[M] Wenn ihr einen Wunsch frei hättet...

[Matthias1044]

Aber die Strecke berührt ja gar nicht München.

München hatte ich ganz vergessen. Das liegt zwischen Esterhofen Vierkirchen und Heimstetten.

Da dürfen dann aber keine 423 mehr fahren wegen der Zulassung fürs ÖBB-Netz.

Als Alternative würden sich die Reihe 4023 anbieten. Sind ja in Salzburg beheimatet.

[FloSch]

Und nachts träumt ihr dann von Blaskapellen mit Glühwein

Mal im ernst, warum soll man denn das S-Bahn-Netz auf Teufel komm raus derart erweitern. Zu dem Zweck fahren dort RE/RB, die außerhalb des S-Bahn-Bereichs oft halten und innerhalb nur noch an Knotenpunkten. Dass man die durchaus innerstädtisch dann auch noch weiterführen kann statt sie im Hbf/Ostbahnhof verenden zu lassen, ist ne andere Sache, vielleicht ließe sich dafür ja sogar der 2. Tunnel mitnutzen, nur solche KOnzepte wurden da bisher nicht bedacht. Dann hat man sich M21 auch gleich noch halb mitgebaut

[luc]

vielleicht ließe sich dafür ja sogar der 2. Tunnel mitnutzen, nur solche KOnzepte wurden da bisher nicht bedacht. Dann hat man sich M21 auch gleich noch halb mitgebaut

Sehr schwierig, denn bei den neuen Dostos beträgt die Einstiegshöhe 55cm => also nicht verträglich mit den 960mm hohen S-Bahn Bahnsteigen. Deshalb werden ja die RE Stuttgart-Singen bei Realisierung von Stuttgart21 nicht am Flughafen halten können.

[Jean]

Ich brauch da eigentlich keinen Netzplan mehr, eine Europa-Atlas dürfte auch reichen. 

Wie wäre es mit dem Eisenbahnatlas für 40€? :rolleyes: :rolleyes: Nein, im Ernst! Meine vorgeschlagene Linien sind doch realisierbar. Die Frage ist eher die Finanzierung. Das Thema heißt ja nicht unrealisitische Wünsche. Traumwunsch...

[Woodpeckar]

Und nachts träumt ihr dann von Blaskapellen mit Glühwein

Unter anderem... - Woher weißt Du das denn? :rolleyes:

Verbesserungswürdig scheinen mir in vielen Fällen die derzeitigen Verknüpfungen zwischen RE/RB und S-Bahn zu sein. Und zwar sowohl was die Bedienung von Bahnhöfen als auch den bereitgestellten Takt angeht.
Insofern kann ich die Wünsche nach einer "überregionalen" Netzerweiterung mit regelmäßigem und verbessertem Takt schon verstehen.

[Wildwechsel]

Sehr schwierig, denn bei den neuen Dostos beträgt die Einstiegshöhe 55cm => also nicht verträglich mit den 960mm hohen S-Bahn Bahnsteigen. Deshalb werden ja die RE Stuttgart-Singen bei Realisierung von Stuttgart21 nicht am Flughafen halten können.

Dostos mit Fußbodenhöhe 1 Meter zu bauen dürfte doch auch nicht völlig unmöglich sein, insofern wär's theoretisch schon denkbar. Und die meisten der genannten Endpunkte haben ja schon zumindest einen Bahnsteig mit 76cm Höhe.

[luc]

Fragt sich nur, wie lange dann ein Zug stehen bleiben muß, wenn ein E-Rollifahrer die Rampe benötigt... In dieser Zeit blockiert dann der Zug die ganze Strecke.

[Dave]

@Matthias1044: S-Bahn nach Ulm, das finde ich toll! Es gab ja auch aus der Stuttgarter Ecke den unglaublich sinnvollen Beitrag die Stuttgarter S-Bahn auf die 2-gleisige Strecke über Geislingen nach Ulm durchzubinden. Die haben dort ja eh so eine schlechte Verbindung und es wird halt Zeit dort mit brettharten Sitzen (423) zu fahren. Da München ja auch 423 hat, könnte man die Linie dann in Ulm ja auch durchbinden....Von Herrenberg über Stuttgart, Ulm, Augsburg, München nach Salzburg. Den Paralellverkehr aus RB/RE/IRE/Fernverkehr aber bitte restlos streichen, wäre sonst ja zu teuer.
@Jean: Ich träume auch....wie nennt man das nochmal? Alptraum....
Grüße, Dave

[VT 609]

Da München ja auch 423 hat, könnte man die Linie dann in Ulm ja auch durchbinden....Von Herrenberg über Stuttgart, Ulm, Augsburg, München nach Salzburg. Den Parallelverkehr aus RB/RE/IRE/Fernverkehr aber bitte restlos streichen, wäre sonst ja zu teuer.

Dann wäre ich aber auch dafür, die Linie im Norden über die Schnellfahrstrecke nach Mannheim und Frankfurt zu verlängern.

