[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

Caesarion · Beitrag von **Caesarion** » 01 Aug 2013, 12:26

Jean @ 1 Aug 2013, 06:46 hat geschrieben: Gab es da gestern Abend nicht Strom Probleme?

Jedenfalls war am 19er Chaos. Stadtauswärts Wende an der Paul-Heyse-Straße gegen halb 10.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 01 Aug 2013, 14:21

Oliver-BergamLaim @ 31 Jul 2013, 23:13 hat geschrieben: Hab mir das heute nochmal angeschaut. Zur Nachmittags-HVZ Fahrzeit mit dem 119er von der Schlüsselbergstraße bis zur Grillparzerstraße exakt 20 Minuten.
Abends ebenfalls katastrophal der Anschluß von stadtauswärtiger 19er zum 119er. Der 19er kommt an der Theatinerstraße mit +1 daher, steht dann erstmal 2 Minuten rum, ohne weiterzufahren. Ab Rondell Maximilianeum im Rückstau der Einrückerschlange gen Btf. 2 mit Ampeln, die offenbar je 3 Minuten nur eine Tram durchlassen. Dadurch Ankunft am Max-Weber-Platz mit satten +9, der 119er ist natürlich seit 5 Minuten weg. Übergangszeit auf den nächsten, verspäteten 119er an der Einsteinstraße satte 20 Minuten.

Zur Zeit macht's keinen Spaß.

Selbiges gilt jetzt auch im Westen. Hier braucht der 119 West zwischen Willibaldplatz und Pasing schlappe 20! Minuten. Gefahren wird zudem nur noch mit 3 Kursen, was bedeutet, das man teilweise ewig auf einen Bus wartet. Also ein brauchbarer SEV sieht anders aus.

eherl2000 · Beitrag von **eherl2000** » 01 Aug 2013, 16:53

Es gibt ja auch noch andere Verkehrtsmittel zum Max-Weber-Pl. Normal fahre ich mit der Linie 19 zur Theatinerstr. und weiter mit der U6. Jetzt steige ich am Max-Weber-Pl. in die U4, U5 und fahre zum Odeonspl. Dort erreiche ich die U6. Flexibilität ist beim MVV immer gefragt, besonders bei Störungen, Baustellen und Umleitungen. Und jedes Umsteigen kostet Zeit. Und Verspätungen sind das Kerngeschäft des MVV, um eine Aussage des Kabarettisten Urban Priol über die Bahn abzuändern.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 12 Aug 2013, 18:42

Servus zusammen,

ich hab gesehen, dass nicht nur dort, wo es im Info-Flyer hieß, aufgerissen ist, sondern auch in der Regerstraße, praktisch die ganze Strecke vom Regerplatz bis an die Brücke über die den Bahn-Südring. So alt sind doch die Gleise da noch gar nicht, und sie haben auch den modernen Betonunterbau, wie man gesehen hat... was wird da eigentlich genau gemacht? Nach Gleisaustausch oder sowas sieht es jedenfalls nicht aus.

Alles Gute

Max

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 12 Aug 2013, 21:44

MaxM @ 12 Aug 2013, 18:42 hat geschrieben: was wird da eigentlich genau gemacht? Nach Gleisaustausch oder sowas sieht es jedenfalls nicht aus.

Fahrbahndeckensanierung? (Alte Gleise, neuer Teer?)

Gruß Michi

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 13 Aug 2013, 15:05

So sah es jedenfalls letzte Woche aus.

In der Wörthstraße hat man zwischen Bordeauxplatz und Taverna Diyar auch nur den Asphalt erneuert...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 21 Aug 2013, 15:27

Vom 06.09. mit 11.09.2013 wird am Sauschwanzl eine Weiche ausgetauscht, deswegen enden die Linien 27 und 28 bereits am Kalorienplatz,
N20 und N27süd werden als Linienwechsel gefahren.

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 22 Aug 2013, 12:07

Vor drei Nächten wurde am Agnes-Bergauer-Platz das stadtauswärtige Gleis geschliffen, der Zweiwege-LKW wurde hierbei von einer Vario N19 im Schneckentempo verfolgt.

Letzte Nacht habe ich einen Schleifer auf Höhe Friedenheimer im gleichen Gleis gesehen.
Vielleicht wurde wegen der Brandgefahr neulich dann auch das Heu westlich des Willibaldplatzes gemäht.

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 22 Aug 2013, 21:29

[QUOTE=Auer Trambahner,21 Aug 2013, 15:27] Vom 06.09. mit 11.09.2013 wird am Sauschwanzl eine Weiche ausgetauscht, deswegen enden die Linien 27 und 28 bereits am Kalorienplatz,
Gibt es einen SEV?

