Oder Unterföhring...Jean @ 27 Jul 2017, 20:42 hat geschrieben: Na wenigstens sollte man den X50 bis Johanneskirchen führen. Dann hätte man eine schöne S1/S8 Tangente...
Eine Durchbindung ist erstmal nicht geplant, allein schon wegen der Brückenbaustelle die 2 Jahre in anspruch nimmt.ms0815 @ 27 Jul 2017, 20:50 hat geschrieben: Oder Unterföhring...
Wenn der X50 in Moosach auf den X80 nach Puchheim durchgebunden wird, wäre das sogar eine Tangente von der S8 über die S1 und S2 und S3 bis zur S4!
Was soll an einer Linie über Moosacher Straße und Frankfurter Ring denn noch unzuverlässiger werden?khoianh @ 27 Jul 2017, 22:04 hat geschrieben: Den X50 über die StuSta hinaus zu führen wäre für die Zuverlässigkeit der Linie (Föhringer Ring!) recht kontraproduktiv.
Danke, die Frage geisterte mir auch gerade durch den Kopf.NJ Transit @ 27 Jul 2017, 22:07 hat geschrieben: Was soll an einer Linie über Moosacher Straße und Frankfurter Ring denn noch unzuverlässiger werden?
Naja, wenn man sich die Nahverkehrserschliessung der Neubaugebiete hier im Westen anschaut, dann gruselts einen sorry. Freiham hat zwar einen S-Bahn-Halt bekommen, der aber Zwei Drittel des künftigen Wohngebiets so gut wie nicht abdeckt. Ob es jemals eine U-Bahn oder Trambahn geben wird, steht völlig in den Sternen. Noch schlimmer die Verkehrserschliessung Paul-Gerhardt-Allee. Hier will man 5.000 zusätzliche Einwohner mit der bestehenden Buslinie fahren lassen, der auch nur alle 10 Minuten zeitweise fährt. Sonst alle 20.Rathgeber @ 28 Jul 2017, 11:45 hat geschrieben: Womöglich bin ich etwas zu optimistisch, ja. Klar ist auch, das gar nicht so viel (nach)gebaut werden kann, wie notwendig ist.
Das ändert aber nichts an meiner Einschätzung, dass das Klima für den ÖPNV-Ausbau lange nicht so gut war wie jetzt. Es liegt jetzt an den Verantwortlichem Rathaus, daraus etwas zu machen.
Freiham hat zwei S-Bahnbahnhöfe und das mit der PGA stimmt auch nicht.Lazarus @ 28 Jul 2017, 15:35 hat geschrieben:Naja, wenn man sich die Nahverkehrserschliessung der Neubaugebiete hier im Westen anschaut, dann gruselts einen sorry. Freiham hat zwar einen S-Bahn-Halt bekommen, der aber Zwei Drittel des künftigen Wohngebiets so gut wie nicht abdeckt. Ob es jemals eine U-Bahn oder Trambahn geben wird, steht völlig in den Sternen. Noch schlimmer die Verkehrserschliessung Paul-Gerhardt-Allee. Hier will man 5.000 zusätzliche Einwohner mit der bestehenden Buslinie fahren lassen, der auch nur alle 10 Minuten zeitweise fährt. Sonst alle 20.Rathgeber @ 28 Jul 2017, 11:45 hat geschrieben: Womöglich bin ich etwas zu optimistisch, ja. Klar ist auch, das gar nicht so viel (nach)gebaut werden kann, wie notwendig ist.
Das ändert aber nichts an meiner Einschätzung, dass das Klima für den ÖPNV-Ausbau lange nicht so gut war wie jetzt. Es liegt jetzt an den Verantwortlichem Rathaus, daraus etwas zu machen.
Nicht ganz - für dieses Neubaugebiet ist ab dem 2. Halbjahr 2018 eine völlig neue Buslinie 161 Pasing Bf. Nord - Neubaugebiet Paul-Gerhardt-Allee im ganztägigen 10-Minuten-Takt zusätzlich zu den bereits bestehenden Linien geplant. Das findet sich zusammen mit einer Karte des geplanten Linienverlaufs in den umfangreichen RIS-Unterlagen, die in den letzten Tagen hier mehrfach verlinkt wurden.Lazarus @ 28 Jul 2017, 16:35 hat geschrieben: Noch schlimmer die Verkehrserschliessung Paul-Gerhardt-Allee. Hier will man 5.000 zusätzliche Einwohner mit der bestehenden Buslinie fahren lassen, der auch nur alle 10 Minuten zeitweise fährt. Sonst alle 20.
