[Bilder] Signalfotos

[JeDi]

Uraltes Bild, aber doch eine Besonderheit:

[Guido]

So, nachdem irgendwann mal nachgefragt wurde, und es sicher auch den einen oder anderen interessiert, und die Bilder nun auch endlich aus der Kamera raus sind, mal 3 Bildchen von den neuen Signalen Großhesselohe und Pullach (aufgenommen Richtung Höllriegelskreuth)

das alte und das neue Ausfahrsignal Großhesselohe


das alte Deckungssignal Pullach mit dem neuen Blocksignal im Hintergrund


... und das neue Blocksignal nochmal extra


Und als Bonus ein etwas verwirrter Vorsignalwiederholer (vmtl Glühbirne kaputt)

[ET 423]

Seit paar Wochen sind die neuen Esig und Asig [acronym title="MGOI: Großhesselohe Isartalbahnhof <Bft>"]MGOI[/acronym] und das Esig [acronym title="MHRK: Höllriegelskreuth <Bf>"]MHRK[/acronym] schon in Betrieb, natürlich nur die fürs Regelgleis - bei den Asig [acronym title="MGOI: Großhesselohe Isartalbahnhof <Bft>"]MGOI[/acronym] nur die Hauptsignalfunktion, Vorsignal noch ausgekreuzt.

Nur zur Erinnerung: In der Nacht 14. auf den 15. April gehen die Signale komplett in Betrieb, was das Aus für die letzten im S-Bahnnetz vorhandenen Form- Haupt- und Vorsignale bedeutet.

Und als Bonus ein etwas verwirrter Vorsignalwiederholer (vmtl Glühbirne kaputt)

Mittlerweile (Stand 09.04.) zeigt dieser Wiederholer nur noch die 7, der Rest ist dunkel.

[PascalDragon]

Nur zur Erinnerung: In der Nacht 14. auf den 15. April gehen die Signale komplett in Betrieb, was das Aus für die letzten im S-Bahnnetz vorhandenen Form- Haupt- und Vorsignale bedeutet.

Mögen sie in Frieden ruhen...

Gruß,
Sven

[ropix]

Zwar nicht unbedingt Signale im herkömmlichen Sinne aber den Irrsinn muss ich einfach irgendwo zeigen (wer errät wie viele Signale man überfahren hat, sollte man links aus meinem Rücken die Weiche aufschneiden bekommt eine Lob )

[GSIISp64b]

Signalbild Sh2222 "Schutzhalt, wirklich, ernst jetzt, ohne Scheiß". Eindeutig.

[MisterOJ]

Wer errät wie viele Signale man überfahren hat, sollte man links aus meinem Rücken die Weiche aufschneiden bekommt eine Lob )

Also ich 4 Sh2-Signale... :blink:


Da waren auf dem Bauhof welche "übrig" bzw. sollten mal wieder "rausdürfen" :rolleyes:


OJ

[ropix]

Nein, das sind mehr wie 4 Sh2-Scheiben. Gegenrichtung gibt's ja auch noch

[Rohrbacher]

Einige Freaks werden den Abbau von Ks-Signalen sicher begrüßen.
Bahnhof Rohrbach (Ilm), Foto vom 24. April 2013.

[GSIISp64b]

Ist dir zufällig der Sinn dahinter bekannt?

[Rohrbacher]

Ist dir zufällig der Sinn dahinter bekannt?

Durch den Umbau der Strecke (neue Weichen, ggf. längere Durchrutschwege) verändern sich beispielsweise einige Signalstandorte. Einfach versetzen geht ja im laufenden Betrieb nicht, deswegen muss man ein neues aufstellen, das dann in Betrieb nehmen und dann kann man das "alte" abbauen. So bleiben ein paar der erst 2006 in Betrieb genommenen Signale übrig. Aber die werden bestimmt irgendwo wieder verwendet. (Oder ist das nicht mehr zulassungsfähig? :ph34r: )

[GSIISp64b]

Ah, klingt schlüssig. Danke.

[ropix]

Einige Freaks werden den Abbau von Ks-Signalen sicher begrüßen.

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Normalerweise gibt's ja nur zwei Möglichkeiten wieso sie abgebaut werden: Ersatz durch Ks oder Stilllegung der betroffenen Strecke / des betroffenen Blocks / des betroffenen Gleises.

[Boris Merath]

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Normalerweise gibt's ja nur zwei Möglichkeiten wieso sie abgebaut werden: Ersatz durch Ks oder Stilllegung der betroffenen Strecke / des betroffenen Blocks / des betroffenen Gleises.

Doch, kann ich mir schon vorstellen, sollte der Freak es schaffen an eines der Signale zum Schrottpreis zu kommen und es sich in den Vorgarten zu stellen

[ropix]

auf dass dann die Woche drauf wie in Letschin die Polizei im Garten steht und meint das ist geklaut und konfisziert?

(Apropos - die haben auf einmal jeden Samstag offen? Gut, immer noch zu nachtschlafener Zeit, aber immerhin)

[MisterOJ]

Einfach versetzen geht ja im laufenden Betrieb nicht, deswegen muss man ein neues aufstellen, das dann in Betrieb nehmen und dann kann man das "alte" abbauen.

genau!

So bleiben ein paar der erst 2006 in Betrieb genommenen Signale übrig. Aber die werden bestimmt irgendwo wieder verwendet. (Oder ist das nicht mehr zulassungsfähig? :ph34r: )

richtig - i.d.R. gehen alle ausgebauten Signale (sofern nicht schrottreif) in die Signalwerkstatt nach Wuppertal und werden dort für eine Weiterverwendung wiederaufgearbeitet


OJ

[ET 423]

(Oder ist das nicht mehr zulassungsfähig? :ph34r: )

Unwahrscheinlich, wenn man sich anschaut, was fürn alter Schinken in Holzkirchen in Betrieb genommen werden soll:



Die grottige Qualität möge bitte entschuldigt sein. Ich bin kein ein ausgebildeter EF-Pixelgraf - und ist sowieso nur Handy.