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 23 Aug 2013, 12:01

Im Zuge der Gleissanierungen auf der 19-Ost wurde ja auch angekündigt, dass "das Erscheinungsbild" der Haltestellen verbessert werde. Nachdem was ich gesehen habe, hat man (warum auch immer) an der Mutschellestraße in beiden Richtungen die Wartehäuschen entfernt, an der Schlüsselbergstraße auswärts alle Bodenplatten (obwohl die noch in 1A Zustand waren, die wurden anno 2000 beim Kreuzungsumbau gepflastert), am Ostbahnhof einwärts hat man ebenfalls alle Bodenplatten (oder besser die kleinen Pflastersteine) sowie die früher vorhandenen Absperrgitter und Mini-Sträucher entfernt, die bisherige Sitzbank einwärts wurde/wird durch ein 2. Wartehäuschen mit schrägt angebrachter Werbetafel ersetzt, und am Haidenauplatz sind die "alten" Haltestellen ohnehin gänzlich verschwunden.

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 26 Aug 2013, 21:19

Auer Trambahner @ 21 Aug 2013, 15:27 hat geschrieben: Vom 06.09. mit 11.09.2013 wird am Sauschwanzl eine Weiche ausgetauscht, deswegen enden die Linien 27 und 28 bereits am Kalorienplatz,
N20 und N27süd werden als Linienwechsel gefahren.

So Fahrpläne dafür sind bei MVV Fahrplanbuch Online.
27 Petuelring - Karolinenplatz
28 Scheidplatz - Karolinenplatz
SEV zwischen Karolinienplatz und Sendlinger Tor
Nachts:
N27 Großhesseloher Brücke - Karlsplatz (Stachus)
SEV zwischen Petuelring und Karlsplatz (Stachus) Achtung Haltestelle Ottostr. wird in richtung Karlsplatz (Stachus) nicht angefahren.

tomausmuc · Beitrag von **tomausmuc** » 27 Aug 2013, 09:37

Chr18 @ 26 Aug 2013, 21:19 hat geschrieben:
Auer Trambahner @ 21 Aug 2013, 15:27 hat geschrieben: Vom 06.09. mit 11.09.2013 wird am Sauschwanzl eine
N20 und N27süd werden als Linienwechsel gefahren.
So Fahrpläne dafür sind bei MVV Fahrplanbuch Online.

Welche Umleitungen gibt es für die Tram 20-22?
Verkehren die zum Sendlinger Tor, oder nur zum Stiglmairpl.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 27 Aug 2013, 09:51

tomausmuc @ 27 Aug 2013, 09:37 hat geschrieben:Welche Umleitungen gibt es für die Tram 20-22?
Verkehren die zum Sendlinger Tor, oder nur zum Stiglmairpl.

Also wenn das "echte" Sauschwanzl gemeint, also die kurze Verbindung auswärts am Stachus von der 27/28 zum 19er, dann ist 20/21(/22) nicht betroffen.
Aber was ist dann mit dem 19er? Da ist es aber eh schon wurscht.

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 27 Aug 2013, 11:27

Das kommt darauf an, welche Weiche betroffen ist und wie sich die Baustelle ausbreitet.

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 28 Aug 2013, 19:21

Aktuelle Bilder von der Baustelle 19 Ost gibts hier

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 02 Sep 2013, 10:32

Ist in der Agnes-Bernauer-Straße auf Höhe Hogenbergplatz irgendwas kaputt? Über die Kreuzung schlich gestern ein R3, der Fahrer guckte immer wieder zur Seite, als er drüber und wieder komplett im Rasengleis war, gab es Gas.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 02 Sep 2013, 15:19

...und die Hst. Wörthstraße einwärts wird nicht barrierefrei. Der frisch verlegte Bordstein endet ca. einem Meter vor der Schiene... *seufz*

Beitrag von **Auer Trambahner** » 02 Sep 2013, 16:11

Wieder dieses selten dämliche Pseudokapp. Manmanman.

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 09 Sep 2013, 20:08

Hallo,
weiß jemand welche Weiche es am Schauschwänzl ist?

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 09 Sep 2013, 20:13

Chr18 @ 9 Sep 2013, 20:08 hat geschrieben: Hallo,
weiß jemand welche Weiche es am Schauschwänzl ist?

Wenn du auf der MVG-Homepage die Umleitungschronik gelesen hättest, wüsstest du, das nur die 27er betroffen ist. Ergo kann es sich nur um die nördliche Weiche handeln.....

