[M]Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Lazarus]

S7 West dank Takt40 völlig überfüllt...

[146225]

S7 West dank Takt40 völlig überfüllt...

Ui?! Waren 3 Leute mit im Zug, oder doch gar 4? Weil laut der Aussage eines gewissen L. aus P. will doch mit dieser "Chaoslinie" niemand mehr mitfahren? Jetzt doch? Wann? Woher? Wohin? Wie viele? Und vor allem warum?

Anderswo in Deutschland ist gerade eine einzelne S-Bahn-Linie mit Vollzügen im Takt 20 die einzige Verbindung zwischen zwei Städten mit 500.000 und 630.000 Einwohnern. Keine einzige von normal 7 RE-Linien, kein Fernverkehr. Geht auch. Also hör auf zu weinen.

[Iarn]

Anderswo in Deutschland ist gerade eine einzelne S-Bahn-Linie mit Vollzügen im Takt 20 die einzige Verbindung zwischen zwei Städten mit 500.000 und 630.000 Einwohnern. Keine einzige von normal 7 RE-Linien, kein Fernverkehr. Geht auch. Also hör auf zu weinen.

Definiere Whataboutism

[Oliver-BergamLaim]

Steht eigentlich schon das genaue Datum für das zweite Stammstrecken-Instandhaltungswochenende im Jahr 2024 fest?

Sollte ja eigentlich im Oktober sein...

[uferlos]

Steht eigentlich schon das genaue Datum für das zweite Stammstrecken-Instandhaltungswochenende im Jahr 2024 fest?

Sollte ja eigentlich im Oktober sein...

Korrekt da ist es auch. 11.-13.10.

[Iarn]

Bilder von den Bauarbeiten an der Eisenbahnbrücke in Moosach:
https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo- ... 85173.html

[cretu]

Warum baut man dann die neue Brücke nicht gleich LKW-tauglich mit mind. 4,2 Meter Höhe? Da blieb doch bisher alle paar Tage (gefühlt) irgendein Laster hängen und führte zu ewigen Verkehrsbeschränkungen. Nein, das bisherige Nadelöhr wird 1:1 ersetzt! Ein Hoch auf die Stadt München und die DB!

[FloSch]

Warum baut man dann die neue Brücke nicht gleich LKW-tauglich mit mind. 4,2 Meter Höhe? Da blieb doch bisher alle paar Tage (gefühlt) irgendein Laster hängen und führte zu ewigen Verkehrsbeschränkungen. Nein, das bisherige Nadelöhr wird 1:1 ersetzt! Ein Hoch auf die Stadt München und die DB!

Vielleicht informierst du dich nochmal, bevor du polterst: https://www.bahnausbau-muenchen.de/news ... rasse.html

Die neue Höhe von 4,50 Meter statt der bestehenden von etwa 3,70 Meter lässt eine ungehinderte Durchfahrt für alle Kraftfahrzeuge zu und sichert die Option für die von der Landeshauptstadt München und dem Landkreis Dachau gewünschte Tramverlängerung von Moosach nach Dachau.

[Tram-Bahni]

Ein Hoch auf die Stadt München und die DB!

Ein Hoch auf oberflächlich hingerotzte Kommentare im Eisenbahnforum. Aber gut, das Lazarus-Niveau hat hier schon ziemlich viele angesteckt.

[reinhold_by]

Warum baut man dann die neue Brücke nicht gleich LKW-tauglich mit mind. 4,2 Meter Höhe?

Da bist du wohl wie Ich zuerst auch auf die Fotos in der tz hereingefallen. Da sieht man recht gut dass die Seitenwände der zu verschiebenden neuen Brücke keine 4m hoch sind, grad bischen mehr als der Rad/Fußweg. Hat mich im ersten Moment auch gewundert.
Aber es ist wohl so dass der untere Teil der Seitenwände zusammen mit dem Boden an der Endposition gefertigt wurde und wohl speziell nur für das verschieben das ganze mit Kies auf eine Höhe aufgefüllt, der Kies danach wieder weg.

Da zu lesen ist dass auch Vorbereitung für Trambetrieb (durch die neue Unterführung, keine weitere) da sei soll, frag ich mich ob da tatsächlich das Fundament entsprechend tiefer angelegt wurde um beim verlegen der Schienen weiter die 4,5m Durchfahrhöhe zu erhalten.
Oder wird das dann wieder aufgebrochen und nachträglich vertieft...

