[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[Tram 16]

Ist eigentlich schon bekannt, wann die Strecke Isartor - Am Gasteig - Max-Weber-Pl. wiedereröffnet wird.
Ursprünglich hat man mal Februar gesagt und die MVG schreibt "Frühjahr" (was ja erst nach dem 21.3. ist).

"Februar" und "Frühjahr" klingen ähnlich. Wenn es mit Frühjahr tatsächlich der Fall wäre, dann wäre es nur ein Unterschied von etwa 1 Monat (mindestens).

[tomausmuc]

(...) Hängt die Linienplanung 16/19/21 ab dem 2.6. auch davon ab?

19er dürfte eher davon abhängen, ob man in der Fürstenrieder Str bauen kann. Die Strecke bis Pasing ist eh noch gesperrt.

Beim 19er meine ich Maxmonument und nicht Pasing (daher auch 16/21)

[Lazarus]

(...) Hängt die Linienplanung 16/19/21 ab dem 2.6. auch davon ab?

19er dürfte eher davon abhängen, ob man in der Fürstenrieder Str bauen kann. Die Strecke bis Pasing ist eh noch gesperrt.

Beim 19er meine ich Maxmonument und nicht Pasing (daher auch 16/21)

Ich glaube eher nicht, das die Wiederinbetriebnahme eine Rolle spielt. Eher dürfte schon eine Rolle spielen, ob die U-Bahn-Baustelle rechtzeitig fertig wird. Stichwort SEV. Den gibt es ja bei der Ludwigsbrücke nicht.

[Nordlicht]

Die Maximiliansbrücke zu sperren (was die Folge der Baumaßnahme Maximilianeum ist), während die Ludwigsbrücke noch nicht wieder geöffnet ist, wäre schon ziemlich grenzwertig in Anbetracht der Lages des Betriebshofs.
Von daher gibt es sehr wohl eine Abhängigkeit zwischen beiden Maßnahmen

[Beobachter2]

Die Maximiliansbrücke zu sperren (was die Folge der Baumaßnahme Maximilianeum ist), ...

Von welcher Baumaßnahme ist hier die Rede?

oder ist Maxmonument gemeint?

[Nordlicht]

Ja natürlich Maxmonument...

[Lazarus]

Wobei aber die Maximilliansbrücke wohl auch irgendwann in den nächsten Jahren anstehen dürfte. Die letzte Sanierung dürfte inzwischen auch 25 Jahre zurückliegen.

[Beobachter2]

Wobei aber die Maximilliansbrücke wohl auch irgendwann in den nächsten Jahren anstehen dürfte. Die letzte Sanierung dürfte inzwischen auch 25 Jahre zurückliegen.

Die Maximiliansbrücke, oder die Gleise auf selbiger? Im Jahr 1989 gab es eine monatelange Tramumleitung über Mariannenplatz - Isartor - Gasteig, weiß aber leider den Grund nicht mehr.

[Lazarus]

Wobei aber die Maximilliansbrücke wohl auch irgendwann in den nächsten Jahren anstehen dürfte. Die letzte Sanierung dürfte inzwischen auch 25 Jahre zurückliegen.

Die Maximiliansbrücke, oder die Gleise auf selbiger? Im Jahr 1989 gab es eine monatelange Tramumleitung über Mariannenplatz - Isartor - Gasteig, weiß aber leider den Grund nicht mehr.

Gerade mal bei Wiki geschaut, weil ich das auch nicht mehr wusste. Der Grund war die Sanierung der Brücke. Das man dann die Gleise gleich mit gemacht hat, würde ich jetzt mal nicht ausschliessen.

[Lazarus]

Jetzt stellt man anscheinend den 19er SEV auch noch auf Solobusse um. Macht Sinn, wenn unterwegs eh keiner mehr zusteigen kann, spart man gleich einen Kurs. Der Solobus war übrigens vom Edelweiß. Als der Pasing Bahnhof losfuhr, war der so voll, das schon am Rathaus Pasing kein Zustieg mehr möglich war.

[Pasinger]

Jetzt stellt man anscheinend den 19er SEV auch noch auf Solobusse um. Macht Sinn, wenn unterwegs eh keiner mehr zusteigen kann, spart man gleich einen Kurs. Der Solobus war übrigens vom Edelweiß. Als der Pasing Bahnhof losfuhr, war der so voll, das schon am Rathaus Pasing kein Zustieg mehr möglich war.

