Bahnstreiks 2014/2015

[Andre_HD]

Aber unsere Nachbarn in Hessen starten in die Ferien. Von denen trifft man in Mannheimer Firmen gar nicht allzu wenige.

[ropix]

Wobei in den Urlaub jetzt bestenfalls zwei Nutzlose Tage von 7 oder 9 sind. Aus dem Urlaub zurück ist die schon deutlich spannendere Frage. Aber nachdem ja auch nicht gar kein Zug fahren wird sondern ein Grundangebot existiert, zumindest sofern die Bahn nicht wieder den ganzen Verkehr einstellt, sollten sich solche Probleme eigentlich lösen lassen. Ggf mit deutlichem Mehraufwand, aber nicht unmöglich.

[Pendlerin]

Natürlich gibt es auch mit Zeitkarten Entschädigung - im Bereich zwischen 1,50 und 15 EUR.

Wobei erst ab 4,- € etwas ausgezahlt wird und es nur zählt, wenn man min. 60 Minuten später ankommt, oder?

Da die Wahrscheinlichkeit, mehrmals die 60 Minuten im Nahverkehr als Pendler zu knacken, fast unmöglich sein wird, gibt es sicherlich kaum Erstattungen - auch weil dem 08/15 Pendler es wahlweise nicht bekannt ist oder zu aufwändig ist, die Erstattung zu beantragen.

[JeDi]

Wobei erst ab 4,- € etwas ausgezahlt wird und es nur zählt, wenn man min. 60 Minuten später ankommt, oder?

Ja.

Da die Wahrscheinlichkeit, mehrmals die 60 Minuten im Nahverkehr als Pendler zu knacken, fast unmöglich sein wird

Dürfte bei Streik doch eigentlich kein Problem sein?

gibt es sicherlich kaum Erstattungen - auch weil dem 08/15 Pendler es wahlweise nicht bekannt ist oder zu aufwändig ist, die Erstattung zu beantragen.

Ich versteh nicht, was daran aufwändig sein soll... Man muss sich die +60 halt kurz notieren, und das ganze dann in einen halbwegs sinnvollen Brief packen.

[Markus]

Die GDL und die Lokführer werden durch diesen kurzfristigen Monsterstreik zum Ferienbeginn ganz viele neue Freunde gewinnen.

Sicherlich nicht Image-fördern, das Ganze.

Das reinste Sanierungsprogramm für die Fernbusse und Airlines.

[Pendlerin]

Dürfte bei Streik doch eigentlich kein Problem sein?

Nachdem hier meistens ein 40-60 Minuten-Takt aufrecht erhalten wird, wird es schon ein "Problem" sein.

Ich versteh nicht, was daran aufwändig sein soll... Man muss sich die +60 halt kurz notieren, und das ganze dann in einen halbwegs sinnvollen Brief packen.

Mit Jahreskarte muss man das ganze aber über ein Jahr sammeln und dann einschicken, weil die Zeitkarte doch beiliegen soll - und das ist für vielleicht 6,- € Erstattung sicherlich vielen (inklusive mir) zu viel Aufwand.

[rautatie]

Die GDL und die Lokführer werden durch diesen kurzfristigen Monsterstreik zum Ferienbeginn ganz viele neue Freunde gewinnen.

Ich denke, mit jedem weiteren Streik wird das Verständnislevel der Fahrgäste weiter absinken. Die Frage ist halt, in wieweit die GDL auf der Verständnis der Fahrgäste angewiesen ist. Vermutlich nicht allzu sehr, sonst würde man sich ein wenig stärker mit ihnen "verbünden".

[JeDi]

Mit Jahreskarte muss man das ganze aber über ein Jahr sammeln und dann einschicken, weil die Zeitkarte doch beiliegen soll - und das ist für vielleicht 6,- € Erstattung sicherlich vielen (inklusive mir) zu viel Aufwand.

Wer sagt denn sowas? Die Bahn sicherlich nicht. Du kannst einreichen, sobald du über 4 Euro bist - und eine Fahrkartenkopie reicht natürlich völlig.

[andreas]

Cool, die GDL legt sich mit den Fußballdeppen an.....

[423176]

...nicht zu vergessen der Ferienstart in einigen Bundesländern

[218 466-1]

...nicht zu vergessen der Ferienstart in einigen Bundesländern

Oh, das hatte ich schon wieder vergessen. Waaaaas wirklich? :blink:
Ist ja auch schon über zwei Stunden her, seit das hier im Thema mehrmals erwähnt wurde. :ph34r:

[andreas]

Darf eigentlich eine Gewerkschaft jeden Aufnehmen? Dann kann ja die GDL anfangen, Verdi Konkurrenz zu machen und sich für alle Öffnen - einfach so lange streiken bis man das durchsetzt....

[ropix]

Dürfen - keine Ahnung.