Was soll an einer Linie, die irgendwo in München verkehrt, denn noch unzuverlässiger werden? :ph34r: *duckundweg*NJ Transit @ 27 Jul 2017, 22:07 hat geschrieben:Was soll an einer Linie über Moosacher Straße und Frankfurter Ring denn noch unzuverlässiger werden?
Irgendwo in den in letzter Zeit sehr vielen Online-Artikeln bzw. Unterlagen zu geplanten ÖPNV-Verbesserungen habe ich gelesen, dass die geplante "Nord-Ost-Tangente" als Kombi E50+Tangente laufen soll, also Frankfurter Ring - Studentenstadt - Arabellapark, und perspektivisch bis Berg am Laim Bf. und ggf. sogar nach Haar weitergeführt werden soll.khoianh @ 27 Jul 2017, 22:04 hat geschrieben:Den X50 über die StuSta hinaus zu führen wäre für die Zuverlässigkeit der Linie (Föhringer Ring!) recht kontraproduktiv.
Oliver-BergamLaim @ 29 Jul 2017, 00:22 hat geschrieben: Eine Frage allerdings noch zu den geplanten Umstellungen: die U5 soll künftig an Mo-Fr 30 Minuten länger, also bis ca. 19.30 Uhr, im 5-Minuten-Takt verkehren. Derzeit fährt die U4 zwischen 19 Uhr und 20.15 verlängert von der Theresienwiese bis zur Westendstraße, um dort nach Ausdünnung der U5 auf einen 10er-Takt den 5er-Takt zumindest bis Westendstraße bis 20.15 Uhr herzustellen. Erfolgt diese bis Westendstraße angebotene U4-Führung dann künftig nur noch von 19.30 Uhr bis 20.15 Uhr, oder als Kuhhandel ggf. gar nicht mehr?
Hallo,Zusätzlich ist im Laufe des Jahres 2018 die Einrichtung zweier neuer Expressbuslinien (Arbeitstitel X50 und X80) beschlossen worden. Die Linie X50 soll von der Studentenstadt u.a. mit Halten am Frankfurter Ring, am Oberwiesenfeld und am Olympia-Einkaufszentrum nach Moosach verkehren. Die Linie X80 soll von Moosach mit Halten in Obermenzing und Lochhausen nach Puchheim fahren.
(Tramreport.de)
Dafür müsste man aber die Endpunkte am südlichen Ende der Linie wieder tauschen. Bisher ist es jedenfalls so, das die aus Allach kommenden Fahrten bis auf einzelne Ausnahmen an der Maria-Eich-Str. enden.TramBahnFreak @ 25 Sep 2017, 22:23 hat geschrieben: Ich hoffe ja auf viele Fahrten von Karlsfeld Zentrum bis zum Waldfriedhof.
die Fahrer wird's freuen. einmal hin und zurück – Feierabend.
Auch im Vergleich zur (S)-Bahn? :ph34r:Mark8031 @ 25 Sep 2017, 21:14 hat geschrieben: Ob sich die Karlsfelder über den 160er freuen? Der fällt doch dauernd aus und ist so überfüllt, dass der Fahrer die Türen nicht mehr schließen kann.
Der ConTakt ist noch nicht da. LeiderP-fan @ 11 Oct 2017, 20:18 hat geschrieben: Wenn wir Glück haben, gibt es in 2 Wochen den neuen MVV-"conTakt" mit einer knappen Zusammenstellung derjenigen Änderungen zum Fahrplanwechsel, welche der MVV für erwähnenswert hält. Wir erinnern uns, die umfassende Umgestaltung des Bus-Netzes rund um Berg am Laim zählte für den MVV vor 1 Jahr nicht zu den erwähnenswerten Änderungen in seinem damaligen "conTakt".
Alles weitere, wie Netz- und Linienpläne, wird nach den Erfahrungen der letzten Jahre noch bis ca. 20. November dauern.
Wir dürfen aber auch nicht vergessen, dass die Umstellung des Bus-Netzes bereits zum Fahrplanwechsel 2016 geplant war und das auch veröffentlicht wurde!P-fan @ 11 Oct 2017, 20:18 hat geschrieben: Wir erinnern uns, die umfassende Umgestaltung des Bus-Netzes rund um Berg am Laim zählte für den MVV vor 1 Jahr nicht zu den erwähnenswerten Änderungen in seinem damaligen "conTakt".