[Matthias1044]

Gute Idee, denn wer von München bis Ulm im 423 gesessen ist, schafft es möglich nicht mehr ohne fremde Hilfe aus den Sitzen. Also besser gleich bis Stuttgart durchfahren, bevor in Ulm womöglich ein Anschluss verpasst wird.

[Chr18]

S-Bahn München
U-Bahn München
wie findet ihr die zwei Pläne?
Tarm kann ich nicht, habe es aber versucht kann mir den jemand machen?

[ET 423]

S-Bahn München
U-Bahn München
wie findet ihr die zwei Pläne?

Oh - Da hat sich jemand wirklich Mühe gegeben.

[ET 423]

Tarm kann ich nicht, habe es aber versucht kann mir den jemand machen?

Wieso kannste die nicht machen? Jetzt haste schon S- und U-Bahn so schön gezeichnet, da wäre es noch wünschenswert, würde die Tram noch hinzukommen (und Busse bitte nicht vergessen).

[Chr18]

Ich habs versucht geht nicht. Es kann mir einer machen der am PV zeichnen kann

[ET 423]

Ich habs versucht geht nicht. Es kann mir einer machen der am PV zeichnen kann

Obwohl ich net weiß, was ein PV sein soll (tippe auf PC), kannst du es doch auch mal probieren! Einfach MS Paint starten und los gehts.

[chris232]

Naja, man kann erkennen, worum's geht, aber mit Lineal würd's besser aussehen... :ph34r:

[Chr18]

Habs schon probiert geht nicht

[Chr18]

ich finde es schade das keiner so wirklich für meine pläne interresiert sondern eher in ein streit ausgebrochen ist. Wer mir den Tram-Plan machen will wird gebeten über PN zu melden.

[tra(u)mmann]

S-Bahn München
U-Bahn München
wie findet ihr die zwei Pläne?
Tarm kann ich nicht, habe es aber versucht kann mir den jemand machen?

Zum U-Bahn-Plan:
"Olympiapark Nord" heißt jetzt offiziell "Oberwiesenfeld".

[Chr18]

Ich weiß aber als es so weit war hatte ich den plan schon fertig

[tra(u)mmann]

Ich weiß aber als es so weit war hatte ich den plan schon fertig

Dann muss es halt mal ein Update geben.

Aber "Oberwiesenfeld" gefällt mir besser als die ganzen "Nord" - "Süd"- "West" - "Ost"-Namen, da blickt ja keiner mehr durch. Olympia irgendetwas West/Nord/Süd/Nord, fehlt nur noch Nord-Ost und Nord-Nord-Ost.

Um ein Haar hätte allerdings die Station "Oberwiesenfeld NORD" statt "Olympiapark Nord" geheißen.

[Supertom]

Dann muss es halt mal ein Update geben.

Tja, so ein Update ist schon schwierig, wenn man den Plan von Hand gezeichnet hat

Naja, man kann erkennen, worum's geht, aber mit Lineal würd's besser aussehen... 

Ich tu mich auch wahnsinnig schwer bei dem Plan durchzublicken... wer die U3 Süd erkennen kann möge sich bei mir melden

ich finde es schade das keiner so wirklich für meine pläne interresiert sondern eher in ein streit ausgebrochen ist.

Was wahrscheinlich daran liegt, dass alle noch am entziffern sind. :rolleyes: Ach ja: was ist das für ein merkürdiger Bogen, den eine Linie um die Dietlindenstraße rum macht?

Wer mir den Tram-Plan machen will wird gebeten über PN zu melden.

Wer über überflüssige Zeit verfügt, die er mir zur Verfügung stellen möchte, der soll sich bitte bei mir melden :blink: :blink: :blink:

[tra(u)mmann]

Tja, so ein Update ist schon schwierig, wenn man den Plan von Hand gezeichnet hat

Man kann ja den Scan mit einem Bildbearbeitungsprogramm ändern.

[chris232]

ich finde es schade das keiner so wirklich für meine pläne interresiert sondern eher in ein streit ausgebrochen ist.

Wo ist da ein Streit ausgebrochen? Hab ich was verpasst?

[BR 103]

Tja, so ein Update ist schon schwierig, wenn man den Plan von Hand gezeichnet hat   

Man kann ja den Scan mit einem Bildbearbeitungsprogramm ändern.

Man hätte den Plan vieleicht auch gleich am Computer mit Paint(ist übrigens bei jeden Windows dabei!) zeichnen können!

[Wildwechsel]

Habs schon probiert geht nicht

Was geht nicht? Das Lineal aus der Schreibtischschublade nehmen?

[Wildwechsel]

Man hätte den Plan vieleicht auch gleich am Computer mit Paint(ist übrigens bei jeden Windows dabei!) zeichnen können!

Was jetzt nicht heißt, dass Du das Update mit wasserfestem Folienstift zuhause ans Wohnzimmer-Window painten sollst. <_<

[frizzos]

ich finde es schade das keiner so wirklich für meine pläne interresiert sondern eher in ein streit ausgebrochen ist.

