[M] Jahresfahrplan 2026

[Jean]

... weil dann kommt man sich an der Siglstrasse mit dem stadtauswärts fahrenden 19er in die Quere.

An der Siglstraße kommt die 14 gar nicht vorbei, wenn sie schon an der Ammerseestraße auf die Neubaustrecke in der Füstenrieder Str. abbiegt.

Sonst würde die Linie 14 gar nicht die Neubaustrecke bedienen...

[Kaufbeurer]

Bleibt bei Fertigstellung der Laimer Unterführung sowie die Verlängerung zur Aidenbachstraße die Liniennummer 14 oder ist die nur vorübergehend?
Andere Frage : Wird der Streckenabschnitt zum Lorettoplatz wieder aktiviert oder nicht ? Da man diese Strecke bei Eröffnung der U6 zum Klinikum Großhadern eingestellt hat.

[phifue]

Bleibt bei Fertigstellung der Laimer Unterführung sowie die Verlängerung zur Aidenbachstraße die Liniennummer 14 oder ist die nur vorübergehend?
Andere Frage : Wird der Streckenabschnitt zum Lorettoplatz wieder aktiviert oder nicht ? Da man diese Strecke bei Eröffnung der U6 zum Klinikum Großhadern eingestellt hat.

Zum Lorettoplatz sicher nicht, da ist die Wahrscheinlichkeit einer Tram nach Gräfelfing über die Würmtalstraße deutlich wahrscheinlicher.

[Tram-Bahni]

Einem Chinese hätte schon die erste Antwort auf die erste Frage ausgereicht.

[Lazarus]

Bleibt bei Fertigstellung der Laimer Unterführung sowie die Verlängerung zur Aidenbachstraße die Liniennummer 14 oder ist die nur vorübergehend?
Andere Frage : Wird der Streckenabschnitt zum Lorettoplatz wieder aktiviert oder nicht ? Da man diese Strecke bei Eröffnung der U6 zum Klinikum Großhadern eingestellt hat.

Zum Lorettoplatz sicher nicht, da ist die Wahrscheinlichkeit einer Tram nach Gräfelfing über die Würmtalstraße deutlich wahrscheinlicher.

Da halte ich die Verlängerung der U6 von Martinsried noch für wahrscheinlicher als das man da eine Tram baut. Problem, die meisten Straßen in Gräfelfing sind für eine Tram nicht ausgelegt und schlicht zu eng.

[phifue]

Da halte ich die Verlängerung der U6 von Martinsried noch für wahrscheinlicher als das man da eine Tram baut. Problem, die meisten Straßen in Gräfelfing sind für eine Tram nicht ausgelegt und schlicht zu eng.

Schau dir einfach mal den Stadtentwicklungsplan für 2040 an. Da sind diverse neue mögliche Tram Strecken hinterlegt unteranderem auch die Richtung Gräfelfing.
https://geoportal.muenchen.de/portal/step/#

Zudem kommt das die U-Bahn immens viel teurer ist und sich im Gegenteil zu einem KNF einer Tram an einem S-Bahnhalt deutlich einfacher umsetzen lässt.

[Hydrotoxinlaser]

Bleibt bei Fertigstellung der Laimer Unterführung sowie die Verlängerung zur Aidenbachstraße die Liniennummer 14 oder ist die nur vorübergehend?
Andere Frage : Wird der Streckenabschnitt zum Lorettoplatz wieder aktiviert oder nicht ? Da man diese Strecke bei Eröffnung der U6 zum Klinikum Großhadern eingestellt hat.

Nach aktuellem Stand wird die Linie 14 dann von den verlängerten Linien 12 und 16 abgelöst.
Eine Reaktivierung des Streckenabschnitts zum Lorettoplatz wird dann sicher wieder diskutiert werden, wenn die Tram-Südtangente konkretere Formen annimmt. Im aktuellen Planungsstadium ist der Abschnitt aber nicht vorgesehen.

[Lazarus]

Nach aktuellem Stand wird die Linie 14 dann von den verlängerten Linien 12 und 16 abgelöst.
Eine Reaktivierung des Streckenabschnitts zum Lorettoplatz wird dann sicher wieder diskutiert werden, wenn die Tram-Südtangente konkretere Formen annimmt. Im aktuellen Planungsstadium ist der Abschnitt aber nicht vorgesehen.

Das dann wieder nur ein 10er Takt auf dem 19er gefahren werden soll, dürfte mit Sicherheit bei vielen nicht gut ankommen. Würde mich nicht wundern, wenn der 14er besser angenommen wird, als viele jetzt vermuten...

