[M] Das Südwestnetz 1991

Flo · Beitrag von **Flo** » 08 Sep 2007, 20:08

Habe einen schönen Bilderbogen gefunden, der auch bei DSO im Forum Historische Bahn veröffentlicht wurde

Hier gehts lang. Aber Vorsicht: Herztropfen-Alarm bei zu langem Betrachten der Bilder

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 08 Sep 2007, 20:16

Ich habe das Duplikat dieses Themas eingezogen. Einmal reicht wirklich.

VT 609
Moderator

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 08 Sep 2007, 20:59

Das ist wirklich die schönste/beste Doku, die ich seit langem gesehen habe.

Bilder vom alltäglichen Betrieb der Münchner Tram in vergangenen Zeiten, wie selten bekommt man sie zu sehen! Immer und immer wieder die gleichen Bilder aus den bekannten Bildbänden, das langweilt schon lange.

Genau sowas will ich sehen. Was ich dafür geben würde, solche Alltags-Bilder aus den 60ern bis 80ern von der Strecke zur St. Veit-Straße zu haben...

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 10 Sep 2007, 19:45

Ach, das sind tolle Bilder!!! Und ich wusste doch, dass es am Gondrellplatz auch mal Abstell- und Überholgleise gegeben hat! Schade, alle sind sie weg, nur noch das eine Gleis ist da...

Und auf der 16, dachte ich, fuhren P-Wagen!

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 10 Sep 2007, 20:37

MaxM @ 10 Sep 2007, 19:45 hat geschrieben: Und auf der 16, dachte ich, fuhren P-Wagen!

Nö, nach der U3-Eröffnung zur Forstenreider Allee 1989 wurden die P-Züge vom Südwest-Netz abgezogen und größtenteils auf dem 18er eingesetzt.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 10 Sep 2007, 20:56

Ok, dann waren da wohl nach der Eröffnung nicht mehr so viele Fahrgäste auf der 16 wie vorher.

ropix · Beitrag von **ropix** » 10 Sep 2007, 21:02

MaxM @ 10 Sep 2007, 20:56 hat geschrieben: Ok, dann waren da wohl nach der Eröffnung nicht mehr so viele Fahrgäste auf der 16 wie vorher.

Woher sollten die auch kommen?

die U-bahn fuhr ja ins Zentrum, und das auch noch wesentlich schneller. Die Linie 16 praktisch nur noch zur U-bahn, aber eben nicht mehr ins Zentrum. Auch Tangentenverkehr war nicht mehr sinnvoll praktikabel - dafür hatte man ja schon lange gesorgt...

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 10 Sep 2007, 23:25

Vor der Verlängerung der U-Bahn müsste der 16er aber noch ziemlich viele Fahrgäste gehabt haben, denn von Fürstenried bzw. Lorettoplatz zum Harras (oder Gegenrichtung) war das halt die einzige Möglichkeit. Ich kann mich aber auch noch ganz am Schluss erinnern, als die Behelfsschleife an der Neurieder Straße war, weil der Umbau in Fürstenried West schon in vollem Gange war. Auch davon habe ich leider kein Foto gemacht.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 11 Sep 2007, 11:00

MaxM @ 10 Sep 2007, 23:25 hat geschrieben: Vor der Verlängerung der U-Bahn müsste der 16er aber noch ziemlich viele Fahrgäste gehabt haben

Ja, der 16er war immer sehr gut gefüllt; nicht umsonst fuhr der 26er in der HVZ auch bis "Fü. - Neurieder Straße"...

Die letzten anderthalb Jahre waren wirklich nur noch eine Galgenfrist, weil man eigentlich schon '89 die Tram nach Fürstenried loswerden wollte. Wenn ich mich nicht vollkommen täusche, gab es auch die Idee des MVV, den 16er nur noch zwischen Ratzingerplatz und Neurieder Straße verkehren zu lassen.
Genau genommem war es nach der U3-Verlängerung zur Forstenrieder Allee nur noch ein Trauerspiel. Viel war da wirklich nicht mehr los. An der Forstenrieder Allee wurd's noch ein bisschen voller.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 11 Sep 2007, 13:34

Rathgeber @ 11 Sep 2007, 11:00 hat geschrieben:
Die letzten anderthalb Jahre waren wirklich nur noch eine Galgenfrist, weil man eigentlich schon '89 die Tram nach Fürstenried loswerden wollte. Wenn ich mich nicht vollkommen täusche, gab es auch die Idee des MVV, den 16er nur noch zwischen Ratzingerplatz und Neurieder Straße verkehren zu lassen.

das war tatsächlich so vorgesehen, ist allerdings am Widerstand des BA Fürstenried gescheitert. Daufhin hat man dem 16er nochmal eine galgenfrist von knapp zwei Jahren gewährt

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 11 Sep 2007, 19:33

Naja, wenigstens das...

Ich hoffe, dass in nicht allzu ferner Zukunft die Westtangente in Angriff genommen wird, dann kommt die Tram endlich wieder in den Münchner Südwesten!

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 12 Sep 2007, 10:26

MaxM @ 11 Sep 2007, 19:33 hat geschrieben: Naja, wenigstens das...

Ich hoffe, dass in nicht allzu ferner Zukunft die Westtangente in Angriff genommen wird, dann kommt die Tram endlich wieder in den Münchner Südwesten!

bevor die Laimer Unterführung net umgebaut ist, dürfte das nix werden

091er · Beitrag von **091er** » 27 Okt 2012, 23:54

Gibt es die Möglichkeit, diesen Bilderbogen auch noch im Jahr 2012 zu sehn?! Der Link geht leider nicht mehr.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 28 Okt 2012, 00:01

Ohne die Seite, die sich hinter dem alten Link verbirgt, zu kennen: Könnte es sich - rein dem Namen und dem Thema nach - um das hier hier handeln?

Beitrag von **Guido** » 28 Okt 2012, 00:19

TramBahnFreak @ 28 Oct 2012, 00:01 hat geschrieben: Ohne die Seite, die sich hinter dem alten Link verbirgt, zu kennen: Könnte es sich - rein dem Namen und dem Thema nach - um das hier hier handeln?

Prinzipiell liegst Du da wohl nicht falsch mit Deiner Vermutung, im Ausgangsbeitrag hier wurde auch auf DSO verwiesen, wo man auch heute noch dieses Theme findet: Link zu DSO
Allerdings sind dort keine Bilder mehr.

Ein geringfügig neueres Thema bei DSO vom selben Autor, welches noch teilweise mit Bildern ausgestattet ist, findet sich hier: Link zu DSO

091er · Beitrag von **091er** » 28 Okt 2012, 11:15

TramBahnFreak @ 27 Oct 2012, 23:01 hat geschrieben:Ohne die Seite, die sich hinter dem alten Link verbirgt, zu kennen: Könnte es sich - rein dem Namen und dem Thema nach - um das hier hier handeln?

Super, danke für die zwei Antworten. Diesen Link kannte ich bereits, hatte mir erhofft in diesem Thema auf noch unbekannte Fotos zustoßen.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 28 Okt 2012, 11:34

Das sind aber die gleichen Bilder gewesen - inklusive DSO.