Bei der GDL ist es eindeutig geregelt: http://uploads.gdl.de/UeberUns/Satzung.pdf

Die Mitgliedschaft können erwerben
a) Mitarbeiter im Organisationsbereich gemäß § 1 Ziff. 4,
b) Mitarbeiter beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA),
c) alle unter a) und b) genannten Personen, die aus dem aktiven
Berufsleben ausgeschieden sind,
d) Hinterbliebene von Mitgliedern.

4. Der Organisationsbereich der GDL umfasst das Transport- und Verkehrswesen
sowie bestimmte private Dienstleistungsbetriebe. Der
räumliche Zuständigkeitsbereich erstreckt sich auf das Gebiet der
Bundesrepublik Deutschland.

[rautatie]

Wie sieht es eigentlich mit der gewerkschaftlichen Organisiertheit anderer zentraler Dienstleister aus? Zum Beispiel die Ingenieure und Techniker der Energieversorger? Muss man als nächstes damit rechnen, dass mal für ein oder zwei Tage der Strom abgestellt wird?

[andreas]

also darf die GdL auch LKW Fahrer aufnehmen? Müßte man ja fast Werbung dafür machen....
und das ist ja so vage aufgeführt, da kann man ja alle Sparten reininterpretieren....

[ropix]

Wie sieht es eigentlich mit der gewerkschaftlichen Organisiertheit anderer zentraler Dienstleister aus? Zum Beispiel die Ingenieure und Techniker der Energieversorger? Muss man als nächstes damit rechnen, dass mal für ein oder zwei Tage der Strom abgestellt wird?

Streiks bei E.On 2013:

http://www.wiwo.de/unternehmen/energie/ene...ag/7721496.html

Kurz und knappe Antwort - Ja, jederzeit wenn grad um neue Tarifverträge verhandelt wird. Allerdings wird es hier keine Bundesrepublik Deutschland geben die den Unternehmen sagt, haltet die nur ein bisserl hin, wir beschneiden dann das Grundrecht so dass euch nix passieren kann.

[Jean]

Da macht sich die GDL mal wieder sehr viele Freunde.
Kommt es mir nur so vor oder ist es wirklich so, dass es eigentlich gar nicht mehr wirklich um bessere Bedienungen für die Mitglieder geht sondern immer öfters die Gewerkschaften versuchen Ihre Existenz zu rechtfertigen?

[uferlos]

neues Angebot seitens der Bahn

[DumbShitAward]

Kommt es mir nur so vor oder ist es wirklich so, dass es eigentlich gar nicht mehr wirklich um bessere Bedienungen für die Mitglieder geht sondern immer öfters die Gewerkschaften versuchen Ihre Existenz zu rechtfertigen?

Davon ist in meinen Augen schon seit einiger Zeit auszugehen, der "Gegner" der GdL ist in meinen Augen schon lange nicht mehr (nur) die Bahn sondern in erster Linie die EVG.

Das gerade vorgelegte Angebot (5% über 30 Monate, 325€ Einmalzahlung, 200 neue Stellen 2015) ist in meinen Augen eine ordentliche Verhandlungsbasis, die GdL täte gut daran, dass sie an den Verhandlungstisch zurückkehrt.

Tut sie das nicht, könnte das wesentlich weiterreichende Konsequenzen haben, als sich das so mancher erträumt haben. Damit meine ich nicht nur, dass die Sympathie in der Bevölkerung umschlagen kann und wird (ich finde es ohnehin erstaunlich, dass die GdL es geschafft hat der Bevölkerung ihre Sicht der Dinge zu verkaufen) sondern auch, dass die Politik sich das nicht mehr ewig anschauen wird: marodiert die GdL weiterhin in fach- und sachfremden Personengruppen (Zubs, Bistro, etc.) herum, dann ist das wohl nur noch eine Frage der Zeit bis es da eine Gesetzesänderung gibt...

[ropix]

ich finde es ohnehin erstaunlich, dass die GdL es geschafft hat der Bevölkerung ihre Sicht der Dinge zu verkaufen

ich überhaupt nicht - wärend die GDL nämlich mit Sachthemen argumentiert hört man von anderen immer nur den Vorwurf, die GDL würde ihr Streikrecht missbrauchen ohne irgendwelche Argumente dafür zu liefern.

Aber ich mein, so lang ich jemand seine berechtigten Forderungen abtue mit der hat die sich nur ausgedacht wird die Allgemeinheit hoffentlich zum Fordernden halten.

[andreas]

Der GdL geht's aber nicht um mehr Geld oder weniger Arbeit oder bessere Schichtzeiten - das ist alles laut GDL verhandelbar und somit unwichtig.
Der wichtigste Punkt der GDL ist, daß sie auch für alle andere in der GDL vertretenen Berufsgruppen verhandeln wollen und der Punkt ist laut GDL nicht verhandelbar.....

Also wird das nichts werden, die Bahn könnte genauso gut 10% mehr bieten und die GDL würde weiter stur darauf beharren, sie wollen auch für alle anderen Berufsgruppen verhandeln und abschließen.

[andreas]

naja, die Hauptforderung der GDL(okführer) ist es ja, auch für Nichtlokführer verhandeln zu dürfen und dadran scheitert alles - und das ist der Punkt, den halt die wenigsten verstehen.

