Sep 2012, 16:51 hat geschrieben: Na ja...wenn man Obermenzing, Untermenzing platt macht und stattdessen Hochhausviertel bauen würde, dann würde sich wohl eine U-Bahn dort rechnen...ansonsten bleibt der Bus der ja nicht mal im 10 Minuten Takt fährt...
Genau. Und da schon die Trambahn durch die Wiese zu nichts nutze ist außer zum Hasen jagen hat die U-Bahn nunmal gar keine Daseinsberechtigung. Kann ja nichtmal Hasen jagen. Höchstens Maulwürfe. Aber die schmecken nicht.andreas @ 23 Sep 2012, 17:05 hat geschrieben: Ich mein, am Nutzen einer Trambahn durch eine Wiese zweifelt keiner, die U-bahn Moosach - Pasing ist das gleiche in Groß.
ich meinte die Gartentramropix @ 23 Sep 2012, 17:09 hat geschrieben: Genau. Und da schon die Trambahn durch die Wiese zu nichts nutze ist außer zum Hasen jagen hat die U-Bahn nunmal gar keine Daseinsberechtigung. Kann ja nichtmal Hasen jagen. Höchstens Maulwürfe. Aber die schmecken nicht.
Wo haben wir eine Straßenbahn durch die Wiese? Und wo ist zwischen Moosach und Pasing noch Wiese?