Wollte ja eigentlich die Gelegenheit nutzen und auch mal einen Zug via Allach/Rangierbahnhof nach Feldmoching nehmen. Scheint aber eine Ausnahme gewesen zu sein. Die Fahrplanauskunft hat mir nach längerer Suche immer nur BUS EV oder BUS RE angezeigt, mit Zielen Freising, Moosburg, Landshut.
Schade, da kommt man im Personenverkehr ja normal nicht vorbei.
Hatte nur mal einen Flixtrain, gebucht ab Pasing. Gottseidank schon HBF eingestiegen. Der Zug fuhr via Rangierbahnhof nach Olching, lang ist's her

[Valentin]

Für die Straßenbahndurchfahrtshöhe wurde extra eine Bodenwanne bis ins Grundwasser geplant und gebaut.
Sollte sich also ausgehen

[ET 412]

Die Bauarbeiten zwischen Deisenhofen und Holzkirchen werden offenbar nicht rechtzeitig beendet. Über den Streckenagenten der S-Bahn München wurde gerade die Meldung verschickt, dass wegen einer "Reparatur an der Strecke" bis morgen Abend vsl. um 18 Uhr ein Ersatzverkehr eingerichtet wird.

[420er Vorserie]

Die Bauarbeiten auf der S1 in Moosach wurden auch bis zum morgigen Montag 18 Uhr verlängert.

[Lazarus]

Die Bauarbeiten zwischen Deisenhofen und Holzkirchen werden offenbar nicht rechtzeitig beendet. Über den Streckenagenten der S-Bahn München wurde gerade die Meldung verschickt, dass wegen einer "Reparatur an der Strecke" bis morgen Abend vsl. um 18 Uhr ein Ersatzverkehr eingerichtet wird.

Inzwischen dauert das Ganze bis Betriebsschluss. Ob Ersatzverkehr besteht, ist die Frage...

[ET 412]

Ob Ersatzverkehr besteht, ist die Frage...

Wenn du den Streckenagenten der S-Bahn abonniert hättest, wüsstest du es:

Liebe Fahrgäste,

zwischen Deisenhofen und Sauerlach ist weiterhin kein S-Bahnverkehr möglich.
Die S-Bahnen in Richtung Holzkirchen enden / beginnen in Deisenhofen.
Ein Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Deisenhofen ↔ Holzkirchen ist für Sie eingerichtet.
Grund hierfür ist die Beschädigung einer Brücke.
Aktuellen Informationen zufolge dauern die Beeinträchtigungen bis Betriebsschluss an.
Ihre S-Bahn München

(Hervorhebung durch mich)

[ET 412]

Die Streckensperrung Deisenhofen - Holzkirchen ist aufgehoben.

[Lazarus]

Vom 18.10. bis 4.11. wegen Bauarbeiten in Westkreuz Vollsperrung alle Gleise. Es fahren keine S-Bahnen und auch keine Regionalbahnen. Bedeutet in Pasing ebenso kaum noch Regionalzüge.

[Jean]

Vom 18.10. bis 4.11. wegen Bauarbeiten in Westkreuz Vollsperrung alle Gleise. Es fahren keine S-Bahnen und auch keine Regionalbahnen. Bedeutet in Pasing ebenso kaum noch Regionalzüge.

Klar, die Züge Richtung Augsburg und Geltendorf fahren seit neuestem extra über Westkreuz... Betroffen sind NUR die Züge nach Tutzing und weiter...also 1 Linie von 3...

[ET 412]

Klar, die Züge Richtung Augsburg und Geltendorf fahren seit neuestem extra über Westkreuz...

Lazarus läuft mal wieder zu Höchstform auf...

[Sappralot]

Wie es 100tausende andere schaffen Ihre Wege zu finden und nur der Troll aus Pasing nicht... wird mir GsD immer ein Rätsel bleiben.
Hauptsache ist immer:
"Nach meinen Informationen.... " die niemand kennt und niemals belegt werden...
"weil" ... Klassiker! Meine Enkel sind mit Ihren 6 und 9 Jahren klarer in der Sprache UND der Argumentation

Aber Hautpsache irgendwas geschrieben, gell?

[Jean]

Ein Gleisplan von Pasing - Westkreuz brauchen wir aber nicht zu posten oder?
Mach ich doch mal: https://www.ropix.de/gleisplan/MVV/

[ralf.wiedenmann]

Ausfall aller S20 über Sendlinger Spange vom 21.10.-31.10. wegen Gleisbauarbeiten im Bereich Pasing. Nur 2 Verstärker S-Bahnen von Buchenau ab 6:23 und 8:03 zum Hauptbahnhof verkehren. Offensichtlich betrifft die Gleisbaustelle die Strecke Geltendorf -Buchenau - Pasing - Hauptbahnhof nicht. Warum fallen dann auch die S20 Buchenau ab 7:03 Hauptbahnhof an 7:33 und Geltendorf ab 7:00 Hauptbahnhof an 7:39 aus? Siehe: https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:5 ... 24_web.pdf

