Störungschronik Regionalverkehr Bayern

[ropix]

Da dann auch die Türen nicht mehr verriegelt waren wurde der gesamte Bahnhof für eine gute Stunde gesperrt.

Also ob wir nicht heute noch mit dutzenden Zügen durch die Gegend fahren wo es überhaupt keine Türblockierung bei 0 gibt. Ich wäre dafür bei JEDEM Halt der Schweiz-EC den betroffenen Abschnitt weitäumig und für 2 Stunden zu sperren. Es könnte ja IMMER jemand zur falschen Seite aussteigen.

Wo bleibt bitte der Widerspruch der Bahn dazu dass die Polizei kein Hirn mehr hat?????? Ach ich habs verdrängt, die Bahn würde ja am liebsten niemand befördern.

HIMMI HILF!!!!!!!!!!!!

[Martin H.]

In dem Fall hatte die Bahn selber gesperrt.
Und bei so viel Verspätung so nah am Bahnhof weiß man nie.
Soweit ich mitbekommen habe, ist aber keiner raus.

[423-Treiber]

Wieso waren überhaupt die Türen frei? Bei den IC-Wagen bleiben die Türen verriegelt bis der Entriegelungsbefehl von der Lok kommt, ansonsten bleiben sie zu. Kann man ab und an in Pasing Betriebsbahnhof beobachten, wenn die Lok abgehängt wird ohne vorher die Türen freizugeben, dann sind sie zu. Ansonsten muss man in jedem Wagen den FIS-Rechner zurücksetzen, damit der Blockierbefehl aufgehoben wird. Wobei der NIM-Express hat immer ein paar Eigenarten, da hat ja auch schon der Schließbefehl plötzlich nicht mehr funktioniert und die Türen sind einfach offen geblieben, so dass nicht abgefahren werden konnte... :ph34r:

[ropix]

Das mit dem anhängen und Türen gehen zu ist aber was anderes als nicht anhängen und Türen bleiben zu.

Nehmen die IC-Wagen den Zuhaltebefehl wirklich nicht weg wenn sagen wir mal der ganze UIC-Bus abstürzt?

[Martin H.]

Das bringt alles nichts bei bestätigter Notentriegelung. Türüberwachung hat der NIM nicht.
Dazu Dunkelheit, Kurve und Restlichtnehmende Sichtschutzwände.

Edit: Entweder es wird in Pasing nicht freigegeben, oder der Rangierer ist schneller mit dem Entkuppeln als man den Schalter betätigen kann.

[423-Treiber]

Da dann auch die Türen nicht mehr verriegelt waren wurde der gesamte Bahnhof für eine gute Stunde gesperrt.

Ich habe mich auf diesen Eintrag bezogen und wunderte mich warum die Türen nicht mehr verriegelt waren. Dass es keine Türüberwachung gibt ist schon klar, aber dann müssten wir ja bei jedem Halt vor einem Signal auch gleich die ganze Strecke sperren. Gesperrt wird normal bei Verdacht auf ausgestiegene Personen und wenn natürlich eine Tür offen steht, dann ist dieser Verdacht naheliegend.

[ropix]

Ok, wenn die Türnotentriegelung gezogen war ist das natürlich was anderes.

Das war dem Ursprungspost so nicht zu entnehmen.

[Martin H.]

Ob sie es wurde, weiß ich nicht. Direkt was gesagt hat keiner was dass es passiert ist.
Die Gefahr besteht halt bei dem nahen Bahnsteig.
Jedenfalls wurde nach der Meldung "Keine Türüberwachung" gesperrt.
Wieso weshalb genau wer warum weiß ich nicht.

Auf den Ferngleisen hätte man eigentlich fahren können.80 und 60 geben kurze Einfahrten signalmäßig her. Entweder die Leute laufen zum Bahnsteig, oder vorne bei der Lok vorbei und da werden sie gesehen.
S-Bahnen hätten einen Befehl gebraucht.

Wenn ich das richtig erkannt habe, stand der Zug mit der Lok und etwa einem Wagen über das Ausfahrsignal und somit noch bei den teilenden Lärmschutzwänden.

