Also, normalerweise zeigen sie doch die tatsächliche abfahrtzeit an, und nicht die Abfahrtzeit laut Fahrplan (Wobei normalerweise sie gleich sein sollte). Deshalb wäre es eigentlich möglich gewesen es gestern auch schon so zu haben.FloSch @ 19 Oct 2003, 14:28 hat geschrieben: Was mir an den Anzeigern in Georg-Brauchle-Ring aufgefallen ist: sie scheinen nicht anzuzeigen, wann der nächste Zug kommt wie es die an der U2-Ost tun, auch sonst unterscheiden sie sich in einigen Punkten von denen. Ist das nur gestern und heute so weil die Kurse noch nicht ganz normal verkehren oder ist das da gar nicht geplant?
Darum ging's mir ja auch nicht, auf der U2-Ost sind die ja seit Jahren und funktionieren da ja auch soweit. Deswegen hab ich das für die in GB eben auch erwartet, was bisher nicht der Fall zu sein scheint....BR 146 @ 19 Oct 2003, 14:31 hat geschrieben: Also, normalerweise zeigen sie doch die tatsächliche abfahrtzeit an, und nicht die Abfahrtzeit laut Fahrplan (Wobei normalerweise sie gleich sein sollte). Deshalb wäre es eigentlich möglich gewesen es gestern auch schon so zu haben.
Allerdings ist dies nur erfahrungen aus anderen Städten, ob überhaupt das System so auch in München ist, kann ich nciht sagen.
Na ja, damit könnten ja auch die Fallblätter in den U-Bahn-Wägen gemeint sein. Trotzdem find ich es auch unwahrscheinlich, dass so schnell alle getauscht werden. (Außerdem find ich die Umbenennung auch nicht unbedingt sinnvoll).Wildwechsel @ 19 Oct 2003, 21:24 hat geschrieben: Das halte ich für ein Gerücht, und zwar aus folgendem Grund: Der Bezirksausschuss Moosach hatte unter anderem beantragt, den in Bau befindlichen Bahnhof OEZ der U3 umzubenennen und (im Jahr 2007) mit dem Namen Olympia-Pressestadt in Betrieb zu nehmen. Dies wurde (Anfang dieses Jahres) vom Stadtrat mit der Begründung abgelehnt, dass man der MVG dann die Kosten für die Änderung des bereits in allen Zugzielanzeigern enthaltenen entsprechenden Fallblatts erstatten müsste, da der Name OEZ vor einigen Jahren bereits als endgültiger Name, und nicht nur als Arbeitstitel, beschlossen wurde.
) Die C-Züge fuhren am Sonntag wieder auf der U3 (mind. 3 Kurse).Wildwechsel @ 19 Oct 2003, 20:24 hat geschrieben: Nebenbei, der reine C-Zug-Betrieb auf der U1 ist heute schon wieder vorbei - ob komplett oder nur teilweise, weiß ich nicht, ich habe heute Nachmittag nur einen Zug bei einem flüchtigen Blick gesehen, und der Blick war so kurz, dass ich nur die Lackierung gesehen habe, ich könnte jetzt also nicht einmal sagen, ob es ein B-Wagen oder ein umlackierter A-Wagen war. Aber jedenfalls kein C-Zug.
Das nennt man Globalisierung...Wildwechsel @ 21 Oct 2003, 06:22 hat geschrieben:Kann mir eigentlich mal einer erklären, warum der Granit-Bodenbelag des Bahnhofs Georg-Brauchle-Ring aus China importiert wurde, während das Material für die Fassade des Taipeh-Financial-Center, das derzeit im Bau ist, aus Bayern stammt?
