[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[uferlos]

Richtig, es fahren ca 50% der Taktverstärker auf der S3 und S8, dazu werden einzelne Kurse der S3 auf Langzug verstärkt.

[ET 412]

Bei der S-Bahn München gibt es die ersten Informationen zu den Bauarbeiten vom 22. bis 25. Mai und 29. Mai bis 1. Juni.

[Flogg]

https://www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/v...beiten_s3.shtml
https://www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/v...beiten_s7.shtml

Scheinbar geht es mit der Modernisierung an der St. Martin Staße los. Leider noch keine weiteren Infos, jedoch ab 3.7. Mo-Fr über fast 2 1/2 Monate SEV Giesing-Ostbahnhof. Wird es dann auf der S3 Takt-10 geben?

Zudem am Wochenende auf S7 und S3 ab 31.7. knapp 1 1/2 Monate SEV zwischen Giesing und Perlach bzw. Deisenhofen.

[Lazarus]

Dürfte für die S3 eher Takt20 bedeuten während der Bauzeit....

[ET 412]

Tut es auch. Ich habe gerade in der Abfahrtstafel für Deisenhofen am 3. August geschaut, da ist auch im Berufsverkehr nur 20-Minuten-Takt. Die S3 und die S7 sind dabei umlaufmäßig verknüpft, d.h. eine S3 von Holzkirchen wird in Giesing zur S7 nach Kreuzstraße und umgekehrt.

Auf der Homepage der S-Bahn steht zwar ab 3. Juli (das ist ein Freitag), aber in der Fahrplanauskunft habe ich diese Änderungen erst ab 3. August gefunden. Letzteres erscheint mir logischer, da es ein Montag ist und nach dem ersten SEV-Wochenende ist.

[Flogg]

Der SEV an Wochenenden scheint nicht nur Giesing-Deisenhofen bzw. Perlach zu sein. Im August gibt es lt. Fahrplan (derzeit) am Sa/So auch keine direkten Verbindungen Giesing-Marienplatz. Hoffentlich wird die U2 dann verstärkt. Bisher ist nichts in den MVG Fahrplänen zu erkennen.

[Jean]

Der SEV an Wochenenden scheint nicht nur Giesing-Deisenhofen bzw. Perlach zu sein. Im August gibt es lt. Fahrplan (derzeit) am Sa/So auch keine direkten Verbindungen Giesing-Marienplatz. Hoffentlich wird die U2 dann verstärkt. Bisher ist nichts in den MVG Fahrplänen zu erkennen.

Du glaubst doch nicht an Wunder!

[Flogg]

Du glaubst doch nicht an Wunder!

Nachdem man es nach vielen Stammstreckensperrungen in den letzten Jahren irgendwann geschafft hat, die U5 zu verstärken, kann man nur hoffen, dass das hier - infolge von Erfahrungen aus eben diesen Zeiten - auch gelingt. Wenn die zwei S Linien aus dem Südosten beide in Giesing enden, und das auch im Berufsverkehr, dann sollte eigentlich klar sein, dass 90% zur U strömen und nicht zu SEV-Bussen. Leider in eine ohnehin überlastete U2.

Man könnte aus den betroffenen Gemeinden, jedenfalls an der S3, auch einen alternativen oder ergänzenden SEV über die A995 zur U1 organisieren. Dort herrscht zu dieser Zeit ja ein Takt 5 dank der umgeleiteten U8 und sicher keine Überlastung.

[Tram-Bahni]

Müsste halt die S-Bahn zahlen, wie bei U5 und 19.

[Jean]

Müsste halt die S-Bahn zahlen, wie bei U5 und 19.

Und wo sollen die Verstärker dann enden? In Giesing gibt es keine vernünftige Wendemöglichkeit. Bliebe nur noch Neuperlach Zentrum oder Süd...

[Lazarus]

Und wo sollen die Verstärker dann enden? In Giesing gibt es keine vernünftige Wendemöglichkeit. Bliebe nur noch Neuperlach Zentrum oder Süd...

In Giesing Bf gab es mal einen großen Busbahnhof, bis die Rot-Grüne Stadtführung unter Ude den zu Geld gemacht hat. Heute steht da das Gesundheitszentrum drauf.... :ph34r:

[bumsschlumpf]

Und wer braucht zusätzliche Züge auf der U2 ab Giesing wenn dort gar keine S-Bahn endet Bzw verkehrt? Ich verstehe das Problem nicht. Es geht doch um die Wochenenden wo sowohl die Strecken zwischen Ostbahnhof und Perlach als auch Deisenhofen gesperrt sind?. Die Fahrgäste der s7 steigen bereits in neuperlach Süd in die U5. Kein Mensch wird statt dessen zwei verschiedene SEV nehmen um in die Stadt zu kommen. Und wenn man die Busse aus Deisenhofen gleich bis Ostbahnhof durchbindet dann hat man dort genug Auswahl um weiter zu kommen.

[bumsschlumpf]

. Im August gibt es lt. Fahrplan (derzeit) am Sa/So auch keine direkten Verbindungen Giesing-Marienplatz..

Wie soll das auch gehen wenn die Strecke gesperrt ist? Flug-S-Bahnen?

[uferlos]

Wie soll das auch gehen wenn die Strecke gesperrt ist? Flug-S-Bahnen?

Dazu kommt noch die Stammstreckensperre dazu....

Die S3 soll ab Deisenhofen via Solln umgeleitet werden zum Hauptbahnhof bzw. zur Hackerbrücke, je nach Bauzustand.

[Eisenbahn Alex]

Die S-Bahn hat auch schon für die Stammsperre im August Vorabinfos sowie Netzpläne im Internet eingestellt. Schön dass der SEV zw. Münchner Freiheit und Uni drauf ist, was aber wohl für die Fahrgäste dann komplett zur verwirrung führen könnte ist die eingezeichnete U3 zw. Moosach und Münchner Freiheit, da ja eigentlich die U8 Moosach - Mangfallplatz/ Sendlinger Tor fährt.

[spock5407]

Heute steht da das Gesundheitszentrum drauf....

Falsch.

[Iarn]

Wieso kann eigentlich in der Zeit keine S-Bahn zwischen Giesing und Deisenhofen pendeln?

[uferlos]

Wieso kann eigentlich in der Zeit keine S-Bahn zwischen Giesing und Deisenhofen pendeln?

Weil in Giesing die Weichen erneuert werden...

[Lazarus]

Falsch.

Achja? Jedenfalls hat man den zugebaut...

[Auer Trambahner]

Achja? Jedenfalls hat man den zugebaut...

Wann? Vor etwa zwei Wochen war da noch nix.

[Jean]

Also ein Busbahnhof in Viewing Bhf. gibt es immer noch...zumindest noch vor einer Woche...

[AndiFant]

Dürfte für die S3 eher Takt20 bedeuten während der Bauzeit....

Wenn ich die Fahrplanauskunft bemühe, sehe ich in dem betroffenen Zeitraum einen 10-min Takt auf dem Westast der S3.

*** PASING sei gerettet! ***

[Cloakmaster]

Wenn ich die Fahrplanauskunft bemühe, sehe ich in dem betroffenen Zeitraum einen 10-min Takt auf dem Westast der S3.

*** PASING sei gerettet! ***

Zur Stabilisierung des Fahrplan lässt die S3 während der Bauzeit den Halt Pasing aus. Fahrgäste werden gebeten, die anderen Linien zu nutzen, bze. in Laim umzusteigen.

[AndiFant]

Umfangreiche Studien haben ergeben, dass niemand mehr nach Pasing möchte. Eine repräsentative Umfrage deckt den Grund auf: Angst, dort tot über dem Zaun zu hängen.
Deshalb halten ab sofort sämtliche Züge in Pasing nur noch zum Einsteigen. Denn man muss den Menschen die Chance geben, wegzukommen.

[Jean]

Umfangreiche Studien haben ergeben, dass niemand mehr nach Pasing möchte. Eine repräsentative Umfrage deckt den Grund auf: Angst, dort tot über dem Zaun zu hängen.
Deshalb halten ab sofort sämtliche Züge in Pasing nur noch zum Einsteigen. Denn man muss den Menschen die Chance geben, wegzukommen.

Sinnvolle Maßnahme.

[Flogg]

Und wer braucht zusätzliche Züge auf der U2 ab Giesing wenn dort gar keine S-Bahn endet Bzw verkehrt? Ich verstehe das Problem nicht. Es geht doch um die Wochenenden wo sowohl die Strecken zwischen Ostbahnhof und Perlach als auch Deisenhofen gesperrt sind?. Die Fahrgäste der s7 steigen bereits in neuperlach Süd in die U5. Kein Mensch wird statt dessen zwei verschiedene SEV nehmen um in die Stadt zu kommen. Und wenn man die Busse aus Deisenhofen gleich bis Ostbahnhof durchbindet dann hat man dort genug Auswahl um weiter zu kommen.

Das war nicht auf die Wochenendsperrungen bezogen, sondern auf die von Mo-Fr. Im übrigen werden die Sperrungen am Wochendende bisher ab Giesing, nicht ab Ostbahnhof, ausgeschrieben. Die Mo-Fr Sperrungen tauchen in der Vorschau gar nicht auf.

[bumsschlumpf]

Das war nicht auf die Wochenendsperrungen bezogen, sondern auf die von Mo-Fr. Im übrigen werden die Sperrungen am Wochendende bisher ab Giesing, nicht ab Ostbahnhof, ausgeschrieben. Die Mo-Fr Sperrungen tauchen in der Vorschau gar nicht auf.

Ahso, Mo-Fr wirst du die U2 aber höchstens in Randzeiten verstärken können. Morgens und abends ist da nix zu machen, die U1/2 Stammstrecke ist mit 5 Zügen pro zehn Minuten voll (zumindest ab 13.7. wenn die Baustelle auf der U3/6 losgeht).

[Oliver-BergamLaim]

Ahso, Mo-Fr wirst du die U2 aber höchstens in Randzeiten verstärken können. Morgens und abends ist da nix zu machen, die U1/2 Stammstrecke ist mit 5 Zügen pro zehn Minuten voll (zumindest ab 13.7. wenn die Baustelle auf der U3/6 losgeht).

Es wäre ja auch möglich, die aus Moosach kommende U8 statt zum Mangfallplatz, bis Neuperlach Süd oder Messestadt Ost zu führen. Klar, ob man dafür Fahrzeuge und Personal hat ist wieder ne andere Sache, auf der anderen Seite sollte durch die Sperre auf U3/6 und die damit einhergehende Taktausdünnung und eingesparte Fahrzeuge auf vielen Abschnitten der U3/6, das eigentlich machbar sein.

Generell ist es für mich eine völlige Fehlkonstruktion, dass man auf der U2 Ost keinerlei vernünftige Wendemöglichkeit zwischen Sendlinger Tor und der Messestadt bzw. Neuperlach hat. Gerade eine Wendemöglichkeit in Giesing wäre immer wieder Gold wert. Auch in den finanziell "guten" 60ern und 70ern wurde nicht alles so großzügig und weitsichtig geplant und gebaut, wie man sich es heute manchmal wünschen würde.

[spock5407]

Naja, ursprünglich gabs ja die Wende IR. Das darf man nicht vergessen.

Würde eine Kurzwende mit 2 Fahrern in Giesing klappen? Weichenverbindungen gibt es ja zwischen Untersbergstr und Giesing. Und in den 90ern wurde das tatsächlich in Schwachlastzeiten mal gemacht.

[Jean]

Naja, ursprünglich gabs ja die Wende IR. Das darf man nicht vergessen.

Würde eine Kurzwende mit 2 Fahrern in Giesing klappen? Weichenverbindungen gibt es ja zwischen Untersbergstr und Giesing. Und in den 90ern wurde das tatsächlich in Schwachlastzeiten mal gemacht.

Nun wissen wir: an den Samstagen wird es besonders kuschelig da während der U3/U6 Bauarbeiten die U8 am Samstag am Sendlinger Tor endet...aber Hauptsache auf die Abstandsregeln hinweisen!