Meld freiwillig anSnoopye1970 @ 18 Jul 2005, 01:14 hat geschrieben: Güterzugreiten gibt es z.B. in der Zentral-Sahara, wo diese elendlangen Erzzüge vom Landesinneren ans Meer fahren. Dort ist es sogar erlaubt, auf den Güterwagen zu sitzen!
Das wurde in der Besatzungszeit glücklicherweise von der Militäradministration verboten.Snoopye1970 @ 18 Jul 2005, 01:14 hat geschrieben:... Dann war es ja wohl nach dem Krieg eine ganze Weile üblich, daß man an den Wagen hing oder auf deren Dach saß, was heute noch in einigen Ländern der Dritten Welt üblich ist. ...
Diese Menschen welche da auf Güterzügen fahren würden ja, wenn es möglich wäre, auch legal im Personenzug fahren. Da sie sich das nicht leisten können bzw. dort unerwünscht sind (Grenzübetritt) weichen sie so auf dieses sehr gefährliche Transportmittel aus.Snoopye1970 @ 18 Jul 2005, 01:14 hat geschrieben: Dann war es ja wohl nach dem Krieg eine ganze Weile üblich, daß man an den Wagen hing oder auf deren Dach saß, was heute noch in einigen Ländern der Dritten Welt üblich ist.
(...)
Güterzugreiten gibt es z.B. in der Zentral-Sahara, wo diese elendlangen Erzzüge vom Landesinneren ans Meer fahren. Dort ist es sogar erlaubt, auf den Güterwagen zu sitzen!
Nimm aber dein Zelt mitDol-Sbahn @ 18 Jul 2005, 01:16 hat geschrieben:Meld freiwillig an
No Risk no Fun
'sitzen' ist aber bloss grob umschrieben!Güterzugreiten gibt es z.B. in der Zentral-Sahara, wo diese elendlangen Erzzüge vom Landesinneren ans Meer fahren. Dort ist es sogar erlaubt, auf den Güterwagen zu sitzen!
und den ganzen anderen Kram, was die mit sich herum schleppen.Na ja, er hängt ja hinten, und müsste bei der Bremsung also gegen die Scheibe gedrückt werden statt davon heruntergezogen. Sehe ich das richtig? Irgendein Physikprofessor da?pok @ 25 Jun 2005, 12:52 hat geschrieben:[...] Und erst durch das von hier jemandem angesprochene Ziehen der Notbremse könnte er denke ich in Schwierigkeiten geraten. Zwar fehlt mir die praktische Erfahrung, d.h. ich hab's noch nie erlebt, wie schnell so ein Zug bremst, wenn die Notbremse gezogen wird, aber ich könnte mir denken, dass dies schon ganz erheblich sein wird. Und dann wird er sich wohl n bissl festkrallen müssen da hinten. [...]
Könnte eng werden, bei 11 Stunden flug nach L.A. mit 950 km/hET 423 @ 25 Jun 2005, 14:55 hat geschrieben:[...] Irgendwann kommt einer auf die wahnwitzige Idee, sich an ein Leitwerk von einem Flugzeug zu hängen und das fänden hier dann wohl auch einige "gar nicht so schlimm". [...]
Nicht nur sich selbst, gibt noch Verspätungen, die Leute, die durch die Bremsung auf die Kaffeetasse knallen, ...ET 423 @ 25 Jun 2005, 17:44 hat geschrieben: Was ist daran denn unmenschlich? Er bringt sich selbst in Gefahr damit, da braucht er zumindest von mir kein Mitleid erwarten. [...]
Dann müsste der sich noch 'ne Decke mitnehmen, wird schließlich ziemlich kalt da oben.chris @ 3 Aug 2005, 11:15 hat geschrieben: Könnte eng werden, bei 11 Stunden flug nach L.A. mit 950 km/h
Da er an der Rückscheibe hängt, sollte das wohl stimmen. Nur wenn sein "Saugteil" die Belastung nicht aushält wirds kritisch...chris @ 3 Aug 2005, 11:13 hat geschrieben: Na ja, er hängt ja hinten, und müsste bei der Bremsung also gegen die Scheibe gedrückt werden statt davon heruntergezogen. Sehe ich das richtig? Irgendein Physikprofessor da?
Das hats doch schon bei illegalen Einwanderern gegeben. Die haben sich da in dem Radkasten (?) in dem sich das Rad nach dem Start einfährt versteckt. An ihrem Ziel sind sie dann als Eisklotz angekommen.mellertime @ 3 Aug 2005, 12:18 hat geschrieben: Dann müsste der sich noch 'ne Decke mitnehmen, wird schließlich ziemlich kalt da oben.
Verkehrsarmut herrscht eindeutig auf der NBS, da fährt ja noch kein Personenzug.DT810 @ 12 Feb 2006, 15:05 hat geschrieben: Davon Halte ich nichts!
Eine Mitfahrt auf der über der Scharfenbergkupplung montierten Plattform führt dazu, daß der ICE langsamer fahren muß, so ein Fahrtwind ist nicht gesund. Unter anderem muß auf der Strecke eine Verkehrsarmut oder ausreichender Fahrzeitpuffer zw. vorgehender und nachfolgender Zug nachgewiesen werden.
Die Bilder wurden für Pressezwecke gemachtDT810 @ 12 Feb 2006, 15:05 hat geschrieben: Davon Halte ich nichts!
Eine Mitfahrt auf der über der Scharfenbergkupplung montierten Plattform führt dazu, daß der ICE langsamer fahren muß, so ein Fahrtwind ist nicht gesund. Unter anderem muß auf der Strecke eine Verkehrsarmut oder ausreichender Fahrzeitpuffer zw. vorgehender und nachfolgender Zug nachgewiesen werden.
:ph34r:Oh ja! Holzbänke, ohne Klimaanlage, halbgeschlossene Fenster, mech. Türe und Glühbirnen an den Decken. Dazu kommen die Heizungen, die entweder überheizt oder aus sind. Dabei wird kein Unterschied zw. Hochgeschwindigkeits- und Bummelzug gemacht.RE5 @ 12 Feb 2006, 18:03 hat geschrieben: Hab ich es doch richtig gehört das die Bahn wieder die 3.Klasse einfügen will
Mit Verweis auf die nicht funktionierende Heizung der 3.Klasse setzen sich die Leute dann in die 1.Klasse wie die ****** heut morgen.DT810 @ 12 Feb 2006, 22:04 hat geschrieben: Oh ja! Holzbänke, ohne Klimaanlage, halbgeschlossene Fenster, mech. Türe und Glühbirnen an den Decken. Dazu kommen die Heizungen, die entweder überheizt oder aus sind. Dabei wird kein Unterschied zw. Hochgeschwindigkeits- und Bummelzug gemacht.
Wer hat einen Knick in der Optik? Und wieso? Darf man von dir auch mal Beiträge erwarten, die wenigstens halbwegs aussagekräftig sind und sich auch nicht auf (wie in anderen Themen) mehrere Monate alte Beiträge beziehen? <_<Zug @ 17 Feb 2006, 14:07 hat geschrieben: Ich finde der hat einen Knick in der Optik :huh:
