ICE Probleme auf der Strecke Berlin - München

Boeing B 777 · Beitrag von **Boeing B 777** » 23 Dez 2009, 14:45

Wetterbedingt würden die Hälfte der ICE - Verbindungen zwischen Berlin und München
in den nächsten Tagen gestrichen. Welche Probleme haben denn die ICEs?

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 23 Dez 2009, 15:01

Vielleicht braucht man die ICE-T einfach irgendwo anders, das Wetter ist ja immer eine gute Ausrede. Genaue Gründe nennt die DB ja nicht. :ph34r:

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 23 Dez 2009, 15:14

Die Hintergründe sind derzeit wohl noch unbekannt, aber SPIN berichtete auch schon gestern: http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518...,668748,00.html

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 23 Dez 2009, 16:01

Warum ausgerechnet schickt DB die ICE jetzt ins Wartung?

Wüsste DB nicht, dass paar Tage vor Weihnachten starke Verkehrsströmung gibt? Wieder eine gute Grund die Reisenden in niedrige Komfort für nicht billig Fahrkarte zu schicken. Die hätten immer am Samstag machen sollen. Samstag ist Strömung relativ niedrig als Freitag und am Sonntag...

firefly · Beitrag von **firefly** » 23 Dez 2009, 16:10

Rohrbacher @ 23 Dec 2009, 15:01 hat geschrieben: Vielleicht braucht man die ICE-T einfach irgendwo anders, das Wetter ist ja immer eine gute Ausrede. Genaue Gründe nennt die DB ja nicht. :ph34r:

Den Eindruck hab ich auch. Das ist bestimmt kein Zufall, dass ausgerechnet die Linie ausgedünnt wird, die fast nur die Zone bedient.

Markus · Beitrag von **Markus** » 23 Dez 2009, 16:15

Neige-ICE ist nicht winterfest

Vielleicht hat man auf eine schnellere Klimaverwärmung gehofft.

... Das ist ja nur noch peinlich. :ph34r:

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 23 Dez 2009, 16:17

Im Radio hat's geheißen, die Züge würden die "sibirischen Temperaturen nicht vertragen" und reihenweise ausfallen. Scheinbar ist das erste Winter für die Bahn. Gleichzeitig sehe ich beim Blick aus dem Fenster ungewöhnlich viele IC-Züge. Normal wären um die Zeit eigentlich gar keine. :wacko:

Es wurde aber auch darauf hingewiesen, dass es auf den Straßen zu verstärker frostbedingter Schlaglochbildung kommen kann, man vorsichtig fahren sollte und die Autobahnmeistereien kaum nachkommen mit dem Stopfen der Löcher. Oh man. Kaum hat's mal ein paar Tage unter 0 Grad, schon gibt's an allen Ecken und Enden Probleme. Vielleicht hat sich die DB ja schon auf die Klimaerwärmung eingestellt. Ach ne, die Klimaanlagen fallen im Sommer ja auch aus. :rolleyes:

josuav · Beitrag von **josuav** » 23 Dez 2009, 16:23

Der von Markus verlinkte Artikel bringt endlich etwas Licht ins Dunkel: Der Pulverschnee macht den Zügen zu schaffen, ähnlich wie dem Eurostar.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 23 Dez 2009, 17:13

einfach nur noch peinlich für die Bahn :rolleyes:

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 23 Dez 2009, 17:21

Ihr sieht, in Deutschland herrscht auf einmal viele Probleme: SCHULD IST, DAS AN ALLE ECKEN ZU VIEL GESPART WURDEN!

c-a-b · Beitrag von **c-a-b** » 23 Dez 2009, 17:57

Dol-Sbahn @ 23 Dec 2009, 17:21 hat geschrieben: SCHULD IST, DAS AN ALLE ECKEN ZU VIEL GESPART WURDEN!

Besonders bei den Zügen, die eh alle viel zu teuer sind. Lieber einen billigen Mist, der oft ausfällt als etwas teureres, das hält!

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 24 Dez 2009, 02:04

Leise rieselt der Schnee in den ICE...

ChoMar · Beitrag von **ChoMar** » 24 Dez 2009, 12:57

Das lustige ist: Das Problem wurde nicht jetzt erst "entdeckt" sondern bestand bei Neigetechnik-Zügen schon länger.
Vieleicht nicht bei ICE-T, aber es gab vor allem in Bayern bei den Regionalzügen mit Neigetechnik im Winter schon immer das Problem, das der Schnee das ding "verstopft".
Prinzipiell könnte man die dinger ja beheizen, aber das lohnt sich wohl nicht für die paar kalten Tage im Jahr.

BMI · Beitrag von **BMI** » 25 Dez 2009, 21:19

ChoMar @ 24 Dec 2009, 12:57 hat geschrieben: Das lustige ist: Das Problem wurde nicht jetzt erst "entdeckt" sondern bestand bei Neigetechnik-Zügen schon länger.
Vieleicht nicht bei ICE-T, aber es gab vor allem in Bayern bei den Regionalzügen mit Neigetechnik im Winter schon immer das Problem, das der Schnee das ding "verstopft".
Prinzipiell könnte man die dinger ja beheizen, aber das lohnt sich wohl nicht für die paar kalten Tage im Jahr.

Aber Bayern ist nicht das einzige Bundesland in dem mal Schnee fällt... Schnee fällt im Winter auch in Sachsen, Thüringen, Hessen,... Sogar in Schleswig-Holstein soll schon mal Schnee und Eis gesichtet worden sein!

Nehmt das Problem, dazu noch die gut konstruierten WC´s der ICE-T... und lasst es dann tauen!

ICE-T-Fan · Beitrag von **ICE-T-Fan** » 28 Dez 2009, 16:47

In http://ice-fanforum.de/index.php?id=48612 gibt es noch die (durch Dritte weitergeleitete) Aussage eines Tf aus Leipzig, dass die ICE-T zudem massive Störungen an der Traktion haben und oftmals nur mit 50% Traktionsleistung in der Gegend herum fahren, warum sie weder Berlin Hbf (tief) noch Frankfurt Flughafen Fernbahnhof anfahren noch die Frankenwald-Strecke und die SFS NIM nutzen können.

Es gab schon vor der teilweisen Stilllegung der BR 411/415 teilweise Umleitungen über Würzburg-Fulda-Erfurt oder Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof.

Ich denke man hat hier aus mehreren Gründen die Wartung über die Feiertage forciert.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 28 Dez 2009, 17:25

Mit halber Kraft darf ein 411er auf die SFS NIM. Selbst schon so gefahren. Is aber ne elende Schleicherei auf den Rampen, die Geschwindigkeit fällt teilw. auf 110-120 runter und kommt kaum über 170-180.
Ob er darf oder nicht, hängt vermutlich damit zusammen, ob er nen anderen ICE im Nacken hat.

Russischer Spion · Beitrag von **Russischer Spion** » 31 Dez 2009, 02:28

Gruesse aus dem winterlichen Russland

!

freibier47906 · Beitrag von **freibier47906** » 31 Dez 2009, 12:07

Hab eben in den Nachrichten gehört,daß wohl eiinige Nord-Süd Verbindungen durch Eisregen beeinträchtigt sind.
Da werden wohl ein paar "Meter" Oberleitung neu verlegt werden müssen,wenn da was runter kommt.