[M] Planungen S6 Ost Richtung Kreuzstraße

[Flo]

Heute wurden in Hohenbrunn die Weichen erneuert, für Fans der V200.1 war auch einiges geboten...

Warum wird am 23.10 gleich die ganze Strecke zwischen Perlach und Kreuzstraße dichtgemacht? :blink:
Auch am nächsten Sonntag wird zwischen Perlach und Hohenbrunn gebaut, da ist dann dort auch SEV.

[Wildwechsel]

Warum wird am 23.10 gleich die ganze Strecke zwischen Perlach und Kreuzstraße dichtgemacht? :blink:

Vielleicht kommt ja am 22. Oktober der Schienenprüfzug? :ph34r:

[Charly]

Laut meines Netz-Spezies sind in Neubiberg Ausfahrt Richtung Ottobrunn auch noch Weichen zu machen.
Bloss wann hat er nicht gesagt.

Gruss

[Ks 1]

... in Hohenbrunn war heute im Bauzugeinsatz 221 136, die blaue Immotrans V200 ... B)

[Flo]

Laut meines Netz-Spezies sind in Neubiberg Ausfahrt Richtung Ottobrunn auch noch Weichen zu machen.
Bloss wann hat er nicht gesagt.

Das wird dann wohl nächsten Sonntag bei der Sperre zwischen Perlach und Hohenbrunn gemacht werden. Da dürften dann auch die Weichen ins alte Güter-/Überholgleis ausgebaut werden, der Fahrdraht wurde da schon entfernt.
Vielleicht auch wieder mit V200.. B)

[Baseman]

In Neubiberg waren gestern schon Arbeiter zu Gange... neue Betonschwellen waren schon aufgereiht. Welches Gleis wird erneuert? Es bleiben doch nur die Gleise 1 und 2, alles andere wird abgebaut oder? Laut der "Vorschau bis Oktober" bei www.s-bahn-muenchen.de ist heute Schienenersatzverkehr zwischen Perlach und Hohenbrunn... unter der Rubrik "Baumaßnahmen Aktuell" steht nichts von einem Schienenersatzverkehr? Was ist nun richtig ?

[Flo]

Gestern waren auch keine Bauarbeiten in Neubiberg zu sehen, die S-Bahnen sind normal gefahren. Ich schätze, dass das bei der Sperre nächsten Sonntag zwischen Perlach und Kreuzstraße gemacht wird. Ich tippe da auf: Gleiserneurerung in Neubiberg (das wäre wohl gestern geplant gewesen) und an die Abtragung des Mittelbahnsteigs in Höhenkirchen-Siegertsbrunn.

[Flo]

Seit Heute, 16.00 Uhr werden in Neubiberg und Höhenkirchen-Siegertsbrunn die Weichen erneuert, ausserdem wird in Höhenkirchen der alte Mittelbahnsteig abgetragen. Der SEV zwischen M-Perlach und Kreuzstraße läuft z.Teil chaotisch ab, weil es für einen Laien an manchem Bahnhof schwer verständlich ist, welchen Bus er nehmen muss. Die Bauarbeiten dauern bis morgen, Betriebsschluss.

Die Baumaterialien wurden von der gelben Bahnbau 212 306 gebracht, die vorher mit Schotterwagen an der Südausfahrt von Höhenkirchen-Siegertsbrunn "geparkt" war.

[mellertime]

Was meinst du mit chaotisch? In Perlach stehen Informanten, am Bus steht "Schienenersatzverkehr" und jeder kann die Baustelleninformationen durchlesen, wo die Haltestellen sind.

[Baseman]

Der SEV lief zumindest gestern Nacht (allerletzte S-Bahn) problemlos. Auch BGS-Beamte waren mit an Bord. Allerdings ließ die Freundlichkeit des Fahrers zu Wünschen übrig...

[Ks 1]

Zweimal V100 im Herbst ...

Neubiberg am 22.10.2005:



Neubiberg am 23.10.2005



Höhenkichen-Siegertsbrunn am 23.10.2005

[Flo]

Was meinst du mit chaotisch? In Perlach stehen Informanten, am Bus steht "Schienenersatzverkehr" und jeder kann die Baustelleninformationen durchlesen, wo die Haltestellen sind.

Das Problem war, dass am Bus nur "Schienenersatzverkehr" stand, und nicht wohin der Bus fährt. Da sind in Neubiberg einige Beförderungsfälle in den falschen Bus gestiegen. Man hätte in Neuperlach Süd und Neubiberg nicht die gleiche Haltestelle für beide Richtungen verwenden sollen, die Fahrzeit des SEV ist dadurch vor allem in Neubiberg richtung auswärts unnötig verlängert worden, da der Bus in diese Richtung erst eine lange Schleifenfahrt machen musste.

Übrigens: Das RIS in Neuperlach Süd (und vermutlich dann auch an den anderen Bahnhöfen) sagte heute früh noch "Schienenersatzverkehr zwischen Perlach und Kreuzstraße", obwohl die S-Bahn wieder fuhr. Einige Beförderungsfälle warteten unten an der SEV-Haltestelle, die noch nicht abgebaut war...

