Eisenbahnforum

In dieser Stadt läuft so viel falsch, der CSD gehört definitiv nicht dazu. Das hat jetzt aber echt nix mehr mit Haltestellen zu tun. Sehe ich auch so... ich habe mir lange überlegt ob ich überhaupt was dazu schreibe... Aber wenn nicht mal mehr Geld da ist für ein bisschen Spaß, dann weiß ich wirkli...

Kaufbeurer hat geschrieben: ↑12 Jul 2025, 21:06 Alles gut.

Es war doch geplant das die Schleife wieder in Betrieb gehen soll oder wurden die Pläne wieder umgeschmissen ?

Irgendwann in 30 oder 50 Jahre...

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑12 Jul 2025, 19:00

Kaufbeurer hat geschrieben: ↑12 Jul 2025, 15:35 Existiert eigentlich die Wendeschleife in Ramersdorf noch ?

Bist du Zeitreisender?

Bis auf die Gleise ist ja alles da...

Was genau fällt dir eigentlich ein, mich als Grünen zu bezeichnen? Ich kann dich bei Bedarf gern künftig als Nazi oder Rechtsextremisten bezeichnen, einfach nur weil du Argumentationsmethoden der dir dadurch offensichtlich sehr nahestehenden Afd übernimmst. Na gut, ich will mich für diese Aussage e...

Ich hoffe doch, dass egal welche Parteien an der Macht sind, die Probleme irgendwann der Vergangenheit angehören. Zur Zeit ist es einfach nur ein Trauerspiel...

Aber dann die Frage an Jean: Zu welchem Zeitpunkt genau tragen die Grünen als „Verkehrsverhinderer“ die Verantwortung für die fragwürdige Entscheidung für Doppeltraktionen? Im Sommer 2014 beim Start der Ausschreibung? Im Herbst 2015 bei der Auftragsvergabe? Im März 2018 bei der Auslieferung? Oder i...

Ja stimmt...Die Grünen darf man ja nicht kritisieren...sie sind ja an allem NICHT Schuld sondern immer die anderen...
Es gibt noch eine andere Partei die das immer sagt...

FloSch hat geschrieben: ↑11 Jul 2025, 18:26 Das hat man am Arabellapark genauso gemacht mit der Nische des ehemaligen Passbildautomaten. Hübsch ist was anderes.

Am Hauptbahnhof auch...

Martin H. hat geschrieben: ↑11 Jul 2025, 13:51 "Information zu S3 nach Holzkirchen über Unterhaching, Abfahrt 13:55, heute nur bis Deisenhofen. Grund dafür ist eine Verspätung eines vorausfahrenden Zuges."

Aah ja.....

Da muss die KI noch überarbeitet werden...oder die Würfel...

Lazarus hat geschrieben: ↑10 Jul 2025, 19:55 Nur sollte es halt nicht regnen. Dann sind die neuen Wartehäuschen nicht zu gebrauchen...

Ich finde ich Wartehäuschen von der Stadt Aschheim viel schlimmer. Sie haben Plexiglasdächer...im Sommer gibt es da null Schatten. Da sind mir die Häuschen der MVG viel lieber...

Vermutlich leider ja. Am Olympiapark West hat man es seit einem Jahr nicht geschafft, nach dem barrierefreien Ausbau der Bahnsteige wieder Wartehäuschen aufzustellen. :lol: Westtangente, Nordtangente und Tram Englischer Garten waren schon zu meiner Grundschulzeit in Planung, jetzt bin ich mit dem S...

Kann mich noch schwach erinnern das in der Tegernseer Landstraße , kurz vorm St. - Quirin- Platz , nach der Gufidauner Straße eine Warteposition für einen Bus war. Der Bus müsste dann von der Soyerhoferstraße kommend an der St - Quirin - Platz Haltestelle alle Leute aussteigen lassen um dann durch ...

Warum soll man die Häuschen ersetzen? Weil man's kann? Barrierefreiheit hat ja einen Nutzen bzw. hätte bei der Tram, viel ist ja noch nicht passiert. Das ist in der Tat eine gute Frage. Warum sollte die MVG die Häuschen tauschen? Solange diese noch im guten Zustand sind. Schließlich wäre es ja sons...

Am Kolumbusplatz wendete lange die Linie 220...dann wurde sie zum Wettersteinplatz zurück genommen als die U1 eröffnete (wo sie da wendete weiß ich nicht) und schließlich mit Top-Bus zum Bahnhof Giesing verlängert. Habe mich verschrieben... ich meinte nicht Wettersteinplatz sondern St.-Quirin-Platz.

Am Kolumbusplatz wendete lange die Linie 220...dann wurde sie zum Wettersteinplatz zurück genommen als die U1 eröffnete (wo sie da wendete weiß ich nicht) und schließlich mit Top-Bus zum Bahnhof Giesing verlängert.

