Eisenbahnforum

Warte doch mal ab

Übrigens, wenn Du Bilder machst und nicht weißt, wie Du sie hochladen kannst, bin ich gerne bereit, Dir zu helfen und sie für Dich hier einzubinden

Wieso glaubt Ihr immer, das würde alles "vergessen" werden. Niemand hat gesagt, daß das hier eine vollständige Aufzählung wird.

Andererseits wird bei einer Verlängerung einer Verbindung möglicherweise ein zusätzlicher Thalys/TGV benötigt. Die momentanten TGV und Thalys haben keine Zulassung für die Westerwaldachterbahn. Erst die nächste Fahrzeuggeneration der SNCF wird dort fahren können. Außerdem rechne ich in den nächsten...

Genau, zurück zu den Bahnhöfen! Die hier zugrundeliegende Argumentation ist ja auf ihre Weise schon originell :lol: Der Bahnhof hat keine heruntergekommene Ausstattung, weil er überhaupt keine Ausstattung hat. Mit dieser Begründung könnte ich Dir auch raten, anstelle eines Wohnhauses ein Stück Brach...

Der mittlere Haltestellenabstand auf der Westerwaldachterbahn beträgt rund 60 Kilometer. Nur die wenigsten ICE halten in Siegburg, Montabaur und Limburg an der Lahn.

Ich habe bitte wo strafrechtlich relevante Äußerungen getätigt?

Richtig ist: Ich bin kein Jubelperser. Daher werde ich hier auch weiterhin zeigen, wie die deutsche Eisenbahn aussieht - abseits von Hochglanzprojekten, die der Bahntower in Auftrag gegeben und die Allgemeinheit bezahlt hat.

Genau das meinte ich mit dem hier vorherrschenden Niveau. Naja, sollte der Forumsbetreiber diese Beleidigungen stehen lassen, wird er mit strafrechtlichen Konsequenzen rechnen müssen. @ Chris Die Strafanzeige gegen Dich wurde bereits vorbereitet. Die Staatsanwaltschaft Deines Wohnortes wird, da Du n...

Die Durchschnittsgeschwindigkeit von unter 140km/h kommt deshalb zustande, weil die Neubaustrecke, trotz entgegenlautender anderer Behauptungen, weder die Stadtgebiete von Köln noch von Frankfurt am Main berührt. Tatsächlich beginnt sie in Siegburg im Rhein-Sieg-Kreis und endet in Kelsterbach im Kre...

Jawoll, mein Administrator!

Als unklimatisierte Fahrzeuge sind die 628er völlig sommer-untauglich. Bei N-Wagen kannst Du wenigstens noch Durchzug machen.

Du wohnst im Bahnhof und willst zum Bahnhof, der Autofahrer wohnt in der Auffahrt und will zur Abfahrt. Wir können aber, obwohl die Eisenbahn dabei zu gut wegkommt, auch eine Hbf zu Hbf Rechnung für Bochum und Wuppertal aufmachen. Das sind 35 Minuten mit dem Auto, der ÖPNV schafft es nicht in unter ...

Auf der anderen Seite mußt Du aber auch Verständnis aufbringen, wenn einer für eine Strecke, die er in einer Viertelstunde oder in zwanzig Minuten mit dem Auto schafft, nicht die Bahn nimmt, wenn er da anderthalb Stunden unterwegs wäre. Von Bochum nach Wuppertal kommt man auf der Eisenbahn nunmal ni...

Ja, habt ihr! Ich hab Euch Münchnern immer gesagt, daß Eure (sicher zurecht vorgetragenen) Beschwerden auf sehr hohem Niveau sind. Was kein Grund ist, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen, denn wer rastet, der rostet, aber um so ein S-Bahnnetz können wir Euch nur beneiden. Und jeder, der die Münchne...

kein Regionalzughalt, außer es besteht Anschlüsse von/zu den anderen Verkehrsmitteln (hoffentlich passen sie zeitlich, sonst ist dieser Anschluß/Halt ein Witz). Natürlich Regionalzughalt: Rhein-Emscher-Expreß im Stundentakt, NRW-Expreß im Zweistundentakt. Die Buslinie 420 verkehrt im Zwanzigminuten...

Weil Du zufällig das Glück hast, in einer monozentrischen Metropolregion zu wohnen, die über ein S-Bahnnetz verfügt, das diesen Namen zurecht trägt. Was aber auch daran liegt, daß die BEG sich in puncto Preis nicht von einem unseriösen EVU hat über den Tisch ziehen lassen, weshalb ausreichend Mittel...

Das schlimme an den n-Wagen ist ja, daß die DBAG hieran 15 Jahre und länger den dicken Reibach hatte, da sie keinen einzigen davon finanzieren mußte. Man hat es bei der Bahnreform versäumt, nicht nur die Kosten, sondern auch die Sachwerte dem BEV zu Überschreiben, um sie ggf. auch anderen EVU zur Ve...