[TramBahnFreak]

Also ob wir nicht heute noch mit dutzenden Zügen durch die Gegend fahren wo es überhaupt keine Türblockierung bei 0 gibt. Ich wäre dafür bei JEDEM Halt der Schweiz-EC den betroffenen Abschnitt weitäumig und für 2 Stunden zu sperren. Es könnte ja IMMER jemand zur falschen Seite aussteigen.

Wo bleibt bitte der Widerspruch der Bahn dazu dass die Polizei kein Hirn mehr hat?????? Ach ich habs verdrängt, die Bahn würde ja am liebsten niemand befördern.

HIMMI HILF!!!!!!!!!!!!

Der ALX-Wagen letztens hatte eine (vermutlich bei unseren östlichen Nachbarn abgeschaute) TB200 oder sowas ähnliches...

[hmmueller]

Heute Abend die ultimative Begründung, wieso der Meridian München Hbf ab 17:44 mit +37 abfuhr: "Grund dafür war eine verspätete Bereitstellung und ein Nicht-Ausfahren." (Durchsage sowohl nach dem Hbf wie auch nach dem Ostbf).

Ein Nicht-Ausfahren. Signal steht auf frei, Fahrgäste drin, Türen zu; alle würden meinen, jetzt geht es los. Aber ... "wir fahren heute mal nicht aus".

Ich bin ja ein großer Bahnfan. Aber manchmal grenzt das schon an absurdes Theater.

H.M.

[ropix]

Und das nicht ausfahren war wirklich so gemeint dass er ausgefahren ist, aber erstmal aus der Haut?

Oder sind damit die Schiebetritte gemeint gewesen?

[Martin H.]

Ich weiß jetzt nicht ob aglils oder Vogtlandbahn, eher letztere.

Verzögerungen vor der Grenze, Lokführer mit 0,5 Promille musste erst ersetzt werden.

[rautatie]

Heute Abend die ultimative Begründung, wieso der Meridian München Hbf ab 17:44 mit +37 abfuhr: "Grund dafür war eine verspätete Bereitstellung und ein Nicht-Ausfahren." (Durchsage sowohl nach dem Hbf wie auch nach dem Ostbf).

Verspätung wegen Nicht-Ausfahrens kommt ja häufig vor, ist mir aber noch nie als offiziell durchgesagte Begründung aufgefallen.

Allerdings finde ich die vielzitierte "Störung im Betriebsablauf" eigentlich genauso informationsleer, denn die meisten Vorfälle können in die Kategorie "Störung im Betriebsablauf" einsortiert werden. Genauso gut könnte man es gänzlich sinnlos formulieren:

"Momentan haben wir eine Verspätung von 15 Minuten. Grund dafür ist eine Verspätung von 15 Minuten."
Oder: "Die Weiterfahrt verzögert sich noch, weil sich die Weiterfahrt verzögert."

[ropix]

"Wir haben momentan eine Verspätung von 6 Minuten Tendenz steigend. Grund dafür ist eine zu niedrige Geschwindigkeit" macht die Sache jetzt auch irgendwie nicht besser

[146225]

Ich weiß jetzt nicht ob aglils oder Vogtlandbahn, eher letztere.

Verzögerungen vor der Grenze, Lokführer mit 0,5 Promille musste erst ersetzt werden.

Prinzipiell Vogtlandbahn, aber tschechischer Tf von Sub "GW Train Regio" hieß es anderswo...

[DSG Speisewagen]

Ich weiß jetzt nicht ob aglils oder Vogtlandbahn, eher letztere.

Verzögerungen vor der Grenze, Lokführer mit 0,5 Promille musste erst ersetzt werden.

Prinzipiell Vogtlandbahn, aber tschechischer Tf von Sub "GW Train Regio" hieß es anderswo...

GW Train ist einfach in Tschechien mit dem Verkehr beauftragt, daher sind die eher kein Subunternehmer. Laut DSO ist der Personalwechsel ja am Bahnhof vor der Grenze, da der alte Grenzbahnhof ja nur noch Hp sein dürfte.
Fahrzeug wird man wohl anmieten.

[ropix]

Auf der Nördlinger Strecke hat sich eine "Lok" sportlich betätigt und ist im Gleis herumgehüpft. Leider hat sie wohl nicht so ganz getroffen.

Und so bleibt die Strecke für den Rest des Tages mindestens gesperrt. Hoffentlich hats die Lok nicht allzuschlimm erwischt.

[Martin H.]