[Muc_train]

vllt. hat man extra ein altes verwendet um einheitliche Signale zu haben. So das nicht lauter alte und ein neues rumsteht?

[ET 423]

vllt. hat man extra ein altes verwendet um einheitliche Signale zu haben. So das nicht lauter alte und ein neues rumsteht?

Theoretisch ja - die Praxis zeigt(e) aber an verschiedenen Standorten, daß das ansonsten auch niemanden interessiert. Da werden munter alte und neue Signale gemischt; jüngstes Beispiel: S8 nach Herrsching. Das ging sogar schon so weit, daß an ein Hauptsignal Bauform 1959 ein kompaktes Vorsignal (Einführung ab den 80er Jahren) montiert wurde (z.B. in Moosach).

[GSIISp64b]

Ähnliche Situation an der Nordseite [acronym title="MMAR: München St Martinstraße <Hp Bft>"]MMAR[/acronym] (sind das Blocksignale oder die ESigs für [acronym title="MOP: München Ost Pbf <Bf>"]MOP[/acronym]?).

An einem Gleis steht ein altes, Bauform 69 (die aus dem Bild aus Holzkirchen), am anderen Gleis steht ein Kompaktsignal.

Für ein Beispiel außerhalb des Münchener S-Bahn-Raumes verweise ich mal auf den allerersten Beitrag dieses Themas. Ganz uneigennützig.

Allerdings dürfte es solche Situationen wirklich zuhauf geben.

[chris232]

Ähnliche Situation an der Nordseite [acronym title="MMAR: München St Martinstraße <Hp Bft>"]MMAR[/acronym] (sind das Blocksignale oder die ESigs für [acronym title="MOP: München Ost Pbf <Bf>"]MOP[/acronym]?).

Weder noch: Das sind Zwischensignale.

Die Einfahrsignale MOP stehen für die S-Bahn:
- vom Stamm: kurz vor Tunnelausgang
- von Deisenhofen: am Bahnsteigende Fasangarten
- von Perlach: vor der Rechtskurve vor Giesing
- von Trudering/Erding: kurz nach der Überwerfung über die Riemer Fernbahn
- von Daglfing: bei Steinhausen, ein Stück nach der Werkshalle

...und für alles andere:
- vom Südring: vor der Unterführung unter der S3/7
- von Trudering: Höhe Leuchtenbergring
- von Riem: kurz vor der Unterführung unter der S2/4 vor'm Leuchtenbergring

Außerdem gehört MOR betrieblich zum selben Bahnhof, hierfür stehen die Einfahrsignale von Trudering/Riem jeweils kurz vor dem östlichen Stellwerk (Ww Stw 6).

[GSIISp64b]

Bad Schandau - wtf? von taschenschieber auf Flickr

Quizfrage: Was habe ich hier fotografiert (und nein, 189 005 ist nicht die gesuchte Antwort)? Standort ist Bad Schandau, ich gucke in Richtung Schöna / Decin, also Richtung tschechische Grenze.

[mapic]

Das ist ein Signalhaltmelder. Dieser ist notwendig, da in Bad Schandau die Zugleitstrecke aus Richtung Neustadt endet, aber der für den Bahnhof Bad Schandau zuständige Fdl nicht gleichzeitig der Zugleiter ist. Der Tf eines ankommenden Zuges muss dem Zugleiter dann nicht nur die vollständige Ankunft seines Zuges melden, sondern zusätzlich auch, dass das Esig wieder auf Halt steht. Um das feststellen zu können, gibt es diesen Melder.

Näheres dazu findet man hier: http://www.euk-info.de/fileadmin/PDF_Archi...isB-09-2008.pdf

[GSIISp64b]

Okay, da wär ich alleine nie drauf gekommen. Danke dir.

[Daniel Schuhmann]

Erinnert ein wenig an die Österreichischen Signalnachahmer.

[GSIISp64b]

Erinnert ein wenig an die Österreichischen Signalnachahmer.

Ja, genau wegen dieser Assoziation war mir das Gerät auch überhaupt aufgefallen.

[karhu]

Signale im estnischen Eisenbahnnetz im Bahnhof Tartu:

[GSIISp64b]

Signal 74... von taschenschieber auf Flickr

Dieses Signal wäre eigentlich nichts besonderes, wenn es nicht im einzigen neu gebauten Tunnelbahnhof der DR - nämlich in Halle-Neustadt - stünde. Dürfte also das einzige Hl-Signal an einem Tunnelbahnhof sein - die Nordsüd-S-Bahn in Berlin hat doch m. W. Ks?

[MisterOJ]

die Nordsüd-S-Bahn in Berlin hat doch m. W. Ks?

(und davor standen dort SV-Signale)


OJ

[GSIISp64b]

Döllnitzbahn, Teil 2 - Signale:


Kein Ks-Signal von taschenschieber auf Flickr

Auch wenn es so aussieht, ist das hier wohl eher kein Ks-Signal. Ausgestellt im Bahnhof Mügeln, und wohl schon länger außer Betrieb.

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Pfeifen bei Entgleisung von taschenschieber auf Flickr

Hinter diesem Pfeifsignal kommt nur noch Asphalt, aber vor einer Entgleisung pfeifen schadet ja auch nicht.

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Schildersammlung von taschenschieber auf Flickr


Schildersammlung (2) von taschenschieber auf Flickr

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Ne5 von taschenschieber auf Flickr

An diesem Ne5 zu halten ist eine recht sinnvolle Entscheidung.