[M] Planungen für Westtangente werden konkret

[Jean]

Ich denke nicht, dass man da extra nen SEV aufziehen würde; Argumentation "Parallelverkehr durch andere Linien, Tram 14 ist ein Zusatzangebot und deswegen kein SEV notwendig".

Die MVG wird doch Angebote kürzen um diese Linie zu finanzieren...dann MUSS sie fahren...irgendwie... Und es wurde ja schon so medial berichtet...

[Nordlicht]

Die Strecke wird doch garantiert zum Fahrplanwechsel eröffnet...so hat es die Stadt entschieden...

Naja, so ein Fahrplanwechsel könnte ja auch nach hinten verschoben werden....

[Lazarus]

Die Strecke wird doch garantiert zum Fahrplanwechsel eröffnet...so hat es die Stadt entschieden...

Naja, so ein Fahrplanwechsel könnte ja auch nach hinten verschoben werden....

Glaube ich eher weniger. Weil es ändert sich ja durch den 14er bei den anderen Linien nichts. Man wird eher wieder die Schuld anderen in die Schuhe schieben. Kann man ja recht gut.

[Ce 6/8]

Zu dem Thema ein aktueller Artikel in der SZ:
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... li.3291244

U.A. gibt es den Tram SEV der Line 19 noch bis Dezember wegen unerwarteter Schwierigkeiten im Untergrund.

[cretu]

Heute waren ganztags grüne Verkehrsmännchen (und Weibchen) auf der Kreuzung Fürstenrieder-/Ammerseestraße zu sehen. Grund waren umfangreiche Arbeiten an den Ampelanlagen und offenbar die Vorbereitung, einen Teil oder den ganzen Verkehr auf die Oststeite der Brücke zu legen und danach Richtung Nord zumindest abschnittsweise eine oder beide Fahrtrichtungen auch auf der Ostseite zu führen. Darauf deuteten zumindest die orangenen Fahrbahnmarkierungen hin, die heute entsprechend verlegt wurden.

[Beobachter2]

Heute waren ganztags grüne Verkehrsmännchen (und Weibchen) auf der Kreuzung Fürstenrieder-/Ammerseestraße zu sehen. Grund waren umfangreiche Arbeiten an den Ampelanlagen und offenbar die Vorbereitung, einen Teil oder den ganzen Verkehr auf die Oststeite der Brücke zu legen und danach Richtung Nord zumindest abschnittsweise eine oder beide Fahrtrichtungen auch auf der Ostseite zu führen. Darauf deuteten zumindest die orangenen Fahrbahnmarkierungen hin, die heute entsprechend verlegt wurden.

Richtig, der Verkehr ist nun in beiden Richtungen auf der Ostseite der Brücke. In Höhe der Saherrstraße wird zurückgeschwenkt auf die Westseite der Fürstenrieder Straße.

[Beobachter2]

Nun hat das südwärts führende Gleis eine Länge von ca. 210 Meter und geht bis zur Gutzkowstraße, während es beim anderen Gleis keine Veränderung gibt.

Gleislänge nach 1 Woche unverändert!

[Marcus798]

Nun hat das südwärts führende Gleis eine Länge von ca. 210 Meter und geht bis zur Gutzkowstraße, während es beim anderen Gleis keine Veränderung gibt.

Gleislänge nach 1 Woche unverändert!

Dafür wurde der Unterbau auf ca. Dreiviertel der Strecke bereits vorbereitet und die Kreuzung Fürstenriederstraße - Agnes-Bernauer-Straße ist auch schon sehr weit. Sollen die Bauarbeiter etwa die Gleise auf das alte Kopfsteinpflaster draufbetonieren, oder einen anständigen Unterbau erstellen ?!?

[Jean]

Dafür wurde der Unterbau auf ca. Dreiviertel der Strecke bereits vorbereitet und die Kreuzung Fürstenriederstraße - Agnes-Bernauer-Straße ist auch schon sehr weit. Sollen die Bauarbeiter etwa die Gleise auf das alte Kopfsteinpflaster draufbetonieren, oder einen anständigen Unterbau erstellen ?!?

Die Bauarbeiter sollen bauen. Die Stadt soll aber realistische Zeiten angeben! Am Ende scheitert die Eröffnung an die Freigabe / Abnahme durch die TAB...

[Beobachter2]

Dafür wurde der Unterbau auf ca. Dreiviertel der Strecke bereits vorbereitet und die Kreuzung Fürstenriederstraße - Agnes-Bernauer-Straße ist auch schon sehr weit. Sollen die Bauarbeiter etwa die Gleise auf das alte Kopfsteinpflaster draufbetonieren, oder einen anständigen Unterbau erstellen ?!?

Verwunderlich für einen "Externen" ist halt, dass das zweite Gleis (Länge bis jetzt nur etwa 70 Meter) nicht weitergebaut wurde, obwohl dem laienhaften Augenschein nach der Unterbau im Bereich Inderstorferstraße schon seit längerem vorbereitet ist.

[Ce 6/8]

Vielleicht kann man an beiden Gleisen besser parallel arbeiten, wenn die beiden Enden einen gewissen Abstand haben. Dann würde man erst an einem einzigen Gleis bauen, um den notwendigen Abstand zu erreichen, bevor man an beiden Gleisen parallel weiterbaut.

Ob das hier zutrifft, kann ich nicht beurteilen. Vielleicht kann man es ja demnächst beobachten.

[TramBahnFreak]

Kann mal bitte jemand mit den entsprechenden Berechtigungen den Thementitel ändern?
Am besten in "[M] Westtangente" oder ähnlich.
Weil, dass die "Planungen konkret werden" ist jetzt nun wirklich schon ein paar Jährchen her...