[Jean]

Das dann wieder nur ein 10er Takt auf dem 19er gefahren werden soll, dürfte mit Sicherheit bei vielen nicht gut ankommen. Würde mich nicht wundern, wenn der 14er besser angenommen wird, als viele jetzt vermuten...

Wenn die Linie wirklich so gut ankommt...und die MVG die Kapazität hat...dann könnte sie zumindest in der HVZ gerechtfertigt sein...fahren wird sie dann wohl eh nicht mehr. Dafür hat die MVG nicht genug Personal...

[Lazarus]

Aber mal zurück zum eigentlichen Thema. Mal sehen, was sich die MVG einfallen lässt, nachdem man samstags am 162er auch nur noch einen Takt 20 fährt. Damit wäre im Grunde dann ja auch von der Ausdünnung der 160er betroffen. Nur das verschweigt man bislang.

[Iarn]

SZ zu den Fahrplanänderungen und Kürzungen im Jahresfahrplan 2026 und der politischen Reaktion im Stadtrat.

[Jean]

SZ zu den Fahrplanänderungen und Kürzungen im Jahresfahrplan 2026 und der politischen Reaktion im Stadtrat.

Nix neues. Die Verkehrswende in München ist eh tot...

[AK1]

Hier der Link: www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-m ... li.3285710

[Iarn]

Ah sorry, irgendwie ist der verloren gegangen.
Danke Dir Ak1!

[franz402]

SZ zu den Fahrplanänderungen und Kürzungen im Jahresfahrplan 2026 und der politischen Reaktion im Stadtrat.

In der Suddeutschen Zeitung steht was drin
Stattdessen wird beim Bus-Angebot teilweise sogar ausgedünnt.

Betroffen sind die Linien 56, 58, 68, 162 und 163. Bin ja gespannt was da ausgedünnt wird 162 und 163 fahren eh nur im 20min Takt

[Lazarus]

in der Suddeutschen Zeitung steht was drin
Stattdessen wird beim Bus-Angebot teilweise sogar ausgedünnt.

Betroffen sind die Linien 56, 58, 68, 162 und 163. Bin ja gespannt was da ausgedünnt wird 162 und 163 fahren eh nur im 20min Takt

Ich würde mal vermuten, das beim 162er der Takt 10 am Samstag gemeint sein könnte. Die Frage ist nur, was das für den 160er bedeutet.

[4002]

Beim 58er entfallen die Takt 5 Kurzläufer zur Silberhornstr. in der NVZ (9-15 und 19-20)
Bisher fährt morgens die MVG die Kurzläufer, diese rücken dann ein und die Kurzläufer werden vom Watzinger und AU gefahren ab 9 . Das Gleichengilt für den 68er natürlich.

Ansonsten

56er bekommt morgen HVZ Takt 6/7 uns abend HVZ Takt 10 statt Takt 5

162er wird Pasing-Amalienburgstr. auf Takt 20 ausgedünnt und Samstags den ganzen Tag

163er Ausdünnung von Takt 6/7 auf Takt 10 an Schultagen in der früh HVZ zwischen Krautheimstr. und Moosach Bf.

100er bekommt einen neuen Linienweg. Es wird nicht mehr am Odeonsplatz gewendet, sondern über die Barer Str., Karolinenplatz, Platz der Opfer des Nationalsozialismus gefahren.

Ab/bis Pinakotheken wieder der reguläre Linienweg.


193er und 197er Sonntags statt Takt 10 mit Solobussen, ein Takt 20 mit Gelenkbussen.


Dies sind die geplanten Kürzungen

[Lazarus]

So kennt man die MVG. In der Paul-Gerhardt-Allee werden die ersten Wohnungen bezogen und als Busanbindung gibts als Willkommensgruß einen Takt 20.

[Valentin]

100er bekommt einen neuen Linienweg. Es wird nicht mehr am Odeonsplatz gewendet, sondern über die Barer Str., Karolinenplatz, Platz der Opfer des Nationalsozialismus gefahren.
Ab/bis Pinakotheken wieder der reguläre Linienweg.
Dies sind die geplanten Kürzungen

Gerade die Linie 100 lebte vom Odeonsplatz mit seinen Umsteigern und Touristen.
Haus der Kunst und der Englische Garten sind so nur noch mit größeren Umwegen erreichar.
Die 360° Verkehrswende in München

[4002]

Der 100er wird weiter am Odeonsplatz fahren

[Nordlicht]

Leute, wenn ihr auch nur einmal Dinge in den halbwegs passenden Themenfäden posten würdet ..

Ist andernorts schon alles durchgespielt worden, am Odeonsplatz wird weiterhin gehalten, nur nicht mehr gewendet sondern über Brienner Str. weiter gefahren...