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 09 Sep 2013, 21:27

Auch wenn der 19er nicht betroffen ist, kommen trotzdem drei Weichen in Frage! Auf diesem Bild https://plus.google.com/1065129045704339052...sts/TJUqk1D5DFi ist jedoch zu erkennen, dass es tatsächlich um die nördlichste Weiche geht. Also NICHT das eigentliche "Sauschwanzl".

Beitrag von **Auer Trambahner** » 09 Sep 2013, 21:33

P-fan @ 9 Sep 2013, 21:27 hat geschrieben: Also NICHT das eigentliche "Sauschwanzl".

Jetzt wirds aber arg pingelig? :rolleyes:

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 09 Sep 2013, 21:56

Wenn man von der Ottostraße kommend in die Prielmayerstraße will, dann muß man die Verlängerung des zuvor befahrenen Gleises kreuzen, indem die Tram ein "Sauschwanzl" beschreibt, und genau dies ist das Kuriosum dieser Gleisverbindung, die es in dieser Form möglicher Weise nur in München gibt. Entsprechend in Gegenrichtung von der Prielmayerstraße kommend Richtung Ottostraße.

Dagegen sind die übrigen Weichen in diesem Bereich ganz normale Gleisverbindungen, wie sie auch in anderen Netzen vorkommen. Vom Lenbachplatz kommend Richtung Sonnenstraße fahrend hat noch nie einer gesagt, er würde über das "Sauschwanzl" fahren. Genau diese Weiche wird offenbar ausgetauscht.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 09 Sep 2013, 22:07

P-fan @ 9 Sep 2013, 21:56 hat geschrieben: Vom Lenbachplatz kommend Richtung Sonnenstraße fahrend hat noch nie einer gesagt, er würde über das "Sauschwanzl" fahren. Genau diese Weiche wird offenbar ausgetauscht.

Das würde aber eher den 19er tangieren als 27/28.

Und doch: im Volksmund ist das gesamte Konstrukt dort das "Sauschwanzl", planmäßig befahren von den Linien 19, 27 und 28. Und da es die Bezeichnung "Sauschwanzl" sowieso nur im Volksmund gibt, würde ich hier auch die offizielle Deutung sehen.

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 09 Sep 2013, 22:07

P-fan @ 9 Sep 2013, 21:56 hat geschrieben: Genau diese Weiche wird offenbar ausgetauscht.

Um das »offenbar« mal etwas zu relativieren

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 10 Sep 2013, 20:18

Das ist doch die Weiche von der SOnnenstr. kommend Richtung Ottostr. & Lenbachplatz

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 10 Sep 2013, 20:23

Umgekehrt - vom Lenbachplatz kommend Richtung Sonnenstraße Gleis4 oder alternativ Bayerstraße.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 10 Sep 2013, 20:40

Nö. Das ist die Gleiskreuzung vom Lenbachplatz kommend mit zum Karo führend als Hauptursache sowie die Weiche vom LEN und KRO kommend.
Ob die Weiche dahinter auch getauscht wurde hab ich nicht aufgepasst.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 10 Sep 2013, 20:41

P-fan @ 9 Sep 2013, 21:56 hat geschrieben: Vom Lenbachplatz kommend Richtung Sonnenstraße fahrend hat noch nie einer gesagt, er würde über das "Sauschwanzl" fahren. Genau diese Weiche wird offenbar ausgetauscht.

Also ich würde vom Lenbachplatz zur Sonnenstraße übers Sauschwanzl fahren...

.oO("...Ein Trambahnfahrer hat gesagt...")

Gruß Michi

(Ist euch "Weiche 1 rechts" lieber?)

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 10 Sep 2013, 21:10

Auer Trambahner @ 10 Sep 2013, 20:40 hat geschrieben: Nö. Das ist die Gleiskreuzung vom Lenbachplatz kommend mit zum Karo führend als Hauptursache sowie die Weiche vom LEN und KRO kommend.
Ob die Weiche dahinter auch getauscht wurde hab ich nicht aufgepasst.

öhm, das geht aber irgendwie nicht... wenn ich vom Lenbachplatz zum Karo fahren wollte, würde ich erst zum Sendlinger Tor, dort wenden und dann zurück übers westliche Stachusgleis rauf... ich glaub, früher gab's mal eine Weiche direkt da durch, aber die ist längst abgebaut.

@ Michi: Eher auch nicht... da fährt man am Lenbachplatz die Weiche nach rechts... übers Sauschwanzl müsste man fahren, wenn man vom Karo her kommend in die Prielmayerstraße abbiegen will.