Eisenbahnforum

Bild will bei dir nicht...


Und ja der erste Klasse Bereich war sehr Theoretisch

RE1 heute um 18:04 von München mit einer 111er und 3 Dostos bald fahren wir nur noch mit 111ern ohne Wagen dazwischen

Die 111er auf München Ulm ist von der DB

Jo derzeit wieder anstrengend.... Gibt auch mindestens einen Twindex bei dem man die Endwagen auf 4 Sitze zurück gebaut und auch nur vier mittelwagen dabei hat... Zusätzlich die Eingleisigkeit wegen der kaputten Weiche seit ner Woche bei Allach/ Dachau wann man die auch immer reparieren will... ... ...

Ich vermute, dass das Personal auch seine Mühe hat mit diesem Exoten, bei dem so ziemlich alles anders ist, als bei dem Hoflieferanten Siemens. Was denn beispielsweise? Ich frag auch ganz unpolemisch, weil es tatsächlich wohl ein gewaltiger Unterschied sein soll, ob man z.B. mit Knorr "West&qu...

Hm ne Selbstmörder war das nicht.... das hätte anders ausgesehen. Der Kollege war entweder überfordert mit Hinblick auch auf die erste Zwangsbremsung dazu ggf. noch schludrig oder nervös geworden .... halte ich für das Wahrscheinlichste oder halt das genau Gegenteil so von sich überzeugt das das ein...

Das ist ne reine Design Studie die man den später den Herstellern mit über den Tisch werfen wird.

Da gab's in letzter Zeit diverse Umfragen zu.

Ich finde es halt nur immer schade wenn man es nicht weis aber diverse gerüchte ohne substanz verbreitet. Ist leider in der Eisbahn fanboy gemeinde ziemlich extrem... Zum Zug wenn man sich mal ansieht welcher Zug da drausen war ... und was davor mit dem Fahrzeug gemacht wurde wird es kaum dran geleg...

Metropolenbahner hat geschrieben: ↑01 Jun 2022, 23:32

ET 415 hat geschrieben: ↑13 Mai 2022, 10:03 Zu welchem Anlass ist der ICE damals zum Flughafen gefahren?

Zum Testen, ob er an den Bahnsteig ran passt. Sollte damals auch hier im Forum Thema gewesen sein.

Nop, aber gerüchte sind immer faszinierend.

Vision war das nur von ein paar Spinnen hier... Die 20 m oder was auch immer in Kinding fehlt sind egal.. Kannst auch so mit nem t da halten macht man halt die letzte Tür zu... Damit das Sinn macht müsste man Ingolstadt Nord verlängern. Bevor man das ned macht oder den halt aufgibt macht die Verläng...

Und dabei gab's schon ice's am Flughafen

https://www.bahnbilder.de/bild/deutschl ... e-406.html

Na ja die verstärker sind auch wichtiger und transportieren mehr Leute..... Kaum einer fährt die Strecke durch mit dem Regio... Und hinter Pfaffenhofen sind die Züge dann meist doch deutlich Lehrer als Richtung München rein... Das die Instandhaltung derzeit wieder mau ist merkt man auch.... So gab's...

stehen beide noch auf dem Bahndamm nur hat einer sein Drehgestell noch auf dem Original Gleis stehen den Wagenkasten leider nicht mehr.

Ist im Bereich Ebenhausen Schälflarn.

Um es mal so zu sagen wer die Bilder vom Bagger vor ein paar Jahren kennt... ist leider nochmal ne Nummer schlimmer und leider was größeres.

Das Vossloch und der duale-System Stadler sind zu teuer und zu langfristig. Private EVU haben eher weniger 232 da die auch viel zu teuer in der Instandhaltung sind. Die wahren Nachfolger sind die hier bzw. die hier . Neue V-Loks werden daher von überhaupt keinem EVU mehr in grossem Stil angeschafft...

