Das ist zumindest die offzielle Route, was aber nicht unbedingt heissen muss, dass auch genau so gefahren wird, das sind eher Richtwerte....Chr17 @ 16 May 2005, 13:49 hat geschrieben: Ich habe noch einen Plan von www.mvg-muenchen.info
Plan MünchenTram
Oberfahrer war bis vor kurzen eine automatische Beförderung, inzwischen haben die Gruppenleiter darüber mitzuentscheiden.Christian aus München @ 16 May 2005, 20:19 hat geschrieben: 2. Der Fahrer im Bild, ist der "Oberfahrer" der MVG, das muss aber nicht heissen, dass er den M-Wagen immer fährt...
B) Tja! Wer ko, der ko!Auer Trambahner @ 17 May 2005, 05:38 hat geschrieben:Zu 2. "KPM" hat aber ein gewissen Talent, sich für solche Sachen aufzudrängen
Gerhard
Ich zitier dazu mal eben den Fahrgäste-Newsletter:Rathgeber @ 24 Nov 2005, 03:16 hat geschrieben: Wer hat denn diese Fahrt veranstaltet?
Die Münchner Trambahn-Strecke nach Moosach feiert am 23. November ihr
75-jähriges Jubiläum. Die Aktion Münchner Fahrgäste veranstaltet zu
diesem Jubiläum mit Unterstützung der Münchner Verkehrsgesellschaft
(MVG) eine Trambahn-Sonderfahrt mit einem historischen M-Wagen. Vom
Moosacher Bezirksausschuss will die Vorsitzende, Johanna Salzhuber,
daran teilnehmen.
[...]
Ich finde die Wortwahl halt einfach ungünstig. Es war ja sicher keine Absicht, aber das Wort "deportieren" ist halt nunmal vergangenheitsbelastet und dann noch so in einen Satz eingebaut... das ist schon sehr unglücklich formuliert. Jedem Deutsch- und Geschichtslehrer würden bei sowas die Haare zu Berge stehen.ChristianMUC @ 25 Nov 2005, 10:51 hat geschrieben: Wenn du nur den halben Beitrag zitierst...ja.
Naja, ich müsste die Statistik nochmal aktualisieren, es stehn nicht alle Wagen da, wo ich sie vermutet habe und sie sind auch nicht alle in sofort fahrbereitem Zustand...vom äusserlichen Zustand der Wagen will mal gar nicht erst reden...Oliver-BergamLaim @ 25 Nov 2005, 13:47 hat geschrieben: Zu Deiner aktuellen M-Wagen-Statistik oben: dass doch noch 9 Trieb- und 5 Beiwagen in München sind, und das trotz der neuerlichen "Deportation", hätte ich nicht gedacht... als Normalsterblicher bekommt man sie ja auch nicht zu Gesicht (außer MünchenTram). Ich würde vorschlagen, dass die MVG alle Wagen wieder betriebsfähig macht und damit mal n paar Taktverdichtungen realisiert... :ph34r:
Wer von den M-Wagen hat denn den Spannungsumbau? - Der M scheint ja der einzige Typ zu sein, dem die 750V nicht so schnell schmackhaft gemacht werden konnten.ChristianMUC @ 25 Nov 2005, 14:11 hat geschrieben: Naja, ich müsste die Statistik nochmal aktualisieren, es stehn nicht alle Wagen da, wo ich sie vermutet habe und sie sind auch nicht alle in sofort fahrbereitem Zustand...vom äusserlichen Zustand der Wagen will mal gar nicht erst reden...
Umgebaut sind nur 2412 und 2993 (ex 2658, Rangierwagen Bhf. 2). Der 2991 (Rangierwagen HW) hat keinen Umbau und kann angeblich nur maximal eine knappe Stunde fahren, längere Einsätze würden die Elektrik bzw. Elektronik dauerhaft schädigen...ropix @ 25 Nov 2005, 16:33 hat geschrieben: Wer von den M-Wagen hat denn den Spannungsumbau? - Der M scheint ja der einzige Typ zu sein, dem die 750V nicht so schnell schmackhaft gemacht werden konnten.
Bei einem Großteil der P-Wägen wurde die Spannung auch nicht umgestellt. Wenn ich mich recht entsinne, waren es damals 8 Triebwägen...ropix @ 25 Nov 2005, 16:33 hat geschrieben: Wer von den M-Wagen hat denn den Spannungsumbau? - Der M scheint ja der einzige Typ zu sein, dem die 750V nicht so schnell schmackhaft gemacht werden konnten.
Ne, es wurde nur die letzte Bremsstufe abgeklemmt. Wie gesagt, die hatten auch lange nicht das Problem - genauso wie der R - mit den "läppischen" hundert Volt +.Rathgeber @ 25 Nov 2005, 21:12 hat geschrieben: Bei einem Großteil der P-Wägen wurde die Spannung auch nicht umgestellt. Wenn ich mich recht entsinne, waren es damals 8 Triebwägen...
Fahrstufe. Der Shunt ist nicht mehr schaltbar. Ausserdem wurden AFAIK auch noch die ersten 2 oder 3 Fahrschalterstufen etwas "abgeschwächt", damit es beim Anfahren nicht einen Ruck gibt.ropix @ 25 Nov 2005, 21:31 hat geschrieben: Ne, es wurde nur die letzte Bremsstufe abgeklemmt.