Also ich muss sagen die C-Zuege passen schon sehr gut in das moderne Design vom Georg-Brauchlering reinuferlos @ 18 Oct 2003, 19:06 hat geschrieben: neben den C-Zügen hätten sie doch auch einen Langzug Typ A einsetzten können. Natürlich mit 091
da wirkt der Zug richtig gut.Ich denke schon dasss das so geplant ist. Ich koennte mir schon Gruende vorstelen, warum das jetzt noch nicht funktioniert:FloSch @ 19 Oct 2003, 13:28 hat geschrieben:Was mir an den Anzeigern in Georg-Brauchle-Ring aufgefallen ist: sie scheinen nicht anzuzeigen, wann der nächste Zug kommt wie es die an der U2-Ost tun, auch sonst unterscheiden sie sich in einigen Punkten von denen. Ist das nur gestern und heute so weil die Kurse noch nicht ganz normal verkehren oder ist das da gar nicht geplant?
Nein, bitte nicht meine geiebten Fallblattanzeiger abbauen!Flo @ 19 Oct 2003, 18:25 hat geschrieben:Ne info zu den Anzeigen: Im "Blickpunkt Straßenbahn" hab ich gelesen, dass diese Anzeigen in den nächsten Monaten im ganzen U-Bahnnetz die Faltblattanzeiger ersetzen sollen.
Dafuer, dass es keinen Grund fuer eine generelle Ersetzung gibt ist das immer zu teuer, ganz egal was es kostet!Weis jemand wann die Umsetzung genau beginnt? Aber im Moment könnte das noch an den Kosten scheitern.
Das muss nichts heissen, der der das gesagt hat muss ja nichts von der Umstellung wissen, auch wenn ich hoffe dass es so istWildwechsel @ 19 Oct 2003, 20:24 hat geschrieben:Das halte ich für ein Gerücht, und zwar aus folgendem Grund: Der Bezirksausschuss Moosach hatte unter anderem beantragt, den in Bau befindlichen Bahnhof OEZ der U3 umzubenennen und (im Jahr 2007) mit dem Namen Olympia-Pressestadt in Betrieb zu nehmen. Dies wurde (Anfang dieses Jahres) vom Stadtrat mit der Begründung abgelehnt, dass man der MVG dann die Kosten für die Änderung des bereits in allen Zugzielanzeigern enthaltenen entsprechenden Fallblatts erstatten müsste, da der Name OEZ vor einigen Jahren bereits als endgültiger Name, und nicht nur als Arbeitstitel, beschlossen wurde.
ich bezweifle mal dass es eine Zugnummer fuer die Fahrt nach GB gibt
Als was fahren die denn dann? Aber Du hast wohl wirklich recht, zumindest auf einem Foto vom Zieleinstellrad an nem B aufgenommen am Eroeffnungstag, ist dieses Ziel nicht enthalten (aber vielleicht auf einem Platz mit anderer Beschriftung?)Wildwechsel @ 22 Oct 2003, 06:41 hat geschrieben: Das Ziel Georg-Brauchle-Ring gibt es bei den B-Wägen ja noch nicht mal als Beschilderung an der Stirnseite,
Das ist klar, die beiden muessen ja kompatibel sein was die Ansteuerung betrifftund zwar ist das nicht nur beim B 2.7 (Fallblattanzeiger), sondern auch beim B 2.8 (Matrixanzeige) so.
) Vielleicht aus Kostengruenden? So kann man sagen, dass auf der U1 nur As fahren, und spart sich das Geld fuer eine Unruestung aller B2.7 (andersrumwaers wohl nicht gegangen, da die B-Zuege weniger sind).Rathgeber @ 27 Oct 2003, 00:24 hat geschrieben: Das könnte erklären, warum der GBR in den Zielananzeigern der B-Züge nicht vorhanden ist.
Aber warum ist er dann in den A-Zügen?
und alle hatten als Ziel Georg-Brauchle-Ring. Dachte ich auch erst, ich hab mit das aber heute mal genauer angeschaut: Es handelt sich um einen winzig kleinen grünen Aufkleber, der aus dem weißen Balken zwischen WF und GB einen grünen macht. Und rechts unten babbt ein weiterer Aufkleber mit dem aktuellem Datum "Stand: Oktober 2003".uferlos @ 27 Oct 2003, 09:39 hat geschrieben: Heute ist mir aufgefallen, das in den U-Bahn-Wägen auf dem Netzplan einfach nur die Strecke Westfriedhof - Georg-B.-Ring einfach mit grünem edding eingezeichnet ist
