Eisenbahnforum

Warum muss man in den Bremszettel eintragen ob Matrossow Bremsen im Zug sind???

dem Display auf Klimaanlage gehen und dann siehst du den Zielwert der versucht wird von der Klimaanlage einzuhalten. Achso, das wird dann oben auf dem Display angezeigt? Verstehe. richtig Da siehst du wieviel Grad der Dosto haben soll "Sollwert" Ist noch mehr z.B. Info, Störungsanzeige &q...

Ah OK, danke. Das könnte dann natürlich schon mal erklären warum es manchmal ziemlich kühl in den Zügen ist, es stehen ja keine Zahlenwerte an den Skalen. Die werden also nach Gefühl bzw. Erfahrung eingestellt... Doch am Dosto stehe Zahlenwerte dran Du hast dort den Regler "war glaube ich der ...

Hi

Wann brauch der Lokführer die BZ und wann die TP. Weiß das jemand??

Man hört die beiden Begriffe immer, aber man weiß nicht genau wer für was zuständig ist.


z.B. für fehlende Brh, Wagen aussetzen, NBÜ kaputt, Zug kann nur noch 160 fahren etc.

freibier47906 @ 17 May 2011, 14:15 hat geschrieben: Seit 12Uhr wird die NOB bestreikt,stand eben auf der GDL-Seite zu lesen.

Weiß einer von euch ob die GDL überhaupt vorgewarnt hat??

Bei der BLB war es ja 1 Stunde vorwarnzeit, aber diesmal hat die GDL anscheinend garnicht gewarnt, oder??

deswegen muss man dann bei uns drauf achten bei 60 km/h die 150 kN nicht zu überschreiten. Wie schaut es eigentlich bei Weichen mit einer SB aus?? Stimmt es das man bei 40er und 60er Weichen nicht durchziehen darf weil sonst die Gefahr besteht das die hinteren Wagen auf die vorderen drücken und die...

Daniel Schuhmann @ 16 May 2011, 16:59 hat geschrieben: Mehrkosten sind keine Gesamtkosten.

Danke für den Hinweis

Das nächste mal lese ich genauer

143 @ 16 May 2011, 06:57 hat geschrieben: interessante Info, die mir noch eingefallen ist:
Kosten tut ein radschallgedämpftes Rad ganz grob etwa 500-1000€ mehr als eins ohne Rdaschallabsorber.

500 - 1000 für 1 Rad, super.

Habe mich schon immer gefragt wieviel 1 Rad kostet.

Wie bekommt man bei der 111 selbst verursachte Flachstellen weg, von einem Schnellbesohlten: "Da musst Du bei 140 die Zusatzbremse voll anlegen und sanden" *WÜRG*. Frage beantwortet? Ist das ein Witz, oder meinst du das ernst?? Die 111 hat generell druckluftmäßig keinen Gleitschutz, bis a...

Bei der elektrischen Bremse oben ging es um die des 423. Ja, dass war von mir nur ein kommentar zum Gleitschutz bei der Taurus. Das es auch anders sein kann, egal :) Die Zusatzbermse ist nur zum Festhalten des Zuges sowie beim Rangieren zu verwenden, daher hat sie keinen Gleitschutz Alles klar, dan...

außerdem fahren die Österreicher manche Züge auch mit einer zweiten Lok am Zugschluß den Berg runter, für die auch andere Begrenzungen gelten als bei einer ziehenden Lok. Ja wenn es 2 Loks sind, dann gelten max. 450 KN Zugkraft. Und es gelten auch die max. 150 KN E Bremskraft Vorspannbetrieb: Maxim...

Der Gleitschutz hat mit den Antriebsanlagen und somit mit der elektrischen Bremse nichts zu tun. Beim Taurus z.B. greift der Gleitschutz schon in die E-Bremse ein. Aber egal Wie schaut es eigentlich bei der direkten Bremse "Zusatzbremse" aus, greift da auch der Gleitschutz?? Oder nur bei ...

3247 @ 15 May 2011, 11:51 hat geschrieben: Wahrscheinlich weniger die Lok als die ersten Wagen hinter der Lok.

Gab es solch einen Vorfall schonmal?

GSIISp64b @ 15 May 2011, 11:06 hat geschrieben: Problem ist, dass die Wagen nicht in ausreichendem Maß mitbremsen können. Man stelle sich jetzt bitte eine Gefällestrecke vor, und am Besten noch eine enge Kurve.

Das heißt die Wagen hinten würden wie wild schieben und in einer Kurve die Lok aus den Schienen schieben?

