Eisenbahnforum

Was haben die Taktverstärker von und nach Dachau mit der Baustelle Erdweg-Altomünster zu tun? Viel mehr als diese billige Ausrede für den Entfall der Taktverstärker würde mich interessieren, welche "unvorhersehbaren Ereignisse" gekommen sind, die eine Verlängerung der Baustelle um gleich ...

Mit einem Pkw um 17 Uhr von Pasing nach Bogenhausen? Leider bin ich auch mittlerweile um 17:00 Uhr mit dem PKW schneller von Pasing in Bogenhausen als mit der S-Bahn. Es wird bei solchen Argumentationen auch gerne vergessen, dass der Bahnhof nicht das Ziel ist, sondern ich von dort auf eine Weiterb...

guru61 hat geschrieben: ↑14 Okt 2026, 13:36 Sorry: Die Trödlerei der DB ist zu einem guten Teil auch selbstgemacht:

Hinter dem Satz stand nicht ohne Grund ein Sarkasmussmiley. Es geht danach auch weiter.

Auch anderswo schafft man es, eine kurvige eingleisige Bahnstrecke nach und nach zu begradigen und zweigleisig auszubauen. Da laufen aber auch nicht gleich wieder alle Sturm dagegen. Die Ausfahrt von Memmingen nach Süden wollte man zweigleisig ausbauen und begradigen. Da hatten so Kuhnester Aitrach...

Dieses Buchungsportal wirbt damit, dass es für die Übernachtungen Bahnbonus-Punkte gibt. Vielmehr: geben soll. Was am Ende rauskommt, ist was ganz anderes. Ich nutze HRS.de eher selten, da die Preise gemessen am Konkurrenten mit B meistens deutlich höher sind. Auch sind die Optionen undurchsichtig. ...

So eine Medaille hat ja immer 2 Seiten. Klar, so wie aktuell der Betrieb läuft, klappt das nicht mit Reservierungspflicht. Andersrum, wenn es keine Reservierungspflicht gibt, kann die Bahn halt auch den Betrieb genau so laufen lassen. In der Schweiz und in Österreich klappt es auch ohne Reservierun...

Auf der andern Seite: beim üblichen Desinteresse des Personals von DB Fernverkehr ist es eh schon fraglich, Ja klar, das notorisch arbeitsverweigernde Gesindel bei der DB. Man sollte hier mal so richtig hart durchgreifen. Dann gleich bei den Lokführern weitermachen, die ganz sicher absichtlich lang...

Möchte evtl. ein Admin mal die Überschrift ändern? Die 49 Euro rauswerfen? Oder möglicherweise vorsorglich evtl. 99 Euro für in 2030 oder so schon mal aufnehmen? Irgendwann sind wir dann nämlich sicherlich bei 99 Euro..... Ja, irgendwann sind wir sicher mal bei 99€. Die Bereitstellung des Dienstes ...

Ich finde den Tankrabatt auch nicht toll, Alleine bei dem Wort "Tank-Rabatt" kann ich gar nicht so viel fressen, wie ich kotzen möchte. Wo ist hier ein "Rabatt"? Der Staat, der wohlgemerkt den größten Anteil vom Benzinpreis einsteckt, kassiert einfach nur etwas weniger ab. Das w...

Nur funktioniert es im Ausland seltsamerweise aber schon. Nachdem ich öfters in Spanien unterwegs bin: Ja, dort gibt es so etwas. Da wird jede Fahrkarte für einen konkreten Zug ausgegeben und beinhaltet den Sitzplatz. An den Zug kommst du nur, wenn du eine Fahrkarte dafür hat. Selbst bei einem flex...

Jean hat geschrieben: ↑30 Sep 2026, 12:37 Ich frage mich eher wo die integrierte Reservierung geblieben ist...

Die einmalige Umbuchungsmöglichkeit einer Reservierung ist auch wieder spurlos verschwunden.

Aber nicht wegdiskutieren lässt sich aber auch, das gerade überfüllte Züge Nur wie willst du verhindern, dass die Leute trotzdem in den Zug einsteigen? Oft steigen die Leute nicht deswegen in einen überfüllten Zug ein, weil ihnen das Spaß macht, sondern weil ein Ersatzzug mit "reduzierter Sitz...

Die Infrastruktur gehört nicht privatisiert! Ja, allerdings neigen staatliche Institutionen zu Aufblähung, Ineffizienz und Günstlingswirtschaft. Die Deutsche Bundespost - Telekom würde uns wahrscheinlich noch heute erklären, dass niemand einen Bedarf an mehr als 28kBit/s hat und die Welt untergehen...

Die unterschiedlichen Tarife treten in D ja auch erst bei Konkurrenzsituatuonen im Fernverkehr auf Das hat nichts mit Konkurrenz zu tun, sondern mit fehlenden Regeln. Aber das ein Fehler oder gar bewusst so ist, ist eine andere Frage. Ich unterstelle hier aber schon einmal Vorsatz. Dass es auch and...

Gleiches möchte man auch auf der Schiene anbieten und dann muss man sich fragen, ob ein Staatskonzern Schienenverkehr unbedingt gewinnbringend betreiben muss oder der volkswirtschaftliche Nutzen überwiegt und es eben subventionierte Ticketpreise gibt. Wenn ich Rosinen picke, dann kann ich natürlich...

