[M] Störungschronik S-Bahn München
Re: [M] Störungschronik S-Bahn München
Wahrscheinlich wurde die S7 eingestellt.
Für den ÖPNV Ausbau Gegen Experimente und Träuereien. Eine Trambahn braucht einen eigenen Fahrweg, unabhängig vom MIV!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
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Re: [M] Störungschronik S-Bahn München
Zumindest gestern gegen 8:50 habe ich eine S20 auf der Livemap gesehen.
Re: [M] Störungschronik S-Bahn München
Dauert wohl noch.DBBahn hat geschrieben: ↑17 Apr 2026, 10:14 Was ist denn in Giesing los? Seit heute morgen früh gesperrt mit der obligatorischen fatalen Auswirkung, dass auf der S3 zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen nichts fährt. Da muss doch die S-Bahn ziemlich viel Geld für Taxis und Busse verbrennen, sollte das nicht mal Ansporn sein, dass man die Infrastruktur so aufstellt, dass man zumindest Teilstrecken bedienen kann?
https://www.merkur.de/lokales/muenchen/ ... 66025.html
Re: [M] Störungschronik S-Bahn München
Gibt es denn zwischen Giesing und Deisenhofen keine einzige Möglichkeit zu wenden? Ist doch eine ziemlich lange Strecke...
Mfg Astoro
Re: [M] Störungschronik S-Bahn München
Wurden die Weichen nicht ausgebaut weil defekt?
Für den ÖPNV Ausbau Gegen Experimente und Träuereien. Eine Trambahn braucht einen eigenen Fahrweg, unabhängig vom MIV!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
Re: [M] Störungschronik S-Bahn München
Nein, das sind leider alles Haltepunkte. Früher war Taufkirchen ein Bahnhof, der wurde im Rahmen des zweigleisigen Ausbaus leider zum Haltepunkt zurückgebaut.
Re: [M] Störungschronik S-Bahn München
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Wurden die Weichen nicht ausgebaut weil defekt?
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Die zwischen Unterhaching und Taufkirchen?
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Nein, das sind leider alles Haltepunkte. Früher war Taufkirchen ein Bahnhof, der wurde im Rahmen des zweigleisigen Ausbaus leider zum Haltepunkt zurückgebaut.
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Braucht es die o.g. Weichen denn dann überhaupt, bzw. wann und/oder weshalb?
Wurden die Weichen nicht ausgebaut weil defekt?
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Die zwischen Unterhaching und Taufkirchen?
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Nein, das sind leider alles Haltepunkte. Früher war Taufkirchen ein Bahnhof, der wurde im Rahmen des zweigleisigen Ausbaus leider zum Haltepunkt zurückgebaut.
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Braucht es die o.g. Weichen denn dann überhaupt, bzw. wann und/oder weshalb?
Re: [M] Störungschronik S-Bahn München
Die Weichen sind/waren eine Überleitstelle. Da kommt man vom linken auf's rechte Gleis und umgekehrt. Wenn ein Gleis gesperrt ist, ist das gelegentlich zweckmäßig.
Die Kommunikation ist mal wieder bescheiden: Wenn die Strecke Ostbahnhof-Giesing gesperrt ist, kommt Otto Normalfahrgast nicht unbedingt drauf, dass das auch den Bahnhof Giesing betrifft (anders als den Ostbahnhof...).
Aber man muss es ja auch am Ostbahnhof nicht übertreiben: die Taktverstärker sind gleich komplett ausgefallen und das war schon mittags so kommuniziert als noch die Prognose war, dass ab 15 Uhr wieder Betrieb ist.
Die Kommunikation ist mal wieder bescheiden: Wenn die Strecke Ostbahnhof-Giesing gesperrt ist, kommt Otto Normalfahrgast nicht unbedingt drauf, dass das auch den Bahnhof Giesing betrifft (anders als den Ostbahnhof...).
Aber man muss es ja auch am Ostbahnhof nicht übertreiben: die Taktverstärker sind gleich komplett ausgefallen und das war schon mittags so kommuniziert als noch die Prognose war, dass ab 15 Uhr wieder Betrieb ist.
Re: [M] Störungschronik S-Bahn München
Gelegentlich zweckmäßig? Mal ehrlich, wie oft seit deren Bestehen oder mittlerweile nicht mehr Bestehen wurden diese Weichen für die S-Bahn, da es in der Gegend nur Haltepunkte gibt, tatsächlich genutzt?