[M] Tram-Beschleunigung schleichend ausgebremst?

[Sendlinger]

Aus gegebenem Anlaß sei hier mal ein etwas älterer Thread vom Staub befreit und wieder nach oben geholt:

In der Sitzung des KVR-Ausschusses am 29.9.15 werden eine ganze Reihe von CSU-Anfragen zum Thema "Grüne Welle" beantwortet und es gibt auch ein wenig Einblicke in die grundlegende Systematik und Arbeitsweise. Meiner Meinung nach zeigt es sowohl, dass sowohl die Zielvorstellung der CSU "Autofahrer werden nicht durch Rote Ampeln aufgehalten" als auch der ursprüngliche Gedanke der Trambahnbeschleunigung "Halt nur an Haltestellen" unter diesen Bedingungen wohl auf absehbare Zeit beide nicht (mehr) realisierbar sind.

Hier der Link auf den entsprechenden Sachstandbericht.

[scharl]

Täuscht mein Eindruck oder funktioniert die Beschleuigung bei 20/21 zwischen Stiglmaierplatz und Hauptbahnhof seit Wiederaufnahme des Trambetriebs Ende November nicht mehr so richtig?

An der Karlstr. wird gefühlt länger gewartet als früher, aber das hält sich noch in Grenzen.
Marsstr. ist defintiv unbeschleunigt. Da muss eigentlich immer ewig gewartet werden.
Die Ampel am nördlichen Bahnhofplatz ist recht komisch. Mal geht es praktisch sofort weiter und zu anderen Zeiten dauert es dann wieder sehr, sehr lang.

[TramBahnFreak]

Am Bahnhofsplatz kommt einfach aus x Richtungen alle paar Minuten irgendeine Tram oder ein Bus, die sich alle an der Ampel anmelden. Gut möglich, dass die sich öfter mal in die Quere kommen.
Für die anderen erwähnten Kreuzungen ist das natürlich keine Erklärung...

[MVG-Wauwi]

Die Beobachtungen kann ich bestätigen- Marsstraße ist wirklich fürchterlich, da geht stadtauswärts oftmals minutenlang nichts weiter und stadteinwärts springt das Signal bei Annäherung des Zuges gerne um. Am Hauptbahnhof (Nord) hängt es wohl irgendwie von der 'Tagesform' ab. Hier ist durch den Wegfall der 19er-Abbieger aber weniger Verkehr als sonst, so dass das mit den mit den Konfliktbeziehungen nicht so recht überzeugt.

[Hydrotoxinlaser]

Im Schatten der Weichenerneuerung in der Sonnenstr. hat man die Fußgängerampel auf Höhe der ehemaligen Frauenklinik durch eine neue Anlage ersetzt. Bei der Gleisquerung hat man die auffälligen Springlichter durch die schlecht wahrnehmbaren einfeldrigen Signalgeber mit den Phasen "Aus - Rot - Aus" ersetzt und in Folge dessen die Anlage für die Tram vollsignalisiert. Anders als bisher gibt es jetzt keine Dauerfreigabe mehr für die Bahnen der Hauptrichtung, sondern ausnahmslos jede Tram muss ihre Freigabe anfordern (aktuell mangels Fertigstellung sogar noch Festzeit).

Bislang konnte hier im Prinzip jeder Zug ohne Zeitverlust flüssig durchfahren - selbst bei Fahrzeugschlangen. Nun wird das durch die Mindestfreigabezeit der Fußgängerquerung begrenzt und auch die benachbarten LSA sind nicht auf Wartezeiten an dieser Stelle ausgelegt, sodass die Koordinierung verloren geht. Und das Ganze an einer Stelle mit dieser dichten Zugfolge und obendrein noch ohne Not, da es überhaupt kein Gefahrenhotspot war: Einfach katastrophal.