Nach fast 3 Jahren ist das erste von vier Fahrzeugen als Konsequenz auf das Schneechaos an die SWM übergeben worden. https://www.mvg.de/mvg/presse/pressemeldungen/2026-09-23-neue-arbeitsfahrzeuge Schön, wie man sich dafür feiert, dass man einen Bruchteil des Zustandes erreicht hat, der vor gar nich...

Doch, genau das individuelle Monetarisieren des eigenen Angebots ist der "Sinn" und letztlich die einzige Basis des ach so großartigen Wettbewerbs ... Das Unternehmen kann von mir aus gerne einen eigenen Tarif anbieten. Wenn sie meinen, München-Berlin für 6,99€ anzubieten, dann sollen sie...

In Zukunft sind die neuen Bummelzügen von Flixtrain auch auf der Strecke unterwegs und halten mit 230kmh den Verkehr auf. Die meisten Züge auf der Strecke sind ICE4 und die fahren auch nicht schneller als 240km/h. Selbst die Sprinter sind im Regelbetrieb nur mit max. 280km/h unterwegs. Mich stört a...

Ich frag mich langsam eher, wie lange die Regierung von Oberbayern ein Planfeststellungsverfahren für die paar Meter Tram noch in die Länge ziehen kann... In Augsburg schafft man es auch, Straßenbahnen zu bauen und dort ist auch die Regierung von Oberbayern die dafür zuständige Behörde. Scheint so,...

Ja zur HVZ bedient man den Abschnitt im T5, jedoch laufen die allermeisten Fristen nach Kilometern und mit den Werkstattkapazitäten ist man bereits an der absoluten Kotzgrenze. Eine bessere Beschleunigung würde da helfen, dass man im Alltag weniger Kurse braucht und so mehr Kapazität für Wartungen ...

So lange die Stadt so wirtschaftlich unvernünftige Projekte wie die U5 anstößt, deren jährliche Kosten sie nur noch durch erhebliche Fahrplanreduzierungen stemmen kann, bin ich ganz froh, wenn man sich an diesem Trumpf in der Hinterhand noch nicht vergreift. Die U5 nach Pasing halte ich nicht per s...

Die Frage dürfte eher lauten, wer bezahlts bei den klammen Kassen. Scheinbar erwartet man durch die Tram Johanneskirchen jetzt nicht die Wahsinns Fahrgaststeigerungen... Ich kann immer damit argumentieren, dass die, die das nutzen würden, mehrheitlich bereits eine ÖPNV-Fahrkarte haben. Das gilt für...

4002 hat geschrieben: ↑22 Sep 2026, 09:24 Man müsste damit ganztägig eine zweite Linie über den Effnerplatz hinaus schicken und woher die Trambahnen dafür nehmen?

Geht aktuell zur HVZ auch. Also sind die Bahnen dafür da. Wenn, dann liegt es an den Fahrern.

Die SWM beweisen weiter ein Händchen, ihre Trambahnprojekte gegen die Wand zu fahren. Ob es nur die Unfähigkeit ist, die den „Leiter Großprojekte“ antreibt? Ich erinnere an die legendäre Stadtratssitzung zu Johanneskirchen, aber im Prinzip scheitert ja jedes Projekt, wo dieser Typ seine Unterschrif...

Es kommt zudem ein entscheidender Punkt dazu. Die EVG will vorallem den Bund treffen und nicht die Bahn. Das klappt aber nur, wenn man vorwiegend das trifft, was auch der Bund steuert. Nämlich den Regionalverkehr. Den einzigen, den sie treffen wird, sind die Fahrgäste. Allen voran die, die ihr Abo ...

Ohne Gesetz würden aber auch nur 50% der ICEs im Jannuar ausfallen? Der Betriebsrat dürfte aussschließliche Fahrkartenkontrollen mit jeweils 2 Personen verlangen dürfen. Oder ein neues Sicherheitskonzept. Abeir keinen Streik. Ein AN darf die Arbeit verweigern, wenn die zugeteilte Aufgabe mit einer ...

Nein aber das Volk würde verstehen was da abläuft und könnte Druck auf die Politik ausüben Das Volk versteht auch so und weiß, was da los ist. Im Gegensatz zum Zugbegleiter, dessen Job es ist, im Zug zu sein, findet das Volk andere Lösungen: indem z.B. der ÖP(N)V abends und nachts gemieden wird, we...

Aus lokaler Betrachtung ist das richtig. Aus bundesweiter nicht. Denn die Baufirmen werden nicht in der Zeit im Biergarten sitzen und schafkopfen. Die Decke ist zu klein ist und passt nicht auf den Tisch. Hätte man in Geltendorf eher organisiert, würde jetzt dort gebaut werden. Dafür würde an andere...

SZ, 17.8.26: Bahnverkehr am Rhein Baustellen bremsen Güterzüge aus Die rechtsrheinische Bahnstrecke zwischen Wiesbaden und Troisdorf bei Bonn ist derzeit wegen Sanierungsarbeiten gesperrt. Nur linksrheinisch können Güterzüge verkehren. Wegen der stark eingeschränkten Schifffahrt wäre gerade jetzt m...

Regionale Zugbetreiber klagen über marode Bahnstrecken – und die Deutsche Bahn kommt mit der Reparatur nicht hinterher. Könnten die Bundesländer das vielleicht billiger und schneller? Ohne den Artikel gelesen zu haben: Marode Bahnstrecken sind kein Problem, das es nur in Bayern gibt. Marode Bahnstr...