Ich glaube nicht, dass die MVG nun Solobusse einsetzen will, sondern die Vertragspartner fahren einfach nicht das, was sie fahren sollen. Schau Dir den 57er an: Das Meiste was von Griensteidl gefahren wird fällt entweder gerne aus oder es werden Solobusse eingesetzt. Manchmal gibt es keine Anzeige, eiskalt ist es in den Anhängern sowieso. Da freut man sich, wenn mal ein MVG-Bus kommt.

[Lazarus]

Ich glaube nicht, dass die MVG nun Solobusse einsetzen will, sondern die Vertragspartner fahren einfach nicht das, was sie fahren sollen. Schau Dir den 57er an: Das Meiste was von Griensteidl gefahren wird fällt entweder gerne aus oder es werden Solobusse eingesetzt. Manchmal gibt es keine Anzeige, eiskalt ist es in den Anhängern sowieso. Da freut man sich, wenn mal ein MVG-Bus kommt.

Zur MVG sage ich jetzt eh lieber nichts mehr. Weil man sperrt die Tram jetzt bis 04.Mai, um dann für knapp 5 Wochen wieder die Tram einzusetzen und ab 02.Juni folgt die nächste Sperre. Muss man nicht verstehen.

[Federspeicher]

Wieso muss man das nicht verstehen? Wenn andere Medien, Gewerke und Beteiligte ihre Hausaufgaben nicht machen, dann fährt eben keine Tram 19.

Verwunderlich ist eher, dass diese Entwicklung und ihre Vorgeschichte keine Konsequenzen hat. Im MOR (wo der Kapitalfehler mit der vergeigten Baustelle am 18er seinem Ursprung hat) klebt man offensichtlich gut an den Stühlen, wenn man sonst schon keine Zeit hat Zuarbeiten fristgerecht und fachlich passend einzusteuern und zu liefern...

[Pasinger]

Jetzt gibt man aber Gas und man wird schon ganz schwindelig: Die Bauarbeiten beim 19er am Knie enden eine Woche früher (!) und somit am 27. April 2025. Okay, fünf Wochen später ist schon wieder alles vorbei.

[Jean]

Jetzt gibt man aber Gas und man wird schon ganz schwindelig: Die Bauarbeiten beim 19er am Knie enden eine Woche früher (!) und somit am 27. April 2025. Okay, fünf Wochen später ist schon wieder alles vorbei.

Da werden die Pasinger richtig verwöhnt... Mir schleicht wirklich der Verdacht die Linie 29 wurde eingestellt, weil man eh wusste 2025 wird die Linie 19 sehr sehr oft am Willibaldplatz enden...

[Willibaldplatz]

Ich versteh nicht, warum man angesichts der Verzögerung am Knie den Einbau der Weichen an der Fürstenrieder Straße nicht auf März/April vorgezogen hat. Die baulichen Vorarbeiten (oder wasweißich was man da vorher machen muss) müssten doch längst erfüllt sein, der Einbau hätte ja eigentlich schon letzten Sommer stattfinden sollen. Dann wär ab Mai endlich wieder Normalbetrieb, und zwar nicht nur für fünf Wochen. Aber stattdessen hat man sich jetzt wirklich für die schlechtmöglichste Konstellation entschieden.

[Hydrotoxinlaser]

Ich versteh nicht, warum man angesichts der Verzögerung am Knie den Einbau der Weichen an der Fürstenrieder Straße nicht auf März/April vorgezogen hat. Die baulichen Vorarbeiten (oder wasweißich was man da vorher machen muss) müssten doch längst erfüllt sein, der Einbau hätte ja eigentlich schon letzten Sommer stattfinden sollen. Dann wär ab Mai endlich wieder Normalbetrieb, und zwar nicht nur für fünf Wochen. Aber stattdessen hat man sich jetzt wirklich für die schlechtmöglichste Konstellation entschieden.

Die Vorarbeiten sind ebenfalls verschoben bzw. andere Baumaßnahmen vorgezogen worden, momentan reicht z. B. das Baufeld für die HW5 in die Kreuzung hinein, sodass man das wohl kaum vorher umsetzen kann.

