Tramreport zitiert die SWM ja wie folgt: "[...] Abruf von Lieferoptionen aus einer Fahrzeugbestellung für 6-teilige Fahrzeuge in Form von 3+3-teiligen Doppeltraktionen [...]"
Das ist in Stein gemeißelt und wird die nächsten 1000 Jahre so bleiben. Außerdem wird es der neue Papst in seine erste Enzyklika schreiben, wodurch es seiner Unfehlbarkeit unterliegt und deswegen nie geändert werden darf.
Ach, dem neuen Papst darf man ja noch zutrauen, für Veränderungen offen zu sein und die Zukunft gestalten zu wollen. Aber gilt das auch für die oberbayrische TABürokratie? Ich fürchte fast: daran zu glauben, hieße sein Gottvertrauen zu überstrapazieren.
Ich biete 305,73 (abzüglich 8 Führerstände) x 2,67 Meter auf Meterspur. Teilweise sogar in Dörfern mit weniger als 1000 Einwohnern!
Geradzahlige Einheiten könnte man auch darauf auslegen, diese in Zukunft auf bis zu 6 Teilige Einheiten zu verlängern. Das dürfte mit 3 Teilern deutlich schwieriger sein.
Ich habe mich lediglich auf deine Aussage bezogen. Von bestellen habe ich nichts gesagt. Das intepretierst du rein...spock5407 hat geschrieben: ↑09 Mai 2025, 23:01 Im Notfall müsste ein 2teiler dann nen 4teiler abschleppen/wegschieben können. Inkl. sicherer Bremsung natürlich wenns schmierig ist.
Könnte ein Problem sein z.B. am Nockherberg.
Ich denke daher, das deswegen 4+2 ausgeschlossen sein dürfte.
Und Lazarus, wo steht das 25 Einheiten bestellt würden?
Es wurde gefragt wieviel Optionen noch da sind und ich habe geschrieben 50-51 meines Wissens (was man auch als 25 Doppelzüge interpretieren könnte). Daher macht ein Bezug auf die Zahl 25 "in den Sand setzen" keinen Sinn, weil die überhaupt nichts mit der potentiellen Bestellung zu tun haben muss.
Musst du diesen Schwachsinn bei jeder Gelegenheit wieder absondern?!
Und das wo die Doppeltraktionen in einer Zeit überlegt, beschafft und angeliefert wurden, als die CSU nicht nur größte Fraktion war, sondern auch noch zusammen mit der SPD in einer Koalition war. Und all das von den Grünen gesteuert? Wann wechseln Baumgärtner und Pretzl dann endlich mal zu den Grünen?
Daß dir Lazarus ausführliche „Kritik“ an den Grünen sympathisch ist, ist klar. Auch bei Jean ist der eigene Horizont irgendwo kurz vor der Nasenspitze anzutreffen.
Ich schaue nicht so in die Vergangenheit, lieber in die Zukunft. Das klappt das mit Doppeltraktionen ganz sicher, die schon in der Vergangenheit nicht funktionierten. Aber Rot Grün ist ja so lernfähig. Weiteres Beispiel ist die Nicht Beschaffung von Dieselbussen ohne wirkliche Alternative. Das man alle Buszüge nicht eins zu eins mit Gelenkbussen tauschen kann, sollte auch dir einleuchten.Tram-Bahni hat geschrieben: ↑12 Jul 2025, 16:01Und das wo die Doppeltraktionen in einer Zeit überlegt, beschafft und angeliefert wurden, als die CSU nicht nur größte Fraktion war, sondern auch noch zusammen mit der SPD in einer Koalition war. Und all das von den Grünen gesteuert? Wann wechseln Baumgärtner und Pretzl dann endlich mal zu den Grünen?
Du scheinst da einer großen Sache auf der Spur zu sein. Oder vielleicht übersteigt auch nur selbst die kleine Münchner Stadtpolitik schon deinen Horizont.
Klar geht das, sogar mit ebenbürtiger Kapazität. Wäre auch eine gute Lösung, wenn sich die Gelenkbusse dann weniger störanfällig zeigen, als die ebenfalls problematischen Buszüge.
Wie wäre es mal mit einem Satz, dass ihr Grünen wohl nicht kennt: wir waren es zwar nicht, wir versuchen aber alles um das Problem zu lösen. Statt einfach nur immer zu jammern?Tram-Bahni hat geschrieben: ↑12 Jul 2025, 16:19 Aber dann die Frage an Jean: Zu welchem Zeitpunkt genau tragen die Grünen als „Verkehrsverhinderer“ die Verantwortung für die fragwürdige Entscheidung für Doppeltraktionen? Im Sommer 2014 beim Start der Ausschreibung? Im Herbst 2015 bei der Auftragsvergabe? Im März 2018 bei der Auslieferung? Oder in Verantwortung für die TAB innerhalb der Regierung von Oberbayern? Jean, ich bitte um eine konkrete Darstellung.
Typisch Lazarus. In dem Moment, wo ihm konkret dargelegt wird, dass seine vorherigen Ergüsse Schwachsinn waren, lenkt er ab - oder schreibt gar nichts mehr, wie er es auch schon oft genug getan hat.Lazarus hat geschrieben: ↑12 Jul 2025, 16:26Ich schaue nicht so in die Vergangenheit, lieber in die Zukunft.Tram-Bahni hat geschrieben: ↑12 Jul 2025, 16:01Und das wo die Doppeltraktionen in einer Zeit überlegt, beschafft und angeliefert wurden, als die CSU nicht nur größte Fraktion war, sondern auch noch zusammen mit der SPD in einer Koalition war. Und all das von den Grünen gesteuert? Wann wechseln Baumgärtner und Pretzl dann endlich mal zu den Grünen?
Du scheinst da einer großen Sache auf der Spur zu sein. Oder vielleicht übersteigt auch nur selbst die kleine Münchner Stadtpolitik schon deinen Horizont.
Was genau fällt dir eigentlich ein, mich als Grünen zu bezeichnen? Ich kann dich bei Bedarf gern künftig als Nazi oder Rechtsextremisten bezeichnen, einfach nur weil du Argumentationsmethoden der dir dadurch offensichtlich sehr nahestehenden Afd übernimmst.
Na gut, ich will mich für diese Aussage entschuldigen.Tram-Bahni hat geschrieben: ↑12 Jul 2025, 17:08 Was genau fällt dir eigentlich ein, mich als Grünen zu bezeichnen? Ich kann dich bei Bedarf gern künftig als Nazi oder Rechtsextremisten bezeichnen, einfach nur weil du Argumentationsmethoden der dir dadurch offensichtlich sehr nahestehenden Afd übernimmst.
Bullshit. Ein Buszug hat eine Kappazität von etwa 130 Personen. Beim Gelenkbus sind es gerade mal 100.Tram-Bahni hat geschrieben: ↑12 Jul 2025, 16:28Klar geht das, sogar mit ebenbürtiger Kapazität. Wäre auch eine gute Lösung, wenn sich die Gelenkbusse dann weniger störanfällig zeigen, als die ebenfalls problematischen Buszüge.