So, nochmal Dortmund-Scharnhorst. Dort gibt es ein Bahnhofsschild , damit die Leute wissen, wo sie sind. Es existieren zwei Seitenbahnsteige , an deren Bau sich die DB, wie üblich, mit 0 Euro beteiligt hat. Hier halten der RE3 im Stundentakt und der RE1 im Zweistundentakt. Der Bahnhof hat die unters...

Naja, wie gesagt, es wimmelt hier von allgemeinen Haßtiraden gegen Autos und Autofahrer, aber naja, wem das reicht, bitte schön. Aber mach doch mal ein Vorschlag was du konkret ändern würdest. Nicht so was kleines wie, ich würde nen Neigetechnikzug von dort nach dort einsetzen, einen Gesamtplan und ...

Ich denke, Du solltest aufhören hier Trolle zu füttern. Du siehst doch, daß es nicht darum geht, ernsthaft über Vor- und Nachteile zu diskutieren, sondern daß hier allgemeine Haßtiraden gegen Autos und Autofahrer gebracht werden - vermutlich aus Frust über die Tatsache, daß das Auto so gut und die E...

Ja, genau das ist das Niveau das hier leider immer wieder vorherrscht. Allgemeine Haßtiraden auf Autos und Autofahrer, Eisenbahnromantik von Leuten, die in verdreckten und überfüllten Zügen geil werden, nur weil vorne 420-xxx y dransteht, das alles hilft aber nichts. Straße und Auto sind Verkehrsträ...

Das Chaos auf der Berliner S-Bahn hält die Bundeshauptstadt seit Tagen in Atem. Und jetzt könnte das ganze ein staatsanwaltschaftliches Nachspiel haben. "Wenn die S-Bahn vorsätzlich die Prüf-Anordnungen des Eisenbahnbundesamtes ignoriert hat, dann hat sie möglicherweise auch Unfälle billigend i...

Naja, uralte Fahrzeuge im Regelbetrieb sind keine "Oldtimer", sondern im wesentlichen Schlechtleistungen. Aber solange die Kunden¹ drauf angewiesen sind, seis drum.



¹ Kunden: Ein bei der DBAG völlig unbekannter Begriff für "Beförderungsfälle".

Die Eisenbahn ist schon in der Lage, nach Fahrplan zu fahren. Daß das immer seltener klappt hat hausgemachte Ursachen. Zum Thema Durchschnittsgeschwindigkeit 161km/h: Ich wage mal zu behaupten, daß eine Menge Autofahrer sich damit alles andere als wohlfühlen würden :lol: Du benennst das Problem ja s...

Nein, ich kenne die Landstraße nicht. Ich fahre Autobahn. Sicher ist mit Abellio ein großer Qualitätssprung gekommen. Wie überall, wo nach Ausschreibungen Privatbahnen gekommen sind. Hast Du dir aber nie Gedanken darum gemacht, was alles an Fahrgastpotential möglich wäre? Insbesondere auch dann, wen...

Und nur weil sich vor einigen Jahrzehnten irgend ein Autonarr durchgesetzt hat und da tatsächlich ne Autobahn gebaut wurde kannst du die Strecke halbwegs flott runterrauschen. Und die Eisenbahn wurde gebaut, weil sich ein Eisenbahnnarr durchgesetzt hat. Sonst müßtest Du erst runter nach Köln und vo...

Die Bahn hat keine Probleme. Für die Bahn sind heruntergekommene Flächenbahnhöfe dicke Cash-Cows.

Ja, und im 16. Jahrhundert war man mit der Postkutsche nicht zwei Stunden, sondern zwei Tage unterwegs, ohne daß sich einer beschwert hätte. Was willst Du damit sagen? Die Oberzentren Hagen und Siegen liegen auf der Bahn etwa 100 Kilometer voneinander entfernt. Auf der Autobahn sind es rund 80 Kilom...

Die Bahn saniert überall da, wo öffentliche Gelder fließen. Sei es aus Konjunkturprogrammen, seien es MOF-Gelder oder sonstwas. Nur selbst bezahlt hat sie noch nie etwas - außer Rückbauten, teilweise sogar rechtswidriger Natur.

Du irrst Dich! Ich habe keine Probleme. Ich habe eine bessere Lösung . Nur damit ich keinen Ärger mit meinem speziellen Freund aus Rohrbach kriege: Es gibt auch andere Formen von Problemlösung . Aber was mich wundert ist, wieso Du von Fernverkehr sprichst. Auf dem schnellsten Weg (via Siegen) gibt e...

Die Bahn investiert?

Ja sicher! Halt nur nicht ihr eigenes Geld. Da der WDR es nicht tut, hier die Ergänzung: Eigenanteil der DB beträgt 0,00 Euro. Das ist ein Anteil von 0,0%.