[ralf.wiedenmann]

Ostbahnhof ◄► Holzkirchen | durchgehend 13. bis 19. November
Änderung im Fahrplan:
Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln nach Pasing an Werktagen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln zum Hauptbahnhof am Samstag und Sonntag

Datum:
Mittwoch, 13.11. ab 21:30 Uhr durchgehend bis Dienstag, 19.11.2024 um 4 Uhr

Grund:
Gleisbauarbeiten

Siehe:
https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s3

Ich finde es grenzwertig, eine 2-gleisige Strecke während 5 Tagen komplett zu sperren. Man könnte ja wenigstens auf dem einen Gleis im 20-Minuten-Takt fahren.
Umleitung der S2 aus Holzkirchen ab Deisenhofen über Solln nach Pasing im 30-Minuten-Takt. Einige Takte fallen aus, dann nur 60-Minuten-Takt. Dafür muss dann die S20 ausfallen. Siehe: https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s20


Warum fahren die umgeleiteten Züge von Holzkirchen, Pasing an 15:43, 16:43 und 17:43 nicht weiter nach Grafrath, Pasing ab 15:50, bzw. Geltendorf, Pasing ab 16:50 und 17:49?

[Lazarus]

Nur eine Vermutung, am Regionalbahnsteig ist kein Platz zu der Zeit.

[uferlos]

Nur eine Vermutung, am Regionalbahnsteig ist kein Platz zu der Zeit.

Korrekt wegen Gleisbelegung nicht machbar!

[uferlos]

Ich finde es grenzwertig, eine 2-gleisige Strecke während 5 Tagen komplett zu sperren. Man könnte ja wenigstens auf dem einen Gleis im 20-Minuten-Takt fahren.

Wie willst du auf der Strecke fahren, wenn die Weichen vor Deisenhofen aus Richtung München gemacht werden?
Die mangelnde Infrastruktur lässt ja keine Wende in Unterhaching/Taufkirchen an der Überleitstelle zu. Dazu kommt dort liegen sog. Mollschwellen welche für das Zugunglück bei Garmisch verantwortlich sind. Die müssen eben getauscht werden.

[Lazarus]

Es gab, wenn ich nicht irre, mal die Möglichkeit in Taufkirchen zu wenden. Die hat man aber bei zweigleisigen Ausbau nicht mehr hergestellt. Das selbe doch auf der S6 West. Die ist nur gesperrt, weil Weichen vor Westkreuz gemacht werden.

[KB_Master]

Ostbahnhof ◄► Holzkirchen | durchgehend 13. bis 19. November
Änderung im Fahrplan:
Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln nach Pasing an Werktagen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln zum Hauptbahnhof am Samstag und Sonntag

Datum:
Mittwoch, 13.11. ab 21:30 Uhr durchgehend bis Dienstag, 19.11.2024 um 4 Uhr

Grund:
Gleisbauarbeiten

Siehe:
https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s3

Auch interessant ist, dass der Fahrplan noch nicht auf die stadtauswärtigen Verstärkerzüge der RB55/56/57 mit Ankunft Holzkirchen X:53 abgestimmt wurde. Müsste mal wer erklären, wie es funktioniert, dass die S3 früher als die RB in Siemenswerke abfährt, aber später in Holzkirchen ankommt

[uferlos]

Es gab, wenn ich nicht irre, mal die Möglichkeit in Taufkirchen zu wenden. Die hat man aber bei zweigleisigen Ausbau nicht mehr hergestellt. Das selbe doch auf der S6 West. Die ist nur gesperrt, weil Weichen vor Westkreuz gemacht werden.

Das ist korrekt, dank der Spar-Infrastruktur... man hat beim Bau alles zusammgekürzt was nur ging.

[AK1]

Ostbahnhof ◄► Holzkirchen | durchgehend 13. bis 19. November
Änderung im Fahrplan:
Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln nach Pasing an Werktagen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln zum Hauptbahnhof am Samstag und Sonntag

Datum:
Mittwoch, 13.11. ab 21:30 Uhr durchgehend bis Dienstag, 19.11.2024 um 4 Uhr

Grund:
Gleisbauarbeiten

Siehe:
https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s3

Auch interessant ist, dass der Fahrplan noch nicht auf die stadtauswärtigen Verstärkerzüge der RB55/56/57 mit Ankunft Holzkirchen X:53 abgestimmt wurde. Müsste mal wer erklären, wie es funktioniert, dass die S3 früher als die RB in Siemenswerke abfährt, aber später in Holzkirchen ankommt

Also da fällt mir was ein: Überholung in Deisenhofen.