[Christoph]

Offenbar sind die Bauarbeiten in Neubiberg nicht beendet, jedenfalls ist heute abend die Kreuzung in Neubiberg entfallen, dafür wurde in Giesing gekreuzt und dort auf den Gegenzug sage und schreibe 10 Minuten gewartet

[Baseman]

Ich glaube auch, dass die Bauarbeiten noch nicht fertig sind. Kurz hinter dem ersten Bahnübergang (weiß die Straße leider grad nicht) von Neubiberg Richtung Ottobrunn ist die Weiche noch nicht erneuert, bzw. der Strang, der zu Gleis 3 führt, ist rausgeschnitten.. oder bleibt das so?

Heute ging wieder alles drunter und drüber auf der S6 Ost: am Ostbahnhof war man nicht in der Lage anzusagen, dass die S6 Ost zwischen Giesing und Perlach nicht fährt und dass man doch mit der U-Bahn ab Ostbahnhof nach Neuperlach Süd fahren soll...

[Christoph]

Ich glaube auch, dass die Bauarbeiten noch nicht fertig sind. Kurz hinter dem ersten Bahnübergang (weiß die Straße leider grad nicht) von Neubiberg Richtung Ottobrunn ist die Weiche noch nicht erneuert, bzw. der Strang, der zu Gleis 3 führt, ist rausgeschnitten.. oder bleibt das so?

Heute ging wieder alles drunter und drüber auf der S6 Ost: am Ostbahnhof war man nicht in der Lage anzusagen, dass die S6 Ost zwischen Giesing und Perlach nicht fährt und dass man doch mit der U-Bahn ab Ostbahnhof nach Neuperlach Süd fahren soll...

Na, mal sehen, ob diesen Monat die 50% Pünktlichkeitsquote noch unterschritten wird. Viel fehlt ja nicht mehr bis dahin...

[VT 609]

Heute ging wieder alles drunter und drüber auf der S6 Ost: am Ostbahnhof war man nicht in der Lage anzusagen, dass die S6 Ost zwischen Giesing und Perlach nicht fährt und dass man doch mit der U-Bahn ab Ostbahnhof nach Neuperlach Süd fahren soll...

Als ich gegen 14 Uhr Ostbahnhof war, wurde das angesagt, sogar mehrmals.

[Baseman]

Viele Verspätungen könnte man einfach verhindern, wenn man endlich Geld in den Ausbau dieser Strecke steckt... es muss ja kein 10 Minuten-Takt eingeführt werden (fände ich zwar gut, muss aber nicht sein..), aber wenigstens sollte die Pünktlichkeit einfach mal öfters garantiert werden. Aber auf den Ausbau können / müssen wir wohl mindestens noch ein Jahrzehnt warten, wenn nicht sogar noch länger...

[VT 609]

Viele Verspätungen könnte man einfach verhindern, wenn man endlich Geld in den Ausbau dieser Strecke steckt... es muss ja kein 10 Minuten-Takt eingeführt werden (fände ich zwar gut, muss aber nicht sein..), aber wenigstens sollte die Pünktlichkeit einfach mal öfters garantiert werden.

Volle Zustimmung! Die Taktverstärker der S 5 müssen fast jedes Mal auf die S 6 warten, weil die +5 oder so hat. Ein Ausbau dieser Strecke zumindest bis Höhenkirchen-Siegertsbrunn wäre wirklich angebracht.

[Baseman]

Als ich gegen 14 Uhr Ostbahnhof war, wurde das angesagt, sogar mehrmals.

Lag vielleicht daran, dass sich sehr viele Fahrgäste in Neuperlach Süd an die Bahnangestellten gewandt haben und ihren Unmut über diese fehlende Information zum Ausdruck gebracht haben. Viele sind nämlich bis Giesing gefahren,dann mit der U-Bahn bis Innsbrucker Ring, dort umgestiegen in die U5 bis Neuperlach...

[Christoph]

Dichtung und Wahrheit....

Laut offizieller Sprechweise (beispielsweise BR Verkehrsnachrichten) gab es heute früh schon wieder(!) eine Stellwerksstörung in Neubiberg. Nun ja, wer dort langfährt, weiß, das der Grund ein ganz anderer ist. Dankenswerterweise wurde das heute auch per Durchsage im Zug bestätigt:

"Die Schlawiner der DBNetz" (Originalzitat ) sind mit ihren Bauarbeiten in Neubiberg am Wochenende tatsächlich nicht fertig geworden, so daß nur ein Gleis zur Verfügung steht und deswegen in Giesing und Hohenbrunn gekreuzt wird.