[ET 412]

Leute, wenn ihr auch nur einmal Dinge in den halbwegs passenden Themenfäden posten würdet ..

Das ist hier leider "üblich", einfach mal wo reinpacken, egal ob es passt oder nicht. Auch heute früh: Die Sperrung Mittersendling - Donnersbergerbrücke wurde im Deisenhofen-Thema gepostet, obwohl sie damit nichts zu tun hatte. Die Mühe, das Thema "Bauarbeiten/Umleitungen bei der S-Bahn" herauszuholen, hat man sich nicht gemacht.

[Chr18]

Die Linie 14 wird nicht zum Fahrplanwechsel an den Start gehen, weil die Baumaßnahme mind. bis 19.12.25 verlängert wurde.

[TramBahnFreak]

Die Linie 14 wird nicht zum Fahrplanwechsel an den Start gehen

Quelle?

[cretu]

Die Linie 14 wird nicht zum Fahrplanwechsel an den Start gehen

Quelle?

Lazarus!

[Iarn]

Zumindest die SL19 wird nicht bis zum Fahrplanwechsel in Betrieb gehen

Den Termin des europaweiten Fahrplanwechsels am 14. Dezember 2025 wird man dabei wohl trotzdem knapp verpassen, da auch die Tramlinie 19 erst wieder am Samstag, den 20. Dezember 2025 wieder fahren können soll.

https://www.tramreport.de/2025/07/30/ba ... uzung-abs/

Ich persönlich gehe nicht davon aus, dass die SL14 vor der SL19 Wiederaufnahme nach Pasing in Betrieb geht.

[TramBahnFreak]

Ich auch nicht.
Aber ohne eine klare (offizielle) Aussage dazu ist es halt trotzdem nur Spekulation im luftleeren Raum.
Und auch wenn es von manchen Seiten immer mehr in Mode kommt, Vermutungen als Tatsachen darzustellen, halte ich dem gerne so gut es geht entgegen.

[Iarn]

Normal würde ich Dir recht geben, aber in diesem Fall würde ich es eher als spekulativ anzunehmen, dass die SL14 nach Pasing fahren kann, während die SL19 auf dem gemeinsamen Abschnitt gesperrt.
Das wäre zumindest so ungewöhnlich, dass man damit rechnen müsste, dass eine Zeitung solch ein Kuriosum aufgreift, was nicht der Fall ist.
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... li.3291244

Auch gibt die MVG den Grund der Verzögerung als die Bauarbeiten an der Kreuzung Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße an. Diese Kreuzung muss auch von der SL14 passiert werden.

Leider gibt es Verzögerungen auf der Baustelle an der Kreuzung Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße. Der Umbau der gesamten Kreuzungsanlage dauert deutlich länger als geplant, weil der Bauablauf mehrfach umgestellt werden musste.
https://westtangente.mvg.de/bau.html

Laura Dahlmeier wurde jetzt auch für tot erklärt ohne das jemand die Leiche gesehen hat. Manchmal reicht es IMHO auch das offensichtliche zu akzeptieren.

[Tram-Bahni]

Normal würde ich Dir recht geben, aber in diesem Fall würde ich es eher als spekulativ anzunehmen, dass die SL14 nach Pasing fahren kann, während die SL19 auf dem gemeinsamen Abschnitt gesperrt.

Es ist aber tatsächlich zum jetzigen Zeitpunkt nicht klar. Die zeitlichen Engpässe liegen ja offensichtlich auf der Ostseite der Kreuzung, also dort wo nur die L19 und nicht die L14 fahren wird.
Es könnte also zu einem späteren Zeitpunkt tatsächlich schon die Abbiegemöglichkeit befahrbar sein, aber noch nicht die Haltestelle der L19 oder das weitere Stück zum Fröbelpl.

Wieso eine für 3 Monate anberaumte Baustelle (O-Ton: diesmal gehts ja schnell, weil man ja schon letztes Jahr beim Bau der HW 5 alle Arbeiten im Untergrund machen konnte), einen Monat vor Ende plötzlich 4 Monate länger braucht, bleiben die SWM weiterhin als Antwort schuldig.
Man muß wirklich davon ausgehen, daß diese 7 Monate schon seit Frühjahr festgelegt waren, nach dem Chaos letztes Jahr und der Sperrdauer am Knie war das einfach nur nicht mehr vermittelbar.

[4002]

Wird man schon länger gewusst haben.
Die Ausschreibung für den SEV ist schließlich eine gewisse Zeit gelaufen und ab morgen fährt ein Subunternehmer den 19er SEV bis Dezember