Josephsplatz und Hohenzollernplatz sahen Anfangs auch sehr unfertig aus und wurden dann noch während der nächtlichen Betriebspausen fertiggestellt, vielleicht läuft das ja diesmal auch wieder so? Da ist sogar noch ein Teil der alten Paneele vorhanden...und ich dachte die sind problematisch... Wir w...

Wenn man mit der 25 nach Grünwald fährt, stehen da teilweise Holzhäuschen, die sehr alt wirken. Ich weiß aber nicht mehr an welchen Stationen. Hier mal zwei Beispiele: https://maps.app.goo.gl/qJCHgP75cjv7nb9e9?g_st=ac https://maps.app.goo.gl/vdJnnH9GPph7FcHb9?g_st=ac Wurden die nicht alle neu aufge...

Heute Früh gab es wohl einen Feuerwehreinsatz in der Abstellanlage Mangfallplatz. Zumindest stehen derzeit (7:30 Uhr) noch einige Feuerwehrfahrzeuge an der Oberfläche und in der Wendeanlage, deren Zugang von der UBahn Wache abgesichert wird, sind Personen mit Taschenlampen unterwegs. Der Verkehr lä...

Es sieht so aus als wäre der Karl-Preis-Platz nicht rechtzeitig fertig geworden. Weiß jemand wie es nun weiter geht?

Mit der aktuellen Lösung erschließt man, außer dem S-Bahnhof Johanniskirchen nichts neu. Immerhin ist dann der Arabellapark direkt an der Flughafenlinie verbunden...das ist schon ein Fortschritt... Aber natürlich, das volle Potential entfaltet die Linie erst wenn die Trambahn durch den Englischen G...

4002 hat geschrieben: ↑04 Jul 2025, 18:11 Ist dann quasi wie in Charleroi, Belgien. Dort wurde eine Stadtbahnlinie fertiggebaut, aber nie in Betrieb genommen....

Die soll ja bald in Betrieb gehen...aber nun werde ich offtopik...

Cloakmaster hat geschrieben: ↑04 Jul 2025, 17:36 Was ist daran ketzerisch? Das ist schlicht Fakt.

Für den Pasinger ist meine Aussage doch sicherlich ketzerisch...
Die U5 Verlängerung ist doch heilig...

4002 hat geschrieben: ↑04 Jul 2025, 17:59 Oh man, dann möchte man zwischen Hörweg und Otto-Meitinger-Str noch einen zusätzlichen Halt....

Vielleicht wurde sie deswegen nicht in Betrieb genommen...viel zu nahe an anderen Haltestellen...

Lazarus hat geschrieben: ↑04 Jul 2025, 17:05 Was ich nicht kapiere, warum man so krampfhaft an dieser Stichstrecke festhält. Für mich ist die eher nice to have. Man hat doch noch genug andere Projekte, denen man sich widmen kann.

Ich werde jetzt ganz ketzerisch: Die Trambahn nach Johanneskirchen ist sinnvoller als die U5 Verlängerung.

Iarn hat geschrieben: ↑04 Jul 2025, 15:03 Irgendwie sollte man ja eigentlich aus der Vergangenheit lernen.

Habe ich mir auch gedacht...

Und zudem lässt sich dann vielleicht ja doch einmal Doppelstock realisieren: Ein durchgehendes Unterdeck mit vielen Türen für den schnellen Fahrgastwechsel, und darüber ein Oberdeck für die "Langstrecken-Fahrgäste". Und dann eben eine, maximal zwei Treppen pro Waggon, die die Ebenen mitei...

Hamburg und Berlin sind ganz schlechte Beispiele. Berlin hat ein komplett eigenständiges Netz...und Hamburg hat nur eine Hybridlinie.
Wieso nennst du nicht Nürnberg oder Hannover?

Eine junge Japanische Touristin wird nicht das selbe gespür haben wenn es besser ist die vorhin genannten zu meiden. Du kannst ja mal suchen im Netz nach "Reumanplatz & Messer". (Gut ist die U6 aber der Platz ist nicht weniger von den oben genannten Personen Gruppen frei.) Ja, die Jap...

146225 hat geschrieben: ↑30 Jun 2025, 17:28 Womit wir wieder beim Kern dieses prähistorischen Problems angekommen wären.

Wobei wieder bewiesen wurde, dass für die S-Bahn ein zu hoher Boden gewählt wurde. 76 cm wäre wohl definitiv besser gewesen.
Ich glaube die neueren S-Bahnnetze wurden alle für 76 cm ausgelegt oder?

Und ich dachte weil die U6 am Westbahnhof so voll ist? Hört man immer wieder... Nicht, dass ich da aus Erfahrung reden kann...