Eben über Radio [Englisch] gehört, zwischen Geltendorf und Kaufering steht ein Personenzug, mit Feuerwehr und Hubschrauber. Genaueres nicht bekannt.

[Fahrgast]

ja, es ist wohl der RE 39546 München-Buchloe

[Martin H.]

War 57515 Füssen-München, der nach Feuerwehreinsatz mit +90 in Geltendorf endete.

Feste Bremse, 218 der es zu kalt war, Protest wegen verlorener Ausschreibung, .....???
Vielleicht steht ja morgen was in der Zeitung.

[Fichtenmoped]

München-Hauptbahnhof und Pasing sind wegen Terrorwarnung dicht...
http://www.focus.de/politik/deutschland/oe...id_5184005.html

[218 466-1]

München-Hauptbahnhof und Pasing sind wegen Terrorwarnung dicht...
http://www.focus.de/politik/deutschland/oe...id_5184005.html

Wurde vor Raketen"gewarnt am 31.12. 24:00 Uhr? :ph34r:

[Metropolenbahner]

München-Hauptbahnhof und Pasing sind wegen Terrorwarnung dicht...
http://www.focus.de/politik/deutschland/oe...id_5184005.html

Wurde vor Raketen"gewarnt am 31.12. 24:00 Uhr? :ph34r:

Nö;

Der Pasinger Bahnhof sowie der Hauptbahnhof sind bereits jetzt geräumt und werden von den Bahnen nicht mehr angefahren.
Bitte beachtet die Anweisungen der Polizei!

+++Eilige Warnmeldung des Polizeipräsidiums München+++

Aufgrund ernst zu nehmender aktueller Hinweise geht die Münchner Polizei von der Gefahr eines Terroranschlages im Bereich München aus.

Nach vorliegenden und von uns als ernst bewerteten Informationen soll es diese Nacht zu einem Anschlag kommen. Die Münchner Polizei bittet die Bevölkerung eindringlich, sich vor diesem Hintergrund vorerst von größeren Menschenansammlungen fern zu halten sowie den Hauptbahnhof München und den Bahnhof Pasing zu meiden. Wir arbeiten mit Nachdruck sowie hohem Personaleinsatz an der Bereinigung der Lage sowie der Ermittlung möglicher Tatverdächtiger. Wir halten Euch hier und auf unserer Twitter Seite @polizeimünchen auf dem Laufenden!

https://www.facebook.com/ppmuenchen/

[Lazarus]

Die Bahnhöfe München Hbf und München Pasing wurden wohl von der Polizei komplett abgeriegelt. Keine Züge fahren mehr.

[218 466-1]

Die Bahnhöfe München Hbf und München Pasing wurden wohl von der Polizei komplett abgeriegelt. Keine Züge fahren mehr.

Ach wirklich? :blink: :rolleyes:
Lies mal die drei Beiträge über deinem...

[Jean]

Langsam wird die Bevölkerung solche Drohungen einfach nicht mehr ernst nehmen...

[146225]

Langsam wird die Bevölkerung solche Drohungen einfach nicht mehr ernst nehmen...

Mei, wenn man doch von offizieller Seite so schön davor gewarnt hat und so viele tolle Aktionspläne gebastelt hat - dann will man doch irgendwann auch mal spielen dürfen und rufen "Der Wolf ist da!"

[gmg]

Mich würde interessieren, wie der Bahnverkehr abgewickelt wurde.
Der Stamm hat einfach Durchfahrten am HBF und in Pasing gemacht. Aber was mirt dem Fern- und Regionalverkehr war, hatte ich gehofft, hier lesen zu können.

[Quak]

Wenn sie es geschafft haben Milbertshofen & Freimann auf die Schnelle zu besetzen, dann eine Umleitung Olching-RBF Nord-Freimann-Daglfing -Ostbahnhof, auch Pasing-Laim RBf-Ostbahnhof, oder von Ingolstadt kommend über München Nord RBF-Moosach-Laim Rbf-Ostbahnhof, evtl. Sendlinger Spange

[Lobedan]

Aus Richtung Nürnberg wurde der Fernverkehr zum Ostbahnhof umgeleitet, über welche Strecke, weiß ich allerdings nicht.
Regionalverkehr wendete, wo er konnte: Augsburg in Mammendorf, Mühldorf und Rosenheim am Ostbahnhof.