[Tram37]

Mit den Bauarbeiten und Sperrungen bin ich nur noch sprachlos. So viele Fehler, die hier gemacht wurden sind schon einzigartig. Früher wurden auch Gleise erneuert, aber da gab es keine ewigen Sperrungen.

[Tram-Bahni]

Ich versteh nicht, warum man angesichts der Verzögerung am Knie den Einbau der Weichen an der Fürstenrieder Straße nicht auf März/April vorgezogen hat.

Weil da noch der U-Bahn SEV läuft, der die dortigen Kapazitäten alle bindet.

Nachdem die Baustelle ja schon letztes Jahr nicht vergeben werden konnte, könnte sich eine relativ kurzfristige Verschiebung nach vorne einer vermutlich mittlerweile schon vergebenen Baustelle so auswirken, daß auch dieses Jahr keine Weichen eingebaut werden.

[Martl]

Am Knie sind die Gleise komplett drin, es fehlt nur noch bei einem Gleisbogenabschnitt die feste Fahrbahn sowie ein paar Thermitverschweißungen und die Oberleitung, danach könnte die Kasten wieder rumpeln. Da wird’s laut und richtig rumpeln mit dem ganzen Beton ohne Gummilager in Verbindung mit Spundwandprofilen.

[Lazarus]

Am Knie sind die Gleise komplett drin, es fehlt nur noch bei einem Gleisbogenabschnitt die feste Fahrbahn sowie ein paar Thermitverschweißungen und die Oberleitung, danach könnte die Kasten wieder rumpeln. Da wird’s laut und richtig rumpeln mit dem ganzen Beton ohne Gummilager in Verbindung mit Spundwandprofilen.

Die Frage ist, ob sich die MVG damit einen Gefallen tut. Die Besitzer der Pension dort sind eher auf Krawall gebürstet. Das haben schon mehrere Nachbarn zu spüren bekommen.

[Tram-Bahni]

Die Frage ist, ob sich die MVG damit einen Gefallen tut.

Womit tut sich das Betreiberunternehmen einen Gefallen?

[Martl]

Da haben sogar die alten Schottergleise weniger Schwingungen aufgebaut. Verstehe nicht was hier am Knie für ein Aufwand betrieben wurde, Gleise auf dicke Sauberkeitsschicht und dann noch mal 35cm Stahlbeton ohne Gummilage und dann alles nur temporär. Wer kommt auf solche Ideen? Zusätzlich noch den Asphalt so eingebaut als ob die Umleitung Jahrzehntelang stehen bleibt.

[aengelke]

Die MVG verkündet auf ihrer Website und per Laufschrift die Freigabe der Ludwigsbrücke für den Tram-Verkehr ab vsl. 28.04.

[Hydrotoxinlaser]

Was dann nochmal eine Verlängerung um etwas über einen Monat macht, womit man bei Einhaltung des Termins fast auf 4,5 Jahre kommt. Hoffentlich gibt es dann wenigstens direkt mit der Wiedereröffnung auch die noch fehlenden Streckengenehmigungen für den Großteil der Avenio-Flotte.

[Nordlicht]

Die Interimsstrecke zwischen Westbad und Am Knie wirkt Stand heute eigentlich ziemlich fertig, lediglich die Oberleitung muss noch gespannt werden.
Wieso das noch 4 Wochen dauern soll, weiß wahrscheinlich nur die Stadt und die MVG.
Wenn man hingegen die Westtangente sieht, fragt man sich umgekehrt, wie eine Inbetriebnahme in nur 8 Monaten erfolgen soll, es ist ja immer noch nirgends mit dem Gleisbau begonnen worden und es werden immer noch mal mehr, mal weniger fleißig Rohre umgelegt...

[Martin H.]

Die Stadt selbst hat ja unlängst angekündigt Strafen gegen Bummelbaustellen zu verhängen.

[Auer Trambahner]

So war wenigstens noch Reserve für Verzögerungen.
Und die Sache mit dem kurzfristig Dienstpläne umstellen steht auch wieder im Raum.

[Beobachter2]

Eine Idee wäre, Leute aus Bremen zu holen: die können noch sog. Power-Baustellen.

[spock5407]

Da gäbs sicher Spaß mit der hiesigen TAB.