Habe eben etwas über die Taurus gelesen und bin darauf gestoßen: Die Bauart der Stromrichter ermöglicht eine Rückspeisebremse mit einer Bremsleistung von theoretisch 6,4 MW. Die Bremskraft ist aber aus Gründen der Entgleisungssicherheit auf 150KN begrenzt. Wieso würde die Lok da entgleisen, wenn sie...

mapic @ 15 May 2011, 10:21 hat geschrieben: Früher waren die meisten Bahnsteige aber auch noch nicht so hoch wie heute.

Wenn du es schon ansprichst; Wieso sind die heute so hoch??

Gesetzliche Vorgabe, wegen den Reisezugwagen?

Ahh super, danke danke.

Denke mal die L und LL Sohlen werden womöglich so ausschauen wie die K Sohlen.

Na die Bremsklötze an den Rädern sind doch deutlich sichtbar, sie müssen ja schon allein für die Bremsprobe möglichst gut zugänglich sein. Und wenn man keine Bremsklötze erkennen kann, dann werden wohl (hoffentlich) stattdessen Scheibenbremsen da sein. ;) Ja gut, stimmt schon. Aber so leicht erkenn...

Hi

Wie unterscheiden man die verschiedenen Bremsklötze [Grauguss, K, L, LL,] voneinander??

Also ohne auf die Wagenanschriften zu schauen, sind die einzelnen Bremsklötze auch beschriftet oder fühlt man das??

Weiß das jemand?

@Rohrbacher Danke für die Bilder Meine Sitzplätze habe ich immer danach ausgesucht, welche Wagen Scheibenbremsen hatten, das hat die Nerven geschont um beim Hausaufgaben abschreiben dafür gesorgt, dass die Schrift besser war! Wie hast du das früher erkannt, war da auch das D in einem Kreis dran?? Od...

Das kann (oder darf?) man anscheinend in einem Fachforum nicht verlangen, das zwischen Haupt- und Nebengattungszeichen bei der Bezeichnung von Reise- und Güterzugwagen noch unterschieden werden kann. Ist doch schon gut. kürzeren Alt- und Umbauwagen (-ye /-yg) sowie den Leichtschnellzugwagen (-yl; g...

http://nachrichten.lvz-online.de/leipzig/w...ft-a-88495.html

Veolia erhöht die Löhne der Lf und man geht bei Veolia davon aus, dass 85% dies Annehmen

Wäre das nicht der tot der GDL??

"Bn" heißt das Teil allerdings. Groß- und Kleinschreibung haben bei Wagengattungen unterschiedliche Bedeutungen. Korinthenkackerische Grüße, Stephan Bn ist klar, zweite klasse Nahverkehrswagen was aber ein großes "N" bedeutet kannst du mir gerne verraten. Habe das noch nie geseh...

Blöde Frage:

Die alten BN Wagen die ins Allgäu fahren oder nach Mittenwald runter das sind "Silberlinge"???

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/f...Steuerwagen.jpg


Bin etwas verwirrt

Exakt, zwischen der letzten 1216 und der 1016 001 liegen elf Jahre. Ausgemustert wird übrigens nach und nach, vor allem bei den (sehr schönen) Upgradewagen. Außerdem wird die Loklandschaft bei den ÖBB über kurz oder lang auf 1144 und Taurus/1216 zusammengeschrumpft sein. Ok und was meinst du mit Up...

Außerdem gibt es ein langfristiges Problem: Am Ende der Lebensdauer (EOL, End of Life) müssen die Loks durch eine ähnlich hohe Stückzahl wieder ersetzt werden. Das Problem haben doch nun die Österreicher, die müssen doch 382 Loks auf einen Schlag ersetzen. Aber dort scheint es ja kein großes Proble...

Bei einer simulierten Gotthartabfahrt eines Güterzuges einer Bremsleistung von 50kW/Rad wurde die Lauffläche dabei sogar über 600°C heiß (natürlich alles unter worst-Case-Szenarien). Ein Rad sollte also solch hohe Temperaturen verkraften können. Gibt doch bei manchen Güterzügen diese 2 weißen Stric...

143 @ 12 May 2011, 20:21 hat geschrieben: an der Lauffläche können so schonmal Temperaturen von locker über 500°C entstehen.

Woher hast die 500 Grad?? Nicht das ich es in Frage stell, aber mich interessiert sowas auch^^

Hast du da quellen?? Wie heiß ein Rad max. werden kann?

Warum hat die ÖBB soviele neue Taurus aber so wenige neue Reisezugwagen?? Warum beschafft man soviele Taurus?? Wozu?

??

Hat sich erledigt, habe es gefunden.