[M] Avenio Sammelthema

[krylosz]

Die 4Teiler kommen als Erste, da spielt die Kupplung doch keine Rolle, die Erkenntnisse aus dieser Zulassung helfen der 3er und 2er Einzelzulassung...erst dann beschäftigt man sich mit der Traktion.

Ja, aber die neue Kopfform! Das schreit doch nach einem kompletten Neuzulassungsverfahren.

[NJ Transit]

Dass die T2 auf der Zulassung vom T1 fahren können, hat hier auch niemand behauptet. Es wenn dann einzig um eine "Familienzulassung" der Familie von neuen Aveniï, und die haben alle die selbe Kopfform.

[philmuc]

Aktuell dreht 2803 in Neuhausen (L12) seine Runden, getarnt als Probefahrt. Es war einiges an Technik im Zug zu sehen , vlt wird's ja doch mal was mit der Zulassung für weitere Strecken...

[spock5407]

Ah, man streitet mittlerweile vor Gericht bzgl. Zulassungen und Dokumentationsfreigabe.
Siehe hier und hier.

Dokumentation via DMS sollte doch mittlerweile Standard sein. Mich wundert, dass die TAB nicht gemeisselte Steintafeln haben will.

[Jean]

Peinlich für die TAB. Wenigstens versucht die MVG etwas...

[Iarn]

Ich habe regelmäßig mit öffentlichen Auftraggebern zu tun. Sicherlich gibt es Regeln, welche Dokumente von Hand unterschreiben werden sollen aber alle kann man echt nur als Schikane bezeichnen.

[khoianh]

Die MVG wurde mittlerweile in ihrer Handhabe bestätigt.

http://www.sueddeutsche.de/news/panorama/p...170627-99-18834

[Iarn]

Merkur noch mal zum Thema

Interessant ist aus meiner Sicht der Google Maps Overlay zum Abschluss wo auch sehr viele ehemalige Strecken mit drin sind.

[Hot Doc]

Wirklich interessant! Die 2 Strecken die ich als reaktivierungswürdig ansehen würde:
- Ganghofer/Pfeufer/Plinganserstr zum Harras (nur wo im Norden vernünftig anbinden? Vielleicht wenn der 19er mal im 5er Takt fährt, da die Hälfte abknicken lassen.)
- Und - vielleicht realistischer - die Verlängerung der 27er über den Petuelring hinaus. Ob in der Riesenfeld oder in der Schleißheimer ist eigentlich wurscht. Das würde aber die Lücke zwischen den U-Bahnlinien gut schließen. Vielleicht bekommt man sogar eine Verbindung mit der geplanten Tram Am Hart hin, dann kann BMW eine eigene Werkstram über Ihr Gelände führen.

Sorry fürs Offtopic...da ging der Planungsgaul mit mir durch.

[NJ Transit]

Der 27er nach Am Hart ist genau so geplant.

[sebastian_t]

Es war einiges an Technik im Zug zu sehen , vlt wird's ja doch mal was mit der Zulassung für weitere Strecken...

Die Technik ist nicht für die Zulassung auf andere Strecken...und Zulassungsfahrten macht man tatsächlich auf der neuen Strecke, wenn dann schon

[cilio]

2801 hat ein Softwareupdate bekommen (Antriebssteuerung) und hört sich damit ein wenig unauffälliger an - es scheint nun die selbe Version wie in Den Haag zu sein.

[Lazarus]

Mal eine Frage, kann das sein, das der Avenio nicht nach St.-Emeram darf? Weil es sind jetzt ungewohnt viele davon wieder auf dem 19er,

[qmb80]

Mal eine Frage, kann das sein, das der Avenio nicht nach St.-Emeram darf? Weil es sind jetzt ungewohnt viele davon wieder auf dem 19er,

Ja, die Großraumquote heute beim 19er liegt bei mindestens mehr als 90%. Aber immerhin habe ich wenigstens einen R2 aufm 19er gesehen :rolleyes:

Bereits seit Ende der Baustelle am HBF verkehren die Avenio wieder aufm 19er.......

