[M] Störungschronik Straßenbahn

[Jojo423]

Ja, und?

Da hätte "der Neue" halt mal als eine seiner ersten Amtshandlungen dieses 3+2-Graffel in eine Bestellung ordentlicher 5-Teiler umwandeln müssen. Das wär' doch mal ein klares Statement zum Einstieg gewesen, oder? Und produktionstechnisch zu dem Zeitpunkt wohl kaum ein Problem.

So einfach kannst du das nicht umwandeln. Zudem würden 5-Teiler sicherlich auch eine Neuzulassung brauchen.

[Iarn]

Das mag sein. Das ändert aber nicht an der Tatsache, dass zwei neue Splittergattungen insbesondere vor dem Hintergrund der oberbayrischen TAB Ayatollahs Käse sind.

Dann hätte man eben versuchen sollen auf Vierteiler um zu disponieren, dafür aber in ausreichender Zahl.

[Jojo423]

Das mag sein. Das ändert aber nicht an der Tatsache, dass zwei neue Splittergattungen insbesondere vor dem Hintergrund der oberbayrischen TAB Ayatollahs Käse sind.

Dann hätte man eben versuchen sollen auf Vierteiler um zu disponieren, dafür aber in ausreichender Zahl.

Durch die 3+2 Teiler ergeben sich btw. auch neue Betriebskonzepte. Zum Beispiel 3+3 oder 2+2. Oder auch Flügelungen. Gerade in Zeiten von Fahrermangel könnte sich das lohnen.

[spock5407]

Die Kombimöglichkeiten sehe ich durchaus als Interimsvorteil an. Insbesondere, da ja nicht sofort alle Strecken auf 48m ausgebaut werden können sondern nur nach und nach. Fixe 5teiler wären sicherlich pro Platz etwas günstiger, aber erstmal unflexibel bzgl. Einsatz.

Ich würde aber erwarten, dass MVG+Siemens gelernt haben was erforderlich ist und die neuen Züge mit entsprechenden Unterlagen bereitstellt.

[Rathgeber]

Durch die 3+2 Teiler ergeben sich btw. auch neue Betriebskonzepte. Zum Beispiel 3+3 oder 2+2. Oder auch Flügelungen. Gerade in Zeiten von Fahrermangel könnte sich das lohnen.

Wo willst Du 3+3 fahren? Die verlängerten Haltestellen in der Dachauer Straße reichen größtenteils gerade für 3+2 aus, weil man wieder nur das Nötigste gemacht hat, um den MIV in seiner Entfaltung nicht über Gebühr zu stören. Speziell am Stiglmaierplatz und in der Sandstraße gibt es keinen Spielraum für eine Verlängerung auf 55 Meter, wenn man die Haltestellen nicht verlegt.

[sebastian_t]

Ja und bei der MVG ist man dann auch noch so schlau und kauft Fahrzeuge mit Kupplung. Würde mich wundern, wenn die TAB da nichts dran auszusetzen hat.... :ph34r:

Ich rufe dem Stadtrat an, erklär denen, dass ich ruck-zuck die Asche haben will, um genügend Fahrzeuge mit ordentlich bezahlten Wagenführern zu haben, und dass sie - mir ganz egal wie - die Kasper von der TAB vom Hals halten sollen.

Halt, stop, der Stadtrat oder die LHM kauft seit der Umwandlung zu einer GmbH keine Fahrzeuge mehr und zahlt nicht dazu.
Die TAB gehört zur Regierung Oberbayern, nach der Kennzahl der Sachgebietnummer kann man die ganze Hierarchie drüber sehen.

(und ich woanders arbeiten, wo die Zustände schöner sind)

Das kann man doch gleich machen, hängt doch von einem selbst ab...Bewerbungen und Jobwechsel sind Privatsache und bei der MVG gibt es keinen Kündigungsverbot...oder?