So neu sind Deine Ideen auch nicht. Außerdem hat man nicht das Gefühl, dass Du Dir große Mühe gegeben hättest, dass man Deine Pläne als Diskussionsgrundlage nutzt. Sorry

Beim S-Bahnplan glaub ich gibt es keine unterschiedlichen Meinungen im Forum. S3 zwischen Altomünster und Dorfen dürfte allgemein akzeptiert sein, Verlängerung nach Moosburg ist auch o.k. Aus Deinem Plan ist allerdings nicht klar ersichtlich, wo die Linie auf dem Südring endet. Den Schwenk der S2/3 nach Messe kann ich auch nur erraten. Der Rest, S7 nach Geretried, S-Bahn Erding-Flughafen und natürlich die 2.Stammstrecke sind eh auf dem Weg.
Der U-Bahnnetzplan braucht schon wesentlich mehr Fantasie. Folgende Neubaustrecken glaube ich erkennen zu können:
- U1neu OEZ - Fasanerie (Feldmoching über Lerchenauer See fänd ich besser)
- U1neu Mangfallplatz - KH Harlaching (Fahrgastaufkommen << 0 ?!)
- U2neu keine (Wie wärs mit Karlsfeld im Norden und Feldkirchen im Osten)
- U3neu Moosach - Pasing (find ich gut, im Süden nach Neuried ?)
- U4 Arabellapark - Englschalking (nix Neues)
- U5 Laimer Platz - Pasing (nix Neues)
- U6neu Klinikum - Planegg (naja, was langfristiges, erstmal bis Martinsried))
- U7 Allach - Moosach - Westfriedhof - Hbf - Großhesseloher Brücke (Schwachsinn, für die paar zusätzlich erreichbaren Fahrgäste zwei Bahnhöfe erweitern müssen )
- U8 Allach - Moosach - OZ - MüF - Bypass Schwabing - Sendl. Tor - Messestadt
(Bypass Schwabing bringt nr wirklich was, wenn er Nord-West -Verkehr aufnimmt)
- U9 Fröttmaning - Blumenau (besser als U8, aber die Blumenau sollte mit der U4 angebunden werden)

Wo ist die 2.Verbindung nach Fröttmaning über die U2.

Also - insgesamt sind auch die Ideen, die hinter deinem Plan stecken nicht Welt bewegend.
Frizz

[Chr18]

So neu sind Deine Ideen auch nicht. Außerdem hat man nicht das Gefühl, dass Du Dir große Mühe gegeben hättest, dass man Deine Pläne als Diskussionsgrundlage nutzt. Sorry

Beim S-Bahnplan glaub ich gibt es keine unterschiedlichen Meinungen im Forum. S3 zwischen Altomünster und Dorfen dürfte allgemein akzeptiert sein, Verlängerung nach Moosburg ist auch o.k. Aus Deinem Plan ist allerdings nicht klar ersichtlich, wo die Linie auf dem Südring endet. Den Schwenk der S2/3 nach Messe kann ich auch nur erraten. Der Rest, S7 nach Geretried, S-Bahn Erding-Flughafen und natürlich die 2.Stammstrecke sind eh auf dem Weg.
Der U-Bahnnetzplan braucht schon wesentlich mehr Fantasie. Folgende Neubaustrecken glaube ich erkennen zu können:
- U1neu OEZ - Fasanerie (Feldmoching über Lerchenauer See fänd ich besser)
- U1neu Mangfallplatz - KH Harlaching (Fahrgastaufkommen << 0 ?!)
- U2neu keine (Wie wärs mit Karlsfeld im Norden und Feldkirchen im Osten)
- U3neu Moosach - Pasing (find ich gut, im Süden nach Neuried ?)
- U4 Arabellapark - Englschalking (nix Neues)
- U5 Laimer Platz - Pasing (nix Neues)
- U6neu Klinikum - Planegg (naja, was langfristiges, erstmal bis Martinsried))
- U7 Allach - Moosach - Westfriedhof - Hbf - Großhesseloher Brücke (Schwachsinn, für die paar zusätzlich erreichbaren Fahrgäste zwei Bahnhöfe erweitern müssen )
- U8 Allach - Moosach - OZ - MüF - Bypass Schwabing - Sendl. Tor - Messestadt
(Bypass Schwabing bringt nr wirklich was, wenn er Nord-West -Verkehr aufnimmt)
- U9 Fröttmaning - Blumenau (besser als U8, aber die Blumenau sollte mit der U4 angebunden werden)

Wo ist die 2.Verbindung nach Fröttmaning über die U2.

Also - insgesamt sind auch die Ideen, die hinter deinem Plan stecken nicht Welt bewegend.
Frizz

dann mach du doch einen wie du ihn haben willst von u & s wenn du nur rummerkst für war das sehr viel arbeit und ich kann nicht zu gut zeichnen

[Wildwechsel]

sehr viel arbeit

Gut, damit wissen wir schonmal, dass "Arbeit" für Dich ein fremdwort ist. Aber hilft und das weiter?