[DumbShitAward]

ich überhaupt nicht - wärend die GDL nämlich mit Sachthemen argumentiert hört man von anderen immer nur den Vorwurf, die GDL würde ihr Streikrecht missbrauchen ohne irgendwelche Argumente dafür zu liefern.

Aber ich mein, so lang ich jemand seine berechtigten Forderungen abtue mit der hat die sich nur ausgedacht wird die Allgemeinheit hoffentlich zum Fordernden halten.

Und das ist eigentlich das Groteske: die GdL argumentiert, sie streike für besser Löhne, Arbeitsbedingungen, usw. Stimmt sicherlich auch und dagegen ist absolut nichts einzuwenden, dafür ist eine Gewerkschaft da und das ist auch richtig so. Da argumentiert die GdL auch sachlich, kein Einwand.


Die Bahn argumentiert, die GdL missbrauche ihr Streikrecht indem sie versuche die EVG abzuschießen und benutzt die Lohnerhöhung nur als "Vorwand". Das blöde dabei ist, dass die Bahn damit eben genauso völlig recht hat und DAS ist wiederrum genau das wofür eine Gewerkschaft NICHT da ist.

Die GdL tut sich da eben leicht, sie kann sich als braver, sachlicher Argumentierer hinstellen und die Bahn muss mit Schmutz werfen. Dass die Bahn recht hat und die GdL das auch weiß tut da nichts zur Sache, Otto Normaldepp überreißt das komplexe Szenario ohnehin nicht.

Bis dato hat die GdL das echt gut hinbekommen, aber jetzt kommt eben die Gretchenfrage: zieht die GdL nun ihre unzulässige Forderung zurück und tut das, wofür sie da ist, oder tut sie es nicht... wenn denen nichts geniales einfällt, dann sind sie hinterher bestenfalls am status quo ante, wenn ihnen nichts einfällt und sie sich stur stellen, dann bekommen sie endlich die Respektschellen, die sie schon lange verdienen.

[218 466-1]

Die Alternativen zur Bahn werden knapp.
FLIXBUS warnt bereits:

Aufgrund der hohen Nachfrage kann es zu Verzögerungen im Buchungsprozess kommen. Bitte probiere es in diesem Fall zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal oder kaufe Dein Ticket direkt am Bus (je nach Verfügbarkeit). Vielen Dank für Dein Verständnis!

Wochenende zu Hause ist wohl am besten.

[ET 423]

Das gerade vorgelegte Angebot (5% über 30 Monate, 325€ Einmalzahlung, 200 neue Stellen 2015) ist in meinen Augen eine ordentliche Verhandlungsbasis, die GdL täte gut daran, dass sie an den Verhandlungstisch zurückkehrt.

Jein - da steht nämlich noch nichts Konkretes zur Arbeitszeit, den Überstunden, maximale Fahrzeit auf dem Tfz, usw. usw. Die schwammige Formulierung "Außerdem solle die Schichtplanung für die Lokführer verbessert werden." wäre mir zu wenig, tut mir leid.

[JeDi]

Jein - da steht nämlich noch nichts Konkretes zur Arbeitszeit, den Überstunden, maximale Fahrzeit auf dem Tfz, usw. usw.

Das Angebot der 200 zusätzlichen Tf ist doch schonmal ein Anfang, und konkretere Lösungen werden dann üblicherweise ausverhandelt? Also - außer man legt es drauf an, mit dem Kopf durch die Wand zu rennen.

[Boris Merath]

200 zusätzliche Stellen? Das dürfte doch nicht mal ansatzweise reichen? Und 5% über 30 Monate - das ist auch nicht mehr so viel?

[JeDi]

200 zusätzliche Stellen? Das dürfte doch nicht mal ansatzweise reichen?

Mei, für das Problem kann es m.E. keine tarifvertragliche Lösung geben. Es ist wohl auch nicht wirklich im Interesse der DB, dass ihre Leute Überstunden ohne Ende vor sich herschieben - nur: Wie soll die Lösung aussehen? Bei 2 h Wochenarbeitszeit weniger und Deckelung auf 50 Überstunden jährlich: sollen dann ab dem Herbst noch mehr Züge ausfallen als eh schon?

[Boris Merath]

Die Deckelung halte ich für problematisch - und ich glaub auch nicht dass die GDL glaubt dass sie die durchsetzen kann, das dürfte einer der Punkte sein wo Zugeständnisse möglich sind. Eine Erhöhung der Zuschläge auf Überstunden dagegen wäre vielleicht ein möglicher Kompromiss - würde den Druck auf den Arbeitgeber erhöhen, aber deswegen müssten keine Züge ausfallen.

[218 466-1]

Sodele, die Ersatzfahrpläne sind fertig.
Fernverkehr
Jetzt wissen wir auch wie das "Kernnetz" aussieht.
Regionalverkehr Bayern (die wichtigsten ab München):
960 Garmisch
970 Buchloe
980 Augsburg
900/990 Ingolstadt Nürnberg
Weitere Strecken siehe hier