Ja und bei der MVG ist man dann auch noch so schlau und kauft Fahrzeuge mit Kupplung. Würde mich wundern, wenn die TAB da nichts dran auszusetzen hat.... :ph34r:

Boah, stell Dir mal vor, dieser Fehler wird seit 1865 gemacht..Tram mit Kupplung, total bescheuert.

In Afrika lacht man sich über sowas sicher kaputt.
Tante Edith meint dort gibts ja nichtmal sowas wie 'nen Führerschein. Wenn der Vater dem Sohn das Fahren beigebracht hat, und er meint, er fährt gut, dann überlässt der ihm halt das Auto....!

Und da sterben mehr Leute auf der Strasse wie Fliegen auf der Scheibe...aber mit einem Lächeln!

Wer hier ein Patentrezept hat, kann sich gerne melden beim Chef äh wie heißt der neue gleich wieder?

Ingo Wortmann

Wie wäre es mal ein paar mehr Fahrzeuge zu kaufen und zwar nicht jedesmal ein neues wenn die alten gerade so teilweise zugelassen sind.

Sachlich gesehen muss man immer ausschreiben (EU Recht) und "gleich identisch" im Sinne einer Zulassung gibt es nicht. Jeder Hersteller entwickelt weiter und die Fahrgäste möchten doch auch immer was...Neues.

Man hätte die Avenios in einer möglichst identischen Konfiguration nachkaufen müssen

Siehe oben, wenn man sich die Ulmer Avenios anschaut hat Siemens die Fahrwerke weiterentwickelt.

Auch im Ausland werden die Vorschriften langsam strenger: Diesen Monat kam die Pressemeldung, daß die Krankenwagenfahrer in Kambotscha nun einen Führerschein zum Fahren des Fahrzeuges erwerben müssen. Bisher wurde dort ohne Führerschein gefahren.

Dann haben die nichts mehr zum Lachen, sprich Krankenwagen überschlagen sich nicht mehr so oft.

Zum Beispiel 3+3

In keiner der Pressemitteilung habe ich je so was gehört. Ich gehe davon aus dass das möglich ist, aber das ist doch zu lang...hmmm

*wie zitiert man mehre hier..so dass sie es sehen? :blink:

[Elch]

Und auch heute Abend gegen 18:00 glänzt die Linie 22 wieder durch Abwesenheit. Eine Meldung scheint das die MVG nicht mehr wert zu sein.

[Auer Trambahner]

Mir ist vorhin ein einrückender 22er entgegengekommen.

[Jojo423]

Mir ist vorhin ein einrückender 22er entgegengekommen.

Fake News! Du bist doch von MVG bezahlt!!!11elf

[Auer Trambahner]

Nö, auf meinem Lohnzettel steht eindeutig SWM! :ph34r:

[Lazarus]

Zum Glück wagt sich der Auer nur ganz selten nach Pasing :ph34r:

[Elch]

Mir ist vorhin ein einrückender 22er entgegengekommen.

Dann hat sich wohl ein einzelner Wagen auf die 22 verirrt, der mir entgangen ist
Heute Morgen scheint es aber auch dünn zu sein: Nächste Abfahrten des 22ers ab Hochschule München 8:48 und 9:13 (bei einem theoretischen 5' Takt).
Natürlich ist das auch heute wieder keine Meldung wert...

[MVG-Wauwi]

Und auch heute Abend gegen 18:00 glänzt die Linie 22 wieder durch Abwesenheit. Eine Meldung scheint das die MVG nicht mehr wert zu sein.

Gestrig gegen 17:15Uhr ist mir aber ein Avenio entgegen gekommen, der sich als 22er verkleidet hat.

[Elch]

Dann kam es wohl nur "zu vereinzelten Fahrzeugeinsätzen" auf der Linie 22

[P-fan]

Heute Morgen scheint es aber auch dünn zu sein: Nächste Abfahrten des 22ers ab Hochschule München 8:48 und 9:13 (bei einem theoretischen 5' Takt).
Natürlich ist das auch heute wieder keine Meldung wert...