Die Hoffnung, daß die ehemalige Lokalbahntrasse mal auf einen halbwegs zeitgemäßen Stand gebracht und zweigleisig ausgebaut wird, habe ich längst aufgegeben

[Wetterfrosch]

Die Informationen gestern in der Mangafalltalbahn waren aber sehr gut - dort wurde rechtzeitig im Zug schon darauf aufmerksam gemacht, dass die S6 nur bis Perlach verkehrt, die nächste Anschluss-S-Bahn habe gut 30 Minuten Verspätung, man solle doch bis Holzkirchen weiterfahren und dort die S-Bahn bzw. die BOB benutzen.

[Christoph]

Wieso gibt es eigentlich auf der S6 Richtung Innenstadt schon um 22 Uhr ein Loch im 20-Minuten-Takt?

21:25, 21:45, 22:25 und 22:45 fährt jeweils ein Zug, nur nicht um 22:05. Steckt da irgendein tieferer Sinn dahinter?

[Oliver-BergamLaim]

Das hab ich hier im Forum schonmal mit ET 423 diskutiert, ich find das Thema nur grad nicht. Die Suchfunktion hier ist auch nicht immer das Wahre, zumal sie bei einem längeren Thema (z.B. Störungschronik S-Bahn) nicht die richtige Seite ausspuckt.
edit: Thema doch noch gefunden:
hier (ungefähr in der Mitte der Seite)

[Christoph]

Das hab ich hier im Forum schonmal mit ET 423 diskutiert, ich find das Thema nur grad nicht. Die Suchfunktion hier ist auch nicht immer das Wahre, zumal sie bei einem längeren Thema (z.B. Störungschronik S-Bahn) nicht die richtige Seite ausspuckt.
edit: Thema doch noch gefunden:
hier (ungefähr in der Mitte der Seite)

Vielen Dank - auch wenn das Rätsel ja nicht wirklich gelöst wurde. Es ist halt doch besser, abends mit dem Auto nach Neuperlach und von dort weiter mit der U-Bahn zu fahren.

[Baseman]

Fahrplanwechsel:

Abfahrt Ottobrunn immer um 07,27,47... Abfahrt Neubiberg 11, 31, 51 ... der Zeitpuffer wird um eine Minute vergrößert - bringt das wirklich was?

Es gibt dreimal eine 40 Minuten-Takt Lücke (die S-Bahn in der Klammer fällt aus)
21:47 - (22:07) - 22:27, 22:47 - (23:07) - 23:27, 23:47 - (00:07) - 00:27

Ich kann ja verstehen, wenn man die S-Bahnen von Sonntag bis Donnerstag ausfallen lässt. Aber zwischen Freitag und Sonntag sollten alle drei 40 Minuten Lücken nicht bestehen bleiben.

[423-Treiber]

Fahrplanwechsel:

Abfahrt Ottobrunn immer um 07,27,47... Abfahrt Neubiberg 11, 31, 51 ... der Zeitpuffer wird um eine Minute vergrößert - bringt das wirklich was?

Es gibt dreimal eine 40 Minuten-Takt Lücke (die S-Bahn in der Klammer fällt aus)
21:47 - (22:07) - 22:27, 22:47 - (23:07) - 23:27, 23:47 - (00:07) - 00:27

Ich kann ja verstehen, wenn man die S-Bahnen von Sonntag bis Donnerstag ausfallen lässt. Aber zwischen Freitag und Sonntag sollten alle drei 40 Minuten Lücken nicht bestehen bleiben.

Ob diese Veränderung in Ottobrunn was bringt wage ich zu bezweifeln, denn die Minute gibt es nicht zusätzlich, sondern wird nur verlagert, in dieser Fahrplanperiode hat man halt 3 min von Hohenbrunn nach Ottobrunn und dann 3 min nach Neubiberg, nächstes Jahr halt 2 min von Hohenbrunn nach Ottobrunn und 4 min nach Neubiberg. Ansonsten bleibt der Plan auf der 6er weiterhin sehr eng...

[ET 423]

Laut der Planung der 70er Jahre wurde der viergleisige Ausbau nach Höhenkirchen-Siegertsbrunn als einer der ersten Projekte angesehen

Meinst du nicht eher einen zweigleisigen Ausbau?

Nochmal zur S6 Ost: Solange hier nicht zweigleisig ausgebaut wird, wird man hier nie einen stabilen und pünktlichen Betrieb reinkriegen. Selbst wenn alles super läuft, braucht nur ein verspäteter Gegenzug daherkommen und alles ist umsonst gewesen.

[Chr18]

An welchen Teilen der Strecke zwischen Giesing und Kreuzstr. ist die zwei oder mehrgleisig

[Baseman]

Nochmal zur S6 Ost: Solange hier nicht zweigleisig ausgebaut wird, wird man hier nie einen stabilen und pünktlichen Betrieb reinkriegen. Selbst wenn alles super läuft, braucht nur ein verspäteter Gegenzug daherkommen und alles ist umsonst gewesen.

Nochmals die Frage Würde der Fahrbetrieb durch ein zweites Gleis nur zwischen Neubiberg und Hohenbrunn stabilisiert werden? Oder bringt das nicht wirklich was?

[ropix]

Was heißt Kreuzungsmöglichkeiten?

gute Frage, nächste Frage