Ist eine derartige Lacksanierung eigentlich so aufwändig und teuer, dass man sie bisher nur bei so wenigen Fahrzeugen durchgeführt hat? Weil es halt schon einen "kleinen" Unterschied beim Erscheinungsbild für über eine Million Fahrgäste am Tag macht, ob die Wagen vor jahrzehntelangem Drec...

Keine Ahnung was du da schon wieder fühlst 402/411 München Hamburg sind alle an der Kapazitätsgrenze ohne Reservierung schon oft intersannt..

Der Bremer Teil ist von sich aus ruhiger...

Das man keine 412 er mehr bestellt ist gut und richtig... Zum einen sind 138 Züge auf halbzüge umgerechnet sogar 238 schon eine sehr sehr große Flotte. Im Falle eines Serien Problems legt man sich so nicht gleich die ganze Flotte... Im Endeffekt war der 412 generell eine sehr miese Entscheidung. Kos...

Cloakmaster @ 29 Jan 2022, 19:08 hat geschrieben: +1

+1

Ne bei der Westbahn ist schon die SNCF drin  Das ist genau der Grund warum ich die Westbahn nicht mag. Erbfeind ? Übrigens, die DB und die SNCF arbeiten in vielen Dingen zusammen. Sie haben auch eine gemeinsame Tochtergesellschaft: Thalys :lol: Nop hab sie nicht mehr die DB dürfte da seit irgendwas...

Na ja wenn es mal schnell gehen muss gibt es ja die Toiletten mehr Schutz bietet auch ein Zugbegleiterabteil im Notfall nicht.

Führerstände sind so ne Sache... Zumal die KIN's da drin eigentlich auch nix zu suchen haben ohne betriebliche Ausbildung.

Weil das Ding elendig lang zum Hbf bräuchte und sich das deshalb nicht rentieren wird....

Außerdem hat man bis vor 4 Wochen gesehen was wieder los war überall. Klar wie es weiter geht weiß keiner, aber wenn ich es zur Normalität zurück geht dann brauchen wir dringend Kapazitäten. Jetzt zu sagen hm die letzten zwei Jahre gingen auch so wäre falsch.

Man kann auch mit Steuerwagen und ZWS wars glaub ich fahren ändert nix das die Dinger an sich sehr komplexe Teile sind die man irgendwie unterhalten können muss. Da ne vectron dran zu klatschen und in DE damit zu fahren ist nicht so das Problem.... Das es davon halt nur zwei Stück von nem herstellen...

Jetzt kommt mit Sicherheit mit bei uns meine ich aber Österreich... Junge deutsches Forum.....

Ansonsten ist man auf München Augsburg mit 200 und zum Großteil automatisch unterwegs gewesen in den 90igrrn mit lzb..

Iarn @ 2 Dec 2021, 19:35 hat geschrieben: Weiterhin kommen zu den Personenzügen ja auch noch Güterzüge.

Die von mir genannten Daten waren inklusive Güterzüge

Gerade mal geschaut 17-18 Uhr fahren durch Allach 12 Züge in beide Richtungen. Das dürfte ziemlich sicher der im oberen Bereich. Also eher 10 min takt. Das ganze Konzept mit S-Bahn endet in Karlsfeld ist Müll man muss mit den Gleisen über die Fernbahn rüber. Sollte jetzt auch keine Hexerei sein sola...

Derzeit muss auch was auf der Stamm Richtung Osten sein satt 7 Minuten haben ich die Tage immer 15 von Hirschgarten zum Hbf gebraucht mit ewigen Standzeiten... Richtung Osten scheint es flüssig zu laufen

Schon mal was von Bremswegen gehört? Solange es BÜ, Personen im Gleis, Gegenstände (Bäume u.a.) im Gleis gibt, ist an autonomes fahren nicht zu denken! Das funktioniert in Nürnberg auch nur, weil das ein komplett isoliertes, exclusives Netz ist. Funktioniert beim Transrapid auch, aber bei Rad-Schie...

Damit hatte man in der Vergangenheit doch schon Doppelstockzüge auf der 'Münchner Stammstrecke mitschwimmen lassen.

Damals war der Takt auch ein anderer.