[M] Störungschronik Straßenbahn

[rautatie]

Dass es solche Haltestellen (vor allem die an vielbefahrenen Straßen) überhaupt immer noch ohne jegliche Absperrung zur Fahrbahn hin gibt, ist mir generell ein Rätsel.

Ich befürchte, dass auch ein normales Geländer dem Auto an der Donnersbergerstraße nichts entgegen setzen hätte können. Wahrscheinlich hätte das Auto das Geländer einfach umgefahren, so wie das Tramhäuschen.

Generell dürften die Haltestellen in der Straßenmitte einer größeren Straße wahrscheinlich relativ gefährdet sein. Wüsste aber auf Anhieb nicht, wie man das besser absichern könnte, sodass ein Auto im Normalfall da keinen Schaden anrichten kann.

[Cloakmaster]

Wüsste ich schon. Kostet den IPV halt eine Fahrspur.

[U-Bahn Gern]

Dass es solche Haltestellen (vor allem die an vielbefahrenen Straßen) überhaupt immer noch ohne jegliche Absperrung zur Fahrbahn hin gibt, ist mir generell ein Rätsel.

Ich befürchte, dass auch ein normales Geländer dem Auto an der Donnersbergerstraße nichts entgegen setzen hätte können. Wahrscheinlich hätte das Auto das Geländer einfach umgefahren, so wie das Tramhäuschen.

Generell dürften die Haltestellen in der Straßenmitte einer größeren Straße wahrscheinlich relativ gefährdet sein. Wüsste aber auf Anhieb nicht, wie man das besser absichern könnte, sodass ein Auto im Normalfall da keinen Schaden anrichten kann.

Ein typisches Stahlgeländer hätte wahrscheinlich wirklich nicht viel gebracht. Deshalb hätte ich an solchen Haltestellen auch schon längst Betonwände aufgestellt, wie man sie in Nürnberg an vielen Bahnsteigen hat. Sieht zwar nicht sonderlich hübsch aus und versaut vielleicht einigen ihre Abkürzung, aber würde m.M.n. den Fahrgästen ein deutliches höheres Sicherheitsgefühl bieten und eben so etwas verhindern.

[Federspeicher]

Vielleicht sollte man sich auch einfach daran gewöhnen, dass es 100% Sicherheit im Leben nicht geben kann. Genau so wie es Unfälle infolge von plötzlich auftretender Fahruntüchtigkeit oder Augenblicksversagen geben wird. Muss man deshalb die ganze Stadt mit Beton zubauen? Irgendwann ist auch mal genug mit dieser deutschen Vollkaskomentalität. Unfälle sind tragisch, aber das ganze Leben endet potentiell tödlich.

[4002]

Die mit weitem Abstand meisten Unfälle passieren im Haushalt und beim Sport.

[Tram-Bahni]

Vielleicht sollte man sich auch einfach daran gewöhnen, dass es 100% Sicherheit im Leben nicht geben kann. Genau so wie es Unfälle infolge von plötzlich auftretender Fahruntüchtigkeit oder Augenblicksversagen geben wird. Muss man deshalb die ganze Stadt mit Beton zubauen? Irgendwann ist auch mal genug mit dieser deutschen Vollkaskomentalität. Unfälle sind tragisch, aber das ganze Leben endet potentiell tödlich.

Es ist natürlich schon ein Unterschied, mit was für Fahrzeugen (vulgo „Stadtpanzer“) solche Augenblicksversagen heutzutage stattfinden. Insbesondere wenn dem ein „Gerangel“ um die Fahrspur voranging. Das klingt nach einem aggressiven Überholmanöver im Kreuzungsbereich, wie sie mittlerweile üblich geworden sind.
Da hilft bauliche Entschleunigung des Verkehrs und verzeihende Infrastruktur sehr dagegen, wie z.B. in den Niederlanden oder der Schweiz.
Alles mit Beton zukleistern wie in den 60ern, ist da aber ganz sicher nicht die Lösung.

[U-Bahn Gern]

Vielleicht sollte man sich auch einfach daran gewöhnen, dass es 100% Sicherheit im Leben nicht geben kann. Genau so wie es Unfälle infolge von plötzlich auftretender Fahruntüchtigkeit oder Augenblicksversagen geben wird. Muss man deshalb die ganze Stadt mit Beton zubauen? Irgendwann ist auch mal genug mit dieser deutschen Vollkaskomentalität. Unfälle sind tragisch, aber das ganze Leben endet potentiell tödlich.

Trotzdem kann man solche Szenarien einfach verhindern. Ob die Tramhaltestelle jetzt zur Straße hin offen ist oder nicht, macht am Ende auch keinen Unterschied (außer vielleicht für die paar, die zu faul sind, den eigentlichen Überweg zu benutzen ) abgesehen davon, dass dann eben solche Unfälle nicht mehr passieren können. Die Mentalität "Leben ist tödlich" kann man natürlich überall verwenden, aber wenn es einfache Lösungen für Sicherheit gibt, sollte man sie nutzen.

[4002]

Wie häufig passieren solche Unfälle?
Eher selten.

Da braucht man nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen

[Federspeicher]

Vielleicht sollte man sich auch einfach daran gewöhnen, dass es 100% Sicherheit im Leben nicht geben kann. Genau so wie es Unfälle infolge von plötzlich auftretender Fahruntüchtigkeit oder Augenblicksversagen geben wird. Muss man deshalb die ganze Stadt mit Beton zubauen? Irgendwann ist auch mal genug mit dieser deutschen Vollkaskomentalität. Unfälle sind tragisch, aber das ganze Leben endet potentiell tödlich.

Trotzdem kann man solche Szenarien einfach verhindern. Ob die Tramhaltestelle jetzt zur Straße hin offen ist oder nicht, macht am Ende auch keinen Unterschied (außer vielleicht für die paar, die zu faul sind, den eigentlichen Überweg zu benutzen ) abgesehen davon, dass dann eben solche Unfälle nicht mehr passieren können. Die Mentalität "Leben ist tödlich" kann man natürlich überall verwenden, aber wenn es einfache Lösungen für Sicherheit gibt, sollte man sie nutzen.

Alles mit Beton zukleistern ist keine "einfache Lösung"... Und vor allem weder eine städtebaulich sinnvoll vertretbare noch eine wirklich effektive dazu.

[Valentin]

Vielleicht sollte man sich auch einfach daran gewöhnen, dass es 100% Sicherheit im Leben nicht geben kann. Genau so wie es Unfälle infolge von plötzlich auftretender Fahruntüchtigkeit oder Augenblicksversagen geben wird. Muss man deshalb die ganze Stadt mit Beton zubauen? Irgendwann ist auch mal genug mit dieser deutschen Vollkaskomentalität. Unfälle sind tragisch, aber das ganze Leben endet potentiell tödlich.

Trotzdem kann man solche Szenarien einfach verhindern. Ob die Tramhaltestelle jetzt zur Straße hin offen ist oder nicht, macht am Ende auch keinen Unterschied (außer vielleicht für die paar, die zu faul sind, den eigentlichen Überweg zu benutzen ) abgesehen davon, dass dann eben solche Unfälle nicht mehr passieren können. Die Mentalität "Leben ist tödlich" kann man natürlich überall verwenden, aber wenn es einfache Lösungen für Sicherheit gibt, sollte man sie nutzen.

Alles mit Beton zukleistern ist keine "einfache Lösung"... Und vor allem weder eine städtebaulich sinnvoll vertretbare noch eine wirklich effektive dazu.

Eine auf der Rückseite massiv mit Stahl verstärkte Wartehalle könnte auch ausreichen. Ob die Kosten dann aber noch gerechtfertigt sind, ist eine andere Frage.

Besser kostengünstig eine 30er Zone im Haltstellenbereich einrichten. Das würde zusätzlich auch zu eiligen Fahrgästen das Leben retten.