[RUS] Neuer Zug zwischen Moskau und Nischni Nowgorod

[Jo B.]

Ein neuer Doppelstöcker namens Burewestnik auf der oben genannten Strecke:

https://www.youtube.com/watch?v=Dm1K4YZ8zy8

Deutsche Untertitel einschalten!

[Russischer Spion]

Morgen ist die offizielle erste Fahrt des neuen "Sturmvogels". Es handelt sich vielmehr um eine Wiederbelebung des alten legendären Zuges, der in den 60er Jahren zwischen den beiden Städten verkehrte und bis 2014 in Betrieb war. Das ist sehr ähnlich zur Geschichte eines anderen Zuges, der ebenfalls vor kurzem wieder in Betrieb genommen wurde: "Aurora" mit dem ich im Februar dieses Jahres gefahren bin. Der Zug hat 10 bis 17 Wagen, darunter Sitzwagen der 2-Klasse, Sitzwagen der Bussines-Klasse und Schlafwagen - ähnlich wie im "Aurora" Zug. Im Gegensatz zur "Aurora" fährt der neue "Sturmvogel" von zwei Bahnhöfen ab: Ostbahnhof und Jaroslawler Bahnhof. Er kommt jedoch immer nur in Ostbahnhof in Moskau an. Auch im Gegensatz zur "Aurora" verkehrt der wiederbelebte "Sturmvogel" mit zwei Stromsystemen: von Moskau bis Systemtrennstation Wladimir mit Gleichstrom und von Wladimir nach Nischni Nowgorod mit Wechselstrom. Zu diesem Zweck wird die Zweisystem EP20 Lok mit Firmenlackierung eingesetzt.

P.S. Ich hatte eigentlich geplant, morgen damit zu fahren, aber meine Pläne haben sich geändert. Ich werde es aber auf jeden Fall tun und ausführlich darüber berichten .

Hier sind die Bilder von der Testfahrt:

[Jo B.]

Wie ist der Aufdruck "24 Wagona" auf der Lokomotive zu verstehen? Bedeutet das, die Lokomotive darf 24 Wagons ziehen? Das wäre recht viel, oder?

[Russischer Spion]

Wie ist der Aufdruck "24 Wagona" auf der Lokomotive zu verstehen? Bedeutet das, die Lokomotive darf 24 Wagons ziehen? Das wäre recht viel, oder?

Nö . Dies bedeutet, dass die EP20 24 Waggons beheizen kann. Ziehen kann sie mit ihrer 7.200 kW Leistung wesentlich mehr .

Innerraum (mit Untertitel)

Erste Fahrt vom Jaroslawler Bahnhof.

[einen_Benutzernamen]

sieht gute aus!
Ich finde Wir sollten in Europa darauf hin arbeiten das Wir in 10, 20, 30 Jahren das Lichtraumprofil erweitern können oben rum damit in allen Doppelstock zügen mehr Platz ist. Beispiel bei unseren aktuellen wird es oben rum recht kuschelig.

[Russischer Spion]

sieht gute aus!
Ich finde Wir sollten in Europa darauf hin arbeiten das Wir in 10, 20, 30 Jahren das Lichtraumprofil erweitern können

Wenn ich mich richtig erinnere, konnte Deutschland bis 2002 "Breitspurwagen" durchlassen:



Das ist sowjetischer Lichtraumprofil "1-WM" mit Wagenbreite von 3.400 mm. Angesichts der Breite des ICE1 von 3.020 mm, war das recht gut. Schade dass man in Deutschland einen anderen Weg gegangen ist ...

[einen_Benutzernamen]

Diese Sitze waren damals mega!

[Russischer Spion]

Abfahrt vom Jaroslawler Bahnhof.

Der Unterschied zwischen den Sitz- und Schlafwagen ist vom Dach der Waggons aus deutlich zu erkennen:

[einen_Benutzernamen]

Sind es neue Wagen falls ja wieso hat man die beiden nicht gleich gebaut?

[Russischer Spion]

Sind es neue Wagen falls ja wieso hat man die beiden nicht gleich gebaut?

Natürlich sind das neue Wagen. Der Unterschied im Dach ist ein produktionsbedingtes Detail. Schlafwagen wurden so konstruiert, dass der Platz im zweiten Stock optimal genutzt wird.