Das war exakt ein einziger von planmäßigen fünf Kursen, denn morgens hat die Linie 22 eine Umlaufzeit von 25 Minuten.

[qmb80]

Heute mal wieder Ausfall bei der Tram. Morgens via MVG App verkündet auf den Linien 15, 16 und 22

Am Nachmittag verkehrte die Linie 22 immer noch nicht und beim 15er fehlten 2 Kurse

... Angebotssteigerung um ?-%

[Jean]

Preissteigerung...du hast da was missverstanden! :ph34r:

[Iarn]

In unmittelbarer Nähe der Haltestelle Sandstraße hat sich ein Kleintransporter vor eine variobahn geworfen
Die SL20 war wohl eine Weile unterbrochen.

[TrainTom]

Die MVG meldet heute Bauwerksschäden an der Hauptwerkstätte und dadurch entstandener Engpass bei der Reperatur der Züge. Die Ausfälle sollen sich demzufolge bis Ende Februar hinziehen.

[Iarn]

Auf Tramreport wird über einen eklatanten Personalmangel in den Werkstätten berichtet.
Ich halt dies persönlich auch für glaubwürdiger. Ich denke, die MVG will hier nur von hausgemachten Problemen ablenken. Die Bauwerksschäden sind sicher da aber die Probleme bestehen ja schon seit einer geraumten Weile.

[Jean]

Dass die Bauwerkmängel auf einmal auftreten würde ich mich auch wundern.

[Michi Greger]

Tja, ein wirtschaftliches nachhaltiges Wartungskonzept rächt sich auch irgendwann auf die eine oder andere Art...

Gruß Michi

[Martin H.]

Ich wollte es ja schon andeuten, hielt es aber für zu intern. Nun gut, wenn jetzt die MVG.....

Alle paar Jahre werden die Gebäude untersucht, kürzlich war es wieder soweit.
Schaut am Sonntag im Museum neben dem M-Wagen an die Decke, u.a. dort hängt jetzt ein Netz. Andere Gebäudeteile erwischte es um einiges schlimmer bis hin zur Sperre.
Heute konnte ich wieder beobachten, dass Museumsexponate nach draußen gefahren wurden und Hebebühnen rein, aber keine Veranstaltungstechnik geliefert wurde.

[Rathgeber]

Ich halt dies persönlich auch für glaubwürdiger. Ich denke, die MVG will hier nur von hausgemachten Problemen ablenken. Die Bauwerksschäden sind sicher da aber die Probleme bestehen ja schon seit einer geraumten Weile.

Jetzt ist es eben eine Kombination aus beidem.

[Supertom]

Vielversprechend ist ja auch folgende Aussage:

Fahrschulfahrten finden vorübergehend nicht mehr statt, um alle einsetzbaren Züge für den Fahrgastbetrieb zur Verfügung zu haben

Meine Prognose: Sobald die Probleme behoben sind (ich glaube da nicht an Ende Februar, vor allem falls man auch zu wenige Werkstätten hat), folgt also ein Mangel an Trambahn-Fahrern...

[Mark8031]

Jetzt ist es eben eine Kombination aus beidem.

Das sind Synergieeffekte der Umorganisationen.

[Rathgeber]

Das sind Synergieeffekte der Umorganisationen.

Auch. Ich habe dazu mal etwas gebloggt.

[Jean]

Wie sieht es dann mit der Trambahn U2 aus?

[Elch]

Vielversprechend ist ja auch folgende Aussage:



Meine Prognose: Sobald die Probleme behoben sind (ich glaube da nicht an Ende Februar, vor allem falls man auch zu wenige Werkstätten hat), folgt also ein Mangel an Trambahn-Fahrern...

Und danach beginnt die Baustellen-Saison :ph34r:

[Wildwechsel]

Ich habe dazu mal etwas gebloggt.

Gut geschrieben, gefällt mir, der Beitrag.