[Lazarus]

Bereits seit Ende der Baustelle am HBF verkehren die Avenio wieder aufm 19er.......

Falsch, die sind auch während der Baustelle zuletzt gefahren. Aber das war nicht meine Frage.

[qmb80]

Mal eine Frage, kann das sein, das der Avenio nicht nach St.-Emeram darf?

Wie auf tramreport zu erfahren ist darf sowohl der S- als auch der T-Wagen nicht nach St. Emmeram.

[EasyDor]

Wie auf tramreport zu erfahren ist darf sowohl der S- als auch der T-Wagen nicht nach St. Emmeram.

Immer noch nicht?
Die letzte Info hierzu ist schon relativ alt, insofern könnte sich da was geändert haben... Wobei ich aber eher in Erinnerung habe, dass es nicht die Neubaustrecke, sondern eine der Isarbrücken vor dem Effnerplatz war?

[bestia_negra]

Immer noch nicht?
Die letzte Info hierzu ist schon relativ alt, insofern könnte sich da was geändert haben... Wobei ich aber eher in Erinnerung habe, dass es nicht die Neubaustrecke, sondern eine der Isarbrücken vor dem Effnerplatz war?

Wenn es so wäre, dann könnten die Züge ja auf einer der beiden Linien nach Emmeram fahren...

[Lazarus]

Wenn es so wäre, dann könnten die Züge ja auf einer der beiden Linien nach Emmeram fahren...

Wobei ich nichts dagegen hätte, wenn das noch eine Weile so bleibt. Weil dann bleiben mir die wenigstens am 19er erhalten. :ph34r: :ph34r:

[Iarn]

Wobei ich nichts dagegen hätte, wenn das noch eine Weile so bleibt. Weil dann bleiben mir die wenigstens am 19er erhalten. :ph34r: :ph34r:

Nach Deinen Unkenrufen gibt es doch quasi nur R2 auf der Linie 19. Was denn nun?

[Jean]

Nee, die sollen morgen alle auf dem 18er fahren um Lazarus zu ärgern!

[Lazarus]

Nach Deinen Unkenrufen gibt es doch quasi nur R2 auf der Linie 19. Was denn nun?

Da wusste ich ja auch noch nichts von dem Linientausch, der die Avenio zurückbringt auf den 19er.

[Pasinger]

Da wusste ich ja auch noch nichts von dem Linientausch, der die Avenio zurückbringt auf den 19er.

Mal ganz ehrlich. Die Avenios waren die letzten Wochen meist auf dem 19er. Vielleicht mal einer auf dem 22er.
Insofern kann man nicht von Zurückbringen schreiben, sondern von "wie zuletzt auch".

[Rathgeber]

Heute Nacht wurde der 1. Avenio der 2. Serie in der Einsteinstraße abgeliefert.

[spock5407]

Ouh, es geht los mit den Lieferungen. Sehr schön.

Wenn mich nicht alles täuscht, kommen zuerst die 4 vierteiler, oder?

[Lazarus]

Ouh, es geht los mit den Lieferungen. Sehr schön.

Wenn mich nicht alles täuscht, kommen zuerst die 4 vierteiler, oder?

Würde Sinn machen, da man die vermutlich schneller zugelassen bekommt.

[Flo]

Ein Vierteiler?

[Rathgeber]

Ein Vierteiler?

Vermutlich. Zumindest waren die im Bau am weitesten fortgeschritten.

[Lazarus]

2808 fährt schon mindestens 2 Tage mit komplett defektem FIS umher. Anscheinend spart man jetzt auch an der Wartung. :rolleyes:

[spock5407]

Yup, ist Vierteiler (T4.7). Foto+Kurzbericht auf Tramreport.de